Reprise du message précédent :

Gros +1...

oui

Une LOA c'est un crédit amorti partiellement. En soit ça m'a rien d'inintéressant, le problème étant le taux souvent élevé par rapport aux altermatives. Wn France y'a le prêt Boursorama à 0.95%...

Peugeot ne vise pas le premium, mais le généraliste sup comme VW. Si la 508 est un succès sur les versions à gros moteur et que la DS7 aussi, PSA aura ptet un intérêt à tenter de pousser un peu plus haut sur les moteurs.
 
Mais les gros moteurs sont en train de mourir, Volvo abandonne ses 5 cylindres et se porte à merveille par exemple. C'est une tendance de fond amha, et ça va encore s'accentuer. Les moteurs "premium" dans 10 ans c'est 150 chevaux thermiques + 100 électrique. Seuls les marchés de niche (voitures sportives et de luxe) auront plus en thermique.

Je suppose qu'en disant Scenic 2016, il parle du Scénic 4: donc siège non amovible.

Euh pourquoi me dis tu cela.. Je suis a fond d'accord avec CR2800..
Perso mon credit normal me revenait moins chers que ces offres là...

 
http://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] ES-ARRIERE

Je voulais dire que la LOA n'est pas intrinsèquement plus, ou moins, de la merde qu'un crédit, vu que c'est juste un crédit à amortissement sur une longue durée. Si on trouve que la LOA c'est de la merde en général faut penser la même chose pour le crédit (c'est mon cas d'ailleurs ).

Sauf qu'un crédit te coute en général 2 à 3% alors qu'avec une LOA, tu te fais enfler à 10/15%

Euh.. alors tu ne dois pas savoir ce que cela est..
Le Loa est une location du véhicule qui généralement est plus cher que le crédit.. Mais à la fin tu peux acheter le véhicule car il ne t'appartient pas.. (dans ce cas, cela revient largement plus cher que le credit si tu l'achetes..) Alors que le Credit, quand tu as fini de le payer, la voiture t'appartient..
Donc pas même merde.. Le credit est plus intéréssant.
https://billetdebanque.panorabanque [...] a-voiture/

Sur ce sujet, le concessionnaire nous conseille de payer environ 60 % de la voiture cash et de faire un crédit-entretien sur 5 ans pour le solde.  
 
Au final, ça nous coûterait un peu plus de 3000 € de plus, mais il n'y aurait rien à dépenser hors pneus (et essence bien entendu). Dans leur contrat, ça comprendrait les entretiens annuels (clim et vidange par ex), les réparations hors garantie (électronique hors garantie constructeur).
 
Vous en pensez quoi ?

3000€ pour 5 ans d'entretien.
Soit 600€ par ans.
En comptant tres large, une révision c'est 400€.
La clim ne se recharge pas tout les ans. J'ai fais une recharge de la clim de ma xantia en 2013 et depuis la clim marche toujours aussi bien.
Pour ma C5 je n'ai pas fais de recharge et je l'ai depuis fin 2014.
 
Tu va donc payer 1000€ (voir un peu plus) pour avoir 3 ans de garantie (parce qu'une voiture neuve est garantie 2 ans.)
 
Sur une voiture neuve il n'y a pas de gros frais d'entretien les premières années. Perso je ne prendrais pas ce type de contrat.

Ce qui nous tente, c'est le risque de panne électronique car ça, ça taxe vite (c'est bourré de capteurs et de détecteurs un peu partout).  
 
A la moindre panne, tu en as pour 500 € minimum (genre on va prendre l'affichage tête haute, avec l'écran qui sort du tableau de bord, je sais pas la fiabilité sur 5 ans...). Cela couvrirait aussi ce qui n'est pas inclut dans la garantie légale (changement d'ampoules par ex car ce ne sera pas du full led)

C'est pas inintéressant je trouve. 5 ans de tranquillité d'esprit..

le Full Led n'est pas non plus sans risque de pannes
moi je le prendrais aussi, tranquillité d'esprit comme dit au dessus.

Mon 1er 5008, qui a maintenant 6 ans et 200.000km, que j'ai revendu à une connaissance, aucun souci d'électronique ou de HUD
 
Ce prix pour un changement d'ampoule...
Tu dépenses inutilement, et je dirais à la limite bêtement

 
Fouts les 3000€ sur une assurance vie et tu pompes dessus si besoin de réparation.
A mon avis, dans 5 ans tu seras content.

une caisse coute pas grand chose en entretien les 5 premieres années si tu fais le kilometrage francais moyen. Surement pas 3000 € !

Quand t'as une merde hors garantiee tu peux aussi nego avec le constructeur, mon Xdrive est mort au bout de 4 ans (garantie que 2 ans), BMW a pris en charge 90% de la facture...

le coup du credit en plus du cash ca peut te permettre de nego un meilleur rabais car le vendeur touche une prime perso, je serais toi je baisserais le montant du credit jusqu'au point ou il est plus intéressé ...

 
sauf que la mensualite du credit est plus importante que la LOA car tu empruntes le prix total du vehicule.
Et ca ca plait à Kevin qui aurait pas les moyens de rouler en BMW sinon

 
Le problème, c'est que je ne sais pas ce que coûtent les différentes révisions annuelles. Je me dis 300 € par an, peut être 500 la 3ème année. Le reste, c'est comme une sorte d'assurance "panne", mais sans avoir à négocier avec mon assureur (ce dernier prenant 200 € de franchise et ne prenant pas tout en charge comme le constructeur le fait).
 
En faisant ça aussi, ils s'engagent à reprendre la voiture plus chère au bout des 5 ans, mais c'est un avantage uniquement si l'on reste fidèle... (sans compter qu'ils ne peuvent pas dire "on vous la reprend moins cher car ça, ça marche plus...)

tu mélanges allègrement pannes, et accident pour parler de ton assureur ?

les revisiosn annuelles sont sur le site web, pas dur a trouver (et encore une fois, si kilometrage moyen, en gros t'en auras une a 2 ans, et ptet à 4 et 5 ans)

S'il y a un engagement sur le prix de reprise sur le contrat ok, sinon c'est du pipeau

tu peux aussi faire exactement le meme entretien que selui du contrat chez eux mais en payant, la voiture sera dans le meme etat...

   
Tu m'as perdu là

t'as l'air de pas etre expert en auto, ce qui est ok.
 
Dans ce cas la je partirais carrément sur une LOA et un contrat plus court

mon assurance inclut une garantie panne mécanique et électronique (contrat GMF), mais qui exclut pas mal de pièces en réalité (en réalité, ce n'est pas la GMF en direct qui soustraite cette prestation)
 
et effectivement, je suis pas un expert, d'où mes questions pour pas trop me faire enfler !

comme tu le dis, ca vaut rien ce genre de clause
 
les pannes c'est pour ta gueule hors garantie

Je viens de regarder sur le site et les montants correspondent à peu près : leur "crédit" comporterait le paiement de l'option "contrat service compris"
 
Je cite :
" Le contrat Service Compris comprend :
- l'extension de garantie contractuelle,
- les révisions selon le Carnet d'Entretien Constructeur,
- le remplacement des pièces d'usure (hors pneumatiques),
- le pré-contrôle et le contrôle technique obligatoire (contrats de 48 mois et plus),
- l'assistance Citroën 7j/7 et 24h/24.
 
Vous choisissez :
- une durée comprise entre 36 et 84 mois,
- un kilométrage compris entre 30 000 et 175 000 km. "

Méfiance avec les packs "clé en main" / "tout compris", il faut bien demander le détail. Les commerciaux adorent faire des totaux obscurs pour gonfler la note ou glisser des services inutiles.
 
Si tu as déjà une assurance panne mécanique auprès de ton assureur, c'est parfois préférable.

 
1) à priori, seuls les pneus sont exclus, ça comprendrait aussi les problèmes de boite de vitesse. Pour tes exclusions, l'embrayage par ex est exclu de mon contrat GMF (qui couvre l'électronique en revanche, pour ma clim j'ai du batailler l'an dernier).
 
2) c'est pas faux, sur mon véhicule actuel, ça fait 5 ans que je n'ai pas changé les plaquettes...
 
3) oui, c'est sûr, double usage comme beaucoup d'assurances

ok, donc on est d'accord que le seul truc ayant de la valeur c'est l'extension de garantie

maintenant va voir combien elle vaut toute seule, surement pas 3000 € (bon, faut enlever du total le prix des revisions sur 4 ans, disons 1000 € en comptant large)

Autour de 1000 € si mes souvenirs sont bons.
 
En fait le pari est globalement sur "panne ou pas durant les 5 premières années". Et au bout des 5 ans, se préparer à changer de véhicule pour profiter de la reprise chapeau (genre 10 % de plus que l'argus) mais qui n'est valable que sur leurs voitures à eux bien entendu !
 
Donc la question c'est "est ce que la tranquillité d'esprit vaut 2000 € ?" ou vais je en avoir besoin, car, à la moindre panne électronique, j'ai l'impression qu'on en a vite pour 7-800 euros.
 
(et comprend aussi le prêt d'un véhicule durant les réparations, mon assurance limitant à 7 jours cette prestation en cas de panne et 14 en cas d'accident)

 
 
Il vaut mieux dépenser 500€ une ou deux fois sur 5 ans ou 3000€ maintenant ?
3000€, ça te fait 6 interventions à 500€, donc a mon avis, si tu as déjà une ou deux pannes à 500€, c'est pas intéressant.
 
L'électronique ne lâche pas comme ça, et il y aura toujours moyen de faire une prise en charge, même partielle, donc ça vaut vraiment pas le coup je pense.

Les 3000, comme détaillé après, ça comprend les 5 révisions annuelles (vidange, entretien clim) et le CT des 4 ans. On va dire 1000 € pour ça.
 
Reste 2000 € pour les autres prestations et le coût du crédit (négligeable vu la somme empruntée) à diviser par 60 mois. Soit 30-40 € par mois, ce n'est pas 3000 maintenant (c'est le contraire).

non mais y a PAS 5 revisions annuelles sur les 5 premieres annees, sauf situ fais tes 30 000 km par an ? et alors la oui ca vaut le cout
(et c'est surement plus que 200 € par revision)

ok merci, je vais essayer de me renseigner là dessus.

Je crois que c'est le seul exemplaire à vendre sur toute l'Europe de l'ouest
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
J'ai discuté avec le vendeur, il me semble honnête et sérieux mais je trouve ca encore un peu cher...

votre avis sur cette annonce :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
J'ai essayé ce modèle en boite manuelle et j'avais aimé. Votre avis sur la version automatique et son prix ?

J aime pas kia je ne suis pas objectif

tu aimes la marque ou ce qu'ils fabriquent?  
 
j'avais trouvé ce modèle agréable à conduire en tout cas

 
Ça donne quoi aujourd'hui l'immatriculation d'une voiture neuve via la concession ? Ils peuvent toujours facturer des frais même si c'est 100% en ligne ?

Pour nous, sur le devis, ça fait parti d'un pack immatriculation + plaque + 20 litres d'essence + écrous anti vol...