Reprise du message précédent :

 
Bien, as tu pris une extension de garantie pour le THP ?

J'ai un copain boulanger, qui fait ses livraisons avec un Nissan e-NV200, il en est très contant. Il a remplacé un trafic dci.
Il apprécie de ne plus avoir de plein à faire, récemment sa comptable l'a appeler paniquée, elle n'avait aucune facture de carburant   !

Le THP 1.6 165ch semble assez épargné comparé à la version 156 ch

 
c'est ce qu'il m'a semblé lire aussi, on a faux ?

Il y a du mieux avec les années mais le bloc reste fondamentalement le même.
BMW l'a mis au placard, c'est qu'il y a surement une bonne raison.

non mais un bloc c'est un bout de metal, s'ils changent la chaine pour une courrie, l'injection, les bougies, etc.. ca n'a plus rien à voir

C'est une courroie sur le 1.6l THP maintenant ??

non, c'etait un exemple.

Toutes tes histoires avec ta C4, chais pas, mais ça me fait un poil sourire quand je conduis mon véhicule japonais low cost  

 
qui est?

Prius.  
 
J'écris "low cost" pour c2800 qui aime bien tacler Toyota pour ses finitions, son prix etc.... mais au moins ma bagnole, elle roule

 
c'est de bonne guerre  

Si tu n'a pas une voiture avec du plastique moussaÿ tu a raté ta vie

 
 
Des possesseurs de Ford Kuga essence par ici ?

Le low cost est plus fiable que le normal dans le monde automobile de maintenant

Si tu as de la chance tu auras le 1.6 hdi 75 bien moins mauvais, avec une boite de vitesse correct j'aurais même écrit "bien mieux".

D'ailleurs il me tarde d'être en juillet pour rouler en 4ème sur départemental... Pour le carburant en société c'est clair que c'est con, le système actuel rend moins coûteux pour ma patronne de me payer une 208 que de me faire des IK sur mon véhicule perso (dans une journée typique je fais 2 fois 16 bornes... je prends jamais ma voiture pour les visites chantier car "elle est non fumeur" et du coup les ouvriers préfèrent me conduire   )

 
Pas mal
https://www.youtube.com/watch?v=tXy1KGJJuhk
 
Ca serait mieux que nos merdes diesel FAP

Bordel la musique d’ascenseur

Comme attendu le stop and start refonctionne, je pense qu'il avait besoin que la batterie neuve charge un peu.

Il y a pas un passage à la valise nécessaire pour reparamétrer après changement de batterie aussi ?

Ils disent sur les sites internet qu'il faut pas changer la batterie tout seul quand tu as stop and start donc c'est peut être lié à ce que tu dis.

Manifestement ils m'ont bien paramétré, ils m'ont aussi remis la bonne heure et réglé mon système audio lol.

Bon en tout cas, je ne peux que confirmer la qualitance sur stop and start PSA... Quand il marche, c'est vraiment top.

Je vais pouvoir mesurer les écarts de conso, j'en attends pas grand chose.

Il me semble que PSA a changé de techno sur leurs nouveaux diesels... Leur stop and start qui était un des meilleurs (si ce n’est le meilleur) est revenu au niveau des autres...

oui, le istar était trop cher
https://www.youtube.com/watch?v=VJSEQaxAh4c

ils sont revenus sur un démarreur

me semble qu il est resté sur le hdi180 non ?

Aucune idée...
 
C2800 doit avoir celui qui était top.

Bon, me voilà avec mes interrogations...  
 
Notre voiture, une C3 de 11 ans, commence à montrer des signes inquiétants de vieillesse. Inquiétants car coûteux : blocage de direction assistée, mauvais rechargement de la batterie (boitier électronique vacillant donc) plus clim (on a mis 600 € l'an dernier et ça fonctionne toujours pas bien). Vu le montant des réparations, ça va être revente au garage malgré le faible kilomètrage (pas envie d'avoir de soucis avec la revente à un particulier)...
 
D'autant que l'on souhaite un peu plus grand, mais pas trop pour le stationnement (dans un box dont le fond est tapissé d'étagères qu'il n'est pas envisageable de supprimer à court ou moyen terme...). Donc moins de 4m40 (4m35 dans l'idéal)... Après, difficile de comparer les prix sur le net avec les options...
 
Ce serait un modèle essence (on ne roule quasiment que le WE et pas de prise de courant dans le box), avec options classiques (climatisation, antibrouillard...) plus caméra de recul (qui implique l'option GPS).
 
Sont donc retenus : (avantages=A , inconvénient=I)
- Citroen C4 cactus 2018 :  
A= assez courte (4,17m) , récente, équipement de série moderne
I= coffre moyen de 358 dm3, vu les pb de notre C3...
 
- Citroen C4 :  
A= encore assez compacte (4,3 m), grand coffre de 408 dm3  
I= ligne plus ancienne, vu les pb de notre C3...
 
- Seat Arona 2018 :  
A= prix qui semble moins élevé, voiture courte (4m14, comme la cactus) mais grand coffre de 400 comme la C4
I= valeur de revente ? fiabilité et disponibilité des options, confort par rapport aux françaises ? places à l'arrière (la voiture fait 16 cm de moins que la C4, mais le coffre est similaire)
     et largeur étroite de la voiture (ça laisse de la place à 2 adultes derrière ?, 10 cm de moins que la 308)
-> question annexe : à l'usage, c'est peut être un coffre peu profond mais haut ce qui fait beaucoup de dm3, mais moins pratique pour accéder aux objets du dessous...
 
- Seat Leon : pas d'avis mais dans les critères globaux de dimensions et de taille du coffre
 
- VW golf:  
A= image de fiabilité, options cools, coffre encore sympa (380dm3) pour la longueur de 4m26
I= prix, c'est pas seat..., se vole bien
 
- peugeot 308 :
A= longueur bien (4m25), le plus grand coffre de la "sélection" (420 dm3), large (10 cm de plus que l'arona)
     comme la golf, un modèle familier...
B= même groupe que citroen... l'électronique est elle plus fiable ?
 
- dans la même famille le VW golf sportvan me semble trop cher et fait 4m35 (limite) mais le coffre est grand (500 dm3)
 
- renault Megane et toyota auris,  
I= déjà longue (4m36) pour le même coffre que la Golf
A= du coup je sais pas... le prix ?
 
Si vous lisez toujours, vous devez vous dire comme ça que 2 modèles nous tenteraient plus : l'ARONA et la 308. Avec disons entre 20 et 25000 €, vous prendriez quoi ? (agrément de conduite inclus)
 
Autre question : connaissez vous des noms de mandataires qui reprennent les voitures de plus de 10 ans ?

https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 
Tu as aussi
- la 2008
- le Captur qui n'est pas long avec un coffre sympa
- kia ceed
- Nissan Pulsar (une mégane moins chère)
Etc.
 
Avec ce budget, forcément neuf ?
 

Avec une C4 de plusieurs années oui

 
Pour les problématiques d’électroniques, je dirai que cela touche toutes les marques sans considérations.
Dans plus ou moins le même cas que toi, j'ai opté pour une 308 130 essence (coffre spacieux, comportement routier exemplaire, look qui me plait bien).

Nope, aucun souci d'electronique avec ma BMW !
Par contre la mecanique ...

dje69r,
 
merci de ta réponse tout d'abord.
 
Pour le 2008, en effet, je pensais le coffre plus petit mais en fait, en terme de dimensions, ça correspond à la C4 cactus... (longueur et taille de coffre). Maintenant, comme on peut avoir 10 cm de plus en longueur et 40 dm3 de coffre en plus...
 
Pour Kia, on n'a pas du tout pensé à cette marque... Pourtant ça doit être fiable vu leur garantie. Au niveau du confort ? Après, 4m31 pour 380 litres (30 litres de moins que la C4 à longueur équivalente, sachant qu'une valise cabine fait 48 litres, après je sais, faut savoir la caser...).
Ca lui fait un coffre comme la golf, 5 cm de plus en longueur mais sans doute bien moins chère que les autres (à part les seat listées).  A voir le confort et l'agrément de conduite
 
Pour Nissan, longueur limite et coffre pas géant. on avait éliminé...
 

 
Pour limiter le budget, que penses tu du moteur essence inférieur au tien ?

 
J'ai testé le 110 puretech, il fait le job aussi.
J'ai eu l'opportunité de toucher une 130 allure neuve a bon prix, sinon le 110 aurait été largement envisageable.
 
Dans ta recherche, l'édition "style" semble répondre à tes critères, sinon mandataire ou concession étrangères.

Alors, les l/dm³ c'est bien, en vrai c'est mieux
380l ou 420l, parfois le 380 est mieux foutu
Faut aller voir si c'est vraiment un point capital
 
 
Après, je ne sais pas quels sont vraiment tes critères, mais une longueur limite avec un coffre pas géant mais qui fait 3000€ de moins que les autres... pour une voiture de week-end...
Fin après c'est toi qui choise
 
J'ai pas assez de recul sur Kia, pour le peu que j'ai essayé mis à part un intérieur chiant, confort/bruit dans la moyenne des C4/308/Glof

 
 
- Je ne pense pas que la 308 soit mieux au niveau électronique que la C4 ou que la cactus. Je ne vois pas bien pourquoi ils auraient fait l'effort sur un truc qui ne fait pas vendre.
 
- Seat leon et VW golf sont globalement la même voiture (idem avec Skoda Octavia et Audi A3), avec une finition et une image de marque un peu mieux sur la golf et un prix ++.
 
- La Megane se trouve pour nettement moins cher qu'une golf (ou qu'une 308), mais je n'ai aucune idée de ce que valent les moteurs essences Renault.
 
Globalement, il me semble que tu as assez bien cerné les voitures qui rentrent dans tes critères. Il faudrait que tu ailles les essayer et que les experts du topic te donnent des infos sur la fiabilité des moteurs essences chez les marques identifiées.  

 
J'y ai pensé, mais la pulsar en essence, c’est soit un peu juste (110 ch sans couple ) soit trop (190 ch   ).  

dje69r,
 
Les critères :  
 
- moins de 4m40
- caméra de recul (pb santé madame)
- coffre assez grand pour tout mettre dans le coffre (un minimum à côté de bébé, ce qui autorise les manteaux, sacs de vêtements "léger" et exclu les valises, poussettes à l'arrière, nécessaire pour le gîte loué le cas échéant). Le week end, les déplacements c'est courses ou visites dans les familles (200 bornes aller d'un côté, 500 bornes pour aller chez madame, donc pas sur 2 jours et moins fréquent )
- essence : diesel has been, tout électrique exclu (pas de prise au garage)
- confortable pour nos dos (mes parents ont un seat altea XL, ce confort nous suffit)

Altea XL si ça te va en confort, tu peux tout prendre
 
Et occaz très récente ?

Il vient d'une C3...  
Une Pulsar même en 110... quand même

 
ok merci.  
 
L'électronique, c'est ce qui me fait peur chez les françaises, peut être à tord mais vu nos problèmes et la compréhension du concessionnaire garagiste dans leur prise en charge...
 
Je me dis que j'entends moins de problèmes de ce genre chez le groupe VW ou les japonais...
 
?

Domage que l'honda civic X soit un poil grande (4,5m) car habitabilité hors norme avec un coffre de 480dm3.