Reprise du message précédent :

 
J'avais acheté une Mégane 1 1.14 16v il y a 4 ans pour 1300€ avec juste les bougies à remplacer. C'était une très bonne voiture, fiable, confortable mais un peu pénible sur les relances.

toujours envie de changer de caisse, je pensais à l'hybride mais je fais 20 000 km par an et au final assez peu de ville pour en profiter.  
 
Ce que j'aime dans l'hybrique c la boite auto en fait, ca se fait sur des essenceS?

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si t'aimes les boitoto, go BMW 8 vitesses

Ouais, sur Subaru aussi (Levorg)

J'ai une vieille Polo flight Sdi de 97 et depuis 2 ans que j'ai l'ai je n'ai eu aucune crasse, juste fait la distribution, vidange et filtres. Pour le moment 600€ de frais.

 
boite auto ou robotisée c'est OK ?
 
car la tu as le choix !

la boite auto est apparue bien avant les hybrides, donc je comprends pas la question  

 
Peut-être parlait-il de la CVT, qui est plus rare.
 
On trouve ca surtout sur les japonaises (Qashqai, Pulsar, Civic et toutes les hybrides Toyota/Lexus)

Bon je reviens de chez Renault, pour rappel je devais essayer une Megane III Tce 115. (essence donc)

J'ai pu faire une 10aine de bornes avec. J'aime bien, pour moi ca envoie bien (9 ans de Megane 1 1,9D je rappelle...)

La voiture est en très bon état, juste un poc sur l'aile gauche qu'ils vont refaire avant vente. bref la voiture me plait bien.

Pour le prix elle était affichée à 11,690€ sauf qu'avec carte grise, tatouage antivol etc... le prix passe à 12.262€

Il me fait une reprise de ma megane 1 pour 500€ et quand j'ai dit que je pouvais payer comptant il m'a proposé une remise de 400€, le principe :

Je paye 10.262€ à la livraison, ensuite payement des 2000€ restant sur 12 mois pour faire le totale. si je fais ça il me casse 400€ (moins en vérité car le prêt coute 67€ donc 333€)

Il m'a dit que c'était pour faire marcher leur organisme de financement mais je suppose que c'est qu'il touche une com sur celui ci tout simplement.

Bref au final avec reprise de la mégane + financement j'arrive à 11.429€. Qu'en pensez vous ? C'est courant comme pratique ?

Merci  

Le gravage n'est pas obligatoire, c'est de la Vente forcée.
 
Sinon, oui, il touche une comm' sur le Crédit, donc, t'a fait un peu baisser le prix.

 
Merci pour cette info. C'est 170€ quand même... Y'a t'il un bénéfice au niveau de l'assurance ou ca sert vraiment à rien ?

c'est du pipo
 
essaie de négocier le "non gravage"
 
https://www.quechoisir.org/actualit [...] re-n23099/
 
https://www.lesfurets.com/assurance [...] bligatoire

Je compte bien le demander si je pars sur cette voiture  

La même conclusion que pour toutes les enquêtes automobiles : faut acheter une Honda

 
 
heu quelle est la difference, comme sur la yaris hybride ou sur mon kangoo electrique ou notre nissan leaf, je veux simplement appuyer sur accélérateur

 
C'est bon j'ai fait sauter le gravage. Je dois donner réponse ce soir pour achat.  

Hello,
 
je ne sais pas si je suis sur le bon topic.
 
J'aimerais vos avis concernant des garages de ce genre là : http://www.tbv.fr/
 
Je serai interessé par les golfs GTI qu'ils vendent, mais ce sont tous des véhicules allemands.
 
J'ai alors cherché des avis concernant ce garage et certains elements sont troublants :
- on ne peut pas essayer la voiture avant de l'avoir acheter
- certains commentaires parlent de trafiquage de compteur
 
Ces avis ne représentent pas la majorité de l'opinion mais ils existent
 
J'aimerais donc savoir si vous hesiteriez à passer par un garage comme celui-ci ou si c'est moi qui suis trop méfiant.
 
Merci  

- Le garage a peu de stock  
-  

Essayer la voiture avant de l'avoir essayée ?

alors vers quelle modele il faut se tourner pour une boite automatique fiable sur une essence moderne (post 2014 on va dire)

Oublie. Même si les prix et occasions font envie, un garage qui te laisse pas essayer la voiture, et qui a que des imports allemands...  
Après, si tu aimes les paris.

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C'est à dire double embrayage, c'est quoi les noms?  
 
EAT6 psa je retiens.

 
Les hybrides c'est une transmission CVT, ça donne l'impression de n'avoir qu'"une vitesse". Tu appuie sur l'accélérateur et ça avance. L'accélération se fait de manière continue et tu ne sens pas de passage de vitesse car, en gros, il n'y en a pas. Je résume mais cela aboutit à une accélération linéaire et continue.
 
Sur les électriques c'est le même ressenti mais je crois que le système est différent.
 
Pour le reste des voitures tu as une boite de vitesse avec des vitesses qui s'enclenchent les unes après les autres. Le changement de rapport est plus ou moins discret en fonction de la technologie employée mais il y a passage de vitesse avec variation du régime moteur. Mais ce n'est pas toi qui passes les vitesses, la boite le fait pour toi.
Quand tu appuies sur la pédale ça fait "1ere" rrrrRRRRRoooooOOOOOOOO "2ème" rrrrRRRRRoooooOOOOOOOO "3ème" rrrrrrrrrOOOOOOOOOOO etc.....  
Parmi ces boites automatiques tu as plusieurs technologies, à double embrayage et à convertisseur notamment et chaque constructeur propose sa technologie de boite.
 
Chez VW la boite DSG est à double embrayage. La boite EAT6 de chez PSA c'est du convertisseur de couple mais moderne (et assez performant) etc....
 
Pour les comparaisons entre les différentes technologies de boites d'autres s'y connaissent mieux que moi.
 
Mais en résumé, les seules boites qui te donneront la même sensation qu'avec une électrique (accélération linéaire "lissée" par la boite) ce sont les véhicules à boite CVT dont toutes les hybrides Toyota et quelques modèles isolés chez d'autres constructeurs.
 
 

N'oublie pas d'ajouter les "malus écologiques" aux prix des bagnoles
 
Ceci dit :
- si tu n'habites pas loin du garages
- vu que ce sont des pros qui offrent des garanties
- si ce sont des modèles récent
 
Why not
 
Perso j'ai eu 2 voitures "import" (Esp + All)
No soucÿ
 
Gaffe aux compteurs des véhicules allemands, oui
Si ce sont des modèles 2016 ou 2015, ça devrait aller
Mais de "vieux modèles" avec "peu de km"... méfiance..

Si t'as les moyens, les meilleures BVA sont les BMW

Qui sont fabriquées par ZF...

oui
 
Les nouvelles Giulia ont les mêmes  
 
édité

Pour un budget de 4/5k€, diesel avec - de 110000/120000km, 4/5ch fiscaux, compact, mise à part les 207/clio3,  y en a d'autres à prendre en compte?

Fiesta, Fabia, Grande Punto, Yaris, Polo, Corsa, etc ..

 
 
Dacia Sandero 1.5dci 90 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
En poil plus grand, une "compacte ancienne génération" coutera quasiment le même prix qu'une citadine de la même époque :  
Megane III dci 85 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
C4 1.6 hdi 90 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
308 1.6 hdi 90...

Niveau fiabilité sur des moteurs 90, pas deux/trois modèles qui sort du lot?
 
Madame est plutôt clio3/207 d'où mon choix de départ. On a ma Lag III pour combler le manque de gabarit

Le 1.5 dci 85 monté sur Clio est à priori fiable
 
1.6 hdi souffre de quelques soucis : prendre une version à 8 soupapes, plus fiable (versions 92 et 112ch) et surveiller les joints d'injecteurs.
 
Edit : quoique... http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 55385.html  
 
Sur les VW/Skoda/Seat, avec ton budget, c'est en plein la période des Tdi truqués, ajouté à une fiabilité pas top du 1.6tdi

Ok merci.
Donc si Clio 3, le dci 85 serait good. Je prends bonne note

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Giulia.
 
La Giulietta a une TCT (donc boite à double embrayage)

Grrr..
 
oui, merci
(c'est ce que je voulais dire, toute façon : les nouvelles prop de chez Alfa)
 
tendance à les confondre ces noms d'anciennes réattribués aux nouvelles !

 
A 5000€ le dCi90, j'espère qu'il est fiable.
 
A moins que tu parlais du 2.0 dCi 90 du Trafic/Master.  

Ceci dit la TCT est extra à l'usage, et n'a pas de problème de fiabilité

 
Clio + dci 90 à moins de 120kkm / 5k€...c'est rare comme produit
 
J'en ai trouvé 2 en 5 places sur toute la France
 

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s mais plus long en estate...