Reprise du message précédent :
C'est du 16 p (auquel cas monté y'en a pour moins de 180 €) ou du 17 p (auquel cas ça peut chiffrer à plus de 300 € selon la monte)  tes pneus ? "la totale de la clim" c'est juste une verif du système + recharge (si la bagnole a un an, une recharge est déjà anormale...)  ? (auquel cas ça coûte 60/70 €...)

Enfin moi ça m’intéresse pas particulièrement, mais si j'étais toi je serais intéresse de savoir si c'est effectivement correct ou cher

Un collègue cherche une compacte sympa, essence, environ 150ch, bien équipée et fiable si possible en occasion récente. Budget 18-22000 euros.  
Une idée ?

Mazda 3 165

Alfa Romeo Giulietta 170 ch
 
La 1° de cette liste ci
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=
 
 
Sinon, consulte, ça te donnera des idées

Je n'avais pas pensé à la Mazda. Bonne idée.
L'Alfa est très bien, belle et le moteur est cool.

C'est des 205/60 R16 96W
Pour la climatisation j'ai pas la facture sous les yeux.

Ouais on pense rarement à Mazda, c'est leur problème
Super auto, ultra fiable

D'accord, donc en fait, c'est une monte extrêmement coûteuse (pour du 16 P), on est dans les 100/115 l'unité € sur de la marque, au lieu de 60/65 € en 205 55 16 classique. En concession j'ose pas imaginer le prix qu'ils t'ont facturé...

J'ai la flemme de tous les faire, mais c'est même plus cher que certains pneus en 17p.

Bienvenue au club, moi j'avais du 225 55 17 sur ma C5, une monte extrêmement cher pour du 17 p (aussi chère que certains 18p) , je suis bien content de revenir sur une bagnole normale, avec du 205 55 16 (H je crois)  

Imagine les Eagle F1 asymmetric en 295/30 R19 100W

 
20L aux 100 en ville essence atmo dans une enclume et vignette 2  

votre avis sur ce paquebot https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
?

J'en pense que le mec vend sa bagnole 27000 balles et n'a pas voulu payer 3€ pour rajouter des photos

Le rappel de votre TDI Volkswagen, bénéfique pour la golf, au contraire de la polo :
 
https://youtu.be/8t7IgBPITXs
 
https://youtu.be/F2PQhRBi9LY

 
C'est l'idéal si on veut être ambulancier à son compte.

Jamais compris ce qui poussait les gens à revendre des voitures quasi-neuves
 
Quand la cause n'est pas donnée, je trouve ça louche.

 
Bien pour la Golf, violent pour la polo, déjà qu'un TDI 90 est tout juste, alors s'il perd quasi 10 % de couple ...

Au fait, pourquoi as-tu opté pour une C4 si tu sais déjà que tu passeras à une 308?

C'est avant tout une question de cash, la 308 m'aurait coûté quasi 10 K€ de plus, que je n'ai pas (ou alors en prélevant sur des comptes ce qui me coûterait du fric avec le frottement fiscal). Il faut aussi dire que j'ai vraiment été séduit par la C4 (et la 308 II mais bon), je l'achète vraiment pas à regret ou par élimination, elle me plait vraiment, je n'ai pas été autant conquis depuis ma V50 (et encore !)

Bien pour aligner les bornes sur l'autoroute.
Sinon c'est relativement lourd, autant trouver la même en 2.2l HDI 200ch.
Donc si pas besoin de place, oriente toi pour le même prix sur une 308 II d'occasion avec le même moteur/boite

 
N'empêche, depuis le dieselgate VAG, j'ai l'impression de voir bien plus de TSi sur les VAG, de la Polo/A1 jusqu'au Tiguan/Q5.

J'en ai connus, soit qui vendaient, soit qui ont acheté. A chaque fois c'était des gens qui bossaient pour la marque et avaient acheté à un tarif très compétitif. Ils changent très régulièrement et revendent avant que la décote leur fasse perdre de l'argent.

1- effet psychologique (et tu les remarques + ; comme tu as tendances à repérer une voiture qui ressemble à la tienne)
 
2- il y a un recentrage du marché sur les essences, d'une manière générale

 
Après, croiser un Tiguan essence, c'était quand même dure jusqu'à il y a 1 ou 2 ans.

Les moteurs essence ont fait des progrès
+ que les diesel, AMHA, sur la période
(ok, plus grand chose à gratter sur les conso d'un diesel, là aussi AMHA)

 
Ok  
Je me disais juste que tu subirais deux décotes dans les dents au lieu d'une et que revendre une C4 ne rapportera pas bézèf

 
a 2000€ près, t'es au prix des mandataires (sur la même)  
les finitions "confort" sont à ce prix (je connais pas la diff. d'équipement)
 
ça peut quand même jouer niveau garantie par exemple

 
T'as pas tort, quoi qu'il en soit j'espère garder la C4 au moins 4/5 ans, je me vois pas garder une bagnole 8/10 ans  
 

Ah ok, j'avais pas pensé à ça
 
Le seul cas que je connais c'est un gars qui était déçu par sa caisse : conso importante, moyennement agréable... En plus, les premiers mois, la voiture avait déjà eu des pannes importantes que la concession avait identifiées et réglées d'une façon qui inspirait moyennement confiance pour l'avenir. Donc il voulait s'en débarrasser.

Bonjour  
 
Des avis sur la 308 II GT 205cv ?

c'est bien

 
Demande à croustx  

Regarde sur amazon : testeur epaisseur peinture
J'en ai pris un à 35€ chez eux.
C'est un bidule rectangulaire que tu poses sur la peinture et ça va calculer l'épaisseur globale (tu n'auras pas le detail de l'épaisseur des couches de peintures et du verni à ce prix) mais tu sauras si c'est repeints et s'ils ont tartiné !
Plus c'est épais (genre valeur supérieure à 200 c'est pas forcément bon signe dessous sauf si tu sais l'origine du pourquoi).

Très intéressant. Je ne connaissais pas du tout

Je suis monté dans une série 4 gt.

C'est vachement tape cul...

Tu vois que tu sais être raisonnable

 
Pour ceux que ça intéresse, elle a baissé de 1000€.    
 
J'ai pas appelé mais je suspecte une distribution a prévoir...

Les blocs essence qui équipent les tiguan actuels n'ont pas été conçus il y a deux ans

J'avoue, la nôtre devrait partir ce week-end avec gros regrets, .ais elle immobilise trio de thunes.
Pas gêné par les bruits aero ?

Moteur de merde, que les garageots savent pas réparer.
Mon beauf m'a pas écouté, la sienne à passé 8 mois sur 24 sur le pont.

Il a eu quoi concrètement ?
Ce moteur a toujours des soucis de fiabilité 10 ans après sa sortie ?

 
Deutsch kalitate   les mecs ont conçu un bloc impossible à fiabiliser  

La C4 ou la 308?