Reprise du message précédent :
En bonne voiture récente, sportive ou plaisir, qui roule avec un haut taux d'éthanol on a quoi?

D'origine ? T'as des moteurs turbo sympa chez Subaru/Volvo/Saab

 
 
Yaris Hybride octobre 2012, 53 000 km, finition HDG, toutes options (gps, cuir, toit vitré, blanc nacré).
 
Entretien complet toyota, quelques coups de porte à droite cependant.
 


 
 
 

Une C30 T5 par exemple ? Mais c'est chaud à trouver à bon prix.

 
 
Bah ouai, mais quand Mr tout le monde va chez Ford, il met pas 12k€ dans un caisse de 2 ou 3 ans /50 000km quand il a du neuf pour 13-15k€.
Encore plus quand actuellement Ford propose un crédit à 0% sur la Fiesta neuve (celles qui restent en stock).
Surtout que ce même Mr tout le monde s'en fou d'avoir 125ch et que 100ch, c'est déjà le bout du monde pour lui car "on peut plus rouler".
En plus quand les vendeurs en ajoutent une couche en disant que le 125ch n'a pas d'intérêt par rapport au 100ch ... me l'avaient fait celle là quand j'ai acheté la mienne en 2013 ... 80% de leur stock était en 100ch, et 100% de leur occase récente ( dégueulasse et/ou rincées) en 100ch.
 
Bref, bien sûr que non, je leur laisse pas partir pour 4800€, je garde ...  
 

ah ok, tu m'as fait peur
 
avec le kilométrage, la cote sur la centrale tombe vers les 8 k€, mais ça leur laisse une belle marge quand même.

Et encore heureux que Monsieur tout le monde connait mal les prix des mandataires  

Rouler avec un haut taux d'ethanol + sportive = Aixam GTO  

En ce moment j'ai ma C4 en 150, et la 308 II du taff en 120.
Il y a un écart de poids non négligeable, mais sincèrement je ne trouve pas le 120 dangereux en dépassement.
J'ai été dans les monts du Lyonnais cette semaine avec la 308, à aucun moment je me suis dit que ce serait nettement mieux en 150 (par contre ma Mégoune me manquait ).
Mon ressenti, c'est que ça "pousse" sensiblement pareil effectivement jusque 100/110, à partir de 130/140 le 120 s’essouffle là ou le 150 continue à t'emmener.
On verra cet été, à 3 chargé à blinde, si le 120 est vraiment un oignon ... Mais je me plaindrai pas, je paie plus la caisse, on attendra le renouvellement pour prendre mieux

Edit : par contre, le "trou" du 150 en 1ère à bas régime ne me manquait pas du tout, 1 mois que je n'étais plus remonté dans la C4, j'ai limite calé en partant de chez moi

 
Sinon, tu pré-remplis en ligne puis tu vas déposer ton dossier à la préfecture (c'est bdx centre et ouvert que le matin par contre)
 
Si tu veux pas perdre de temps, passe effectivement par un garage, mais compte 29€ pour qu'ils fassent les démarche à ta place !
 
La procédure à distance officielle, c'est effectivement pas le truc le plus simple !

L'éthanol, c'est pour la voiture ou le Pÿlöte ?  

 
Un verre pour le moteur , un pour le pilote.  

 
Imagine la différence avec une C5 II BVA convertisseur, qui pèse 400 kg de plus, t'as beau avoir 50 chevaux de plus, ça reste bien moins nerveux qu'une C4 110 cx bmp6
 
Sauf évidemment à 130, là tu appuies sur le champignon et tu as toujours une belle réserve de puissance sur un 163, alors que sur un 110 t'auras pas grand chose, ça reste cependant bien suffisant...
 

 
Tu vends ca combien

Côte la centrale à 11 175 €, donc autour de 10 500 € je pense.
 
c'est le prix de Yaris Hybride dynamic dans le même genre de kilométrage comme celle-ci: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
ou comparable à ça en style : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s  mais 30 000 bornes de plus et pas de toit pano ni gps.

 
300nm, ça aide aussi je pense.
Et bientôt remplacé par le 1.5l HDi 130ch.

DS7 comparé à ses concurrents, c'est comment ?  

Y a un comparatif dans AutoPlus de cette semaine

 
Une Focus ST sinon, ca doit bien se trouver à des tarifs correct. Reprog obligatoire pour la faire rouler en full betterave mais ca doit le faire.

Ford Focus ST chez Elite Auto :
23 041
 
Malus = 2 610
 
Total : 25 651 (à partir de...)
 
 
Occases LaCentrale
Modèles 2015 à partir de 23 354    
 
Sinon, l'accès est à 18 990
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

 
Je parlais de la version 5 cylindres.
 
Le 2.0 scti ne boit pas trop d'alcool je crois...

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Ta comparaison est bancale quand même, moi je regarde 508/C5 110ch vs 508/C5 163 plutôt que de comparer avec une voiture d'une gamme différente, sur laquelle tout est différent en fait sauf la marque.
Sinon tu peux dire que 75ch suffisent sur une Twingo aussi.

Et le 163 n'a rien de nerveux c'est clair, c'est pas non plus fait pour.

 
Tu sais si on peut mettre des barres de toit ?

Autre question on peut tracter une caravane avec une boîte auto Que ce soit avec un diesel ou une essence

Bon, et sinon si on enlève le "sportif" et qu'on part uniquement sur une compact > 150chqui roule à la betterave. Il reste quoi?

Excuse moi mais je vais passer de l'une à l'autre, alors pour moi la comparaison est pertinente. Il me semble juste indispensable, de préciser que la puissance doit être mise en rapport avec le poids, ceux qui n'ont jamais eu de voiture lourdes pourraient ne pas comprendre mon point de vue d'ailleurs et je les comprendrais

La C5 n'offrira que de l'insonorisation en plus de la C4, les 2 peuvent faire la même chose hormis insonorisation. Leur utilisation est quasi identique pour moi.

Et de l'espace aussi (sachant que j'ai une SW, je ne reviendrai pas sur une compacte ).
Confort aussi j'imagine? Pour moi l'insonorisation fait tellement une grosse différence une fois qu'on y a goûté sur longs trajets... je ne m'en passerai pas.
 
A voir aussi si tu as des problématiques de taille pour le stationnement, je comprends que ça joue dans le choix.

 
 
Il y a les rails, pour la ravane, j'ai comme un doute cependant.

En même temps l'insonorisation de la C4-2 est vraiment pas terrible, comparé à la 1, Et encore plus sur la 308-2 ...

Mieux que la Mégane 3 que j'ai essayée en tout cas. Hormis a basse vitesse

Par rapport a une C5 classique non SW, t'as um coffre un peu plus petit mais plus pratique, un peu moins de place pour les jambes a l'arrière mais osef, un peu moins de largeur a l'avant mais osef (au contraire on retrouve un accoudoir portière trop éloigné du conducteur sur la c5),un peu moins de largeur a l'arrière, ça c'est peu important sauf si tu as 2 gosses je pense.

Insonorisation ca me dérangerait si je faisais tjs autant d'autoroute, au final au quotidien je préfère une auto moins lourdeet moins chiante  a garer. En insonorisation  c'est pas non plus une citadine, ca reste convenable je trouve.

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Une twingo 2 ? C1/2 ?

Les bruits aero sur autoroute sont pas admissibles ... Après, C'est peut être lié au toit panoramique, Je sais pas, mais c'est vraiment dommage ...

Il me semble que oui, DV5 tout les 2.

Le FAP sera a postcombustion aussi, fini la cérine comme avant.
Et FAP aussi sur le 1.2l Puretech 130ch sur 308 II phase 2.

Bref, PSA semble prendre un peu d'avance pour répondre dés maintenant à Euro6d (2020)

https://www.challenges.fr/automobil [...] nox_473026

On m'aurait dit il y a 10 ans que les moteurs essence allaient être équipées de FAP...  

 
Et dans 10 ans, FAP sur les voitures électriques    
 
Maintenant, ça sera peut être moins contraignant que sur un diesel ? les gaz d'échappement sur un essence étant plus chaud.

Je comprends parfaitement ton point de vue, mais mon ressenti est que la mégane 3 est bien plus bruyante sur autoroute que la C4.

Après je compare des pneus en 17 pouce vs des 16 donc ça aide pas, mais niveau bruit d'aéro j'ai trouvé ça supérieur sur la M.

La mégane est moins bruyante à basse vitesse et quand on tape pas dans le moteur, mais dès qu'on tape dans le moteur ou qu'on roule à plus de 90, je l'a trouve plus bruyante.

Bonjour,
 
La question a du déjà être posé, mais bon je tente, un rappel fera du bien   .
 
J'ai repéré une voiture intéressante pour remplacer la voiture de ma femme chez un vendeur de voiture d'occase et j'aimerai savoir comment on peut obtenir des informations sur la voiture en dehors de ce que raconte le vendeur ?
 
Comment savoir si la voiture a été accidentée ? Si c'était une voiture d'essai, de location ... ?
Si on va chez un concessionnaire de la marque (Honda dans mon cas), il y a moyen d'obtenir des infos ?