Dites, je me pose une question hyper con.  
 
Quand on lit ce genre de retour d'xp sur le 1.0 125ch ecoboost de la focus : http://www.caradisiac.com/Essai-Fo [...] -80789.htm
 
On constate que si les données constructeurs sont encore bidonnées (enfin non, "conformes à un certain type particulier de conduite sur un certain type de route selon un certain type de conditions environnementalo-météorologiques") on arrive grosso modo à la conslusion que ce moteur pompe en gros ses 7l/100km en essence, mais tout en restant bien plaisant.
 
Et on constate aussi qu'en gros un moteur atmo de pouissance "comparable" type 1.6 110/115 (ok c'est un poil moins bourrin) qui a équipé toute la panoplie des compactes essence de toutes marques françaises des années 90/2000, va consommer tout pareil - sauf quelques pouillèmes quand on a le vent dans le dos la nuit sur route mouillée - si on se base sur les relevés de conso des fiches occasion (genre la : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 74372.html et la : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 24366.html )
 
Je me demande donc basiquement si la presse auto nous prendrait pas pour des truites, quand il disent que ce moteur est absolument formidable et ne suce pas vraiment, là où sur toutes les vieilles compactes d'occaze essence qui sucent la même chose, y'a un warning "attention à la conso, surtout comparé aux mazout".
 
 
/bien sur on parle pas des équipements qui sont bien supérieurs aux vieilleries, mais là on peut pas jouer dans la même catégorie.
 

Hello les gens.
Je suis en train de regarder sérieusement pour acheter une nouvelle voiture.
Je conduit actuellement une Peugeot 306 XT 2.0HDi break de 2001. Elle a 429K km et allait plutôt bien mais là, ça sent la fin :

• Il y a 6 mois, il a fallu que je remplace la pompe de gavage
• Depuis 1 mois, plus de ventilation (probablement la résistance vers le ventilateur mais je n'ai pas encore eu le temps de démonter)
• Elle commence à me faire des caprices au démarrage
• Elle s'est mise à faire un bruit bizarre (genre cassette audio qu'on rembobine) quand elle roule au dessus de 90 (peut-être la courroie accessoire de ce que j'ai pu lire sur le net).

Bref, elle a déjà rendu de bons et loyaux services mais elle commence à vraiment manquer de fiabilité.

J'habite en région parisienne et je ne m'en sert que très rarement en semaine. Et le week-end, je vais régulièrement en Bretagne et en Auvergne (plus occasionnellement un peu partout ailleurs).

Budget : je me vois mal dépasser 25K€ pour une voiture

• Kilométrage annuel : 10000km/an avec la voiture actuelle et ça va peut-être augmenter un peu.
• Type de parcours : Beaucoup d’autoroute / grosse route mais, une fois arrivés sur place, plutôt petites routes de campagne/montagne/bord de mer.
• Durée de possession prévue : longtemps
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Plutôt neuve ou occasion récente (peut-être voiture de collaborateur)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 306 break.

Ce que j'aime :
- Le super grand espace de chargement avec possibilité de mettre les sièges arrière à plat, et le 2/3 1/3. + pouvoir transporter de quoi camper à plusieurs tout en ayant des passager + pouvoir mettre mes skis à l’intérieur - j'ai même déjà transporté ma planche de surf (une bic) à l’intérieur (mais sinon, je la mets sur le coffre).
- Son confort sur de longs trajets (puissance suffisante pour doubler sans soucis, pas trop bruyante - même si c'est moins vrai maintenant - , des sièges qui étaient plutôt confortables - même si là, ça commence à s'être dégradé aussi -, consommation raisonnable et réservoir grande contenance).
- Le déclenchement automatique des essuie-glace, la vitre conducteur impulsionnelle (ça peut paraître gadget mais ça apporte clairement du confort)

Ce que je voudrait changer / voudrait avoir en plus :
- J'aimerais un régulateur de vitesse (j'ai testé et c'est du bonheur sur des trajets un peu longs sur autoroute)
- J'aimerais l'allumage automatique des feux
- J'aimerait pouvoir connecter et commander ma playlist de mon téléphone
- J'aime pas que la 306 (surtout avec l'age et son train arrière qui faiblit) soit basse sur roue et que je doives faire attention au moindre dos d’âne, trou dans la route, trottoir : sinon, je touche à l'arrière.
- Même si le diesel serait surement plus économique pour moi, je me méfie des réglementations qui arrivent et donc je pense prendre une essence.

J'ai une conduite assez tranquille mais je veux pouvoir rouler aux limitations de vitesse et doubler sans avoir l'impression de reculer. Je veux continuer à avoir une 5 portes "type beak" (toujours plein d'affaires de sport à rentrer et de bazard à trimbaler) mais elle peut être un petit peu plus petite que la 306 (mais je veux quand même pouvoir transporter des adultes et leur bagages pour le week-end au moins) mais pas beaucoup plus grosse (les places de parking parisiennes permettent de garer la 306 break mais pas avec beaucoup de marge).
Je cherche une voiture qui ne soit pas trop galère à faire entretenir/réparer (je me rappelle des galères de mes parents pour faire venir les pièces pour une Alfa) donc pas trop rare.
La bonne tenue de route sur les petites routes mouillées/enneigées/sableuses est un plus (je me suis fait une ou 2 frayeurs et, même si sur Paris il n'y a pas de gros problèmes climatiques, là où je vais il peut y en avoir un peu plus)

J'ai pas mal regardé le 2008 qui me semble vraiment intéressant. J'aime bien la position de conduite SUV et le coffre grand et la banquette arrière totalement rabattable et les barres latérales permettent de garder mes toit. Je penche pour le 100cv (par contre je ne sais pas si la boite auto vaut l'investissement supplémentaire vu que ça serait surtout utile quand je suis dans les embouteillages de sortie/d'entrée de Paris).

A votre avis, est-ce que la 2008 ira bien pour mon usage ?
Sinon, quel autre modèle pourrait correspondre ?

Faudrait déjà savoir ce que tu cherches.

 
Je te crois sur parole, je ne connaissais pas ce problème, par contre il y a des gros problèmes ailleurs qui je crois, ne sont pas lié à ce problème spécifiquement ( conso d'huile gigantesque par ex )

 
une voiture qui pousse logeable et confortable très récente essence

Sur les derniers TSI non ACT, oui.

Plus les problèmes classiques de la DSG7

La chaîne de distribution n'est pas une technologie propre aux japonaises, de plus en plus de constructeurs s'y mettent... Avec plus ou moins de réussite.
 
Chez BMW/Mercedes par exemple, il n'y a que des moteurs à chaîne (sauf moteurs PSA). L'avantage, c'est qu'elle est censé tenir toute la durée de vie de la voiture, là où une courroie est à remplacer tous xxx kilomètres ou yyy années.
 
Les modèles à éviter sont principalement les 1.6 THP Peugeot/Mini entre 2006 et 2012 ainsi que les diesel BMW 2.0 entre 2007 et 2011-2012 qui ont connu des soucis à ce niveau.

 
les voitures sont pas francaises chez les mandataires?

Ma C4 est belge, je sais même pas s'il y a des différences

Hello les gens.
Je suis en train de regarder sérieusement pour acheter une nouvelle voiture.
Je conduit actuellement une Peugeot 306 XT 2.0HDi break de 2001. Elle a 429K km et allait plutôt bien mais là, ça sent la fin :

• Il y a 6 mois, il a fallu que je remplace la pompe de gavage
• Depuis 1 mois, plus de ventilation (probablement la résistance vers le ventilateur mais je n'ai pas encore eu le temps de démonter)
• Elle commence à me faire des caprices au démarrage
• Elle s'est mise à faire un bruit bizarre (genre cassette audio qu'on rembobine) quand elle roule au dessus de 90 (peut-être la courroie accessoire de ce que j'ai pu lire sur le net).

Bref, elle a déjà rendu de bons et loyaux services mais elle commence à vraiment manquer de fiabilité.
 
J'habite en région parisienne et je ne m'en sert que très rarement en semaine. Et le week-end, je vais régulièrement en Bretagne et en Auvergne (plus occasionnellement un peu partout ailleurs).
 
Budget : je me vois mal dépasser 25K€ pour une voiture

• Kilométrage annuel : 10000km/an avec la voiture actuelle et ça va peut-être augmenter un peu.
• Type de parcours : Beaucoup d’autoroute / grosse route mais, une fois arrivés sur place, plutôt petites routes de campagne/montagne/bord de mer.
• Durée de possession prévue : longtemps
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Plutôt neuve ou occasion récente (peut-être voiture de collaborateur)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 306 break.  

Ce que j'aime :
     - Le super grand espace de chargement avec possibilité de mettre les sièges arrière à plat, et le 2/3 1/3. + pouvoir transporter de quoi camper à plusieurs tout en ayant des passager + pouvoir mettre mes skis à l’intérieur - j'ai même déjà transporté ma planche de surf (une bic) à l’intérieur (mais sinon, je la mets sur le coffre).
     - Son confort sur de longs trajets (puissance suffisante pour doubler sans soucis, pas trop bruyante - même si c'est moins vrai maintenant - , des sièges qui étaient plutôt confortables - même si là, ça commence à s'être dégradé aussi -, consommation raisonnable et réservoir grande contenance).
     - Le déclenchement automatique des essuie-glace, la vitre conducteur impulsionnelle (ça peut paraître gadget mais ça apporte clairement du confort)
 
Ce que je voudrait changer / voudrait avoir en plus :
     - J'aimerais un régulateur de vitesse (j'ai testé et c'est du bonheur sur des trajets un peu longs sur autoroute)
     - J'aimerais l'allumage automatique des feux
     - J'aimerait pouvoir connecter et commander ma playlist de mon téléphone
     - J'aime pas que la 306 (surtout avec l'age et son train arrière qui faiblit) soit basse sur roue et que je doives faire attention au moindre dos d’âne, trou dans la route, trottoir : sinon, je touche à l'arrière.
     - Même si le diesel serait surement plus économique pour moi, je me méfie des réglementations qui arrivent et donc je pense prendre une essence.
 
J'ai une conduite assez tranquille mais je veux pouvoir rouler aux limitations de vitesse et doubler sans avoir l'impression de reculer. Je veux continuer à avoir une 5 portes "type beak" (toujours plein d'affaires de sport à rentrer et de bazard à trimbaler) mais elle peut être un petit peu plus petite que la 306 (mais je veux quand même pouvoir transporter des adultes et leur bagages pour le week-end au moins) mais pas beaucoup plus grosse (les places de parking parisiennes permettent de garer la 306 break mais pas avec beaucoup de marge).
Je cherche une voiture qui ne soit pas trop galère à faire entretenir/réparer (je me rappelle des galères de mes parents pour faire venir les pièces pour une Alfa) donc pas trop rare.
La bonne tenue de route sur les petites routes mouillées/enneigées/sableuses est un plus (je me suis fait une ou 2 frayeurs et, même si sur Paris il n'y a pas de gros problèmes climatiques, là où je vais il peut y en avoir un peu plus)
 
J'ai pas mal regardé le 2008 qui me semble vraiment intéressant. J'aime bien la position de conduite SUV et le coffre grand et la banquette arrière totalement rabattable et les barres latérales permettent de garder mes toit. Je penche pour le 100cv (par contre je ne sais pas si la boite auto vaut l'investissement supplémentaire vu que ça serait surtout utile quand je suis dans les embouteillages de sortie/d'entrée de Paris).
 
A votre avis, est-ce que la 2008 ira bien pour mon usage ?  
Sinon, quel autre modèle pourrait correspondre ?
 
 

 
une voiture qui pousse logeable et confortable très récente essence

Bonjour,
(Il est super-actif ce forum)
Bon, j'ai essayé de suivre un peu vos raisonnements et suggestions, je crois que je vais me rendre chez un concessionnaire mais pour éviter de me faire bleuser, je vais me renseigner plus encore.
Dernière question (peut-être), que pensez-vous du Nissan Qashqai pour mes besoins? (Route, essentiellement voies rapides, très peu de ville...)
J'ai vu qu'on pouvait l'essayer : http://essai-voiture.net/nissan-qashqai/
Je n'ai pas besoin de beaucoup d'options, du moins rien d'exotique ni d'exclusif à tel ou tel constructeur.

J'ai pas mal regardé le 2008 qui me semble vraiment intéressant. J'aime bien la position de conduite SUV et le coffre grand et la banquette arrière totalement rabattable et les barres latérales permettent de garder mes toit. Je penche pour le 100cv (par contre je ne sais pas si la boite auto vaut l'investissement supplémentaire vu que ça serait surtout utile quand je suis dans les embouteillages de sortie/d'entrée de Paris).
 
A votre avis, est-ce que la 2008 ira bien pour mon usage ?  
Sinon, quel autre modèle pourrait correspondre ?

Dernière question (peut-être), que pensez-vous du Nissan Qashqai pour mes besoins? (Route, essentiellement voies rapides, très peu de ville...)
J'ai vu qu'on pouvait l'essayer : http://essai-voiture.net/nissan-qashqai/
Je n'ai pas besoin de beaucoup d'options, du moins rien d'exotique ni d'exclusif à tel ou tel constructeur.

Dites, je me pose une question hyper con.  
 
Quand on lit ce genre de retour d'xp sur le 1.0 125ch ecoboost de la focus : http://www.caradisiac.com/Essai-Fo [...] -80789.htm
 
On constate que si les données constructeurs sont encore bidonnées (enfin non, "conformes à un certain type particulier de conduite sur un certain type de route selon un certain type de conditions environnementalo-météorologiques") on arrive grosso modo à la conslusion que ce moteur pompe en gros ses 7l/100km en essence, mais tout en restant bien plaisant.
 
Et on constate aussi qu'en gros un moteur atmo de pouissance "comparable" type 1.6 110/115 (ok c'est un poil moins bourrin) qui a équipé toute la panoplie des compactes essence de toutes marques françaises des années 90/2000, va consommer tout pareil - sauf quelques pouillèmes quand on a le vent dans le dos la nuit sur route mouillée - si on se base sur les relevés de conso des fiches occasion (genre la : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 74372.html et la : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 24366.html )
 
Je me demande donc basiquement si la presse auto nous prendrait pas pour des truites, quand il disent que ce moteur est absolument formidable et ne suce pas vraiment, là où sur toutes les vieilles compactes d'occaze essence qui sucent la même chose, y'a un warning "attention à la conso, surtout comparé aux mazout".
 
/bien sur on parle pas des équipements qui sont bien supérieurs aux vieilleries, mais là on peut pas jouer dans la même catégorie.
 

Par contre y a une roue de secours (je sais pas si le modèle fr en a une)

Tu oublies un point important : ta vieille compacte essence avec ton 1.6 atmo sans injection directe, elle polluera quelques milliers de fois moins que ton dernier bloc essence ecoboost avec rampe d'injection directe haute pression (générateur de particules +++)
Merci les normes anti-pollutions qui font exploser la pollutions  

Tu oublies un point important : ta vieille compacte essence avec ton 1.6 atmo sans injection directe, elle polluera quelques milliers de fois moins que ton dernier bloc essence ecoboost avec rampe d'injection directe haute pression (générateur de particules +++)
Merci les normes anti-pollutions qui font exploser la pollutions  

Le filtre a particule filtre toutes les particules ?    
 
Je ne crois pas  

Dans la série "faites ce que je dis"...

 
ENFULé !!!

C'est pas cher payé...

Alternative "traîne couillon qui passe inaperçu et bien équipée pour un budget correct" : les C3

 
Ah oui je n'y avais pas pensé :
 
Je vais regarder ça de plus près  
https://www.leboncoin.fr/vi/1144119569.htm

Dans la série "faites ce que je dis"...

ENFULé !!!

 
Dans mon administration quelqu'un qui fait ça est viré , sans préjuger des sanctions pénales et je pense qu'ils doivent bien douiller.