Reprise du message précédent :

 
le v6 a un couple de folie en fait, je ne sais pas comment ils ont conçu cette caisse c'est sur que sur notre scénic 3 on reste en 3ème

 
Si déjà toutes les voitures étaient équipées de vignettes, le contrôle routier lors des pics de pollution serait plus facile... Or là, ce n'est pas le cas.
 
En plus, quand il y a une interdiction de circulation, ca concerne les voitures qui roulent, pas celles qui sont stationnées. Et quid de celles qui sont en souterrain ou sur des parkings collectifs privés ?  
 
Bref, l'interdiction du mazout, c'est une utopie pure avec son lot d'exceptions dans tous les sens. Ce qu'il faut, c'est un réalignement des prix au litre, point. Le marché se régulera tout seul comme ca et le diesel reviendra à son utilisation d'orgine: Gros rouleurs et engins de chantiers.

Ben le système allemand s applique tout le temps, pas que pendant les pics. Du coup contrôler en stationnement est logique
 
Et si t as pas la vignette: amende

 
Sauf que tu ne contrôles que le stationnement de surface, pas les parkings ni les garages. Donc c'est un système idiot.

On pourrait même le qualifier d'illegal  

 
Je dis pas que les contrôles sont systématiques et que personne en échappe hein
Mais c est pas idiot parce que les allemands ont pas besoin de chopper des prunes pour le respecter

Bon je crois que je me suis décider pour la Mazda 6 sélection mazout 175 boîte auto .  
 
Je vais en voir une mercredi .

 
Hello,
 
Combien stp ? Quel kilométrage et quelle année ?
 
Merci    

Une amie compte vendre sa Classe A 180 CDI de 2013 112k km evolutifs.
Une idée de bon prix auquel la vendre ? Je mets les specs en spoiler:

Tu rentres les infos correspondantes sur LaCentrale et ça te donne une idée :
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

Ou faire une côte argus payante.
Ou regarder à combien se vendent les modèles équivalent sur lbc.

 
La côte argus, c'est juste pour la reprise, pas pour estimer un prix de vente.
 
Si la sienne est propre, entretenue et sans bosses, je mets un billet qu'elle part dans la semaine à 18000€.

J'ai le puretech 130 sur ma 308 c'est clair que c'est pêchu en ville mais sur autoroute ça va très bien aussi pas de différence avec un diesel à 130kmh je trouve.

La conso est correcte je dirais, perso 6,5 l en ville à 80%. Je pense que je pourrais faire mieux mais depuis que l'ai j'oublie souvent de passer la 3eme  

Je pense que je vais aller les tester prochainement en concession car je me tâte vraiment pour cette C4 Millenium

Souvent, les petits moteurs essence ont très peu de couple, ce qui rend les démarrages et les manœuvres au ralenti chiants.
 
En termes d'agrément de conduite pur, en ville, je préfère largement conduire un diesel qui part sur la simple pédale d'embrayage
 
L'idéal étant un hybride essence.

Même sur de petites essence récentes atmo, si tu suis l'indicateur odb et la fameuse flèche ^, à 40 km/h tu es en 5.
 
En fait, dès que tu effleures l'accélérateur, la flèche pour monter le rapport s'allume  
 
Il faut passer directement le rapport le plus haut comme ça elle s'éteint

Sur les C3 1.4 HDI, la flèche s'allume à 2000trs.

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Ben oui, c'est juste pour l'éco-conduite cette flèche de changement de vitesse ! (Remarque, au dessus de 2000trs non plus elle a rien dans le ventre ! )

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Nissan Note 2 ça vaut quoi ?

La c2 1.4HDI, je trouve au contraire qu'elle avait la pêche (sans doute car plus légère, ou le turbo de plus vielle génération)
 
Depuis qu'on a les C3 II, je le trouve plus que poussif !

Honda Jazz

 
Sur mon 1.2 Tce 115 cv, le seul truc chiant se trouve sous les 2000 tr/min.
D'abord c'est mou, et ensuite vers les 1500 tr/min le turbo décolle et c'est parfois trop brutal.
C'est largement moins sympa qu'un bon essence atmosphérique dans cette plage ralenti <- -> 2000 tr
 
Par contre au dessus de 2000 tr/min, c'est du bonheur en barre ( répondant, silence, onctuosité, etc... )
 
Sinon pour le mazout en ville, je ne trouve pas que cela soit sympa à conduire. Trop de couple et de brutalité dès les plus bas régime ce qui m'oblige souvent à débrayer en permanence pour éviter les à-coups.
 
 

 
18.000 boules la classe A de 4 ans et 112.000 bornes?
 
Les gens sont complètement cons.

Oui mais ils roulent classe A, tu te rends compte, ils roulent en Mercedes.
(Attention possibilité de message ironique...)

 
-C'est une enclume
-avec un diesel renault de 109ch
-théoriquement une compacte mais en fait un intérieur volumique de citadine
-pas de boîte auto
-pas de cuir
-pas de main libre
Et j'en passe.
 
Prix d'achat sans doute vers les 26.000 balles.
 
Y'a pas à dire les germanique ça ne décote pas.

Quand tu te fais mettre profond à l'achat t'as pas envie de (passer pour con)² en bradant ta caisse en occase  

Suzuki ignis
 

L'intérieur de la classe a est indigne de la marque. C'est quasi du generaliste.

Vous êtes prévenus, chez Merco ils laissent le choix :
 
The Best or Nothing
 
   
 

C'est dommage ils y arrivent presque à faire du generaliste

Sinon, dans mon entourage, les gens semblent de plus en plus se tourner (ou vouloir se tourner) vers les solutions de LOA/LLD, même les retraités qui roulent peu ???
Arguments principaux:
"99€ par mois, c'est pas cher"
"plus d'entretien a provisionner"
"je change de voiture plus souvent et plus facilement"
 
Avez vous le même constat ?
 
J'ai bon essayer de comprendre mais, c'est au contraire contraignant ... garder la voiture en bon état pour la reprise, marié avec le réseau, tu payes pour un truc qui n'est jamais a toi...
 
Quand je vois ma Fiesta, mon crédit est fini, elle est a moi, si j'ai envie de changer, je change, quand je veux et pas sous la pression d'une date buttoir.

 
Avec un 1.5l DCi

 
oui mais in fine, tu vas pas changer, et tu vas rouler en Corsa pourrie pendant 10 ans

quand je serai vieux, pour faire maison -supermarché, j'envisagerai LOA, ouais.
 
ça simplifiera les formalités pour la succession
 
Sinon, le coût est + cher qu'un achat in fine.

Je ne sais pas quelle age tu as mais les supermarchés auront peut-être disparu d'ici là et on se fera tout livré par drône

faudra généraliser les "toits terrasse".. à tous les étages

Ils gagnent sûrement trop bien leur vie

Si j'utilisais ma voiture tous les jours je pense que j'y réfléchirai

Le confort de changer fréquemment à un coût c'est sur, mais c'est légèrement diminué par les promos constructeurs (surtout garantie, entretien voire assurance incluse dans le financement)

et en quelque sorte économiquement tu connais la décote à l'avance

 
Comme apple