Reprise du message précédent :

 
A priori, non, c'est normal :
 
http://www.caradisiac.com/bon-dema [...] 166432.htm

euhh c'est une blague ?
   

 
Je le trouve joli pour un SUV.  

Elle est très bien la c3 aircross. Bon design intérieur et extérieur, bon prix, logeable, poids contenu avec des motorisation adaptées.
 
C'est une voiture bien pensée.

C est une tres bonne évolution de mon c3 picasso. Super pratique au quotidien avec que des améliorations.  Je ne vois pas pourquoi il ne marcherait pas

Sinon, je viens de regarder la présentation de la nouvelle 508 dont vous parliez. Je la trouve très réussie au niveau extérieur et intérieur (à confirmer en vrai). Par contre, je trouve les moteurs essences un peu anémiques. (à voir en utilisation aussi)

Ok s'il y en a qui aime, je respecte.. Mais ce n'est pas mon kife..  
Apparemment mal fini à l'intérieur avec des bruits..
https://www.challenges.fr/automobil [...] vre_509974
Autant j'ai trouvé le premier C4 Picasso sublime, autant j'accroche pas..
Peut-être que la C5 Aircross me fera rever...
 
Edit :  
Ca y est on a trouvé la remplaçante..
http://www.autotitre.com/fiche-tec [...] ABn/AX/4x4
 

Je le trouve dégueulasse  

 
225cv ca suffit au quotidien. En fait, meme 130 ca suffit aux vitesses légales

On dirait un gros jouet 1er âge avec des lignes grossières [édit] la C3 aircross

 
Bullshit pour avoir mon c3 Picasso depuis 5 ans rien a bougé dedans. J ai testé en long et large le c3 aircross et la finition lui est supérieur!  
 
Bref  le troc en plastique dur c est bien mais quand c edt Citroën non!
 
Et j ai pas eu de bruit de planche fe coffre le système est identique au c3 picasso. Il s emboîte  dans des attaches impossible d avoir du jeu si il est bien enfoncé ...

 
225cv, mais :
 
0-100km : 7.3s (certes pas très utile, faut voir les reprises et accélérations entre 80-120, mais bon, ce n'est pas bon signe)
Couple max : 250 Nm
Consommation : 5.6l/100
 
Tout ces paramètres me font dire que cela va pas être fou fou, même s'il y a 225cv sur au compteur. Disons que c'est nettement moins bien que le 200cv de la Giulia (excepté la consommation et les rejets de CO²   ) Et là, on parle de la plus grosse motorisation disponible.    
 

 
Tout à fait et j'aime ça.
 
Je trouve que cela cadre bien avec un SUV urbain.  

Moui, spa faux

 
A part le "bon prix", c'est bien résumé. En plus quasiment non négociable, on a fait 2 concessions pour voir les délais des modèles bientôt dispo pour en avoir un qui ressemble à ce qu'on veut, sinon livraison vers septembre/octobre.
 
Il y a surtout un volume intérieur que l'on est loin d'avoir chez la concurrence, Captur et 2008 en premier lieu.
 
L'autre qui nous aurait tenté, c'est l'arona, mais la banquette arrière fixe est rédhibitoire (coffre "fixe" à 400 l, prix somme toute élevé, mais sans doute un look plus habituel).

Tant mieux, je la trouve sympathique cette bagnole. Voir dernier POA dessus.

J'espère qu'elle foutra une raclée au Arona. J'en peux plus de leur pub de merde.

C'est clair qu'il manque qqch..
Dommage qu'aucun V6 sympa ne soit développé, que ce soit ce genre de berline ou pour la DS5.

Avancement de ma recherche d'un vehicule :
 
Aujourd'hui je suis allé chez Renault pour essayer un dusteur come convenu cette semaine avec une vendeuse mais apparement elle n'avait pas fait la comission car j'ai eu le droit de repartir sans le moindre info sur le fameux dusteur.
 
Du coup frustré je suis allez chez Seat pour voir mes premiers amours en voiture : une leon.
 
J'ai faits une config avec un moteur 150 cv avec une boite dsg en finition fr le tout pour 33 000 euros neuf    
 
Mais le vendeur m'a dit qu'il avait une voiture de demo qui avait en peine 6000 km au compteur du mois de novembre 2017 avec la remise qui va bien pour 28 000 euros avec les pneus neiges offerts avec prépa et carte grise effectuée.
 
J'en ai profiter pour faire une simu de leasing sur 37 mois et résultat : 617 euros sans entretient.
 
Mais quand je regarde chez le mandataire d'à coté il me sort la même voiture avec les mêmes finitions neuve pour 25 000 euros mais j'ai l'impressions sans les frais de prépa ni carte grise.
 
http://www.jugandautos.com/achat-v [...] alculator0

Mouais, pour en vendre 4 exemplaires...
 
Les gros moteurs ça ne se vend plus que sur du premium très spécifique. Ça se vend un peu plus en Allemagne, mais ils finiront par castrer leurs moteurs eux aussi (ils signent les même textes que nous sur les rejets de Co2). Et comme PSA n'a pas d'ambition à court terme en Amérique du Nord...
 
En tout cas j'adore totalement le design intérieur et l'arrière de la nouvelle 508. Je suis un peu sceptique sur l'avant, à voir en vrai.

 
Fais à partir de rien.... mouais..... le bloc de base est identique au 1,6l...

Mouais.
Déjà il n'y a pas que des pauvres en France. Vu que PSA a une volonté de se hisser en gamme..
Et ensuite on va sûrement finir par se rendre compte que castrer les moteurs n'a aucun intérêt sur le CO2 émis réel

 
Oui bah c est pas une voiture de sport. Les rejets et conso comme tu l'as dit sont bien inférieur sur la Peugeot.
 
L alfa est typé sport et vu l équipement ne peut jouer que sur ça fe toute façon.  La peugeot en hybride sera plus performante en gardant un bon niveau d aide à la conduite  

 
Ce fut un nouveau développement entièrement revu pour €6.2 et €6.3.
 C'est quoi les pièces composant le bloc de base du 1.6 tient?

 
J'avoue que je suis un plouc crasseux. Je trouve plus important le moteur que des plastiques moussés ou un truc qui suit les lignes blanches.    

 
Bah déjà le bloc en lui même est proche. De même, le vilebrequin utilisé définitivement en série est étroitement dérivé de celui du DV6. Idem pour d'autres composants repris sur la base du DV4 ou du DV6. À partir de ça, le DV5 est certes un nouveau dev mais PSA n'est pas non plus reparti d'une feuille blanche à 100%.
 

Et la Giulia vise BMW/Audi/Mercedes. Malgré les discours, je pense qu'on verra avec le positionnement tarifaire que Peugeot vise plutôt VW (Passât, Arteon).
 
BMW/Audi/Mercedes, c'est la cible de DS chez PSA (mais certes les moteurs sont un peu juste pour le haut de gamme chez DS aussi). Faudra voir ce que donne le futur hybride PSA.

[quotemsg=52538211,73258,786039]Déjà il n'y a pas que des pauvres en France. Vu que PSA a une volonté de se hisser en gamme..[quotemsg]
Le problème c'est qu'arrivé à certaines sommes, les gens se tournent plutôt vers des vraies marques premium. Question d'image. Justifié ou non, là n'est pas le débat. Ce sont juste des faits.

Sur le scenic de 2016 (pas le dernier donc) on peut retirer les sieges arrieres completement du véhicule ?

 
Du premium par le logo oui car à tarif équivalent tu auras pas la moitié des équipements. Quand je vois des audi A3 récente sans feux auto ou retro electrochrome, alors que j en ai toujours eu depuis la 207...  
 

 
Oui oui, c'est sûrement pour ça que VW marche du tonnerre    

be justement, Peugoet doit faire un produit vitrine, ils ne gagneront jamais le premium, s'ils n'ont pas au moins une motorisation de prestige.

Bof .. Mercedes equipe bien ces classes A et C de motorisation Renault (1.3 Tce) et ils vont en vendre par brouette ! , la nouvelle 508 est vraiment pas mal sur le papier et a de solides argument face à certaines allemandes.

oui ya du Renault en entrée de gamme, les gens le savent même pas, mais en haut de gamme il y a au moins quelque chose (380ch)
 
Oui je pense aussi que la 508 est prometteuse.

 
Les "premiums" vendent leur gros moteur au us. En europe il doit y avoir l Allemagne autant dire qu avec le chauvinisme allemand c'est compliqué

 
+1
 
617€ pour une Leon diesel ...  

Pour 800€ tu a une Tesla S.

Pour moins que tout ça tu as une série 5 d'occaz, mais ca suppose d'arréter de jeter son argent par les fenetres avec de la LDD.

 
normalement sur ce genre de véhicule ça devrait être combien normalement?
 
Après j’espère pouvoir enfin essayer le duster le week-end prochain.
 
Après faut que je passe aussi voir vv et Audi s’il y a une bonne occasion à trouver.

J'en sais rien je ne regarde pas les prix des LLD/LOA car 95 % du temps c'est de la merde.

La valeur de reprise compte pour la mensualité
Tu auras certainement une plus basse mensualité sur une Golf

 
de toute façon je compte faire un peu le tour des différents constructeurs histoire d'avoir une vue d'ensemble du marché.
 
J'ai l'avantage de ne pas avoir d’impératif du coup je peux prendre mon temps pour faire mon choix.

Gros +1...