Reprise du message précédent :

 
Topic saikse, merci.  

Oui, le compromis c'est la grande ville

Avec personne derrière toi, c'est szur

 
faut pas rouler en suisse alors
 
la norme c'est -20, et en cas de grosse urgence ça atteint la vitesse max autorisée parfois

Quelle est la compacte essence la plus fiable de ces 10 dernières années?

 
le truc c'est que c'est un cédé le passage les insertions, 300 chx pour ceder le passage mwé

 
Ma tondeuse    

Auris HSD

 
2010 la première auris HSD... on peut pas encore établir les stats sur 10 ans

 
Après y'a des routes, notamment pleine cambrousse ou montagne, ca a beau être limité à 90, moi je passe pas les 70, et les autres ils peuvent bien aller se tuer si ca les chante, mais je vais pas mettre ma vie (ou celle de mes passagers ou autres usagers de la route) en danger sous prétexte d'avoir la meilleur perf.
 
Après, ca me broute que les gens mettent 15 ans au feux ou s'insèrent hyper mal...

 
La C'eed doit bien figurer, non ?

Factuellement c'est vrais (et même 2009 puisque c'est exactement le même moteur que la Prius 3), mais honnêtement, on sait bien que le plus fiable, c'est l'HSD quoi qu'il arrive.

 
Si t'es pas golio, le cédé le passage de l'insertion tu ne le sens pas. Il suffit d'anticiper et de se caler dans le flux.

Voilà, si tu n'as pas un teubé devant toi. Ce qui malheureusement arrive à peu près 1 fois sur 4, vu que c'est trop compliqué pour le pékin lambda d'accélérer, regarder à gauche, et s'insérer sans gêner toute la circulation de gauche et de derrière. Tu as les pitres qui attendent le dernier moment pour s'insérer, qu'il y ait ou non une voiture à gauche, qu'ils soient ou non à la vitesse du flux, tu as les pitres qui restent à 60 et qui accélèrent au dernier moment pour s'insérer alors qu'ils avaient eu 3 fois le temps de passer, ces mêmes pitres qui sont capables de s'arrêter sur la voie s'ils voient qu'à son terme ils ne peuvent pas s'insérer, même s'ils auraient pu le faire avant... Franchement les voies d'insertion, c'est un des trucs les plus beaux de la gentille bêtise l'automobile quotidienne. "Gentille" parce qu'en principe, y'a pas de casse ni de comportement volontairement négatif chez les gens qui savent pas s'insérer.

Personne ?

 
Ha mais je suis plus que convaincu hein !

 
Bah si moi  

Moi jpensais que ca voulait dire qu'on DEVAIT me laisser le passage.  

Après rien de tel qu'avoir 300cv et de prendre une bretelle d'autoroute. C'comme une sorti de péage. Petit moment kéké qui fait plaisir.

 
dans le genre, cette nuit je me suis posé la question de pourquoi il n'existe pas des voitures indestructibles, avec le moteur le plus fiable du marché downgradé de 20ch, un chassis en inox, ce genre de trucs
 
en gros, une caisse sans rien à changer en dehors de l'entretien courant
 
mais bon, en 100 ans d'évolution les caisses ont toujours les mêmes faiblesses, à croire que les constructeurs ne cherchent pas le bonheur universel des particuliers

Mes excuses, je n'avais pas vu ton message

Parce qu'elle coûterait 20% de plus que la concurrence et que vu que la fiabilité s'apprécie sur le long terme ce serait assez compliqué à vendre
Y'a l'approche Dacia aussi, des pièces éprouvées et fiabilisées, pas de haute technologie...

Moui mais tu tue l'économie, et les devis délirant à 8k€ pour le changement d'une dsg 7

Moins c'est fiable, plus ça crée des emplois où ça les conserve du moins ^^

 
pour Dacia, j'ai sûrement un point de vue biaisé, mais pour moi c'est l'inverse, des voitures jetables (enfin encore plus que les autres) qui vieillissent mal et ont tellement peu de valeur qu'elles ne sont vraiment pas intéressantes à réparer pour des gros trucs

 
 
les voitures durent déjà trop longtemps, les normes antipollutions interdisent carrément des voitures en bon état de rouler  

 
ouais c'est un autre problème ça
 
enfin moi je suis content, critair'3 alors que je consomme comme 3 caisses

 
Pour avoir un truc qui dure longtemps faut taper dans l'allemand (car les finitions intérieures vieillissent bien) après s'être assuré que la motorisation et la boite sont fiables (car ça leur fait souvent défaut).

 
 
suis en critAir 4, même pas envie d'acheter la vignette car je sens que ça ne sera pas toléré lors des pics  
je vais pas changer pour prendre une caisse avec fap alors que j'ai un truc fiable comeme  

 
Encore mieux : ma RX8 fait 17l/100 et c'est Critair'2

Le mandataire qui me sort que la mx5 c'est 4 mois mais que selon la couleur il peut en avoir plus rapidement. Et il me demande mon ordre de priorité pour les couleurs

Je lui dis en premier le bleu, mais près à gagner quelques semaines pour la rouge, et que je ne suis pas intéressé par autre chose.

Il me répond que la rouge il peut me l'avoir en un mois, 4 mois la bleu

Les gars, je crois que les choses vont aller plus vite que prévu

Quand je pense à l'autre qui voulait me refiler une caisse d'essai d'une finition inférieure pour plus cher et dans 6 mois

Putain ça gonfle tellement.  
 
L'autre jour y'avait un vieux à -30 (50 pour 80) qui a décidé de rouler au milieu de la route pour pas se faire doubler et ainsi être sûr de faire chier le maximum de monde.

Perso, je pense que prendre un spécimen de ce genre et s'en occuper servirait d'avertissement et de motivation aux autres  

 
Point de vue TRES biaisé (j'ai eu 2 Dacia, et j'en ai plus, donc pas spécialement fanboy) :
- La Logan 1 phase 1 qui cote 3200€ à l'Argus remboursée 5000€ par l'assureur car impossible d'en trouver moins cher (et au final, ils auraient pu réparer car réparation < remboursement finalement. Du coup, on l'a rachetée 1500€ )
- La Sandero Stepway phase 1 revendue en 1 semaine 5500€ par l'arnaqueurle garage, cote Argus : 3000€
Les dacia perd(ai)ent très peu de valeur avec le temps et les kms. Sauf que les nouvelles sont apparemment moins bien finies/construites et que la tendance pourrait se calmer...
Même si la sous-motorisation a eu raison de ma "fidélité", ça reste assez unique dans le genre.
 

 
Une bagnole fiable n’est pas dans l’intérêt des constructeur, ça doit être fiable mais dans les limites leurs permettant de vendre de nouvelles voiture

Dans le sens inverse, les tacots de petits A qui font hurler leurs moteurs de 60 ch et qui veulent te déposer sur l'autoroute mais ils font moins les malins dès que tu passes en mode  
Ils roulent à la limite de péter leur caisse mais ils font ce qu'ils veulent  

 
Sérieux ? Il y a encore des gens pour hésiter entre le 1.4 d4d et le HSD en 2017 ?
 
Ca me rappelle quand j'ai essayé l'Auris HSD en concession, le commercial me dit dans les yeux : "Toyota ne sait pas faire de diesel, donc n'en achetez pas"  

Chais pas, j'ai jamais touché une BVA et encore moins un HSD
C'est comme si tu me disais qu'est ce que je préfère entre 2 plats dont un auquel j'ai jamais goûté  
Après je suis réceptif aux conseils  

le 2.0l HDi PSA est vraiment merdique ? Autant rester sur du 1.6 en 110cv ?

 
n'importe quelle japonaise.

 
Hésiter entre le D4D et le HSD, c'est comme hésiter entre un kebab et assiette de charcuterie quand tu passes un week-end en amoureux à Rimini quoi.
 
 

 
Ca dépend quel 2.0 HDi.
 
Hormis le 110 monté sur la 307/406 entre 2002 et 2006, il est globalement fiable.

 
Tu accélères a un cèder le passage d accord

 
Moi quand je lis "globalement fiable" ça veut dire pas fiable