Reprise du message précédent :
En même temps 99% des pubs auto jouent sur la finition et les équipements à la con. Il faut croire que chez beaucoup de gens une puce bluetooth à 10 euros suffit à déclencher l'achat d'une caisse à 25 kE ...  

 
WIFI Casanova, tu peux pas test la puïssance de l'Opel deutcheu Kalitateu    
Et c'est sans compter l'aide à la descente dans les parkings souterrain  

 
Bah oui, les gens préfèrent un 2008 Puretech 82ch suréquipé plutôt qu'une 208 GTi 200ch sans rien dedans  

 
pas mal d'acheteurs ont l'air d'apprécier aussi la personnalisation (qui a été bien amorcée avec la ds3) genre toit d'une différente couleur, choix de la couleur des inserts de tdb, rétros etc...)
 
hop hop hop +150 a 300€ par élément ...

Plate-forme identique à la Focus ou pas, la V40 c'est du premium. Tout comme l'A3 a la même plate forme que la Léon et c'est du premium également.  

Rien à voir avec une généraliste. Oui elles ont la même plate-forme, ok... elles ont également 4 roues, 2 rétro extérieurs... on peut en trouver des points communs

 
Tu ne fournis pas de définition, mais par contre tu fournis des brevets "premium" ou "pas premium". La définition est donc : "est premium ce que c2800 considère comme premium".
 

 
Non, ce n'est pas moi qui le dit que la V40 est premium, je ne fais ici que reporter l'avis général des testeurs (que je partage pleinement certes)  
 
Quelques exemples :  
 
http://www.choisir.com/guide/les-m [...] -compacte-premium
 
http://en-voiture.blog.leparisien. [...] o-v40.html Essai Volvo V40 : premium à la scandinave
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] volvo-v40-bourgeoises-anti-beheme_423352
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] iter_14571 ESSAI. Volvo se contente de retouches minimes pour sa V40. De fait, la Suédoise a de beaux restes et tient toujours tête aux Audi A3 et Mercedes Classe A grâce à ses moteurs récents.
 
https://www.moniteurautomobile.be/m [...] -auto.html  Audi A3 1.6 TDI Ultra, BMW 116d EfficientDynamics Edition, Lexus CT 200h, Mercedes A 180 CDI BlueEfficiency Edition et Volvo V40 D2: Economie et ambition
 
https://www.moniteurautomobile.be/m [...] ement.html  
25.06.2013 Essais comparatifs Audi A3 Sportback 1.8 TFSI A vs Volvo V40 T4: Enquête de raffinement Le segment des berlines compactes «premium» se résume à deux clans: l'incontournable brelan allemand et les défis. Parmi ces ...
 
Essai : Volvo V40 restylée 2016 - Test auto Turbo.fr
www.turbo.fr/volvo/volvo-v40-2012/ [...] -v40-2012/
23 août 2016 -  Ce rivale des Audi A3 Sportback et BMW Série 1 , apparue en 2012, séduit toujours par ses prestations routières, des objectifs financiers et son attractif, peu coûteux, à mi-chemin entre compacte et petit break. Tant pis si son image n'est pas aussi forte que celle du trio premium allemand, la V40 profite justement de sa position d'outsider élégante et discrète . D'accord, à ce petit jeu, elle n'est pas seule à miser sur l'originalité. Mais face aux DS 4 , Lexus CT 200h et Infiniti Q30 la suédoise est la plus aboutie du lot.
 
 
Donc soit, la plupart des testeurs se plantent à comparer la V40 avec d'autres produits premium parce que 3 gusses sur HFR ont décidé que c'était pas le cas, soit c'est bien du premium, je te laisse conclure.

C'est la planche de bord, surtout la partie centrale , qui gâche le coup , sinon bien plus sauteraient sur les Volvo

 
Et le prix non ?
 
Quand je vois le tarif des XC-60 et XC-90 ...  

 
Je te taquinais   Perso je m'en fous, tout ce que je sais c'est que tout ce qui est considéré comme "premium" par quiconque n'est pas pour moi.
 
C'était mon petit drap' déguisé    
J'avais demandé un avis ici il y a quelques mois, mais mes plans ont changé du tout au tout et donc ma requête est obsolète. Je fourbis donc ma nouvelle demande, qui n'aura rien d'original ni de très excitant...

Ce qui est beau c'est qu'avec la crédulité des "gens" les pseudo constructeurs "premium" ont encore de beaux jours devant eux  

Mec, va monter / conduire une V40 full équipé et compare avec une Auris full équipée, et oses me dire que les 2 sont du même niveau, arrête ta fumet !

Encore pire que moi quand je dis que Toyota est du low cost, au moins j'ai un minimum de biscuit à avancer quand j’émets cette opinion. Toi t'as rien, le néant, t'as juste ton opinion de V40 c'est pas premium, pas le moindre début d'argument (ce qui parait logique, tu vas avoir du mal à en trouver )  alors chut  

 
Moi je ne m'en fous pas, premium ou non c'est un sujet éminemment important    
 
   

 
   
Tu montes sur tes grands chevaux, mais tu n'a rien prouvé du tout en dehors de ton incompétence à comprendre le fil de la discussion et encore plus celui de te remettre en cause. Citer autoplus et turbo sur un topic auto pour essayer de se justifier, tu excuseras, mais ça reste risible.  
 
Si ça peut te faire plaisir, toutes les compactes sont de la merde à mes yeux, quitte à y aller, autant prendre celle qui offre quelque chose de réellement différent au quotidien. Si tu veux te palucher sur une V40, une A3 ou tout ce que tu veux, ça reste ton problème, mais ne viens pas cracher sur ce que tu ne connais visiblement pas

C'est toi qui n'y connait rien l'ami, sinon tu n'oserais pas raconter ce que tu racontes présentement.

osef du lien de turbo sérieux, j'ai mis what milles liens, je suis le premier à cracher sur turbo en plus, mais justement ils sont un bonne indicateur de la pensée profane. Si même eux les mettent en premium, c'est intéressant.

 
Je m'avoue vaincu ! je suis scotché !    
 
edit:

 
Et donc tu adhères quand ça va dans ton sens

Ca existe encore Turbo ?

 
Bah voui, comme auto-moto, émissions de référence du PAF  

la qualitance des critiques observations du fils Chapatte, on ne s'en lassera jamais    
 
Le père a continué à commenter (le vélo) après un AVC, le fils est bien parti pour faire de même...

 
Non. Turbo, c'est l'avis du profane, ça a de l'intérêt de savoir que même le profane le considère comme du premium vu que le caractère premium ou non c'est aussi l'image, sachant que chez les journaleux classique il n'y a déjà aucune ambiguité.
 
En gros hormis 2/3 pelé et tondus sur HFR dont tu fais parti, et qui n'ont pas d'argument,  il y a unanimité.  
 
En fait tu as balancé ça* dans le vent sans trop savoir de quoi tu parlais et pas de bol t'es mal tombé avec la V40, assume un peu va.  
 
*

Pareil

La Volvo propose des motorisations plus puissantes, elle est aussi plus chère ! Il vaudrait mieux comparer la V40 à la CT200h
 
La V40 est certainement très bien finie et très confortable.

Biais de confirmation

 
Ouais, l'avis du profane quoi. L'étoiles, l'hélice et les anneaux avant tout.....
 
 

[ ]
Sans vouloir foutre la merde
Je préfère l'intérieur d'un Duster à celui d'une Auris, confort, bruit, présentation, bref tout
C'est tout aussi robuste etc. etc.
 
Du coup, Duster, premium ou pas ?
[/ ]

Voilà, on y vient.

On va pas te jeter la pierre, tellement ça se comprend...

Par contre Auris VS V40, pas le même monde.

po po po po.....  
 
J'ai actuellement une V40 CC, acheter tout récemment pour remplacer mon XC60......de plus je suis inscrit sur HFR.
Donc ce sont des voitures prémiums      
 
Ce qui est prémium, c'est surtout le service qui va avec la voiture....quand tu payes une simple vidange 400€! Tu peux dire que tu roule dans du prémium ²
Et accessoirement que tu n'as pas de problème pour aller aux toilettes  

Tu exagères, c'est 300 € la vidange simple

 
C'est ce qu'ont te dit: la définition que tu donnes à une voiture "premium" est peut être à revoir.
 
Considérer comme premium une voiture bien finie mais moins fiable et moins pratique qu'une voiture de constructeur classique, c’est un concept qui mérite d'être analysé...  

 
Libre à toi de trouver ça premium, mais il faut arrêter avec ces vieux poncifs... une compacte reste une compacte point ! s'il suffit de rajouter 3 touches de faux chrome pour que la populace prenne ça pour du premium, tant mieux pour les constructeurs, ça me ferait chier que volvo finisse comme saab s'ils avaient pas un modèle comme la V40 pour survivre. Mais le vrai premium chez volvo, il est pas dans la V40.
 
Je suis client pour du premium, et ce n'est définitivement pas dans une compacte que je vais le chercher quand j'ai besoin    

 
C’est effectivement l'impression que ça donne...

Ce n'est pas MA définition, je refuse de rentrer dans le débat de donner MA définition du premium (plusieurs fois on me l'a demandé sur ces dernières pages), je me borne à reprendre ce qui est établit par les testeurs, les marques, le positionnement etc. Je ne veux pas rentrer dans ce débat, si la V40 est premium ce n'est pas parce que je le dis, mais que c'est comme ça, et puis c'est tout. Tout comme Rolex est une marque de montre haut de gamme, c'est comme ça et puis c'est tout, je vois pas pourquoi il faudrait expliquer le pourquoi tant c'est évident.

J'explique juste en revanche pourquoi pour moi Toyota c'est du quasi low cost, car vu que c'est mon opinion qui n'est pas partagée par les testeurs, les marques, le positionnement etc, j'explique un minimum pourquoi.

La dernière révision/vidange sur le XC = 385€  
La révision complète avec tous les filtres à la con qu'il y a sur la voiture c'était 575€  
(j'ai pas mis les cents )
Sinon , c'est très confortable, avec plein de trucs pour geek. Et j'aime bien leur look (int/ext) pas commun par rapport à la population classique de véhicule

 
Mais turbo, qui pourtant tombe dans le très mauvais journalisme automobile, l'a dit aussi !  

C'est sur que si tu compare les derniers nés de la marque comme la série 90 (S/V/XC) par rapport à la série 40 , il y en a une plus premium que l'autre  

 
J'avais 300 € pour la révision simple et 400 € pour la 'complète' sur la V50  
 
Le XC est peut-être plus cher, à moins que tu n'habites dans une région chère type IDF ?

Le client premium semble avoir un trou d'bal premium lui aussi
Ce foutage de gueule pour un peu d'huile et quelques filtres.  

Ca existe vraiment ça ?  

En effet la différence vient peut-être de la catégorie de la voiture? Et aussi peut-être du moteur. J'avais et j'ai repris le 5 cyl.

Dites, quelle est la politique des concessions pour l'entretien, en général ? Mon futur B-Max que je vais récupérer la semaine prochaine (PMC de juin 2013) a 36 000 km au compteur.  
 
Vous n'êtes pas medium mais il y a des chances que l'entrentien des 4 ans ait été fait, que cela va de soi ? Cela m'étonnerai qu'ils vendent un véhicule avec l'entretien à faire à peine les clés récupérées dans le mois quand même (oui, je vais demander au vendeur)...
 

Oui mais plaqué or! Je suis sur que tu ne peux pas en dire autant  
(ironisme )

 
Objectivement, 90% des premium vendues sont de beaux véhicules qui ont des soucis de fiabilité que n'ont pas certaines marques que tu considères comme non premium.
Du coup, le premium, c’est le véhicule dans lequel on peut se pignoler sur les plastiques moussay pendant qu'on attend au garage quand au même moment, la toyota / honda / dacia fait son boulot de véhicule automobile.
 
Et j'affirme ça statistiques de fiabilité à l'appui.    
 
Ta définition du premium est une définition commerciale (au même titre que celle des testeurs qui n'ont pas le temps de vérifier que les voitures sont réellement fiables et bien construites), c’est à dire que si c’est beau, moussay et cher, c’est premium.
Tu as le droit de considérer que la présence de plastique moussay et d'un prix élevé justifient qu'un produit soit désirable, mais tu dois aussi comprendre que cette vision ne peut pas être partagé par une personne qui cherche avant tout un produit de qualité.

Le XC90 et le nouveau XC60 full équipé approchent de la catégorie du luxe, se compare aux BMW X5/4/6...

C'est un type de véhicule que ne produisent pas les généralistes.

Ca ne veut pas pour autant dire que la V40 n'est pas premium  

Rien d'anormal à ce qu'elle soit moins bien que ses grandes soeurs.

Par contre, il faut quand même le savoir, une V60 n'est absolument pas supérieure à une V40, ça trahit l'inculture Ixemul quand il dit qu'en dessous de la V60 bien équipé c'est pas premium : c'est bien beau de cracher sur un des dix liens que j'ai mis en copie à titre d'exemple, quand on ne sait pas cela.