Reprise du message précédent :

T’es sur hfr ici
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Un utilisateur de sandero y poste souvent, mais je ne sais pas s’il s’agit de la même version

 
Le 2008 a même un coffre plus grand que le captur mais n’apporte pas la position de conduite surélevée. Le C3 aircross est plus cher et vient de se faire démonter par c2800  

Je trouve mignon le C3 aircross moi

Merci pour vos réponses.

Vous ne m'aidez pas là, la Golf c'est la plus chère.    L'ancien(ne) propriétaire de la Golf a pris l'extension de garantie 3 ans ou 60 000km qui a expirée, donc la garantie n'est que 12 mois pour la Golf.

Il est vrai que les voitures de loueur/constructeur, on ne sait pas comment la voiture a été traitée mais d'un autre côté ce sont celles avec de faibles kilométrages.

J'ai mis le tableau à jour, en rajoutant une Ford neuve qui rentre dans mon budget avec la remise de Janvier.

Personnellement j'aime bien la Skoda ou la Ford Fiesta en occasion pour leur rapport qualité/prix. Est-ce que la Golf reste toujours un meilleur choix ?

 
J'ai besoin d'un régulateur de vitesse. Pas d'autres options    
 

 
C'est pas la même voiture du fait d'une hauteur différente et d'un moteur différent.
 

La Fiesta, c'est normal que ce soit moins cher : c'est la taille d'une Polo !!
Perso, je prendrai la skoda : moins cher que la Golf mais 2017 au lieu de 2014 !

 
Je crois / j’ai cru  

Le captur a un coffre plus grand, pas de beaucoup, en mode normal
Et la banquette étant coulissante, on gagne une centaine de litte face au 2008

Le coffre du captur est plus grand si tu avances la banquette arrière réglable (non reglable sur 2008) au max, sinon le coffre du 2008 est plus grand.

Ouais j'ai un peu tout mélangé
Vais me ré-enfoncer dans mon canap'
 

Tu n'as pas tout mélangé ama, le coffre du 2008 est tantôt annoncé à 350 (impossible, il est bien plus grand que ça...), 360, 400, 410

Pour moi, il fait +- 400 dans sa config initiale (Auto + le chiffre même à 430), le captur environ 380 dans sa config banquette au max à l'arrière et 455 +- dans sa version banquette au max avancée.

De visu, de mémoire, je dirais que celui du captur est plus haut sous la tablette, mais au dessus de la tablette celui de la 2008 reprend sûrement l'avantage, mais c'est vraiment de mémoire, quoi qu'il en soit pour moi le coffre se vaut sur ces 2 bagnoles, il est très appréciable et pratique pour leurs dimensions.

 
Moi je trouve pas ça bandant du tout comme voiture ( même si je reconnais que point de vue look c'est sympa )
- le dci 90 cv se tape une boite de vitesse trop démultipliée qui permet tout juste de tenir les 90 km/h en 5ème vitesse ( on va rigoler quand la vitesse sera baissée à 80    )
- le confort est dégradé par la hauteur de caisse ( roulis trop important )
- l'habitabilité n'est pas extraordinaire ( au siège arrière et dans le coffre )
 
Et je voudrais pas dire, mais sur ces 3 point précis ma Logan 70 cv de 2007 fait nettement mieux
 
edit : dernière chose, le 0.9 Tce n'est pas bandant non plus. Et pas de 1.2 Tce ( nettement plus convaincant ) sur une Sandero

Mes beaux-parents en ont une. j'ai roulé un peu avec pendant les vacances.
 
C'est agréable à conduire, assez nerveux, la boite auto est bien. On est vite rendu à 90km/h sans s'en rendre compte.
 
La voiture est assez silencieuse on entend pas trop le moteur ou la route, les suspensions filtrent bien la route mais c'est un peu raide, certainement à cause de la hauteur de la voiture.
 
En tout cas, la voiture est plus silencieuse et un peu plus confortable que notre Jazz Hybrid, ce qui n'est pas très difficile.
 
J'ai vu que leur consommation moyenne était quand même à 7.4l/100km (c'est des petits vieux qui roule tranquillement en campagne).
 
Après, moi je suis pas habitué au luxe, j'ai toujours eu des citadines ou des utilitaires...
 
 

La nouvelle mouture de 95 cv est + agréable :
+ rond
+ souple
- d'à coups
 

c3aircross

cette conso et autonomie   :lol

On arrive à te faire croire qu'un véhicule est respectueux de l'environnement alors qu'il est inutilement élevé et que combiné au  3  cylindres qui augmentent la conso au dela de 100 km/h, on en est à têter + de 9 / 100 à 130

Bon l'Auto journal va quand même falloir qu'ils se relisent un jour car une fois de plus ce qui est écrit en bas n'est pas la meme chose que ce qu'il y'a sur leur courbe.

 
Ça doit être toi qui l'a fait vu que tu ne cites pas ta source  

AJ = auto journal

9,5l à 130

 
Tu devrais citer le numéro et la date, vu que tu copies un travail qui n'est pas le tien.

Le combo SUV + 3 cylindres qui est nullissime au dela de 120 km/h  

Ça + les reservoirs qui retrecissent

La catégorie reine qui a le vent en poupe  

Le dernier numéro en date, si ca te pose problème je peux tout aussi bien supprimer l'image hein, moi je m'en fous, je mets ça pour le partage.

110 ou 130ch ? BVM ? EAT6 ?

110 EAT6

Plus qu'une corvette C7 à allure constante.

Et ce sont ces merdes qu'on va nous obliger à acheter  

Critair 1 stp Monsieur

Conso officielle extra urbain 4,8 / 100

Tout va bien Madame la marquise.

Bah après, les nationales vont être à 80
Pas mal d'autoroutes passent à 110 quand c'est pas 90
 
Faut bien adapter la route aux moteurs Fronssais  

 
Du coup, faut l'acheter en HDi .
Le 2008 équivalent est un gouffre aussi ?

 
Michel qui troque son C3P HDi 90ch pour ça, il va se pendre  

Le 2008 consomme moins et fait 60 kg de moins apparemment.

Mais je n'ai pas sous les yeux le test AJ.
Oui dje69, clairement, avec la limite a 80 je songe d'ailleurs de plus en plus à un 3 cylindres pour notre seconde voiture qui ne fait jamais de 2×2 (ou alors à une Mazda 2 )

Oui je pense que ça va rager mechant, les vendeurs vont voir des mecs débarquer le couteau entre les dents en concession

À 80, tu penses vraiment gagner significativement avec un 3cyl. ?

Non que dalle, je pense rien gagner, mais rien perdre non plus.

Mais je ne reprendrai pas un diesel, et en petit moteur essence les 4cyl se rarefient.

Mais honnetement la Mazda 2 est une option serieuse, avant d'aller voir les 3 cyl de la concurrence je veux qu'on la teste.

 
Merci pour ton retour  

Non mais 9l a 130...  
 
Avec une c4 bien plus lourde en eat6 130 j etais a 6.8l/100 a 130 km/h
 
Avec le c3 picasso puretech 110 bvm5 plus lourd que le c3 aircross et au cx qui doit etre proche j etais en moyenne a 6,1/100km et sur autoroute a 130 proche des 7l/100.
 
Bref des mesures de merde ! car le c3 aircross pour l avoir eu quelques jour je consommais moins que le c3 picasso sur les mêmes parcours

Pour le gus sui compare l intérieur du c3 aircross avec une sandero.... enlève la merde que tu as dans les yeux...
 
Oui il n y a pas de plastique mousé (comme le c3 picasso qu il remplace) mais c est bien plus cosy et les plastiques  durs presentent mieux. Rien que le volant et la bandd de tissus sur le tdb met une claque a la dacia. Je le trouve meme mieux fini que le 2008 en hdg.  
Et concernant les sieges je ne comprend pas le probleme, ils sont agréable et confortable. Si tu veux plus dynamique et forme plus sportive faut aller sur un 2008 pour rester dans le groupe.

Je viens justement de lire le test de l'AJ qui confirme la finition trop légère.

 
Oui les tests de journaleux qui a chaque fois qu ils vont tester le 3008 / 308 / 2008 vont parler du problème de compteur caché
 
Regarde le t-roc de ww que du plastique assez basique partout finalement.  Mais là Caradisiac par ex va trouver ça fantastique .
 
Le c3 picasso qui est mon vehicule actuel vieillit très bien dont les plastiques et le traitement intérieur est un ton en dessous du c3 aircross.
 
Apres c'est pas un x3 cette voiture. C est de la caisse confortable, hyper pratique car modulable et consos raisonnable (en reel pas avec un graphique de l aj) dans un look décalé.
 
Au changement de mon c3 picasso je prendrai le c3 aircross pour garder tout ce qui m a plus dans le c3 picasso avec un confort encore plus maitriser dans un look plus moderne et surtout avec un équipement électronique plus fourni

Finition pourrie, enclume (12 sec le 0 a 100 sur le 110 cx, une honte, le 2008 fait bien mieux), conso eleves

A part ça 95% de la presse francaise crie cocorico.

On continue avec la cour des miracles de la Xantia.
 
Un premier mec intéressé prend rdv Vendredi pour voir la voiture Dimanche à 15h "Je suis très intéressé, c'est urgent pour ma phame elle a plus de voiture pour emmener les enfants...toussa" (déjà, madame pas jouasse car en plein milieu d'aprem, ca donne l'ambianSSe à la maison...)
 
Dans la foulée, un 2e gars m'appelle "Bonjour, c'est mon beauf qui m'a donné vos coordonnées, y parait que vous vendez une Xantia... Je peux venir la voir à la gare à côté de chez vous ?" "Ok, mais pas avant 16h, je suis en déplacement..."
 
15h15, pas de nouvelles du 1er type, j'appelle... Pas de réponse, donc j'envoie un SMS. Réponse du type 2mn après "Je suis malade   Gastro" (littéralement, souriard inclus) "Je peux vnir la voir le wkend prochain si vous voulé"... Mais bien sur, allez hop, on blackliste le numéro.    
 
Dans le doute, je tente de contacter le 2e type pour vérifier que la loi des séries s'applique bien "Bonjour, je suis le vendeur de la Xantia, je voulais confirmer le rdv avec vous...
-Ah, la Xantia... Euh, spa possible pour moi de me déplacer, j'ai plus de voiture.
-Euh oui je sais, vous me l'avez dit hier c'est pourquoi on s'est donné rdv à la gare la plus proche.
- Ah, euh, oui on peut se donner rdv au Buffalo à côté de chez moi sinon ? Je vais essayer d'emprunter une voiture à un de mes voisins...
-*soupir s'intensifie* On va plutôt se donner rdv ailleurs, le Quick à côté de chez moi par rapport au Buffalo c'est mi-chemin c'est ok ? Mais demain soir alors.
- OK !
 
Je pense que lui aussi va me la mettre à l'envers, mais bon.
 
Et je vous passe les différents sms que j'ai reçu hier soir à 22h... Affligeant.
 
Sans déconner, qu'es ce qu'il faut faire pour tomber sur des gens à peu près correct et sérieux de nos jours ?  
 
Pourtant, l'annonce est claire, simple, pas de cachoterie... https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s