Reprise du message précédent :

Selon Auto +, les bonnes affaires chez Renault sont :
 
Clio (diesel) = - 60% en 4 ans
Kadjar diesel = - 40% en 2 ans
Megane (berl) = -40% en 18 mois
Scenic (petit + grand) = -46% en 36 mois
Talisman = - 40% en 18 mois
Espace (diesel) = - 40% en 2 an
 
 
par rapport prix neuf catalogue de l'époque

D’un autre côté le prix catalogue Renault est un peu WTF ....
 
En fait ils le sont tous  

Si c'est comme Citroën tu peux facilement avoir 5000€ de moins sur le prix catalogue en discutant un peu.

Renault en mandataire j'avais vu pas mal de scenic entre - 35 et - 40 % avant l'arrivée du nouveau.
 
Alors - 40 % en 3 ans, c'est pas du tout une bonne affaire pour l'acheteur, mais pour le vendeur...

Les chiffres cités par A+ sont sur les NOUVEAUX modèles Rono
 
(tu ne l'as pas encore lu celui là ? )

Nop pas eu le temps, mais surtout, le nouveau scenic est pas sorti il y a 3 ans ou plus, donc pour moi ça ne pouvait se baser que sur l'ancien, sinon c'est du pipeau. Et puis ça a quel intérêt de donner la décote extrapolée sur 3 ans d'un modèle qui a un an et demi, puisque tu ne pourras pas acheter des modèles de plus d'un an et demi ? C'est curieux je trouve.

C'est fiable ce truc ou comme l'Espace ?  

Le prix semble un peu bas comme même  

Dites les gars,  
Une megane 3 de 2012 coupée essence TCe a 6k euros c'est faisable ?
Y'a tellement peu d'annonces en essence..
On a limite envie de decrasser le stupide EGR périodiquement et prendre un dCi 110 a 5k euros !

Ça me paraît compliqué https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] egane&fu=1
La première semble matcher, à 2 ans près https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s

Dites, j'ai une amie qui vend une voiture :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1170052409.htm?ca=5_s
(erreur dans la date d'acquisition pour la deuxième main je pense)
 
ça semble être un sleeper assez confortable non ? annonce dans les clous niveau tarif ? Vous en pensez-quoi ?

 
Je sens vraiment que je vais mettre un budget EGR.
Si une fois par mois je fais 5h d'autoroute (aller/retour)..

Etant donné que c'est le deuxième plus petit moteur c'est tout sauf un sleeper

Très jolies photos en tous cas
 
ça change de certains gougnafiers

Bonjour,

Actuellement en vacances, j'ai une voiture de location.

Une ibiza.

Pour préciser, j'ai eu une ibiza tdi il y a quinze ans, et je roule actuellement en civic, après avoir eu une 307 entre autre (toujours en diesel).

Premier bon point pour la nouvelle ibiza son look, irrémédiablement très réussi (mais ma vieille de 2003 était jolie aussi).

Ensuite son assemblage intérieur, et plus globalement le tableau de port, d'une finition très correcte.

Enfin sa boîte de vitesse, que j'ai toujours aimé chez les allemandes : c'est presque aussi réussi et agréable que sur ma Honda (et mieux que sur les française).

Par contre, il y a des côtés ou j'ai été très déçue, et je ne sais pas si la qualité de ces éléments a été exprès raboté sur les citadines ou alors si j'ai évolué en 15 ans, mais le bruit omniprésent est insupportable.

On a littéralement l impression d'avoir le moteur dans l habitacle.

Aussi, les sièges en cuir simili baquet de les couilles, c'est sans doute bien pour chasser de la chatte au sortie du macumba, mais absolument pas pour mettre deux sièges auto.

Voila,avis mitigé donc. Tout ce qui est accessoire est très réussi, et je pense qu'elle claque en show room, mais sur la route c'est très très moyen.

Quand tu penses qu'en 2012 la voiture devait coûter entre 70 et 80K€...

Et dans 10 ans, 6000€ ?

 
L'insonorisation n'est surement pas top.
Encore plus si tu es habitué au segment supérieur.
 
Perso, j'ai testé la toute nouvelle Fiesta en Titanium, l'insonorisation est vraiment top par rapport à mon ancienne (2013 en Titanium X, donc la plus haute).
Quand j'ai repris la mienne après essai (même moteur 1.0 ecoboost), je sentais plus les vibrations et le bruit du L3, bon, il y a surement l'usure des silent bloc et autres (91000km/4.5 ans de route d'IDF des fois pourries), mais la différence est flagrante ! (j'ai lu sur la brochure que la Titanium, le pare-brise acoustique était de série, ça doit aider)

 
Développe
 
On en entend généralement que du bien
 
Perso RAS après 110kkm en 4 ans, il est top

Hello

Ma copine cherche à remplacer sa clio 2.
Ils sont très Renault dans la famille et je n'y peux pas grand chose. Ils sont également très diesel
Y aurait il des moteurs à éviter sur les clio 3 et 4 en terme fiabilité ?
Budget de 6000-7000 max

 
J'ai fait une amalgame, en fait c'est le TSI 122 qui est réputé mou et dont le turbo peut eventuellement lacher (d'apres les gars des forums UK).
 
Le tsi 140 act est pour l'instant cool and quiet.  
 
Je m'excuse.

ils sont biens.
 
c'est justifié un diesel?

Les beaucoup de km/an mais quand elle l'utilise c'est surtout des grands trajets donc... Ca se défend.

Bon j'ai craqué! Pas par rapport à la voiture en elle même, mais par rapport à la recherche.
J'en ai marre de chercher, éplucher les annonces, téléphoner, me déplacer pour rien.....
Des voitures soient disant nickelles où j'aurai personnellement eu honte de présenter ça à des acheteurs potentiels! Aussi bien de la part de particulier que de la part des pros!
Des voitures soient disant nickelles où il manquait la moitié du suivi!
Des voitures soient disant nickelles où même un chien n'en aurait pas voulu comme niche tellement elles étaient crades! Ou alors c'était la niche du chien
Des voitures soient disant nickelles où il y avait quasiment tous les consommables à changer et que les mecs ne voulaient pas démordre du prix!  
Bref!

J'ai fini par prendre une VOLVO V40 Cross Country D3 150ch Start&Stop Momentum Business Geartronic avec
1ère main, entretien 100% Volvo
Aide au freinage d'urgence
Capteur de luminosité
Clim automatique bi-zones
Contrôle optimal du roulis
Direction assistée asservie à la vitesse
GPS Cartographique Europe
Lecteur DVD
Buses de lave-glace chauffantes
Parebrise athermique chauffant
Capteur de pluie
Chauffage auxiliaire (sièges chauffants AV)
Commandes vocales
Démarrage sans clé
Kit mains-libres Bluetooth
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse adaptatif
Lecture des panneaux de vitesse
Détection des angles morts
Détection des lignes de changement de voie
Détection des collisions avant et latérales
Caméra arrière de recul
Attelage amovible
4 ans de garantie avec assistance dépannage 0 km + prêt de véhicule via un mini prêt de 2000€ pris sur le tarif d'achat.
Et surtout le 5 cylindres
Une voiture pour le geek que je suis

GG
Année/km/prix ?

merci  
2013/103000/16000

En gros c'est le prix que j'ai vendu mon XC60 momentum 2011 à 110000km (avec juste le pack city nav et attelage en option).
Je perd en volume ce que je gagne en année et options/équipement.
De plus je vais payer moins cher en assurance du fait que je vais enlever toutes mes options liées au dépannage/assistance du véhicule......que je récupère dans la garantie Volvo au moins pour 4 ans.

Elle est pas moche !
 
 
 

Carrément jolie même !
 
Sinon budget remplacement daily validé WAF    
 
Faut juste maintenant que je valide un tarif de reprise minimum pour la Note histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise le moment venu.

C'est une Volvo  
 
J'aime bien le fait qu'on en voit pas à tous les coins de rue.
Personnellement j'aime beaucoup les intérieurs Volvo, les lignes, les formes, les matières, pour les couleurs ça reste très subjectif....

J'en ai longtemps cherché une en T5 (idéalement les premières, en 5 cylindres), j'en avais trouvé une, en Xenium mais je l'ai laissé filer car un poil trop hors budget
Vraiment une super bagnole

J'ai fais 1300 km en V70 T6

Super agréable à conduire, pas de mal de dos, la caisse sur un rail

C'était la bagnole d'un client...

Un poil cher

Je commence à réfléchir pour changer ma c4 de 2009 hdi 90

dans la meme gamme mais un peu plus puissant pour faire 25k km / an, faut aller chez qui pour pas etre trop emmerdé ?

est ce que l'hybride serait plus interessant ?

C'est plutôt rare les Volvo essence. Surtout la V40 en T5 (cross country d'autant plus). Et comme tu l'as précisé c'est vendu beaucoup trop cher.
J'ai hésité avec une T4 momentum 2015 56000km que j'ai essayé cette après midi. J'ai trouvé le T4 mou du genou, il faut vraiment le cravacher dans les tours pour avoir quelque chose du moteur 4 cylindres et la conso s'envole avec 11/12L en moyenne.
Après réflexion, l'agrément moteur du T4 n'en vaut pas la peine s'il faut toujours taper dedans comme un sourd pour en avoir le plaisir. De plus il est en BM et pas beaucoup d'option/équipement pour le prix.
Du coup j'ai préféré l'agrément du D3! Je sais c'est con comme comportement... Entre un 4 cylindres essence silencieux au ralenti et bruyant dans les tours ou un 5 cylindres diesel bien insonorisé...
Ben, je me rend compte que j'aime le 5 cyl
 
Si cela en intéresse parmi vous:
https://volvo.jeanrouyerautomobiles [...] entum.html

 
Tout dépend du budget et où tu habite? Mais dans la catégorie idem ta C4 celle-ci pourrait valoir un coup d'oeil (par contre faut négocier un bon nettoyage intérieur!)
http://www.oceane-auto.com/occasio [...] m-business

je suis en Allemagne, j'ai un pote qui bosse chez volvo, faudrait que je lui demande  
 
les prix... ca cogne un peu quand meme    
 
il me disait que les nouveaux diesels sont pas aussi bon que les anciens....  
 
Volvo V40 D2 You! Autom.  
 
18k€  13500km, 2 ans

Ca ne serait pas parce que les nouveaux sont en 4 cylindres qu'ils mettent sur toutes la gamme pour faire des économies d'échelles?
Si tu veux un 5 cyl il faut viser au moins 3/4 ans d'ancienneté.

Ça me paraît pas cher!

D2

 
Fake, encore une agence les couilles qui lui a vendu la voiture il y a 2 ans et qu'elle a revendu à un voisin blablabla..

Ça doit être ça alors
L'histoire des cylindres me revient

1.6 PSA?

Moteur Volvo depuis 2015 il me semble.
Mais dans une V40 celui d'origine PSA doit bien se débrouiller, sobre et enfin à peu près fiable

Si ma c4 tenait pas si bien le coup je prendrai une v40 aussi
En Volvo select en plus ya des offres intéressantes (km pas trop élevé toussa)