Reprise du message précédent :

Je note

Ils sont sobres les  2l ?
Je suis pas très chaud pour repartir sur un petit moteur diesel

 
C'est du vol    
 
 

Ouais! mais la honda elle est mÔche  
 

 
Ah bon à ce point ? J'ai regardé vite fait sur le bon coin ça me paraissait dans les prix.J'y connais tellement rien  
 
Merci pour ton avis

Je pense partir sur la C4 Millenium en diesel j'ai teste le bluehdi 120 manuelle 6 vitesses avec le vendeur (d'où ma conduite peut être plus prudente) et j'ai trouvé la voiture un peu molle. J'ai essayé seul apres la 100 cv qui a que 5 rapports mais je l'ai trouvé plus agressive. Est ce psychologique du fait du vendeur ? De la boite 5/6 ?
 
Je vais donc réessayer la 120 mais seul avec ma compagne avant achat.
 
Je précise que je conduis une 1,4 hdi 70 de quasi 14 ans donc bizarre de trouver une 120 molle...
 
Merci des avis  

 
Il y en a une sur la centrale à 2400€ côté 2700€ sur le site, sur la tienne la courroie est à changer en plus. Mais surtout jamais je n'achète ça, une Twingo 1 c'est dépassé, avec une boite auto horrible et en cristal  

En 2004 c'était encore des Twingo 1 ? c'est chaud

ok merci.Mais le kilometrage on le prends pas en compte comme facteur déterminant (d'une manière générale ) la voiture sur la centrale affiche 122000 km soit 4 fois plus.

A priori il y a en eu jusqu'en 2007

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t48393.htm

 
Pour moi, c'est déterminant en effet. Jamais je touche une citadine de 13 ans et 29000Km, ça veux dire qu'elle a fait uniquement des trajet pour chercher le pain ou qu'elle est restée plusieurs mois/années sans rouler avec surement un entretien aléatoire. Bref next  

2007 !!!!!!!!!!
 
Bourdel
 

 
Et c'est la même année que sort une autre low-cost Rino... La Logan

Au moins elle est fiable, critère d'autant plus important pour les petits budgets !
Edit : la logan c'est 2005

c'est justifié un prix si elevé pour ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 

C'est fiable mais vaut mieux pas avoir un accident avec   ni être regardant sur la "qualité", et ne pas avoir l’ouïe trop fine (ou disons plutôt mieux vaut être sourd), mieux vaut ne pas avoir à dépasser non plus

Bref, tout ça pour ne pas cracher sur la Logan, au contraire, depuis 2012 c'est devenue une "putain" de voiture pour un prix qui reste fort raisonnable. C'est là que tu vois tout le progrès accompli, quand tu compares la logan de 2005 avec la logan de 2012, en 7 ans, c'est le jour et la nuit selon moi.

et la prochaine Sandero sera fort désirable extérieurement

C'est dans les prix pourtant et crois moi ça part vite. J'en cherche une en traîne-couillon en ce moment.
Et la boîte tu confonds avec l'easy des premières twingo qui était assez merdique niveau fiabilité (mais heureusement on pouvait la repasser en bvm assez facilement)

Gros up en phase 2 (sécurité, moteurs) et en phase 3 (freins) ça reste une super bagnole.

Ouais enfin on m'a filé une Sandero dans une vente d'appart, les plastiques qui tombent, les joints qui s'enlévent, la porte arrière droite qui se démonte toute seule, la flotte qui rentre par le bas de la porte arrière conducteur, les LED du chauffage qui ne fonctionnent plus, le dégivrage arrière qui ne fonctionne plus, l'indicateur de température qui fait du yoyo sans raison etc..
Le moteur K4M pas de souci, super fiable, le gus n'avait fait que les révisions d'usage et jamais aucun souci après 150.000kms, mais le reste est désastreux. je l'ai vite revendu
 
Renault Sandero 2011 (1er gen avec facelift) made in Brasil.

En tout cas les feux arrières de l'actuelle j'accroche pas du tout  

Aucun problèmes de plastiques, étanchéité,  led ou autre sur les Dacia que j'ai utilisé, même après plusieurs années.

Moi c'était une Renault du Brasil, ceci explique sûrement cela

T'as qu'à les doubler

 
Non

 
Sur ma Logan de 2007, je n'ai plus d'éclairage pour toute la partie basse de la console centrale ( en gros, le chauffage )
Faut démonter la façade en plastique pour changer l'ampoule qui a cramé derrière ( j'ai vu le tuto sur Forum Auto ) mais j'ai la flemme
 
Sinon aucun souci d'étanchéité, les joints sont toujours bons.  
Les plastiques intérieurs ont jaunis et sont devenus un peu dégueulasses avec les années mais rien n'a bougé sinon. Pas un rossignol.
La garniture du siège conducteur commence tout de même à fatiguer un peu  

Sur la mienne un peu de rouille sur 3cm dans la portière conducteur, j'ai eu une panne de la fermeture centralisée, et un embrayage pété. Elle a 186k et 11 ans. Le dernier contrôle technique l'été dernier : contre visite pour ampoule de plaque d'immatriculation arrière hs  .

Mais en fait tout le topic roule en Logan    et moi qui pensait que HFR était l'élite!

Sadlig a pris/ va prendre une Tesla, voiture de luxe

l'hfrien est écolo

 
Non le week-end je roule en Dokker  

Mon mauvais   ça reste une boîte robotisée simple embrayage

Elle s'est bien améliorée c'est sûr. Elle n'est pas restée aussi longtemps au catalogue pour rien. Ceci dit ça commence à faire vieux, très vieux.

Bonsoir à tous,
j'ai un grave soucis, je ne sais pas quoi faire ...
 
• Budget : 13K
• Kilométrage annuel : 43 km Aller/retour pour le travail, 10K km/an
• Type de parcours :65% 90/70 km/h, 35% ville.
• Durée de possession prévue : 2/3 ans pas plus
• Neuf ?  Oui A défaut : 1 an / kilométrage maximum pour une occasion : 10000KM
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ?
J'ai une Fiat Grande Punto 1.3L multijet 75ch de 2007. J'adore cette voiture, elle se conduit vraiment très bien, c'est un régale, et le mode city c'est de la balle    
Mais je lui reproche ses amortisseurs beaucoup trop ferme et désagréable, et le fait que ce soit un diesel. Je viens de changer de boulot et je ne vais avoir "que" une toute petite 40aine de km chaque jour.
 
J'hésite vraiment entre l'essence et la VE. Je pense que j'hybride n'est pas fait pour on type de trajet (avec une moyenne de 45Km/h).
Je serais la plus part du temps seul dans ma voiture, donc je partirais sur une citadine, mais agréable a conduire sur des portions de route de campagne a 90KM/h, type départementale.
 
Je fais actuellement du 4.8L/100 avec mon moteur diesel, j'aimerais bien être légèrement en dessous si possible.
Merci de votre aide !

Impossible en essence

C'est pour ça que j'ai mis si possible

Le nouveau controle technique va emporter vos vieilles bagnoles à la casse. pd2pov.
 
Finit les 206, BX, vieille c5, c1, 205, saxo à la casse
 
 
 
 
 
 

 
Salut,
 
Avec ton budget, je trouve ça dommage de ne pas acheter une voiture d'une meilleure gamme avec quelques kilomètres en plus, vu que de toute façon, tu vas la revendre avant les gros frais et les risques de panne.
A part te manger une décote, rouler dans une caisse à savon mal équipée, avec un moteur poussif, et moins confortable, je ne vois pas l'intérêt.

Hello,

Que pensez vous de ceci :
 http://www.leboncoin.fr/vi/1164989997.htm

Le prix me semble en dessous de ce que j'ai pu trouver par ailleurs, en prenant en compte la finition dynamique en 165ch...

Vous en pensez quoi ? Il y a un loup ?
Les photos ne sont pas très nettes et pas très nombreuses...

Merci

 
La c3 1 hdi 70 etait légère... Meme si c'etait un veau (ma compagne en avait une), ça aide pour les sensations.
 
Le meme moteur sur la c3 2, plus lourde, etait à l'agonnie...
 
Pour la c4 hdi 120, elle ne donne pas de sensation mais les performances sont totalement dans la norme.  

Je vais creuser dans cette direction merci  

 
C'est sur le C2 que le HDI70 faisait des merveilles !
 
Trop lourde la C3, même la première !

Au contraire. C'est typiquement le terrain de jeu des électriques et des hybrides.

 
Leboncoin limite à 3 photos, rares sont les particuliers à payer l'option pour en mettre plus
Et puis le péquin moyen ne sait pas prendre de photos correctes et là t'as de la chance, il sait cacher une plaque, t'as pas droit au 3/4 coupé pour pas voir la plaque
Donc bref, faut pas se fier à la pauvreté d'une annonce...

 
Bah non c'est la cote voir même un peu au dessus selon certains sites (12500€ sur paruvendu). Un gros moteur essence sur une voiture peu vendu en finition basse (pour le moteur) ça n'envoie pas du rêve, sans compter que les proprio se touchent un peu sur ce genre de véhicule. N'oublie pas que les prix que tu vois sont ceux des voitures qui ne sont pas parties  

+1, une Prius plug-in pourrait même permettre de faire 80% du trajet boulot en électrique (à condition de pouvoir recharger au boulot) et ça se trouve pour ce budget