Reprise du message précédent :
 
 
 
Gaffe au futur contrôle technique. Je ne sais pas encore ce qu'il réserve. Mais si il y a interdiction de rouler pour cause de fumée, pollution, norme euro 2 ou 3, diesel....

 
Je trouve 1t sur Google, c'est si lourd que ça pour 100/110ch ?

C'est un pari. Tu provisionnes plusieurs milliers d'€ à gauche pour les cas où, et si rien n'arrive c'est tout bénef. Et il vaut mieux être démerdard, parce que les pièces et la MO elles n'ont pas décoté, elles.

 
Non mais j'aime les trucs qui avance un minimum (là, j'ai 143cv pour 930kg : je trouve ça parfait ! )
 
Le Cactus existe en 82 et 100cv : trop limite pour doubler en toute sécurité et atteindre les 130 sur les courtes voies d'accélérations d'autoroute.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ils arrêtent la cactus ?
 Mais elle est à peine sortie..

 
As-tu essayé la laguna 3 ? Elle a le cabasse

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Sinon plus sérieusement, ta f10 a l'air au top. Je sais pas si le jeu du changement en vaut la chandelle.
La s90 est vraiment belle et change de l'ordinaire, ce qui lui donne une belle exclusivité. Mais à l'intérieur je suis pas conquis. Les autres (la 7, l'audi, la mercedes) ne me parlent pas trop.
Voilou, c'est l'avis rapide de quelqu'un qui sera surement jamais client à ce niveau de gamme/budget, donc ça vaut ce que ça vaut.

Echange + 1000€ contre ma 120D, j'vois que ça.
 
 
 
Sinon, à ta place, je prendrais la nouvelle série 5. Et je me ferais plaisir avec un autre véhicule. Si t'es content de ta série 5, test pas d'aller ailleurs, tu pourrais être déçu.

Il a déjà 2/3 autres véhicules à côté !! (Lotus et je sais plus quoi)

La, il veut juste notre avis pour son "déplaçoir d'autoroute"

Oui je sais, une golf R et une TT RS.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Et la Tesla, ca rentre pas dans ton CDC ?

Sans doute un peu plus cher mais pas de taxe société, économie de carburant et un putain de tapis roulant silencieux sur autoroute !!!

À voir si tu fais plus de 350/400kms par jour !!

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
0 frais, 2 ans de garantie.

En gros avec les futures interdictions diesel / essence a venir, y a quoi comme alternative en électrique a 40k max ?
A part la Tesla 3 mais bon avec 2 ans d'attente ...
 
 
Édit : je veux dire avec un moteur ayant suffisamment de puissance et de couple pour emmener avec souplesse une carrosserie de berline familiale ?

 
   
 
 
 
67k le 18D  

 
Une thérapie frer    
 
 

 
A l'équilibre pour le coup.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Sans hésiter, je garderais l'actuelle quelques temps, maintenant qu'elle est payée ! En utilisation autoroutière, elle ne s'use pas beaucoup.
 
Sinon, Lexus IS 300h ou GS 450h

 
La C5 et C6 des voitures de gens qui ne gagnaient pas des masses ?  
 
On a le droit de balancer ce genre d'affirmations dans le calme ?

 
C'est parce qu'il faut savoir conduire pour y arriver, en général.

Tu diras ça à ma C3 HDI70 : même en prenant le virage à 70 au lieu de 50 (donc en se tenant au volant tellement on a de roulis), on arrive à 110 voir 115 au bout de la voie d'accélération -> pas vraiment top pour s'insérer sur une voie à 130 si la circulation est chargée !

 
PSA tue Citroen pour mieux laisser le champs libre a DS d'ici 2 ou 3 ans.

 
J'ai pas ce genre de problème avec ma micro-citadine 1.2 78ch/1t

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je l'ai eu dans une 206 de fonction et dans la C3 II d'une copine, donc je l'ai aussi testé partout.

Dans l'absolu, les performances sont médiocres et les reprises lamentables c'est un fait, mais comparé à ce que j'avais quand j'étais "jeune" (306 break 1.4 75ch, Vitesse maximale 172 km/h, 0 à 100 km/h 15,3 s), c'est pas non plus la catastrophe annoncée sur route et autoroute.

Là où ca pêche vraiment, c'est quand ca monte "un peu". La boite 5 est tellement longue qu'on a l'impression qu'elle va s'arrêter net quand on passe un rapport. Et il y a un lag dégueulasse sous les 1500tpm que franchement, c'est pas du tout agréable (un peu mieux sur la 206, carrément perceptible sur la C3).

Je t'en file 15k€ max et tu viens me la livrer
Je pense que t'es habitué dixit la commerciale BMW : "Je t'enfile 67k€ et tu repars dans une 518d "
Vu la décote que tu vas te prendre, garde ta caisse encore 2 ans.

Z'ont honte de rien chez PSA ... respé

 
C2 et 1007 ne sont pas des voitures pour amateurs de performances décoiffantes. Cette motorisation suffit amplement. Après, la 1007 est une voiture que je n'aime pas, pour d'autres raisons, mais le concept était pas mal.
 
J'ai conduit le HDI 1.4 70 dans une 207 et c'est suffisant et très sobre.

La fléau du syndrome de Stockholm  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Tu fais souvent des DA et des 0 à 100km/h sur autoroute ?  

Aux péages, et sur les bretelles d'accélération

 
Ca semble legit en effet.  

Prendre une E400/A6 pour faire 70% de petits trajets dans petite ville et 30% de route, ca le fait? Dans les deux cas essence.

Ca va être un gouffre à carburant, sans parler de l'encombrement.

Ces performances sont d'un autre temps  

Le genre de bagnole qui chargée, et en montée, recule au lieu d'avancer

Non, c'est une connerie monumentale, mais je pense que tu le sais, sinon, tu ne poserais pas la question. A moins que tu sois masochiste.
Super pénible à manoeuvrer, garer, etc... et consommation gargantuesque

Non, en faisant à peine 500m avec une 206 HDI 70 ça ramait sur le plat, médiocre ce moteur.

Vu que tu ne demandes pas une expertise précise (j'en serais incapable) mais juste ce qu'on ferait à ta place : je garderais ma BMW actuelle, la fièvre acheteuse n'a aucun intérêt si ce n'est satisfaire des pulsions.