Reprise du message précédent :

 
Oui, enfin on le voit pas ressortir là

Raquer    

Pas mon cas mais vrai pour beaucoup de personnes.

 
Merci pour vos reponses.
 
On a aucun besoin du 4 roues motrices, et on ne fait pas du off road.
 
Pourquoi SUV alors ? On aime le look. On aime qu’il y ait de l’espace sans que ça fasse monospace. Et on aime être assez haut sur la route, ça donne une sensation de plus de sécurité.
 
On avait en tête comme motorisation essence en boîte auto. Mais chez Peugeot je ne sais pas ce que ça donne.
Et venant d’un diesel, Madame a peur de passer régulièrement à la pompe.
 
Bref, on est hyper indécis.

Ah ben si tu veux pas passer régulièrement à la pompe, prend pas un suv essence avec boite auto
ça a une aérodynamique de char Leclerc, et c'est lourd. Donc forcement ça consomme.
 
En plus, vu la taille que ça fait, y'a pas tant de place que ça dans l'habitacle. Enfin, le mieux c'est de faire le tour des concessionnaires et d'essayer.

 
C'est toujours vrai pour le voisin.. mais faut pas oublier que ce genre de texte se transpose à quasi tout les type de comportement / voiture et ça plait aux teubé qui pensent "ne pas faire comme les autres parcequ'ils se sentent VRAIMENT différents des autres"
 
En vrai faudrait arreter de pas se sentir pisser et laisser les gens faire leur vie (de merde) comme ils le souhaitent, parceque, coincé dans les bouchons , que se soit en Duster, 2cv, Hurracan ou SUV à la mode.. ben t'es comme un con de toute façon donc autant l'etre dans une caisse que t'as choisi pour ça , on peut pas empêcher les gens d'être débiles...

Chez Peugeot la boîte EAT 6 est top
 
C'est une boitoto "classique" (hydraulique à convertisseur de couple) ; tu ne "bouffes pas de l'embrayage" dans les bouchons
 
Chez VAG ce sont des boîtes robotisées double embrayage (sur ces gammes là)

 

 
https://www.youtube.com/watch?v=6lJnPw0cs9g
 
Serieusement, le DUSTER c'est un choix pas déconnant en 4x4 / 2eme voiture pour se prendre pour un aventurier

Ohla ça dépend du véhicule. Le Rav 4 essence consomme 0.5 l de plus que l xtrail 2.2 vdi. Par contre ça consomme plus qu une megane, 308 etc..

 
J'avoue, c'est pas degueu ! Le Duster j'avais pas regardé de pret, parce que trop petit moteur, et donc ça tracte rien. Apres ce qui est chiant, c'est que pour faire ça, tu le fais pas avec des pneus route, évidemment, et donc quand tu veux faire du mixte (genre passer sur ton chemin de foret totalement immonde inondé + défoncé de partout avec la remorque pour aller chercher du bois) avec tes pneus routes, ben tu hésites et finalement tu prend le tracteur

ici je crois que c'est les pneus d'origine et comparé aux Lada niva, land cruiser et Claase G :
https://www.youtube.com/watch?v=vYY-M5sdX3M

 
Si c’est pas du SUV, faut taper dans les berlines. Et à part la VW Arteon, elles sont assez laides. Et c’est beaucoup plus cher qu’un SUV.
 

 
J’y connais rien en boîte auto. Faut en privilégier une ?  
L’EAT6 de Peugeot est fiable dans le temps ?
 
J’ai lu qu’on consommait moins en boîte auto qu’en manuel. J’imagine que ça dépend du type de conduite.
 
Mais en résumé, faut éviter le diesel, même si on fait 25000 km par an ?

C'est surtout vrai pour les boite auto "moderne" : nouvelles boites à convertisseurs ou double embrayage, si tu t'en fous de la perf et que tu es plutot confort => boite a convertisseur ! celle de peugeot est fabriquée par Aisin (japonais) donc au moins aussi experimenté que Getrag (boite a double embrayage Renault)  
 
le concurrent le plus souvent nommé est ZF qui en convertisseur equipe BMW par exemple depuis moult année,  
Mercedes eux font leur propre boite , vendu a Jeep aussi .

Une boitoto "classique" est certainement + fiable qu'une double embrayage
 
la version EAT 8 vitesses ne devrait pas tarder
 
Les ricains font des boitoto depuis quasi 80 ans, autant dire que la technologie est connue
 
Quant à la conso, tout d"pend comment tu conduis
Si tu tires la 1° à 45 km/h, la 2° à 90, etc...
tu consommeras comme un soulaud !
 
Faut pas s'effrayer sur le surcout de conso de la boitoto, de nos jours c'est "négligeable" (+ 0.1 à +0.2/100)
et, comme dit plus haut, si tu conduis comme un manche en manuel, la botitoto consommera MOINS
 
Tu me fais marrer..
t'es prêt à mettre 40 k€ dans une caisse, et tu rechignes sur les 0.1 ou 0.2 l/100..
 
Tu tiques aussi sur le prix que tu laisses à la pompe essence / diesel...
Alors que le coût d'achat d'un diesel est SUPÉRIEUR, même si sur un loyer LOA ça se voit peu
(genre 1500 € à motorisation équivalente)
 
Pour rentabiliser la différence de "coût de pompe", c'est souvent 40 à 60 000 km... (voire + !!)
et les révisions d'un diesel sont + onéreuse...
 
Alors, le delta conso (ou coût) du passage à la pompe c'est bien souvent PUREMENT PSYCHOLOGIQUE
 
et comme j'ai dit + haut, la fiscalité diesel va être accrue, donc le coût du plein va devenir IDENTIQUE d'ici 4-5 ans

Sur le 3008 en neuf en ce moment, il y'a 7 mois d'attente, en particulier sur la version essence finition haute. J'ai un pote qui voulait signer ça, il est parti sur autre chose.

Yess : raison du succès.
 
Du coup, pour Celos, si tu veux un truc rapidement, prends un VAG DIESEL (en 150 cv)
 
Probable tu l'auras rapidement, et vu le dieselgate, tu auras un meilleur prix

Vu une 308 hier avec l'autocollant EAT8 sur les portières
 
Pour le SUV, j'ai cherché une berline avec un coffre d'environ >=550l (avec banquette coulissante quand on a besoin), du confort de suspat une fois chargé, de quoi mettre 3 personnes sur la banquette arrière, pas immense en longueur (<= 4m60), bah désolé mais y'a pas grand chose si ce n'est une Superb combi de 25cm de plus, avec une gueule de corbillard
Donc c'est soit SUV à la con soit Corbillard
Même une A6, paie ta place aux jambe arrière et toujours la longueur et la gueule de corbillard
Une A4 break ou Glof ou Focus Mondeo 508 etc. va mettre 3 personnes derrière
 
Le SUV a des avantages en voiture familiale
Certes si c'est pour faire de la ville ou être tout seul dans la voiture 99% du temps c'est de la connerie, mais chacun ses besoins

550L de coffre dans une tire de moins de 4m60, c’est compliqué comme CDC.

 
J’ai jamais parlé de 40k. Le budget est plutôt à 30k.
 

 
Il est parti sur quoi ?
 

 
VAG ?

Tiguan 1.4 TSI 150 Confortline = 32 730 + 2 090 (boitoto)

Seat Ateca 1.4 TSI 150 Style = 27 100 + 1 600

Peugeot 3008 Active 130 = 28 000 + 1 600

Ce sont les premiers prix, premières finitions dispo en boitoto

Autre question. Qu’est ce qui différencie un ateca d’un tiguan , j’ai lu que c’était même châssis et même moteur.
 
Niveau fiabilité séat ?
 
Vous pensez que si on va chez VW avec un devis ateca, ils peuvent baisser significativement le prix du tiguan ?

A voir. Selon les marques, en essence c'est 20000kms ou 1 fois par an en essence, et 30000kms ou tous les 2 ans en diesel, autant dire que ça revient au même financièrement.

 
Focus 1, Astra?
Après, c'est pas parce que tu payes moins cher que l'entretien n'est pas conséquent, même sur une caisse pas trop merguez, à >15ans, il y a un peu plus que des pièces d'usure à changer/réparer .
Mais dans pas mal de cas (surtout si tu peux faire les réparations/entretien toi-même), c'est nettement moins cher qu'une caisse plus récente.

C'est plus compliqué que cela..
Seat appartient à VW..
Donc c'est censé être en dessous au niveau qualité..
Bref non ils ne baisseront pas le tiguan parce que tu amenes un devis de SEAT car VW est plus haut de gamme que SEAT..  
Aprés même si le prix affiché du diesel est supérieur à l'essence (en majorité), à cause du Dieselgate, tu peux negocier le prix et tu auras plus de remise que l'essence.

Il y a le fait de s'assoir facilement, pas besoin de se plier en deux. L'entrée et la sortie sont facilitées.

 
Seat vu qu'ils appartiennent à VW ont la fiabilité allemande..  
Mais sur un SUV désolé je n'ai confiance qu'au japonaise.. (idée idiote je peux le comprendre..)..
Perso j'hésiterai entre du Nissan (même si moteur Renault =     ), Mitsubishi ou Toyota.

Le Honda CR-V est une très bonne option également..

À 4cm près : 5008
Pile 4m60 : Land Rover Discovery Sport
À 30l près : 520l : 3008, Tiguan (coulissable jusqu'à +600l) pour 4m45 alors qu'une A4 break fait 25cm de plus pour moins de place aux jambes et 15-20l de moins dans le coffre idem une série 3, une série 5 / A6 budget au dessus longeur +30cm pour 50l de plus
Etc.
 
La berline, quand tu veux charger, et avoir autre choses que 2 enfants/ados derriere, pas te faire chier avec un coffre de toit etc. elle s'efface vite face à un SUV
Et surtout que bah à part les modèles corbillards à rallonge, j'ai pas trouvé mon bonheur
 
C'est sur, c'est moins lourd, c'est mieux insonorisé... ça consomme moins  
Mais niveau look, entre un corbillard plus long et moins spacieux et un SUV panzer, je vais au plus pratique. Peste choléra toussa
Et volume, espace largeur, aux jambes, à la tête, hauteur de chargement etc. pour moi le SUV est devant... jusqu'à devoir changer les pneus et faire le plein (surtout en essence me concernant)  
C'est la familiale par excellence pour moi
 
Aprés, avec un mioche, ou deux, pas besoin de Panzer c'est vrai, surtout pour être tout seul dedans 95% du temps
Mais le Tiguan a un rapport place/dimensions/prix loin d'être déconnant quand on veut partir en week-end / vacances

Pas le même volume, surtout dans le coffre.
 
Édit : je parle du CRV

Se plier en deux pour monter dans une Megane ou une Ibiza, rien que ça ? Tu mesures 2m75 ?

C'est la même fiabilité, c'est tout pareil
C'est un peu de moindre qualité chez Seat, mais pour les derniers modèles c'est au dessus de Skoda, et vraiment très proche de VW
 
Tu n'auras pas la banquette coulissante chez Seat face au Tiguan
Pas de virtual cockpit  
Etc.
 
Vu les délais sur l'Ateca, pas sur que la négo soit monstrueuse...

Entre la berline pas pratique et le SUV, il y a une alternative dans les breaks compacts : 500 à 600L de coffre, longueur raisonnable, poids contenu qui évite de consommer du carburant/freins/pneus bêtement. Et c'est minimum 5k€ de moins qu'un SUV équivalent.

Comme quoi ?

C'est à dire? Le CR-V à le plus grand coffre des SUV compacts.

Bon adieu la classe C, on a pas les sous

308SW (4m58/610L)
Megane 4 Estate (4m62/521L)
Seat Leon ST (4m53/587L) qui existe en version 280ch pour les papas préssés
Auris TS (4m59/530L) qui existe en version hybride pour les papas radins
etc.  

Non mais moi je roule en berline, les suv c'est pas mon truc. Je dis simplement ce que j'ai comme arguments autour de moi et mon grand-père a lâché la xm parce que c'était galère pour lui de s'y assoir et encore plus de s'en extraire. Une fois assis c'était le top en revanche.

Pourquoi tu tenais spécifiquement à une classe c ? Sinon tu prends le modèle précédent, ça devrait passer ?

 
C’est le plus petit coffre entre Ateca, 3008, et Tiguan.

Y a la scout (vu sur Turbo aujourd'hui http://www.skoda.fr/gamme/nouvelle [...] sentation)

Tu as les chiffres ? Ca doit se jouer à pas grand-chose, c'est du pinaillage après.