Reprise du message précédent :
Hello les experts @ HFR !  
 
On envisage de remplacer notre Giulietta (qui a maintenant 6 ans, 150k km etc) par une nouvelle compacte.  
L'idée est d'avoir un véhicule pendant 2 à 4 ans en LOA puis d'acheter une Giulia QV  
LOA pour le côté pratique, mensualité = entretien, assurance, véhicule, on rend à la fin, fini.  
 
On s'oriente vers la Hyundai i30 ou la Kia Ceed, des avis sur ces modèles ?

La i30 est plus récente

Je suis de retour un an après pour un bilan mitigé

Après un an et plus d'utilisation je peux dire:
Radiateur qui fissure    
Électronique défaillante    (capteur de luminosité qui chie)
Nouveau depuis hier train arrière qui dégage    
La question est donc faut il remplacer l'essieu arrière vaut le coup sur une 206 1.4 16V 90Ch de 2004 avec 140000Km+?

Je connais une boîte sérieuse mais tout dépend d'où tu es

je viens d'essayer la 208 1.2 110 avec EAT6.
 
C'est pas mal, pas vif mais pas mou. Le mode sport et le kickdown sont ridicules par contre.
 
Pas si bruyant que je pensais. 16k€ en allure, 1 an et 12k km.
 
l’accoudoir central et le frein à main se gênent un peu. Je suis pas fan des plastiques brillants, à voir sur la durée.
 
à 22k neuve, c'est trop cher. à 16k c'est tentant. Je pense que ma mère va craquer

Bonjour,
 
Je cherche à acquérir ma première voiture:
 
• Budget : <10k€
• Kilométrage annuel : 10 000 km  
• Type de parcours : Principalement sur nationale et en ville
• Durée de possession prévue : 10 ans ou plus
• Occasion pas trop vieille (aucune idée d kilométrage)
• Twingo 1ère génération (moche, boucan infernal à 130km/h, aucune option, je fini en seconde en côte
 
Voilà, merci

Je me pose de plus en plus cette question :  
2 ou 3 voitures
 
1 daily merguez.  
1 berline type Laguna 3 pour les vacances.  
1 Z4 ( ) pour le plaisir.  
 
Je suis fou?

Pourquoi pas utiliser la laguna aussi en daily ? Elle s'y prête bien, sauf si il faut la garer au quotidien en hypercentre...

C'est tentant oui je trouve...

C'est quand même une citadine très sympa, surtout avec un 110 puretech et EAT6, t'as un sacré niveau d'agrément pour une citadine...

Je vais me configurer une ibiza pour le fun même si ça ne répond à aucun cahier des charges, ça doit être également une citadine sympa je pense

Dacia Sandero 0.9 Tce
(pas stepway)
 
Sachant qu'à 12 k€ tu en as une neuve...
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=
 
C'est un bon plan
 
Privilégie les modèles restylés (>06/2013, en gros) et ROULEZ  
finition Laureate ou Prestige

20 K€ la Seat Ibiza Connect avec DSG + TSI 110
 
Ca me semble fort correct  
 
J'ai pas compris si j'avais réussi ou pas à inclure le seat sound système (moins de 200 €)
 
En FR + Alcantara elle claque sa mère  
 
Ca donne envie de prendre une Leon Alcantara

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi tous les vendeurs disent que c'est mieux d'acheter à credit par rapport à un achat cash, je comprends pas

Parce qu'ils ont des com' si tu leur prends un "crédit maison"

c est le cas si tu arrives à palcer ton POGNON à un taux supérieur au taux du crédit accordé !

 
Les SUV n'offrent absolument pas un volume de chargement décent, c'est même tout le contraire.

Quel taux le crédit ?
 
Ça reste des commerciaux sinon  

l'argument principal partout ou je vais que ce soit pour le crédit ou LOA c'est vous payez juste 400e par mois. ils matraquent cet argument partout ou je vais

Parce qu'ils sont commerciaux, leur but n'est pas de te dire la vérité mais de faire du pognon.

 
400 € par mois pour louer un objet, cipascher
 
Bon tu payes 1000 € par mois pour louer une MAISON
 
Mais t'inquiète, 400 boulles CIPASCHER

Et  

Sinon, il y a aussi une histoire qu'avec un credit sur 5 ans, t'as la garanti sur 5 ans d'office (au lieu de 2 ans si tu payes cash)
Mais effectivement, s'il te propose un credit à 0% (ou 0,9% comme on voit parfois), faut pas se priver !
À plus de 1%, laisse tomber !

Si tu arrives à placer ton pognon à un taux supérieur, c'est que tu prends un risque plus élevé que l'organisme prêteur lorsqu'il te prête pour acheter la voiture.
 
Or, prêter pour l'achat d'une voiture, c'est risqué vu que la voiture (la garantie du prêt) perd sa valeur très rapidement, surtout si elle est neuve.
 
Donc soit le taux auquel tu empruntes est bas, auquel cas y'a un loup (l'organisme se rémunère ailleurs, par exemple sur la valeur de rachat, la dépréciation, à la fin quand il faut rendre la voiture, etc.), soit il est "normal" (haut) et dans ce cas en plaçant plus haut tu prends un risque non négligeable.
 
Faut pas se leurrer, emprunter - surtout à l'entité qui te vend le véhicule - n'est pas une bonne affaire pour acheter une voiture. Et ne parlons pas des LOA.

Faut surtout poser les calculs comme je l'ai fait dernièrement pour un crédit sur une Renault mégane.

Résultat sur 3 ans de crédit il y a un surplus de plus de 1500 € par rapport à un crédit "normal"  pour avoir la garantie de 3 ans de la voiture.

Evidemment le vendeur ne m'a pas parlé de ce surplus, pourtant ça change tout et ça enlève tout intérêt... 1500 € c'est énorme. Déjà qu'en concession tu payes bien ta bagnole 1000 € de plus qu'entre particulier, faut pas pousser. Et de surcroit la garantie est moins bonne que la garantie de base des occasions.

Tu as eu ta réponse : comm' sur le crédit
 
 
Autre chose :
 
400 € c'est "pas cher"  
 
ils peuvent te tenter de prendre des options :
 
- pour 401 € (soit guère + cher) vous avez la roue de secours standard
- pour 405 € (soit guère + cher) vous avez la caméra de reul
- pour 420 € (soit guère + cher) vous avez la boitoto
 
etc...
 
résultat :
ils te vendent une caisse à 32 k€ ou lieu d'une caisse à 25 k€, sans que tu t'en aperçoives... et leur comm' majorée d'autant    
(chiffres au pif)

200 km d'autonomie pour l'EGOLF (40 000 €)

C'est encore pas pour demain l'electrique

"Idéal pour la ville" faut m'expliquer l'intérêt d'avoir une Golf pour faire de la ville, m'enfin bref...

D'où vient ce surplus?
Taux élevé ?

Fais une simulation tu verras (autosphère), le surplus pour la garantie est clairement indiqué.

Ceux qui te diraient que "suffit de faire un crédit et hop t'as la garantie sur la durée du crédit" n'ont pas lu même de loin le moindre papier ni le moindre chiffrage ni la moindre simulation. En tout cas, pour les crédits Renault / Autosphère, je me prononcerai pas sur le reste.

On peut pas juste prendre le crédit sans l extension de garantie?

Pourquoi on ne pourrait pas ? Tu peux, simplement t'auras pas l'extension de garantie dont on parle. En tout cas chez Autosphère partenaire Renault pour les crédits des VO.

Parce qu'ils ont souvent en face d'eux des gens qui raisonnent plus avec des prix psychologiques qu'avec des calculs mathématiques.
 
Oui : 400 € < 20 000 €.
 
Les commerciaux ont parfois des argumentations et des démonstrations calculs à l'appui très fantaisistes...

comment tu appliques ça à un crédit à 0% ?
Perso, crédit à 0  déclenché après la négociation sur le tarif du véhicule, j'avais le cash, mais si on te prête les sous gratos, pourquoi se priver ? Évidemment, je n'ai pris aucune garantie optionnelle.
(Et j'ai fini de payer la maison, donc le taux d'endettement, je m'en cogne).
J'ai pas pris le moindre risque...

Les interets des credits 0% tu les payes indirectement sur la marge du vendeur.
En gros c'est une marge de négociation que tu n'exploites pas.

 
 
Merci, il y aurai un autre véhicule qui correspond à mes besoins? Je dois avouer que je ne la trouve pas très belle  

Quand j'ai acheter ma RX8 en 2014, il y avait partout en gros "crédit à 0,9% sur les parebrise dans le hall d'expo de Mazda.
Malheureusement pour moi, c'était pour les véhicules neuf et occasion de moins de 8 ans : ma RX8 avait 8ans ET 3 mois (et PEL à 2,5¨% à l'époque)
Et en plus, très peu de marge de manœuvre, mais je ne me plainds pas : 1ère main, entretien full Mazda, garanti 1 ans, attache remorque, état comme neuve, changement des plaques gratuit et CG faite par le garage sans frais pour environ le même prix que les annonces de particulier sur LBC !

Et à la fin, la voiture n'est pas a toi , soit tu paies l'option d'achat pour l'avoir, soit tu l'as rend pour repartir sur la même formule.

Le seul avantage, c'est que tu te prends pas la tête à la fin du contrat avec la revente/reprise et tu repars sur du neuf chaque fois.
Donc RAB du rodage par exemple, RAB de laisser le moteur chauffer avant de taper dedans, etc ... juste faire attention à l'état cosmétique de la bagnole et a faire les entretiens a échéance.

Mais bon, tu engraisses un max les constructeurs et tu les incites encore plus a faire de la voiture jetable après 4 ou 5 ans (c'est déjà le cas pour certaines bagnoles, même premium)

Des compact/berline à 8/10ke qui tourne à 100 (allez 80%) d'e85 il y a quoi comme choix ?

Il suffit de bannir les marques qui font ça, sil  ne devait en rester plus qu'une seule qui n arnaque pas ca me suffirait...

 
LAG 3 §§§§§§§§§§§§§§§§
 
 
 
     

Je dirais Opel Astra
 
à fouiller
(je cite de mémoire)
 
Ils en faisaient des moteurs compatibles 100 % E85
 
Saab aussi
(période GM)
mais c'est + difficile à trouver

Megane III aussi.  
Prius mais je ne suis pas au courant des tarifs.

Salut les jeunes  
 
Je suis actuellement sur une Golf 7 en vente à 16700€.. La cote affinée La Centrale me donne 15000€. C'est fiable ce genre de côte ? Le gap est énorme entre les deux.
 
Merci

La centrale a tendance  a surestimer les prix.