Reprise du message précédent :
Tips, 10 % de la population active FR bosse pour l'automobile, le diesel represente 50% du business (en volume, en valeur c'est plus, surtout que bcp de moteurs diesel sotn faits en france et les essence ailleurs)

tu peux pas interdire du jour au lendemain

Bah je vois pas le souci... plus d'immat de véhicules neufs gazout, problème solved...
 
Et pour les clopes, j'ai beau être fumeur, ça serait bien plus intelligent d'interdire que d'augmenter uniquement la part de taxe oui...    
 
Soit on va au bout des ses idées, soit on monnaie ses idées... wait...

Quels moteurs diesel ? RVI ? C'est suedois maintenant
Les VL ? Ils se reconvertissent dans l'essence, ce qu'ils font déjà ou nouvelles technos
 
Les mesures politiques à la con, qui ne sont que des mesures économiques ça va 2mn alors que ça fait 40 ans que ça dure

Taxer quel que chose est le meilleur moyen de ne jamais le voir interdit.

Tu prêches un convertible

 
M. Le Maire, qui présentera le projet de loi de finances pour 2018 le 27 septembre, précise que "les transporteurs routiers, les agriculteurs, les pêcheurs et les chauffeurs de taxis ne subiront aucune hausse de leur charge fiscale".
D'autant que les gens qui bossent ne seront pas taxés d'avantage, nous voila rassurés le diesel est sauf  

 
Toutes les corporations qui peuvent manifester avec un fort pouvoir de nuisance médiatique ne seront pas taxés.    
 
Par contre, le mec qui a acheté sa 206+ hdi avec bonus afin d'acheter sa barraque dans une zone abordable sans transport en commun, on va lui bourrer le fion.  

 
Perso ça fait 15 ans que le diesel c'est le mal

 
Le but c'est aussi d'en finir avec les energie fossiles, baisser l'essence ce serait un non sens dans ce cas..

D'en finir, ok, mais le substituer par quoi ?
 
C'est choli de vouloir en finir, mais y'a rien en face...

Ya une éducation aux TEC, à la marche à pied S, au vélo à faire aussi !
De meme, le covoiturage pour les trajets domicile travail, cest à encourager !
Mon père Y doit beaucoup, pour le financement de sa maison.

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J'ai des Continental Premium 5 qui ont 4000 kms en 11 mois et ils ne s'usent pas  

Je crois avoir du A4
En  nokian je me souviens plus mais ils ont fait 2 saisons, sachant que je vais moins rouler dans 3 semaines ils feront une 3eme à l'arrière.

Pourtant quand tu vas en concession les modèles exposés sont tous en go sauf les toute petites

 
toutafé, mais c'est le genre de réflexion qui passera pas ici
 
sinon Le Maire vient de le répéter, alignement des prix dans 4 ans.

L'ancienne ministre de l'écologie avait déjà lancé la réforme il y a 2 ans : il été prévu une baisse de 1cts des taxes sur l'essence en même temps qu'une hausse de 1cts des taxes sur le diesel pour que dans les 5ans, les deux soit au même prix !

 
En même temps les Diesel d'aujourd'hui ils embarquent quand même pas mal de technologies pour grandement limiter les particules fines.
Y a 15 ans c'était bien moins avancé dans ce domaine.

 
Perso ça ne me choque pas que les prix du GO et du SP soient alignés.
Moi je choisis GO pour mon daily pour son endurance et sa réactivité (couple oblige) à puissance comparable.
Pour le moment il y a toujours un écart significatif en faveur du GO en termes de consommation.
 
PS : j'ai quand même un véhicule SP aussi.

Les dernières études semblent montrer que les derniers véhicules SP rejettent autant voir plus de particules que les véhicules GO, effet du downsizing et du turbo. D'ailleurs il n'y a pas de FAP sur certains essence maintenant ?

Les Puretech par exemple sont fabriqués à Douvrin : https://site.groupe-psa.com/francai [...] /a-propos/

Si ils n'interdisent pas dès maintenant les immatriculations de GO, je ne vois pas comment dans 10 ans ils pourront totalement interdire de circulation les véhicules diesel.

Oui, les moteurs essence à valeur ajoutée comme les Puretech sont faits en France, mais toutes les ptites merdes atmo non.
Ca va évoluer hein (et tant mieux), mais t'as encore enormément d'usines specialisées dans le diesel pour l'instant (injecteurs Delphi, etc...)
Tu bloques la production maintenant et c'est un cataclysme.

Il me semble qu'il a fallu 1 an pour preparer l'equipe de week-end du 3008 sur une ligne qui tourne deja, imagine le boulot pour basculer sur un nouveau produit...

Yep, euro 6.
Ca n'a rien à voir avec le downsizing ou le turbo directement (c'est un corrolaire quand meme), mais sur la facon dont on brule l'essence. Moins tu en injectes, plus tu as de NOx.

What ? J'ai loupé l'info Hulot veut aussi interdire la circulation diesels sur route dans 10ans ? Autant que plus personne ne va en acheter dans les 2-3 ans.. et bon courage pour ceux qui acheté aujourd'hui il devront garder le véhicule à vie quasiment ou vendre a l'export.

Non certains fantasment, c'est tout.
 
En tout cas en Allemagne y a un effet mode en ville sur l'essence, mais tous ceux qui vivent en banlieue, RAF, ils restent sur les diesels.
Un jeune de 25 ans au taf veut s'acheter une 330D par exemple.
On leur a dit 2030 plus de thermiques, donc ils paniquent pas

Le truc c'est que, v'la le nombre d'ignorant qui sont toujours persuadé qu'en achetant un diesel ils font une bonne affaire...
L'avenir est prometteur

 
Un bon essence a ça aussi  
Il peut être endurant et coupleux.

 
   
 
Les vrais savent
 
On devrait donner un bonus aux 3 litres essence

En tout cas je me demande si c'est pas maintenant en fait le moment d'acheter un GO ou un SP.
En effet, en achetant aujourd'hui on peut se dire que pendant 10/12 ans on peut conserver son véhicule sans trop craindre des interdictions pures et simples, qui s'appliqueront dans un premier temps aux véhicules plus âgés.
Et d'ici 10/12, son véhicule a une valeur résiduelle plutôt faible voire nulle, et si d'ici là les seuls véhicules à la vente sont des électriques, ben la transition est plus "douce".
Par contre, sans doute qu'acheter un véhicule à énergie fossile d'ici 5/6, GO ou SP, sera s'exposer au risque d'une obsolescence très rapide et donc d'une perte financière si les obligations de roulage en énergie renouvelable s'accroissent.
 
Edit : oui on se rassure comme on peut

Vu la pub pour l'Audi e-tron    
 
mais à quoi ils pensent sans déconner

 
simple prise de conscience sur leur production depuis 20 ans

 
Quand tu toucheras une aide de l'état de 5000 balles pour remplacer ton vieux diesel par un hybride dans quelques années tu te dira peut être que l'affaire n'était pas si mauvaise.
 
Bref, que de prévisions farfelues par ici, mais finalement, pas beaucoup de réflexion.
 
Facile de prédire l'avenir, on en reparle dans quelques années.

 
Ca ce serait tout bénéf    

c'est beau de rêver.

Yep, dans 5 ans l'hybride sera mainstream, vous pourrez vous brosser pour une prime

 
Ça a déjà commencé:
 
L'aide est de 6000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique neuf, rappelle le ministère sur son site. Un montant auquel 4000 euros peuvent être ajoutés si c'est en remplacement d'un diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006.  
Le bonus est de 1000 euros pour l'achat d'une voiture hybride rechargeable neuve, avec une aide additionnelle de 2500 euros pour la mise au rebut d'un diesel d'avant 2006.
 
Tu prends déjà 3500 balles aujourd'hui pour un mazout d'avant 2006.
 
Donc les gens qui se foutent de la gueule des acheteurs diesels aujourd’hui ça me fait marrer.  
C'est bien représentatif de la société actuelle, ça crois tout savoir mais finalement, ça ne réfléchi pas beaucoup.
 
Bref  
 

 
Je ne rêve pas, je n'ai pas besoin de ça.
Et comme dit plus haut, ça a déjà commencé.

Regarde le systeme de bonus/malus qui est rééquilibré tous les ans, faut combien de grammes maintenant pour plus payer de malus ?
 
Tu peux etre sur que des que les hybrides seront sur le marché en plus grand nombre, seules les électriques auront encore droit à un bonus, etc...

 
Oui ça c'est fort probable.
 
Mais à mon sens plutôt dans 10 ans, pour le moment l'offre électrique est trop confidentielle.

Non mais l'hybride ne fait déjà plus l'objet de bonus hein mais par contre a fait l'objet de bonus par le passé, tu as juste quelques années de retard.

Tiens pour ta culture champion http://www.latribune.fr/entreprise [...] 27588.html

Je pense qu'il voulait dire "électrique" parce que bon une hybride elle marchera pas super bien le jour où il n'y a plus d'énergies fossiles en vente