Reprise du message précédent :

Ah le Duster ce n'est pas que je n'y ai pas pensé. Mais j'ai oublié de préciser que le véhicule dont je parle rempli de plus lourdes fonctions que le Rav4 ne le faisait. En d'autres mots, la famille s'est agrandie et nous avons désormais 2 gosses, et un second chien assez volumineux qui est venu épauler le petit déjà présent.
Quand on bouge, c'est en mode chiens dans le coffre, coffre de toit, Vtt sur le porte vélo sur attelage.
En bref, le Forester et ses 450L de coffre me semble déjà un peu étroit pour nos déplacements.
Donc pour un remplacement éventuel, les candidats au seraient plutôt du style Octavia Scout, C-crosser, ou un truc du genre donc.

C'est sûr que 10k/€ mini sur dix ans ça fait beaucoup...

Impossible sur ces véhicules. Déjà regardé de ce côté

Vous me conseillez quoi en meme gamme de prix/perf/conso contre ces 2 caisses : Clio 3 phase 2 1.2 Tce 100cv / Megane 3 Tce 130cv

Je cherche une bagnole 6k€ max, et j'essaye d'agrandir ma recherche a la concurrence dans ces gabarits et aussi 'fiable', exit THP Peugeot à problème etc.

4x4 essence en montagne avec de bonnes capacites de off-road (en gros toujours un mauvais coefficient de traînée), j'ai peur qu'il n'y ait pas de secret Robb/Andray ;-), tu suceras toujours du carburant...  
 
 
 

Bonjour,
 
Je vais acheter dans les 6 prochains mois un véhicule pour remplacer une Ford Fiesta 1.25L 82ch de 55000km de 2010.
 
Je vais parcourir 70km/jour sur 5 jours pour aller bosser, soit 16.450km/an juste pour le boulot. J'ai du mal à estimer les kilomètres perso mais j'imagine que je tournerais autour de 20.000km/an.  
 
J'ai rempli le petit questionnaire.

 
Je partirai sur une 308 ou une Golf multifuel. Je partais sur de l'essence mais mon entourage me dissuade et commence sérieusement à me faire douter. De mon côté, je sens que le Diesel est de plus en plus décrié et ça m'inquiète.
 
Merci pour vos renseignements et vos idées.

Étonnant, je passais pour un fou quand je voulais acheter un véhicule essence  

Megane TCE130 intens : http://www.qarson.fr/voiture-neuve [...] oins-chere
Peugeot 308 Allure 130 : http://www.qarson.fr/voiture-neuve [...] oins-chere
Golf TSI 125 Confortline option : https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -el-1.html
Joker : https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -el-4.html

 
La golf multifuel est a mon sens tres pertinente ;
- le TSI 1.4 (j'en ai un) est tres agreable, d'un agrement largement superieur au gasoil, et le prix d'achat en occasion inferieur ;
- golf>308 pour moi sur tout ce qui est ergonomie/vie a bord (rangements, infotainement, commandes...) ;  
- sur 80% d'autoroute, je suis a 6L/100 sans me trainer ;
- ethanol pas cher ;
- si tu es pro, tu recuperes 80% de TVA sur l'ethanol ;
- le seul probleme potentiel etant l'offre en occasion, trouveras-tu ton affaire ? (modele rare et recent)
 
My 2 cents  

1 an pile pour ma yaris 100 vvti dynamic
 
22500 km parcourus contre 17 18 000 estimés    
 
satisfait à tous les niveaux. C'est dommage qu'il ne font plus la version "verso" qu'on trouvait il y a quelques années.  
 
maintenant faut que je trouve la remplacante  

Seulement 1 an, "satisfait à tous les niveaux"

et

"FAUT que je trouve la remplaçante" ?

 
J'avais besoin d'une seconde voiture et je suis tombé sur une Mazda 2 MZR 1.5 103cv Performance de 2008, 87k km.
 
Les tests et avis sont plutôt unanimes sur le net.
 
Y'a des soucis de fiabilité connus ?
Voiture correcte pour ceux qui en ont une ?
 

 
Si ça se trouve il l'a même achetée neuve .. ce serait un combo parfait !

Leasing vu qu'il parle de kilométrage estimé.

nouveau avec le permis de conduire
 
vaut il mieux une occaze à moteur atmo classique ou du neuf avec du moteur "downsizé" ?

Une voiture que ça te dérange pas d'abimer en cabossant les voitures des autres

Salut,
 
y a un topic ad hoc pour les véhicules légers à usage "utilitaire" (style Berlingo, Kangoo, Fiorino ) ?

Le meilleur c'est le dokker

alors :
- fiabilité : atmo (pas de risque de panne de turbo )
- plaisir de conduite : turbo (+ de couple mais temps de réponse à bas régime), mais ça dépend de ton style de conduite
- souplesse : atmo (puissance lissée)
- conso : turbo (en conduite "normale" sans faire le kéké )
- puissance et perf : turbo (+ de couple) à puissance égale et autres paramètres équivalent (poids, sCx...)
- puissance fiscale/puissance réelle : turbo (Sandero Tce 90 = 4 cv par ex)
- tenue de route : turbo (je dec )
 
AMHA
 
Alors tu choisis tes critères qui t'importent

 
Créé a partir des topic matos, make, brico et rénovation : topic choisir son traine-bordel pour les travaux : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Me semble qu'il l'a achetée d'occasion avec 40 000km, faudrait faire une recherche sur son pseudo.
 
Mais je ne suis pas étonné qu'il cherche déjà sa remplaçante, pour en avoir conduit une, c'est vraiment déprimant comme bagnole.
Design insipide, bruit de moteur quelconque, 100ch introuvable, tricotage sur les 3 derniers rapports, soit d'avance pas, soit ça mouline dans les tours...

Effectivement, ça donne envie.  

Bahhh, 100 cv sur un ptit moteur 16s, faut les chercher en haut des tours...
 
A une époque j'avais une Golf II 1800 16s de 134cv
(si, si!!)
 
Rien en dessous de 5500... fallait chercher les chwals entre 5500 et 7000 (rupteur à 7200)
 
C'est marrant si tu joues au paÿlote ( ), mais au quotidien...

Personne ?

 
Voila.
Et encore, pour jouer au pilote, je pense qu'il y a bien plus intéressant et passionnant que ce frigo 1.3l 16v 100ch BVM6.  
 
Ceci dit, le 1.3l VVTi est bien plus amusant a mener en BVM5 dans une Yaris 1, voir 2.
La 5e de "l'époque" étant bien mieux étagée, remplaçant avantageusement la 5/6 de l'actuelle.

Hello,
 
tjs en train de lurker les megane 3 estate, une tce 115ch ce ne serait pas tro poussif
(une essence donc ... pas assez de km pour passer en diesel)
 

 
Oui achetée neuve quel est le problème ?  
 
Tu changes de slip qd il est troué ?

Achetée ? c'est pas un leasing ? dans ce cas le problème c'est que je trouve ça débile si tu veux savoir

Enfin là la voiture elle est pas trouée, elle sort à peine du magasin de vêtement et en est à son premier lavage...  

Je le file à mamie pour le repiquer

 
Mais personne t as demandé ton avis    
 

 
Je confirme : mon Dokker série spéciale Explorer en 1.2 Tce 115 cv est arrivé à la maison et c'est juste une petite merveille  

Bonjour à tous,
 
je m'excuse par avance si mon post n'est pas à sa place sur ce topic.
 
J'ai l'intention d'acheter une voiture, j'ai été la voir, j'ai donc recupéré le numéro de chassis et la plaque d'immatriculation.
 
Mais étant méfiant (à causes de mauvaises expériences dans le passé sur des achats de voitures d'occaision), est ce possible d'aller dans un concessionnaire de la marque (en l'occurence ici Volkswagen) et demander "au culot" des informations sur cette voiture ?
-> savoir si réellement entretenu en concession
-> vérifier qu'il n'y ait pas de loup sur le kilométrage.
 
Ou je vais me faire jeter ?
 
Merci

Normalement ils le font, enfin chez moi en tout cas. Pas de raisons que tu te fasses jeter.

 
 
tu as test de mettre les vélos dedans alors?  
 
pourquoi le dokker et pas un kangoo tout simplement ils ont pas l'air bcp plus cher

 

 
Le Kangoo est un poil trop large pour mon garage
Largeur avec les rétros
Dokker -> 2004 mm
Kangoo -> 2138 mm
13 cm de plus !
Et sans les rétros
Dokker -> 1751 mm
Kangoo -> 1829 mm
8 cm de plus !
 
Mon garage fait au niveau de la porte d'entrée environ 2300 mm de large ( cad 2m30    ) et donc avec le Kangoo je n'ai que 2300-2138= 162 mm cad 8 cm de chaque coté en marge ( c'est chaud    )

Pour toi, public :

 
dommage qu'on puisse pas la virer cette banquette comme dans la 307 sw

je vois arriver un mec qui a comme fantasme l'arnaque absolue  
perso je jette
désolé  

Et pourquoi ?

 
Oui tu vas te faire jeter et non impossible à savoir pour tes 2 questions a priori.  

Mais bien sur que oui c'est possible de savoir...
 
Je l'ai fais pour une ancienne Golf R, et chez Audi également. Tu as toutes les infos sans aucun soucis. Et heureusement....
 
Idem chez BMW.

Chez Citroen j'ai déjà demandé s'ils avaient un fichier centralisé des entretiens : la réponse est non, même s'ils ont été fait chez citroen.

Quant au kilométrage je serais curieux de connaitre le procédé scientifique (je parle pas de regarder la moquette de la voiture et le levier de vitesse, mais bien d'avoir un moyen fiable et précis) qui leur permet de savoir si un kilométrage a été modifié.