Reprise du message précédent :

+1, une Prius plug-in pourrait même permettre de faire 80% du trajet boulot en électrique (à condition de pouvoir recharger au boulot) et ça se trouve pour ce budget

J'ai refais mon annonce de clio 2 d'ailleurs.
Mise en ligne tard hier soir.
Un appel ce matin, visite ce soir. Comme quoi, HFR rules >>>>>

J'ai poli les phares et baissé de 100€ pour le geste

Logan MCV de 2007 1.6l 16V 105.

il suffira de rouler sans.

prix catalogue 23600€.  

 
Merci pour ton conseil. Genre prendre une voiture qui a 2/3 ans avec 25000Km en gros. C'est pas faux, merci
Je passe sur de l'essence ou j'essaie les VE ou hybrides ?

 
Merci bon je vais faire mes recherches dans ce sens également
Je n'ai malheureusement pas la possibilité de recharger au boulot (considéré comme un avantage dans ma boite )

Même 60.000km si en bon état. Le gap de prix est important. Au pire, ça tombe en panne et l'écart de prix paye les réparations. Mais une grosse panne à moins de 100.000km c'est plutôt rare. Tu revendras à moins de 100.000km et c'est marre.

Genre Polo 1.2 TSI 90 en confortline.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
(bon, avec une autre couleur que cacachiasse)

Après il y a plein d'autres modèles selon tes besoins, l'idée c'est de monter de gamme pour le même prix.

Pour max 30k km (3 x 10k), je regarderais du côté d'occases plus vieilles en restant dans du peu kilométrées. Histoire qu'elle se soit mangé les grosses décotes des premières années dans la gueule.
Soit en restant dans la même gamme mais avec un prix plus faible,
Soit en augmentant de gamme (plus gros modèle, moteur plus gros, plus d'options, ...) tout en restant dans le budget.

ça fait cher l'utilitaire, oui

 
Avec une électrique tu as largement de quoi faire le trajet aller/retour. A voir si pour le reste de tes activités tu n'es pas gêné par l'inévitable "fil à la patte" de l'autonomie.
 
La prius plug-in je suis plus réservé: l'autonomie en tout électrique n'est pas énorme et on perd en coffre à cause des batteries.
 
Sinon une bête Yaris / Auris hybride (ou autre) et t'es bien?

Toutafé

 
C'est grave, en effet...
 

 
Ainsi qu'une bonne partie des diesel défapés et FAP ou non euro 4

 
Super. Le coût écologique de construire des nouvelles voitures est tellement neutre ...  
Sans parler du fait que ça impactera forcément les plus pauvres. Bref.

LES PAUVRES N'ONT QU'A PRENDRE LES TRANSPORTS EN COMMUNS
 
(électriques... si possible...)

'tain ouais  
 
Enfin ça va devenir grave s'il se retrouve en Polo alors qu'il y a plein de belles Toyota hybrides peu kilométrées dans son budget  

 
Ces trois là ne vont pas ensemble : par paires ok, mais pas les trois  

Ce n'est pas une histoire de bilan CO2 qui en soit est pas toxique mais une volonté de pouvoir respirer.  
De plus être pauvre ne donne pas un permis de polluer, faut pas tout pardonner car "alerte pauvre".  

Disons que comparé aux autres annonces le bon coin sur le même véhicule, celle ci fait pâle figure, sachant que les autres sont souvent des photos de concessions.

J'avais regardé la côte de la centrale qui est plutôt à 15000€.
Celle de paruvendu est plus fiable ?

En fait ta réponse m'étonne un peu pour plusieurs choses :

La finition  "dynamique" est la finition moyenne (entre la base "élégance" et la plus haut de gamme "sélection" ), sachant que de base les mazda sont bien équipées, "dynamique" c'est quasi haut de gamme par rapport à d'autres marques.
Sur le marché français on trouve beaucoup de finition bas de gamme élégance avec "petit" moteur 100 ou 120ch.

Bref en comparant aux autres annonces je trouvais le prix relativement faible !

Je vais le passer easy avec ma Xantia.

faut pas trop réver non plus.
acheter vos merdes a 25K€ équipés de moteur non fiable ou pour une bricole faut raquer d entré 50 balles de valise.... ou peut rien faire soit même.
on roulera sans.

mais dans le doute ,j ai vendu mon vieux land cruiser de 90 mais je me fais pas trop de soucis pour les véhicule post 2000.

T'es sûr ? j'ai eu 4 truc soumis à contre visite sur la C5 , dont 3 liés aux amortos hydrauliques (des pseudos fuites, mais en attendant y'en a pour  1500 € de réparation de les changer, et je compte pas les sphères qui n'étaient pas concernées)

Niveau fiabilité les voitures modernes sont bien mieux que celle d'il y a une 15 aine d'années. Je ne parlerais pas du reste qui est sans comparaison.
 
Je peux comprendre qu'on aime les anciennes ou que le budget soit faible pour changer. Cependant à mon sens le plus vache dans tout cela c'est pour les vieux diesel, la politique d'il y a 10/15ans et l'amour (décroissant) des français pour le mazout va en mettre quelque uns, dans la merde / dans l'illégalité. (rayer la mention inutile)

 
Yaris hybride avec < 50 000 Km, je pense qu'on est pas mal.  
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=TeXatquVqAc

j y vois quand même un énorme cadeau aux constructeurs autos.
après ,c est sure que ça va faire du bien de plus voir les vieilles rougnes sur nos routes mais j ai peur qu il n y ai rien d écolo là dedans.
persos,c est juste l idée de claquer plus de 10K€ dans un déplaçoire qui me répugne et se faire raquetter ensuite par le concessionaire (et l état).

Le but est peut être de pousser les gens vers la lld/Loa, cadeau pour les banques ET les constructeurs

Toute façon avec la voiture autonome, y'aura plus besoin de tout ça. Des Tesla sillonneront les rues, on indiquera sur son appli Uber Tesla le trajet qu'on veut faire, et l'algo nous enverra automatiquement un véhicule en bas de chez nous, et fera un léger détour pour embarquer quelqu'un qui s'arrête sur notre chemin

Après le diesel, faut trouver d'autres cadeaux...

avec ton téléphone de hypster a 300 boules qui se décharge en 1h d utilisation.

Tu pourras le recharger à bord, et t'auras même le droit à une bouteille d'eau

une bouteille d eau en plastique qui va mettre mille an a se dégrader.

 
Si ça permet que de payer une mini fraction du coût d'une voiture je suis tellement pour. A part l'A/R quotidien pour le boulot, là la majorité du temps elle ne sert à rien ...

Je suis d'accord sauf pour ta deuxième ligne, pour moitié moins tu as un déplaçoire récent et plutôt fiable. Le bémol c'est que c'est ni un diesel et ni une marque qui fera rêver.
 
On a eu un débat stérile il y a quelques temps sur ce topic, la conclusion est pour moi la même, si les gens avaient un cahier des charges bien définie on en serait pas là. Tout ceux qui on acheter du turbo diesel il y a 10/15 ans pour au final ne pas rouler se retrouve maintenant dans la mouise suite à un volte face des politiques.
Cependant (pour ne pas accuser de tous les maux nos "élites" ), il faut avouer que si la majorité des français n'avait pas une vision à court terme, nous n'en serions pas là. Malheureusement le "c'est moins cher à la pompe" est (était ?) bien encré dans les esprits.

C'est impressionnant, sur les sites des constructeurs et dans les pubs, ça devient difficile de trouver un prix de vente total
 
Sur tous les sites, je vois "à partir de x € / mois"

La petite ligne police 6 tout en bas "modèle présenté XX XXX €"

Un bon vieux 1,9 D / SDI de 70cv max, il aura à peine fini son rodage que tu en seras à ta 2e (voire 3e) voiture moderne.
Pas sûr que la course à la conso et au CO² ait favorisé la fiabilité ... et remplacer 1,2t d'un mix d'acier / plastique plus ou moins recyclable car HS ou économiquement irréparable à 150k km, en v'la de l'écologie.

 
Reste la volonté de se trainer dans un 1.9D 70ch pendant 15-20 piges ...  

J'trouve ca marrant de cravacher l'ex ZX break 1,9D (22 ans, 110k km) de papi
Ca avance tellement pas que ca en devient drôle ...

Moi je pense que le volt-face du gouvernement va laisser des traces significatives pendant encore très longtemps. Il y a encore 5 ans rouler en essence c'était être mis au banc de la société, avec le système bonus malus qui privilégiait à fond les petits diesel (une hérésie) et en particulier les diesel de micro citadine (une hérésie), avec pour seul critère de pollution les émissions de Co2. Au final, c'est grâce à l'arrivé de normes européennes qui ont rendu trop couteux les petits diesels qu'on en a enfin fini avec ces hérésies.

Aujourd'hui on nous dit qu'il faut augmenter les taxes sur le diesel (plutôt que baisser celles sur l'essence, ce détail a une importance, car une fois de plus, l'effet de cette soit disant mesure écolo, est de ponctionner plus), car c'est hyper polluant, alors que les essences c'est devenu formidable (vous avez remarqué que les émissions de co2 ne sont soudainement plus un critère n°1, le réchauffement climatique n'étant plus jamais abordé dans le bouzin)

La conclusion logique pour toute personne qui regarde le problème de loin ou bien qui est simplement de bon sens c'est : on se fout de nous, l'écolo le gouvernement s'en balec, et l'unique objectif est de nous prendre du fric, et je partagerais assez largement, disons au 3/4, cette conclusion.

Quant au CT 2018, les sociétés qui le promeuvent sont des parasites qui vivent des réglementations pour lesquelles ils font du lobby, et comme toujours, c'est le pékin lambda qui va sentir la douloureuse passer, hors de question de cautionner ça non plus. J'ai lu il y a quelques mois qu'on pourrait n'avoir que 48 heures pour faire certaines modifs sur son véhicule pour certains points soumis à contre visite, c'est du délire le plus total, sachant que dans un garage il peut y avoir parfois des semaines d'attente, et qu'on est pas tous au chômage (heureusement). L'impact direct de ce genre de mesures sera que les pauvres ne passeront plus de CT, et les moyens se feront b**** une fois de plus à raquer disproportionnellement par rapport au porte feuille.  

Et a côté de ça, en ce moment les flics contrôlent la vitesse quasi tous les jours sur mon trajet de taf, par contre quand je prends la route j'en vois jamais circuler (ah si, une mégane RS de la gendarmerie l'autre jour ), et les gens font n'imp sur la route, et notamment les camions dont XX % sont étrangers et quasi intouchables juridiquement parlant car ne parlant pas la langue.