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Oui mais plus lourde et pas forcément plus aérodynamique...

Un peu à la bourre, je ne suis jamais monté dans une 208 D, c'est certainement mieux niveau tenue de route / confort mais ce n'est pas le même prix non plus. En tout cas, le petit D4D n'est pas mauvais, c'est le même depuis la Yaris 1 qui a évolué et il est à chaine en plus.
 
On a vendu notre Yaris 2 D4D 6000€ récemment, une 2011, 70000km, 3 portes. On l'a regrette, c'était vraiment une petite voiture sympa. Je l'aurai bien gardé (on venait de passer le CT, mme voulait arrêter le diesel, bref on l'a vendu...), j'aurai juste changé les suspensions car elle étaient devenues tape-cul.
 
Faut viser la dernière année de Yaris 2 (2010-2011), il y a pas mal de petites améliorations dont la clim auto, + la boite 6 depuis 2008. Il faut veiller à ce qu'elle est bien était suivie chez le concessionnaire et qu'elle n'est pas fait que de la ville.
 
Il a eu des rappels importants (pédale d’accélérateur, échangeur air-air + reprogrammation, air bag notamment). Le moteur tourne bien rond, il n'était pas creux à bas régime sur cette version comme on peut le lire souvent.

 
attends, tu te payes des webasto inutile a 1400 € mais tu chippotes pour 20 € de diff par mois ? et encore, t'as meme pas calculé l'avantage fiscal !

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Semaine  
 
Mais c'est vrai que vu la décote prise dans les dents, même en doublant la conso...

Une semaine type pour toi c'est 1 500 bornes??

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achete une Model S autonome ...

(Comment relancer la machine )

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Ca va, il est plutôt bien payé pour un routier

Vache.
Je pourrais pas. C'est du tout autoroutier au moins? Ça représente une partie de ta journée de boulot au moins ou c'est du temps "perdu"?

entre la batterie et le reservoir GPL, oublie le coffre

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met de l'e85 tu t'epargnera l'installation gpl

ya une golf 5 R32 à l'abandon sur mon parking
 
ça démarre bien au tournevis ?

 
Ha bon?    
 
Une bonne partie des gens que je connais qui ont pris une neuve ont payé sans LOA/emprunt.

 
pareil

taux d'achat a credit (total ou partie) > 85% je crois
 
tes connaissances sont soi des vieux, soit des acheteurs de twingo ou Dacia

Ou des gens qui ont un peu de pognon. On est sur doctissimo ou quoi?

 
- des vieux    
- des cadres de 35-45 ans dans des bagnoles de 20-25 k€ (donc des gens qui ont un niveau de vie compatible avec leurs revenus et qui ne vivent pas à crédit)  
 
Je n'ai jamais entendu un proche dire qu'il roulait en LOA. J'en connais quelques un avec des crédits. A l’œil, dans mon entourage, c'est plutôt 2/3 de personnes qui payent cash et 1/3 qui prennent un crédit pour les voitures neuves...
De ce que je sais, pour ceux qui prennent de l'occasion, c’est quasiment toujours en cash.

yep, le 1/3 de credit c'est souvent pour avoir une remise supplémentaire.

Désolé, je n'ai pas été clair    
Je voulais dire 2/3 des gens payent cash et 1/3 doivent prendre un crédit.

J'ai souvenir d'avoir lu :
75% de credit sur les voitures neuves,
50% de credit sur les voitures d'occase.
 
"Credit" veut pas forcement dire "credit constructeur" mais aussi bancaire.

 
C’est vraiment plus que dans mon entourage.    
 
Par contre, vous connaissez des gens qui prennent des crédits constructeurs? Quand j'ai regardé, j'avais comparé:
- concession + crédit constructeur
- mandataire + crédit banque
- mandataire + cash
 
Globalement, la concession + crédit constructeur était la solution la plus chère...

Suzuki Swift 1.3 Comfort Klimaautomatik Keyless-Go AHK
5.990 €

premiere main, entretien suivi, en negociant comme un porc, ca vous semble essayable ?

Plus le temps passe et plus je me dis que je devrais prendre une caisse apascher et basculer sur un gros essence pour la caisse familiale

GIULIETTA - III 1.4 MULTIAIR 170
 
C'est fiable comme caisse ? Toujours présenté comme l'outsider des premiums, je la trouve plutôt canon pour 10/12k€

Tu fais tout à partir du bureau du concessionnaire donc ca se paie ...
Quand on voit l'age moyen de la premiere voiture neuve, je suis pas vraiment étonné.
Beaucoup de mortels (hors HFR ) ont quasi pas une thune de côté.

Parce que tu négocies plus facilement une extension de garantie ou des options supplémentaires en prenant un financement avec la banque du constructeur, surtout.

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Plusieurs en ont une ici. Pas de problèmes de fiabilité, mais des petits problèmes (freins sifflant à froid, suspension arrière bruyante sur dos d'âne, S&S qui ne s'enclenche jamais etc.)
 
Après, cela reste beaucoup moins cher qu'une série 1 ou une A3.

 
C’est pas faux    
 
 
 
C’est pas faux aussi  

 
Ce qui parait logique  

dans mon entourage le plus pauvre et véhiculé, plusieurs prennent des crédits entre 3 et 6k€ pour payer tout ou, plus souvent, partie de leur véhicule.
la barrière des 6k c'est surtout pour éviter d'avoir de trop grosses mensualités sur 2 à 3 ans.
Pour les quelques foyers (+sieurs adultes), c'est quasi un véhicule par adulte (le % restant étant les jeunes jusque20-21 ans)
 
Pour mon entourage des utilisateurs LOA, ce sont souvent des gens bien plus riches, avec des distances domiciles travail inférieures à 20km, mais qui dépensent beaucoup sur d'autres centres de dépenses (fringues, restaurants, villa à rénover, vacances), qui pour la plupart avaient jusqu'à présent de vieilles occasions.
Tous ces gens sont actuellement sur leur premiere LOA...
 
1 collègue avait une LOA (3ieme d'affilée), mais il roule énormément, dépose régulièrement sa femme au taff (genre la femme a un second véhicule qui roule 4 fois moins que celui du mari), ses  gamins au lycée/collèges.
 

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Moi je paye cash car j'ai le pognon tout simplement, et que j'ai d'autre chose à faire que d'aller voir mon emmerdeur de banquier pour lui demander quoi que ce soit  

Moi j'ai des crédits comme un pauvre

Un collègue lache 400€/mois pour un Kuga TDCI 150 et qui doit faire 10k km/an au grand maximum ...
Tous les choix ne sont pas forcément optimisés financierement ...