Reprise du message précédent :
Malheureux, tu comprends bien, c'est trop compliqué de provisionner une telle somme !
 
C'est tellement plus simple d'avoir de la VISIBILITE.
 
Sic

 
Meilleur moment pour vendre : 5 ans amha.
Elle n'est pas encore considérée trop vieille, et n'a pas 2 générations de retard (au pire une).

Tu achètes une Logan pour éviter ce genre de connerie ( quoique les modèles récents doivent en avoir    )
 

39€20 les 5 litres d'huile + le filtre à huile : mon budget entretien pour 2017    

 
 
ouais ouais, moi au moins avec ma loa/ldd, j'ai pas se probleme là, c'est TOUT COMPRIS qu'il m'a dit le vendeur !!!  

Ça me rappelle l'option "entretien compris" chez mazda.
35 balles par mois  
Les mecs tu leurs fais de la trésorerie gratos mais en plus tu te fais avoir largement au final.

Les mecs ils se mettent 420€ par an dans les poches tranquilles ...  
Ça fait quoi ? Un à deux bidons de lave glace, 2 cuillères à soupe d huile ...
 
Si au moins ils lavaieraient le véhicule à ce tarif ...

 
d'ailleur dans l'enquete que j'ai recu suite a un entretien , ca demandais si j'avais recuperé le vehicule nettoyé

Oui, c'est pertinent de mettre cette question dans le questionnaire !

C'est signé c'est envoyé à Espagnauto.

Mazda Mx5 1.5 Soul Red Finition Luxury (finition espagnole = Selection fr). Arrivée de la bagnole fin septembre, le temps de faire la paperasse je devrais la récupérer première moitiée d'octobre dans le pays basque.

Le boss a été méga sympa, alors que j'avais peur d'être un peu casse bonbon avec lui
A voir comment ça se déroule jusqu'à la fin, mais pour l'instant c'est nickel.

Et au prix d'une finition intermédiaire d'essai chez mazda france

 
Féloches !!!
 
Alors combien clé en main ?
 
C'est donc la Sélection sans les Recaro c'est ça ?
 
(en gros l'ancienne "Sélection Edition Spéciale" que j'avais commandée)

C'est ça

Clés en main avec carte grise et malus éco : 26 114€ (25 270€ prix catalogue avec la com de Espagnauto).
Et ouais c'est tout à fait ça.

Mec très arrangeant. Il m'a dit que je n'avais aucune raison de brader ma caisse actuelle, qu'elle pouvait facilement rester un mois en concession espagnole si besoin avant que je verse la totalité de la somme.

 
En effet, sont commerçants !
 
Pour info de mémoire j'avais payé ma Sélection Edition Spéciale 27.8K€ clé en main, dont 2 ans d'extension de garantie négociés à 0.6K€.
 
Donc 27.2K€.
 
Ca fait 1K€ d'écart en gros (j'avais négocié les tapis luxe et les écrous, je ne sais pas si ils sont aussi offerts en passant par Espagnauto).
 
Donc c'est une fort belle affaire, GG  

 
Déjà je pense que tu avais eu un concessionnaire "sympathique". Perso j'avais obtenu seulement 26.5 K€ en finition dynamique véhicule d'essai clefs en main. Et c'est TOUT
Après le mien de concessionnaire m'avait avoué en vendre une par mois.

+1.

Ma caisse m'a coûté 400€ en entretien l'année dernière (grosse révision des 60000, bougies, ...). Cette année, je vais avoir les pneus avant (200€ à tout péter) et une petite vidange. Pour un truc que j'utilise quotidiennement je ne trouve pas ça excessif. Quand j'entends des connaissances râler parce que leur révision leur a coûté 300 balles, j'ai juste envie de leur faire bouffer leur iPhone à 800€ qu'ils changent tous les ans  

En revendant l'ancien iPhone, la dépense mensuelle est loin des 800€
/pinaille

 
si ca fait parti de ce que demande le constructeur au concessionnaire, oui ca l'est.
Le genre de petit truc qui ferais un peu mieux passer la pillule de la vidange à 300 boules, parceque les inspections & co, ils ne les font surement pas.

 
ah toi aussi tes pneus sont hors de prix à 200€ le pneu    
Tu ne peux pas jouer à candy crush avec un pneu, ni poster les etrons du petit dernier sur facebook

 
Imagine un Iphone en LLD/LOA avec apple care  

 
Tiens d'ailleurs j'étais surpris mais les pneus de marque en 19 pouces du CX-5 c'est dans les 140€, c'est vraiment pas onéreux    

120 € le pneu de marque pour ma C5 en 17 pouce (j'avais les dimensions les plus chères en 17 p)  

60/65 € pour la C4 en 16 pouce

 
Steve Jobs est mort

 
19" sur ton SUV de ville pour femme parfumé au channel 5      
c'est quoi comme dimension ?

 
 
225/55/19
 
https://www.allopneus.com/YOKOHAMA- [...] 75934.html
 
136€ la monte d'origine.
 
Le pneu Pirelli est au même prix. Seul le Michelin est plus cher, 167€.

Michelin est toujours plus cher...

Michelin c'est premium !

Michelin, CAYLESMEILLEURS
 
Je roule en MICHELIN moi monsieur
 
En MICHELIN SAVER    
 

 
Pour le client moyen qui bite rien en entretien, les mêmes qui lourdent des voitures de 3-4ans ou à l'approche de 100k km par peur de la panne, le contrat d'entretien c'est l'assurance que le garage va se démerder pour réparer la voiture quel que soit le problème, prise en garantie ou pas, sans qu'ils ne paient plus que ce qui est prévu lors de l'achat.

Sur la durée oui, mais au delà de 17" c'est bruyant

C'est très bien Michelin    
Mes Energy Saver n'ont jamais glissé sur la pluie ( pourtant ils sont presque lisses ) et mes Alpins me font plusieurs hivers ( alors que les autres marques hum.. )

 
Les premiers pneus qui bravent la physique  

 
225/45/19
 
1cm de moins ....70 boules de plus

No offense, mais tu dois vraiment conduire comme un petit vieux   sans forcer ma logan en énergy saver perdait en adhérence à 30km/h en virage serré ou rond point.

 
ou ta logan est mal concu  

Achat, je dirais à 2 ans, quand elle s'est prise 40 à 50% de décote, 1 an ca va encore si tu veux vraiment le modele récent.
Pour la revente, ca dépend vraiment de chaque cas je pense.

Tu veux changer souvent et pas te prendre la tete ? des la fin de l'extension de garantie a 4/5 ans par exemple
Tu veux la garder longtemps jusqu'au premiers travaux importants ? A 100 000 bornes ou plus, quand il faut commencer à penser aux amortos, vidange de boite, silent blocks etc...
Tu veux des caisses sportives au-dessus de tes moyens ? Les prendre a 60/80k km et les revendre avant la barre des 100 000 km
Ou le plus economique, tu la gardes le plus longtemps possible jusqu'aux travaux trop chers par rapport à la valeur de la bagnole, puis tu profites d'une prime à la casse pour une voiture neuve (citadine par exemple)

Apres ca dépend aussi de la gamme.
Les citadines décotent tres peu alors qu'elles coutent peu cher neuves, sachant qu'en plus tu veux éviter uen caisse qui a vraiment fait QUE de la ville. l'achat neuf se justifie facilement (surtout si prime de reprise exceptionnelle, aide gouvernementale etc...)
Pour le reste l'occaz récente est quand meme mieux.

Et comme dit plus haut, ca depend aussi du rythme de sortie des facelift and co. Je pense que ca a un énorme impact sur une 308 ou mégane qui changent de tete tous les 4 ans, pour une Golf qui a la meme gueule depuis 15 ans, bof ... pas pour rien que les germaines décotent beaucoup moins, perso je suis incapable de te dire si une A8 a 6 mois ou 5 ans par exemple

J'arrête les Energy Saver sur ma Prius, ça manque un peu de grip.  
J'ai pris du Good year efficient grip en remplacement à l'avant.
Je vais faire de même à l'arrière, car il y a peu, dans un virage sous la flotte l'arrière à commencer à partir très vite (energy saver), alors que l'avant ne bougeait pas.

 
ben si ça glisse mieux ça conserve mieux l'énergie, c'est pour ça

 
Une grosse partie des "premium" sont des voitures d'entreprise au passage.
 
 

+1
Je les trouve glissant les energy saver.
Je doit changer le trains avant bientôt, je sais pas quoi prendre

 
Topic pneu

Je suis super content des Good year dont j'ai parlé au dessus. Les avis sont quasiment tous excellents.
 
Je pense aussi que par sécurité, je vais virer mes energy saver à l'arrière, j'ai vraiment eu peur la dernière fois.

Ya !