Reprise du message précédent :

 
Sauf pour la durée de vie des bielles    
Pas sur qu'elles apprécient sur le long terme les 1750 tr/min en 5ème, en charge et en montée  

 
Tu as pensé a prendre les TEC ou un taxi pour contrer tes problèmes de concentration ?  

Merci
 

Je lis souvent ca sur aramis pour les vehicule 0km/neuf en effet
Pour l'occaz ca doit etre different c'est en stock

Certains équipements relèvent du pur confort, d'accord.
 
Par contre, la boîte manuelle est un archaïsme, au même titre que le starter ou la manivelle pour démarrer. Pourquoi pas un robinet d'essence comme sur les motos, tant qu'on y est ? En 2018, les BVM ne devraient plus exister depuis longtemps. Quand j'ai découvert la conduite, ça m'a choqué qu'on en soit encore là.
 
Aux Etats-Unis, ils sont à un autre niveau. Pas mal de conducteurs sont inaptes à la conduite : trop gros, trop mous, trop vieux... Quand j'y étais, j'ai vu un automobiliste percuter des voitures stationnées, il avait fini sa course 600 m plus loin contre un mur, sans freiner couper le contact ni rien : sacrés réflexes Quand on regarde des dashcams d'accidents aux US, ça donne souvent cette impression de conducteurs installés dans leur voiture comme dans leur canapé, ne maîtrisant absolument rien, traversant des vitrines ou autres...

On voit pas mal d'erreur de BvA aussi (genre grosse marche AR alors que le conducteur voulait avancer)

 
J'aime passer mes vitesses quand je le veux, décider a quel régime moteur je le veux.
 
Demain, des gens comme toi diront que tourner un volant, quel archaïsme  

De toute façon demain ce sera les voitures autonomes.. On aura perdu le charme de ce qu'on a actuellement...  
Faudra peut etre revenir au carosse avec les chevaux..

 
Fini le plaisir de conduire, parce que des gens avaient la flemme de passer leur vitesse eux même    
 
 
 

c'est sur ce topic que qqn parlait d'un type qui restait plein gaz en 3eme car ça lui servait de limiteur de vitesse ? avec boite toto il pourrait pas

La BVA il y a du pour et du contre. Avant d'acheter mon véhicule actuel, j'avais essayé la version automatique. J'ai trouvé ça très confortable à l'utilisation, mais la boîte avait tendance à être en sous-régime vers 1300tr/mn, pas très agréable comme sensation (c'était sans doute pour la conso). Je l'ai finalement prise en manuelle et ça me permet de l'utiliser à son régime de "confort" vers 1800tr/mn.

1800 régime de confort ?
 
C'est souvent en surégime 1800

Moi je trouve qu'a ce régime le moteur "respire" et est à l'aise, les reprises sont rapides en cas de besoin

Par curiosité, quelle est ta voiture / motorisation ?

La BVA te permet de rétrograder rapidement en cas de besoin de puissance, et sans avoir à jouer du levier  et de l'embrayage  c'est aussi le but

d'après moi, le 1.5dci 85 du scenic 3 a le même problème, en 6ème à 90 il est anémique il faut rester en 5ème

 
En diesel ?
 
Ma voiture me dit de changer de vitesse à 2000.   (donc, j'imagine que jusqu'à 2000, c'est régime normal)

En même temps 85 chevaux pour un scénic   c'est un  moteur pour clio, pas plus.

anémique ta mère

Le gasoil a 1,36  
Sp95 1,46  
 

 
La mienne aussi (Yaris 100cv essence) mais je ne l’écoute pas.

J'adore la BVM de ma voiture, mais concrètement dans 90% des trajets de monsieur toutlemonde, le "plaisir" d'une boîte manuelle n'a aucun intérêt.

J'ai un discovery sport en 2.0l 180ch. Mais je suis d'accord sur le fait que mes changements de rapports sont plus lents et moins doux que si j'avais la boîte auto, ça fait partie de tout le confort qu'apporte une BVA. Mais je pense bien que je finirai par y venir

 
J'avais testé les embouteillages il y a 5 ans, ça m'a gonflé après une semaine, et j'ai pris les TCs, c'était légèrement plus lent, mais beaucoup moins fatiguant et incertain.
 
 
 
Je reste quand même surpris de la solidité de ces machins. Je connais plein de gens qui sont pied au plancher en 5ème à 50km/h dans les montées avec des dci qui font un bruit de tracteur, ou même des petites voitures essence, c'est inconfortable, mais la plupart dépassent 200'000km sans problème de moteur (sauf l'EGR ).
 

 
J'ai utilisé la même avec 110ch, on peut rouler en 6ème à ~60km/h en effleurant l'accélérateur, mais il faut constamment repasser en 4ème à la moindre montée .
 

 
J'ai l'impression que ça dépend vraiment de la façon dont sont étagées les boites. J'avais roulé avec une 207 HDI, la commande est peu précise, les rapports sont étagés bizarrement (et la voiture semble un peu lourde et le moteur peu souple). Ça m'avait paru plus fatiguant qu'une Clio 2 (avec pourtant une commande pas super précise, mais des rapports mieux étagés).

Clair qu'une BVM bien guidée et rapide, comme ce que sait faire le groupe VW de manière générale, comme ce que ne sait pas faire PSA de manière générale, ça aide à l'acceptation.
 
Car les BVM lentes, mal guidées, quelle horreur.

le topic va disparaître

restera plus que le vélo frer

 
Voiture électrique, bien sur.  

 
on est sur hfr , tu peux faire x10 il restera toujours autant de monde ici

Exact Là encore, un conducteur normal aurait le réflexe de corriger instantanément. Aux US, on voit plein d'erreurs qui se terminent en gros carton parce que la personne au volant est trop lente.

Non, rien à voir, je parle vraiment du levier de vitesse  
 
Par exemple, je n'utilise pas le mode "auto" de l'allumage des feux, le régulateur, le limiteur, etc.

Je m'en réjouis
 
Si seulement ça pouvait réduire le trafic

 
   
 
Les poubelles sur la route , les con en diesel d'avant 2000 , les vieux , tout le monde en bus  

ça et le contrôle technique 2018, le combo magique

 
celui là va faire mal à un paquet de monde  

vous êtes trop optimistes, pas assez violent pour réduire le trafic,
 
il faudrait au moins doubler le coût à la pompe et diviser les salaires /2, il faut espérer que la remontée des taux directeurs provoque un effondrement équivalent à fin 2007, sur les routes on était bien

 
2007 , les audi A8 qui roulaient @80km/h pour pas consommé , putain cette barre de rire quand double en 106 kid  

Ça ressemble plus à du fantasme qu'à une réalité. Je ne pense pas que les gens ayant les moyens d'acheter de grosses voitures n'ont soudainement plus les moyens d'encaisser une hausse du carburant  

WTF ? vous rouliez dans le tiers monde ?

Ca fait quand même un sacré poids, je comprends bien que tu aies besoin de rouler à une régime performant avec une enclume pareille

Sur ma C5 BVA 163, je trouvais le moteur tout juste pour la voiture, et elle était moins lourde et moins haute que la tienne.

Sur ma C4 et ses 400 kg de moins que la C5, j'ai plus de dynamisme que sur la C5, pourtant seulement 112 cx.

Au fond je ne me sens pas du tout contraint par le régime moteur imposé par la BVA, mais bien plus par le couple disponible (donc exit les moteurs essence au couple ridicule type 100 ecoboost ford focus) et les passages de rapport (trop lent sur la C4, mais avec une double embrayage ça serait au poil...), et enfin il ne faut évidemment pas que la boite soit trop longue (type 100 ecoboost ford focus))

 
vu de mes yeux en allemagne

 
Toujours les tarifs 2017 aujourd'hui part chez moi

 
bah en même temps c'est limité a 80 la bas  

Apparemment, + 10 centimes par rapport à hier dans la station où j'ai fait le plein.

C'est la période des étrennes