Reprise du message précédent :

Je parle seulement des SMS moisis

 
Lauréate 2011 essence en bon état  
Mais avec un rétro à changer et distribution et entretien à faire  
Affiché à 1800e je trouve ça honnête  
L appel qui m a fait enlever l annonce c’est un mec d Afrique centrale qui me dit  
 
Bonjour la dacia Logan est encore à vendre ?    
 
  oui je viens de publier l annonce  
 
C est une essence ou diesel ?
 
C est dans le titre !
 
Elle a 100 000 km ?  
 
Oui c est dans le titre !
 
Vous en voulez 1800e
 
Ben oui
 
Je peux vous apporter 1800e en liquide  
 
Ah ! Vous avez 1800 en liquide ?
 
Oui j ai un rav4 acheté 32000 euros alors c est quoi 1800 ?
 
Ah ok sais bien  
 
On se retrouve ou?
 
A la gare ?  
 
Oui ça me va  
 
  au revoir
 
 
 
Il m a jamais demandé dans quelle gare ni à quelle heure ni rien en fait j ai pas compris le but de son appel  
 

 
 
Surtout ça :

Ça colle bien avec les histoires qu'un collègue me racontait lorsqu'il a mis son q7  de 2005 en vente sur lbc, il avait sans cesse des appels croustillants à nous raconter. Moi qui hésitait à mettre en vente ma charrette c'est pas engageant, pas envie de me faire chier à recevoir des appels à la con tous les jours.

 
Perso, je trouve que ça rend beau l'ancien C3P  

 
Une Clio 4 surélevée.
Voila, tu sais tout.

 
15k€ une Sandero ... dire que l'argument de ce truc à la sortie était de couter moins de 10k€ neuf ....

la 10 k€ existe...
petit moteur, vitres manuelles...
 
mais vu le prix, beaucoup prennent des options

La dernière mouture de sandero stepway est pas si mal équipée, et le dci 90 fait le taf vu le poids de la voiture. Quand tu met en parallèle avec une grille tarifaire de clio, je trouve pas cela si déconnant  

Je suis allé voir 2x le C3 Aircross et bien que je n'aimais pas au début, au final on s'y habitue ... vu toutes les horreurs pondues d'année en année par les marques généralistes ou premium.
Le problème ce n'est pas tant le design mais la qualité des matériaux qui apparaît moins bonne que le C4 Cactus à sa sortie qui à contrario avait un petit côté chic.
La finition c'est pareil ... les plastiques sont cheap au possible, c'est choquant et je reste sans voix pour un véhicule qui va tourner en moyenne entre 21 000€ et 25 000€ !
Dès que l'on prend une finition milieu de gamme voir haut de gamme et si l'on prend la boite auto c'est le pompon ... Surtout qu'à l'heure actuelle il n'y a pratiquement aucune remise (~400 balles + une aide à la reprise de 400/600 balles) sauf à passer par du mandataire où l'on a jusqu'à 13%.

En revanche les points forts de ce modèle c'est son habitabilité à l'avant et à l'arrière (+ le coffre) sans réelle concurrence.
Par contre c'est dommage que l'on parle uniquement du C3 Aircross alors que c'est en fait un Opel Crossland X à l'origine et qui est mieux en tout point à commencer par l'intérieur un poil plus qualitatif (Merci Opel) et également un poil mieux équipé.

Donc si vous rechercher de l'habitabilité, un véhicule surélevé type SUV et de l'équipement hi-tech dernier cri le tout avec des moteurs euro 6.1 c'est top.
Par contre  les délais vont jusqu'à 6 mois suivant les options.
Grossomodo vous prenez une BVA c'est +2 mois environ, vous prenez le pack modularité c'est aussi +2 mois environ.

Le bon plan chez Dacia c'est la Logan berline à moins de 8000 € TTC avec l'option roue de secours

C'est le principe du low-cost. Tu peux toujours acheter la version de base, sans rien ni rien, la promesse d'avoir une polyvalente pour moins de 8000€ sera toujours tenue.

Après, pour 15k€ neuf, je ne vois pas bien ce qui pourrait rivaliser avec une Sandero bien équipée sur le marché actuellement (hors occasions, ni mandataire, ni grosse remises de ouf sa mère chez des concessionnaires désespérés)

 
La dernière fois que j'ai eu autant d'appels à la con, c'était pour mon ancienne 406 et ses freins en PLS. Y'en avait même un qui m'a dit au téléphone "je vous la prends à 1300€ m'sieur, mais c'est pour vous en débarrasser rapidement hein, je vous rends service quoi, de toute manière elle ne vaut pas +"
 
Elle partait le même jour à 2000€... Paye tes négociateurs du dimanche.  

Bon à savoir car les test du crossland sont rares et de mauvaise foi je suppose...

Tu confirmes donc pour la finition, chose qui n'est quasi jamais mentionnée dans les comparos francais.

Puis rien n'oblige àprendre le dci, le TCE est sous la barre des 14k neuf.

Il y a un sacré paquet de propriétaires qui sont très heureux avec  leur Sandero.
Dans ma région, on en voit beaucoup. Fiabilité à toute épreuve.  
Roule bien sur les routes hivernales.
J'ai même une voisine qui a acheté une Sandero à 8000 euros.
Bon,   très dépouillée,   mais pas de soucis en 3 ans et pas coûteuse en entretien. Et au moment de son achat , entre sa Sandero neuve ou des occasions avec risques de problèmes, son choix à été vite fait.  
La plupart que je croise,   sont en finition Stepway.
Le marché est donc bien là.
Petite compacte sans soucis.

Tu annonce que les boules sont nazes.
 
Cela ne posera pas de problème a un mec de planète Citroën.

 
C'est psychologique, je pourrais pas mettre autant dans une Dacia.
Perso, si je dois un jour m'en prendre une, c'est de base, pas plus.
 
Tiens d'ailleurs, curieux que Renault Dacia ne sorte pas encore une Sandero GT-line à 16-17k€, je suis sûr que ça partirait comme des petits pains

 
Là c'est 15K la version stepway donc t'as "tout" : c'est plus haut sur la route (LE critère relou de mme), régulateur, medianav (je m'en fou mais ca vient avec), vitres électriques (a l'avant c'est cool, à l'arrière je m'en fout), climatisation (utile pour une voiture qui sert par tous temps et souvent en espagne en été). Et avec un moteur Dci 90. Le diesel coute 2000 de plus en gros.
Mais je trouve ca cher.
D'autant que j'ai vu sur leur parc occasion une stepway d'un an en dci 90 et 17K km à 13K.
 
Et j'essaye de faire passer mme sur un tce, mais c'est sur que pour le moment son km annuel est plutot favorable au diesel (25K en tirant vers le bas)
 

 
Rien si ce n'est l'usage de la voiture...je préfereai un tce, mais on hésite encore. Si ma femme doit continuer encore quelques années son taf, le diesel est plus intéressant. SI elle change l'année prochaine par contre c'est pas la peine, mais ca dépend pas que de nous; les mutations dans la territoriale c'est pas si simple
 
D'ailleurs un truc intéressant, c'est que le commercial m'a dit que pour un diesel il peut m'en livrer une sous 3 semaines, si c'est une essence, ca sera 3 mois.
Doit y'avoir beaucoup de demande.

La sandero rs existe, mais en Amérique du Sud
Edit : à 25k km en balançant du e85 dans le tce ce ne serait pas plus rentable que le diesel vu l'évolution des prix annoncé dans les années à venir ?

c’est pas tant la demande en essence qui est folle (50% des voitures neuves) mais surtout les usines qui étaient dimensionnées pour produire 70% de diesel ...
 
PSA doit faire venir des Puretech de Chine pour suivre la demande ...

T'inquiète c'est pareil dans ma FPE, en tout cas pour moi, obligé de passer son temps à spéculer sur l'avenir, que c'est gonflant

Pour moi les 2000 € d'écart avec le diesel ne valent pas le cout, tu les récupereras pas à la revente, et de plus si un jour tu dois l'utiliser en ville et que tu comptes la garder longtemps il y'a de fortes chances que tu sois pénalisé (critair 2 au lieu de 1 avec l'essence).

L'écart de coût à la pompe entre les 2 se réduit.

Le mieux est d'attendre d'être sûr pour les muts  puis acheter le véhicule qui correspond à l'usage

 
Je sais pas si le tce boit du E85. Y'a des retours ?

Question de newbie:
 
J’ai (encore... pneu déjà avec un champi) une crevaison à mon pneu arrière gauche. Si je le change, il faut que je change également l’autre pneu arrière? Ou les 3 autres?
 
Merci

Tu peux avoir deux champi.
 
Si ton pneus est HS tu dois changer les deux pneus arriere ou alors le remplacer par un pneu identique qui a pratiquement la même usure.

Sauf chez une grande concession citroen de mon coin qui n'a pas hésité à refuser de me changer un jeu de pneus et qui m'ont vendu 2 pneus différents (en fait légalement ils ont le droit du moment que c'est la même structure... oui la loi est ridicule) avec 2 usures bien différentes (mais inférieures à 0,5 cm, là encore, la loi est ridicule), sans un mot d'excuse.

Et ceci en plus d'avoir maquillé le véhicule ou lui avoir fait passer un faux contrôle technique pour que les amortisseurs qui suintaient ne soient pas recalés. Et je ne parle pas des rotules+bielette de suspension avant qui comme par hasard étaient morte alors que j'avais pas fait 30 000 km avec le véhicule, sûrement que mon utilisation essentiellement routière et autoroutière et le fait que je n'ai jamais pris de trottoir, les avaient abimées et qu'elles n'étaient déjà pas à moitié foutues à l'achat.

Quand on achète dans une concession citroen, on se sent EN CONFIANCE  

 
Ok    ça tombe bien je cherche une position de conduite surélevée.
Je suis intéressé par le moteur essence 120ch couplée à une boîte automatique, avez-vous un avis ou des retours dessus ?

Il s'appelle le TCE 120, et la BVA la EDC, l'un comme l'autre sont très bien et il faut bien ça pour traîner le captur, le 90 est pas suffisant pour un usage familial (à moins de faire que de la ville).  

Mais vu les tarifs que ça doit atteindre (flemme d'aller voir), une Mégane 4 est bien plus sympa pour sûrement pas bcp plus cher.

Les concessionnaires, ça doit être globalement comme tous les autres milieux, t'as les gens sérieux d'un côté, et les connards qui nuisent à la profession de l'autre.

Captur energy tce 120 edc : 18500€
Mégane 4 energy tce 130 edc : 21900€

Chez élite auto.

Une Sandero de base c'est 8000€ neuf. Là on parle d'une Stepway, optionnée.

En terme de perf le TCE 100 de la mégane est bien plus proche du captur que le TCE 130.

L'avantage d'une berline vs un SUV, besoin de moins de puissance  

Par contre le 100 n'a peut-être pas de BVA dispo.

 
Faible décote ...
Prend la neuve objectivement, pour 2000€, 0km, les options de ton choix, etc ...

 
Je regarderai plutôt le 2008/C3 Aircross 1.2 Puretech 110ch EAT6.
Une vrai boite a convertisseur, fiable et moderne.

 
Bof.. ça c'était avant .. elles doivent avoir un poid similaire,  pour moi c'est kif-kif , la diff se fera a haute vitesse a cause du CX de boite a chaussure pour les SUV  éventuellement mais avec les limitations de vitesse  

 
Donc tu rajoutes quasiment le double du prix d'achat pour des plastiques sur le bas des portières et des options  

 
Puis avec la position haute, t'es moins gêné par les Gary qui roulent avec des phares qui éclairent le ciel plutôt que la route

Non, va voir sur ZEPERF.

A "haute vitesse" ça veut dire quoi, sur autoroute c'est de la haute vitesse ? Si oui, laes performances comptent tout autant qu'à "basse" vitesse, c'est d'ailleurs justement sur autoroute sur le TCE 90 du captur est bien trop faiblard pour un usage familial.

Ça peut en boire. Mais si le réservoir est aussi petit que sur clio4 (45l) je te laisse imaginer l’autonomie en incluant la sur-conso

Il y a un topic sur Fa à ce sujet : http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet7739.htm Tu trouvera plus d'informations et des utilisateurs de ce moteur qui utilisent du e85

T’es sur hfr ici
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Un utilisateur de sandero y poste souvent, mais je ne sais pas s’il s’agit de la même version