Reprise du message précédent :

Bon prix  

 
Putain ça me fait pas rêver    
 

 
Le 2.0 16V se fait vieux et difficile à trouver peu kilométré ET en boîte manuelle.
Et l'intérieur des clio 3 est vraiment indigne d'une voiture haut de gamme. Ca me choquait énormément dans les clio 3 rs... Ca pourrait être simple et épuré, mais non c'est un énorme monstre de plastique.
 
Donc je surveille surtout les Megane 3, sachant que ça surcote à mort en France...
 

 
ok... Je suis pas très PSA de toute façon.  
 

 
La Lag GT, pas mal du tout mais j'ai peur que ça corresponde pas à ma conduite. C'est pas parce que je fais 30 000km/an que je veux une bagnole pour m'endormir sur l'autoroute   Et j'ai très peur que ça dérape en terme de coût d'entretien.
 
Les Civic 1.8 140, je trouve que ça a méchamment mal vieilli... Accessoirement, je sais d'avance (parce que j'ai déjà essayé) que ça va être la galère de trouver une honda en 1ère main qui n'a pas été maltraitée par un guignol donc je préfère m'abstenir.
 
Du coup je reste sur mon idée de départ là, essayer de trouver une megane 3 coupé en 2.0 16V/tce 130/180...

 
Ca reste une bagnole blindée d'électronique, qui a presque 9 ans avec une des premières versions du 4 control. Faut un petit peu avoir la foi. Je t'avoue que si je roulais 10 000km/an, je me poserai moins de questions... Mais là faut t'imaginer que je dois l'emmener au moins jusqu'à ses 14 ans et 250 000km quand même. La probabilité que ça se passe mal me parait grande.

 
Ah moi perso à 30K km par an, je pars pas sur une essence, mais chacun ses préférences    

Un kangoo tce 115 ça rame pas trop ? C fiable ?

En faite, quand je dis "bon prix", c'est surtout par rapport aux autres GT205 que j'ai vu passer en vente : généralement les mecs se touchent bien et il n'est rare d'en voir à plus de 10k€. Mais en même temps, en grande berline abordable avec un soupçon de sportivité, il n'y a pas grand chose.

Ça n'empêche pas que je te rejoins totalement, ça reste une bagnole qui a 9 ans.

 
Ouais, si j'écoute mon côté raisonnable, c'est ce qu'il va se passer et ça va être 30k km par an de totale frustration (comme actuellement en fait).
Et du coup, c'est pas les économies réalisées sur la conso de carburant qui suffiront à libérer le budget total pour une 2ème voiture plaisir.
 

 
Dans ce cas là, visuellement je préfère les C6... Mais bon, c'est pas réaliste ça

 
Frais la Laguna.  

Négociez la moi à 6k et je prend

Je viens d'avoir un retour: Elle viendrait de Hollande, le propriétaire est aussi mangeur de Gouda et parle un François approximatif  
 
Entretien full Renault, pneus à changer, carrosserie impeccable... Mouais, je creuserais avec le VIN en concession pour être sur.

Break essence + néerlandais

On est deux Mais la C6 est bien plus imposante et moins agile qu'une GT205 4control.

 
C'est simple :
-carnet d'entretien intégralement tamponné obligatoire  
-un testeur de peinture pour vérifier si voiture repeinte et si repeinte fortement je questionne le vendeur voir s'il donne les informations voulues ou s'il ment.
-tu inspectes le véhicule et tu vérifies les niveaux des liquides (si un liquide type freins ou refroidissement est vide c'est pas bon).
-tu regardes sous la moquette du coffre ou le moteur si les ailes ou de la tole n'a pas été pliée ou réparée c'est très flagrant en fait
-tu vérifies les numéros de séries châssis  & moteur
-tu essayes le véhicule en toute fin

Entretien full Renault mais il ne veut pas donner le numéro de châssis, et aussi choc arrière (mais réparé chez Renault)... bof. A creuser quand même.

 
La Megane III semble un bon choix, c'est typé Grand Tourisme, nickel pour faire de la toroute. en revanche, ça côte pas mal, et c'est quasi introuvable en berline/estate
 
 
 
J'ai une Laguna GT205 avec 175kkm, elle se porte - mécaniquement - comme un charme   Pour la carrosserie, c'est moins glamour    
Pour l'emmener à 250kkm, il y a des chances que tu aies un turbal, un embrayage et quelques courroies de distribution... à faire  
 

 
  tu cherchais pas un truc sportif ?      
 

 
J'avais remarqué un support de plaque à l'arrière. Il ne ressemblait pas aux modèles allemands.  

 
Je peux me déplacer en Allemagne et en Belgique éventuellement, les Renault côtent un peu moins à l'étranger.
 

 
Merci pour le retour d'xp
 

 
Pour avoir un peu roulé en kangoo, t'es pas limité par la puissance ni par la tenue de route, tu es limité par l'angle d'inclinaison que ça prend dans les virages et quand il y a du vent de côté    
Mais c'est très honnête pour un utilitaire à mon avis, y'a une belle progression depuis les premiers kangoo 1.9d    
 

- nope
https://www.youtube.com/watch?v=LoZoJYOtJgg
- fiabilité Renault  

C'est quoi ça ? Ca se présente comment ? #noob

Si c'est pas beau comme un bateau, ca.    
 

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
5 cylindres  
Turbo  
BVA  
moellance approved

Donc pour résumer suite à ma présente demande :

V40 T4/T5 si pognon.

Giulietta Qv sur un peu moins pognon.

Giulietta ma si peu pognon.

Les 4 ont une sonorité sympa ?

Elle est magnifique...
... Mais loin.

yatta=rocket, j'y suis

Merde, cramé    
 
Cela dit, il y a tellement peu de bonnes occasions sur FA en ce moment que je lurke plus ici pour en trouver...

 
Certes
 
Mais entretien    
Poids    
Mollance    
Assurance    
Consommation  

Ca n'a pas le cachet d'un Captur ni l'efficience d'une 2008, j'en conviens.

 
Tu noteras que je n'ai parlé ni de cachet, ni d'efficience    
 
 
 

 
Le poids, la conso... Ca contribue un peu à l'efficience.    
 
Et la moellance et le cachet, ca va de pair.  

Oui ok pour l'efficience, même si je n'ai pas abordé d'autres sujets qui fâchent (coffre pas pratique, rapport encombrement / habitabilité mauvais...)  
 
Dans cette gamme, je préfère largement la Mondéo III qui propose tout ce qu'il faut en essence ou en diesel, si tu y es bien assis, ça sera certes plus grand, mais l'habitabilité et le coffre seront incomparables, l'intérieur (et l'extérieur) moins vieillot, et l'auto bien plus dynamique (en suspensions sport)

A 7800€, je demande à voir la Mondeo équivalente.  

Et moi je ne veux pas voir l'intérieur de la Mondeo.

 
Pourquoi absolument 7800 ? Une mondéo TDCI 163 te coutera quasi 1000 balle de moins en carburant par an, à 15 K km par an.  
 
Vu tes critères, faut que tu recherches la plus vieille possible, les mondéo 3 sont pas hyper cotées.., ce qui peut jouer à l'"avantage" de la volvo c'est que t'en trouveras des qui ont 15 ans, ça sera moins cher, mais la valeur de ce genre de véhicule c'est 0, j'y mettrais pas 7800 €.  
 

Salut !
Je reviens vous faire un retour sur ma requête de l'an dernier :

Je suis finalement parti sur une Mazda 3 de 2014 (Gen. 3), Skyactive-G 120CV Essence.

Un vrai bijou ! Confortable, agréable, plein de trucs cools de série (détecteur de pression des pneus, feux et essuie-glace automatique, détection angle mort, connectique USB, jack, GPS, bluetooth...). Le système MZD Connect est bien foutu, plein de fonctionnalités utiles et surtout l'écran tactile est réactif.
Conduite très agréable, siège confortable (réglage des lombaires + siège chauffant  ). On ajoute le petit repose-coude entre les deux places de la banquette arrière avec porte gobelets/bière qu'on peut rabattre pour une 3ème place.

Consommation entre 6,8 et 7,2 L/100 selon la conduite et le carburant qu'on y met sur des trajets autoroute quotidiens de 40km dont pas mal de montées et souvent à 4 dans la voiture (covoiturage). Ça reste correct selon moi. Sur des trajets plus cools, je peux descendre à 5,9 (départementales @ 90). La moyenne de consommation calculée par l'ordinateur semble correcte.

En 1 an et environ 22000 km, zéro problème.
L'entretien chez Mazda m'a coûté 700€ en comptant le changement d'une paire de pneus. Ça me semble correct.

Quelques défauts néanmoins :
On ne peut pas enlever la buée des vitres en les baissant.
Les vide-poches sont un peu petit (juste l'espace pour une bouteille, en gros). En revanche il y a le coffret entre les deux sièges.
Le réservoir est un peu petit, je fais en gros 550 km avec un 7/8ème de plein. Je suis souvent à la pompe pour des pleins à 40€. Le concessionnaire m'indique que c'est par ce que la réserve est grande et qu'on peut rouler 100km alors que la voiture affiche 0km d'autonomie. J'ai pas tenté.
Elle manque un peu de reprise. Il faut souvent tomber 1 ou 2 rapports pour reprendre de la vitesse. C'est bien plus flagrant en montée où le 130 est parfois difficile à atteindre en 6ème si on a perdu son élan. Par contre, si on la pousse dans les tours, ça y va !
J'ai pas compris le système de freinage d'urgence. Je me retrouve parfois où la voiture pile quand je tente de repartir en seconde une fois que le télépéage a bippé. En gros : 2nde -> débrayage + frein léger (2nde enclenchée, 10km/h) -> bip télépéage -> embrayage -> freinage d'urgence... Faut que je lise le manuel.

Voilà voilà
Au final, pas de regrets !  

edit :
Start & stop de série
Pas bruyante
Bon son.
Transmission à chaîne
Montée automatique du régime au démarrage (à l'arrêt) pour faire chauffer le moteur.

niveau insonorisation c'est bien mieux ?
(j'ai aussi une 147 mais essence 120ch et bien moins bornée)

(plus tard elle me tenterais bien en 165ch.

Je ne saurai pas dire en comparaison Mazda3/Alfa147, ça fait un peu loin pour moi.
A priori, ça semble mieux, mais en même temps je passe d'un moteur diesel à un essence (le diesel étant souvent plus bruyant pour ce que j'en sais).
C'est vrai que j'ai pas besoin de mettre le son à fond pour pouvoir entendre la musique, même sur l'autoroute.
Par ailleurs, on m'a souvent dit qu'on l'entend pas. Parfois même "ah mais tu avais le moteur allumé là ?".
 
Voilà

Ok
 
après au ralenti ma 147 Ess.  fait peu de bruit en diesel elle s'entend plus.

 
Ben parce que le budget de base est tout aussi important que les économies que tu réaliseras avec.    
 
Et une voiture, ce n'est pas que du gasoil. C'est aussi l'entretien général, les pièces qui peuvent tomber en rade... Si la Mondeo coute 10000€ à l'achat mais 1500€ de réparations sur 3 ans, tu n'amortis rien par rapport à la Volvo...
 

 
J'ai absolument rien compris...    

Tout aussi important, pas plus important.

Les Volvo ça coûte un bras à entretenir hein, Ford sera pas pire.

Si c'est une question de goût je peux comprendre, mais niveau financier ça se vaut

Merci pour le retour sur la Mazda 3.

Moi je trouve ça cher

L'effet essence Les moteurs essence sont souvent très silencieux au ralenti ou à bas régime. Sur plusieurs micro-citadines récentes pourtant cheap et mal insonorisées que j'ai conduites, on entend le moteur qu'en accélération ou haut dans les tours. En ville, je retrouve presque le silence d'une hybride, à savoir uniquement des bruits de roulement/pneus.

700  € pour une paire de pneu et un entretien pas cher ?  
 
C'était des pneus plaqué or ?

Après, faut comparer les prestations. Les pneus y en a pour +/- 300€. Ils ont fait tous les filtres, vidange (5W30), clim (la totale) et tous les trucs habituels + nettoyage intérieur et extérieur. Je peux regarder les détails ce soir sur la facture si ça vous intéresse.
D'un autre côté, c'est vrai que l'entretien chez le concessionnaire c'est souvent plus cher, à ce qu'on m'a dit.

J'irai pas jusque là mais quand même c'est vraiment pas mal.

J'ai pas dit "pas cher", j'ai dit "correct".

C'est du 16 p (auquel cas monté y'en a pour moins de 180 €) ou du 17 p (auquel cas ça peut chiffrer à plus de 300 € selon la monte)  tes pneus ? "la totale de la clim" c'est juste une verif du système + recharge (si la bagnole a un an, une recharge est déjà anormale...)  ? (auquel cas ça coûte 60/70 €...)

Enfin moi ça m’intéresse pas particulièrement, mais si j'étais toi je serais intéresse de savoir si c'est effectivement correct ou cher