Reprise du message précédent :
Un pote avait la c4 coupé vts

Comment on faisait les beaux dedans

 
On en trouve quelques une en BVM
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &fu=1&gb=1
 
Celle ci semble pas mal : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
Sur ce type de voitures à chaine de distribution, vérifier que la courroie d'accessoires a bien été changée tous les 6 ans / 120 000km  

Qui existait aussi en HDI 92
La seule manière de reconnaître la vraie c'est la sortie d'échappement visible il me semble

 
J'en avais une en HDI 110, elle marchait bien.

Grand moment de fou rire intérieur ce matin ...

Je vais voir un utilitaire censé être comme neuf (18mois - 2500Km - 1ère main) dans un garage de marque.
Extérieurement c'est proche du TB état.

L'intérieur semble propre mais pue la clope mais visiblement c'était le vendeur qui fume dixit lui-même. J'ouvre la boite à gants ... Pourquoi il y a un cache plastique ? Ca vient d'où ? (il me dit de la batterie).
Le coffre est relativement amoché de rayures en tout genre, un petit poc sur un passage de roue intérieur et la protection plastique avec un p'tit bout arraché.

J'entame la partie moteur, je comprends pas déjà pourquoi il y a un résidu de scotch sur le feu avant gauche pourtant neuf.
Je regarde un peu le capot rien ne me choque aux 1er abords ... Je ferme le capot en le claquant toujours un peu et là Baaaaaaam le logo qui tombe par terre
et que vois-je ... Un logo avec du mastique ... Okayyyyy

Je ré-ouvre le capot pour analyser ce que j'ai loupé comme croustillant et là le Graal mes amis LE GRAAL !!
-Support du feu AVG réparé avec de la colle fort spécial PP
-Bocal de ??? qui n'est plus fixé à son support, je l'ai remis du coup
-Sensation que tout le bouclier avant avait reculé de quelques centimètres puis a été remis à son emplacement d'origine

Le vendeur était en PLS devant ma découverte dont il semblait ignoré

En même temps les vendeurs ... j'ai un pote qui a pris une clio 4 dernièrement, il a fait reprendre son scénic vanne EGR HS, synchro de 3 dans le sac, 250.000 bornes, scénic 2, les mecs lui ont repris une fortune genre 3500€ et n'ont même pas été vérifié l'état du bousin avant de signer xD

Le 92ch tourne pas trop mal
D'ailleurs, il y a peut de différence hormis sur autoroute où le 110ch a de meilleurs relances.
Pour avoir eu une C4 HDI 92ch et testé la même en HDi 110ch (tout les 2 en 1.6l 16v et BVM5).
Et le 92ch n'a pas de bi-masse ou de turbo à géométrie variable, énorme avantage pour la fiabilité à moyen terme

 
Surement parce qu'ils avaient des clients derrière pour lui racheter a bon prix ...
A côté de ça, Ford qui me reprend ma Fiesta 1.0 125ch Titanium X de 4 ans / 87 000km 4800€ ...

 
Je l'avais acheté d'occas' à un garage, à peine 6 mois, 10.000 bornes, une des toutes premières sorties. Je ne l'ai pas gardé longtemps, à peine 2 ans pour prendre un coupé 407.

Quand on se fait reprendre sa voiture en garage faut changer de voiture moins souvent j'ai l'impression et/ou ne pas se faire chier à l'entretenir aux petits oignons  

Perso, entre la reprise et la valeur de marché de ma bagnole, y a grosso modo 3000 € d'écart, ce qui est pas illogique : révision / réparation / garantie / marge / CT / stockage / revente dans le réseau ou non  ...

 
Impeccable, rien à redire. Il faut juste vérifier que la courroie accessoire a bien été changée au moins une fois et prévoir un billet de 300€ minimum chez Renault si il faut changer les bougies (car il faut déposer le collecteur d'admission pour accéder aux bobines).
 
A part ca, ca boit de l'e85 sans modifs, c'est silencieux comme un TGV et sur une Clio, en BVA, ca donne un sleeper très sympa à conduire.

 
CVT uniquement sur Mégane/Scénic
Boite manuelle 6 rapport ou BVA Proactive sur Clio.
 
Si tu peux la prendre en boite manu, faut pas hésiter.

Et en voiture sportive mais pas trop (genre la clio RS je la trouve trop jacky touch) il y a des modèles interessants? j'ai aucun apriorio sur aucune marque.

Trouvable autour de 10K :

-Twingo 2 RS 133ch
-Swift Sport 136ch
-Fiesta ST
-208 GTi

208 GTI

Ils ont repris la voiture ou c'est en cours ? car parfois le commercial annonce un prix de reprise lors de la commande. Mais lors de la récupération de la nouvelle caisse, ils vont affiner (essai, visite sur pont...) le prix de reprise (leur formulaire indique des clauses...).
Sachant que tu as tout signé et préparé ton plan de financement...tu es un peu dos au mur
http://www.auto-evasion.com/forum- [...] 223800&p=2

Niku, tu cherches en BVA/Double embrayage ?

 
oui mais si tu le fait pour pouvoir rerouler ça passe , j'y crois pas aux CT de toute façon ... surtout concernant la pollution.

 
Bha voila ... va savoir qu'en t’achète un véhicule "CT O défauts" si c'est la vérité vraie ou pas .. le seul moyen c'est d'en faire refaire un dans un centre connu pour être sérieux et ensuite de batailler avec le vendeur

Tu veux dire si tu fais de la fraude au CT ? Ok. En tout cas pour le "bon père de famille" c'est la quenelle.

Moi je considère que ces centres ont beaucoup trop de pouvoir, sur des contrôles majoritairement visuels de surcroit, donc complètement subjectifs. Fort heureusement, il y a la possibilité légale d'aller faire un CT chez le voisin.

Les boites (les grandes sociétés internationales) qui promeuvent les CT, et tous ces contrôles, qu'en dire, c'est un juteux business avant tout.

 
y'a pas de problèmes de fiabilité avec le THP ?

Ils ne répondent pas au téléphone?

autant prendre une 208/DS3 THP pour ne pas avoir la touche jacky.
 

Trop rare et les types y tiennent trop on dirait.
Je vais rester sur le tce.

 
l'idéal serait une voiture avec laquelle j'ai juste besoin d'accelerer et je peux conserver mon bras droit pour me curer le nez
 
apres si c chiant je peux garder une boite manuelle
 
au boulot j'ai que des caisses electriques et on y prend rapidement gout

Monospace diesel, même sur un Scenic DCi à la fiabilité douteuse, doit y avoir de la demande chez les sans dents.

 
La C4RS c'est jacky touch alors qu'elle est ultra discrète ?    
 

 
Il a sa clio depuis 1 mois déjà donc bien reprise oui    
 

 
Tu fournis la carte garage qui va avec ?

Nan mais il serait venu à pied, il aurait eu la même remise
 
Au mieux, ils le mettent à la casse son scenic, au pire il est revendu dans un lot à une société spécialisée dans le marché d'occasion (celles qui changent de nom tous les 2 ans)

1)déjà en neuve, la Fiesta est fortement remisée, donc déjà neuve, le prix sont bas, donc doit avoir moyen de trouver l'équivalent neuve de la mienne (Titanium 125ch + option car la Titanium X ne se fait plus) pour 15-16k€ (payée 21k€-3k€=18k€ en 2013).
2)Ensuite, quand tu vas sur leur parc VO, c'est rempli de Fiesta de 1-2 ans/20-30000km pour 8-10k€ (des retours de LLD/LOA dégueulasse), je me ramène avec une Fiesta de 4 ans / 87 000km, je suis hors course (la vendeuse me disant que les gens cherchent plus du 1.25l 82ch ou 1.0l 100ch finition intermédiaire que du 125ch haut de gamme).
3)Enfin, la nouvelle Fiesta sort cet été (elle est commandable déjà), donc décote.

En fait, la mienne serait un gros boulet sur leur parc VO, trop kilométré, trop puissante, inutilement sur-équipée. Et encore, elle est propre et proche du neuf, donc c'est 4800€ sans frais de remise en état... on me propose donc généreusement 1000€ de ristourne en plus sur une Focus 3 1.0 125ch powershift (soit 6000€ de remise à la place de 5000€, donc 24k€).

 
Mais clairement, faut fuir tout ce qui tourne autour du 1.6l THP ...

Je comprends bien.

Ouais les "gros" moteurs (surtout), et les versions suréquipées (dans une moindre mesure), ça les intérèsse pas.

Je pense que ta fiesta en titanium simple et 100 chevaux ils l'a reprennent au même tarif, alors qu'elle doit couter 2000 € de moins à l'achat.

De toutes façons moi j'en reviens

Là je suis bientôt en

et la prochaine sera je pense une 308 II Allure ou Féline EAT6, mais ça pas avant 4/5 ans je pense, et j'espère que d'ici là elle sera dispo avec un puretech 110. Gros moteurs j'en reviens car plus cher pour tout, et au final tu peux pas rouler en France, donc bref, autant essayer plutôt de chopper une voiture plus légère qu'une berline quoi

 
Clio 3: BVM jatco 6 rapport ou BVA renault 4 rapports    
Megane 3/scenic 3: CVT uniquement
Laguna 3: BVM jatco 6 rapports uniquement
Qashqai CVT ou BVM jatco 6 avec ou sans 4*4

Non pas de réponses de par les particuliers, je vais dans un garage demain afin de voir une c4 que je pourrais prendre.
Mais avec l'entretien courant et sans changement de courroie ou autre filtre, j'en ai pour 2000€ en plus du prix de la bagnole (détrompez moi si besoin).

 
En même temps, c'est une essence, il ne lui reste plus que 13.000 km de vie  

Aussi peu fiable que cela?    
Dans les magazines voitures d'occasion, ca n'a pas l'air si terrible. Quelques défauts mais sans plus.
Je vais définitivement rester sur une clio III.
 

+1    

 
Une voisine avait une Fiesta 3 portes phase 1 en 1.25l 82ch finition de base de 2010 avec un peu moins de 50 000km, reprise 4000€ fin 2016 ...  
Pour reprendre une Fiesta aussi, en 1.0 100ch trend.

 
Non, la principale raison est qu'elle est inutilement puissante pour sa clientèle type ....

 
Je te la reprend 4900€ si tu veux.

la 308II est super avec le 1.3eTHP 130 + EAT6

 
Sinon, il y a le Fiesta ST, autrement plus fiable.

J'ai eu un truc + drôle une fois.
 
Demande reprise...
Le mec fait le tour de la voiture...
Me fait une offre (pour achat autre chose, bien entendu, dont je devais prendre possession 1 sem après)
 
Je lui dis :
Vous lavez vu le gros coup sur le capot avant ?...
 
M'a dit "non..."    
 
J'ai dû lui dire, car sinon à la reprise réelle il aurait pu me dire "vous l'avez fait depuis..."
 
Là, il a noté...
 

Vise une Alfa Giulietta avec boitoto (double embrayage)