Reprise du message précédent :
La centrale a tendance  a surestimer les prix.

Deutche Qualité.  

Les vendeurs de VW aussi

 
Si la cote lacentrale t'en donne 15k, alors le prix normal doit être aux alentours de 14k
c'est un particulier ou un garage? donne la motorisation, finition et km qu'on te dise

C'est quoi ce pseudo, là ?  

Golf 7 - Confort line BueMotion - TDI - 1.6L - 105ch - 46Kkm - 2014  
 
Elle est nickel  
 
 
Vous savez tout :-)

Nonobstant le modèle, je pense qu'à ce prix, il y a des version 1.4 TSI ACT bien mieux sur tous les points et pas forcément plus bornéed.

Après, si tu as absolument besoin d'un gazoufioul, prends une Leon 3 avec le 2.0 tdi... même prestas, le prix plus bas.

 
Je roule beaucoup malheureusement le diesel se justifie pour moi. J'ai teste Léon et G7, je trouve quand même que la G7 est un chouille mieux sur tous les niveaux

Je trouve ça cher pour du confort line avec 105 pauvres chevaux.

 
nouveau cdc à vous soumettre!
- budget 4k€
- 5 portes
- essence bvm
- petit moteur pour de petits trajets urbains
- moins de 100k km et pas trop vieille
 
la personne aime bien les Peugeot
dans la liste : 207, 307, 206+, Sandero, Clio 2 Campus...

C4 1

Combien de km? Parce que le 1.4 ACT est très frugal

 
1.6 - 105ch, 46Kkm

Il y a un truc aussi bien que les hors série de l'Argus pour voir le prix des pièces des voitures à votre avis ?
 
Quand je vois le prix chez Ford j'hallucine, mais il me semble que ça correspond bien à ce dont j'avais déjà entendu parlé (hyper cher)
 
Les françaises sont évidemment les moins chers
 
Mais je voudrais corroborer avec d'autres données...

Houlà...
 
je crains que ce ne soit 206 pour ce budget là
 
le 1l4 75 cv est fréquentable
(j'en suis à ma 2°)

Non combien tu fais par an
Le 1.4 ACT ça se fait tranquille jusque 30k/an je pense

 
Je table sur 35Kkm par an avec chaque jour 120km en mode nationale / autoroute

Bon d'ici quelques mois on va avoir besoin d'une deuxieme voiture, alors vous conseillez quoi pour 8000€ max d'ocaz ?

Le diesel ça se tient en effet.
Mais je la trouve trop chère, le 1.6 TDI est pas top et dans ces prix tu trouves des 2.0 150ch

Dacia Sandero ?
 
 

 
Le fait est que celle-ci est par le plus grand des hasards au bout de ma rue ce qui me facilite la vie.
 
Elle est aussi équipée du Start and Stop ainsi que du GPS. Pourtant ce n'est pas le cas dans toutes les Confortline ? D'ailleurs qu'est ce que le Bluemotion apporte de plus je n'arrive pas à trouver  
 
Merci

Vu la précision du cahier des charges :
Mx5 Mk2
Land Rover Defender
Lincoln Town car stretch limousine
Jaguar XJS V12

Edit :

Mon père cherche un truc neuf, pas cher, traine cul... il me dit Fiat Tipo Easy 95cv (5 portes), il aime la break mais trouve le diff de prix trop importante, je lui réplique Logan MCV tce 90 en serie limitée explorer.
 
Y-a-t-il une meilleure option pour un truc à pas cher qu'on peut charger comme un mulet ? (il a tjrs fait ça et je pense que les 440l de la tipo ça va faire juste).

Je serais pas étonné que la Dacia consomme 1l /100 de moins que la tipo essence

Niveau économie y a pas photo, sans compter le coût des pièces, et la fiabilité.

C'est le meilleur choix et y a toutes les carrosseries si le but est d'avoir un gros coffre (celui de la logan mcv est déjà grand, + que la tipo)

Et sinon faut regarder le Peugeot Partner ou citroen berlingo

Je pense il n'y a pas mieux en neuf rapport volume/prix

Aucune idée mais c'est une question intéressante. J'avais entendu ça aussi pour ford

Merci pour vos réponses
 
La liste se précise : Sandero / 206+ 1.4 75cv / Clio 2 Campus / C4 quel moteur, 1.4 90 ?

 
Fabia Combi 1.2l TSi 85ch ?
 
Pour rouler avec un truc chargé, le 1.2l TSi sera peut être plus costaud qu'un TCe 90ch creux sous 2000tpm ou qu'un 1.4l 16v atmo ?
Et pourquoi pas une occasion récente ? genre une Clio 4 estate 1.2l TCe 120ch ?

 
a moins que tu sois jeune permis donc "obligé" d'avoir moins de 100ch pour avoir un prix d'assurance raisonnable, il est réputé pour être super mou (elle pèse la c4)

Ça n'est pas pour un jc, du coup qu'elle alternative en moteur sur la c4 ? Vraiment pas besoin d'un foudre de guerre

 
Le 1.6 16v 110ch

 
Sur le modèle que je suis (Mégane 3 Tce 130 Bose 2014/2015), les prix affichés sont systématiquement au dessus de la cote LaCentrale d'au moins 1000€.  
Est ce que ça signifie une marge de négociation importante ?

Ce n'est pas ce que je constate personnellement, à voir précisément.
 
Tu as des exemples ?  

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37149.html : prix affiché 13.890 € vs côte affinée : 12.452 €
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47636.html : prix affiché 13.990 € vs côte affinée : 12.976 €
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77897.html : prix affiché 14.790 € vs côte affinée : 12.295 €
 
Sur les 8 ou 9 annonces que j'ai regardé, il n'y en a qu'une sous la cote :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 23712.html : prix affiché 14.500 € vs côte affinée : 15.708 €

Compare avec Leboncoin aussi.

C'est vraiment bizarre.

Personnellement, j'ai 100 € d'écart entre la cote affinée et le prix de mise en vente, pourtant d'un concessionnaire (donc plus cher que la moyenne), exemple ici http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 68992.html

Vu comme ça, je te dirais que la première et la deuxième sont un peu chères, et la 3ème le prix est totalement abusif.

PS : pour négocier une future acquisition, il ne faut pas s'appuyer sur une cote, mais sur des annonces similaires.

Si tu mets dans les dents des 3 premiers concessionnaires, l'annonce que tu m'as mis en numéro 4, ils vont ravaler leur salive et comprendre que c'est du sérieux, t'es clairement en position de force dans ce cas là, et s'ils lâchent rien tant pis pour eux, tu next...

Je viens bientôt être amené à acheter une voiture (genre d'occase golf/leon +- 10ke)    
 
Cependant je me pose une question: résidant actuellement en Espagne, et vu que les contrôles techniques sont différents en Espagne et en France, si j'achète ici et que je garde une immatriculation espagnole je vais devoir revenir en Espagne pour passer le contrôle technique régulièrement non (dans un moyen/long terme, j'envisage de revenir en France)?
 
Et combien coute t'il de faire une ré immatriculation en France? (j'ai déjà vu qu'il fallait amener trouze milles papiers...) Devrais-je peut être plutot penser à acheter et revendre avant de partir ? mais j'ai peur des décotes rapides sur les modeles que je regarde...
Et enfin, il me semble que le marché du neuf est moins cher en Espagne, quelqu'un pourrait le confirmer ? et qu'en est-il de l'occase ?
 

Salut à tous.
 
Dans l'optique d'acheter une voiture neuve, je suis tombé sur l'annonce d'un vehicule neuf en allemagne, chez un garage pro.
Je gagne 15% sur le même modèle neuf en France.
 
Le véhicule est sur parc depuis 1 mois, est non immatriculé et le prix demandé est net. C'est à dire que je paye la TVA allemande.
Arrivé en france, il me reste la difference de TVA a payer (entre la TVA allemande et la TVA francaise).
 
Deja, suis-je dans le vrai?
 
De plus, le vehicule n'etant pas immatriculé, le vendeur pro me propose 2 solutions:
1) de verser un accompte de 10%.
- il m'envoit tous les papiers (COC, attestation de TVA allemande, facture) pour faire ma demande d'immat en france.
- Une fois l'immat obtenue, je lui transmet et ils font les plaques.
- je viens avec le solde et je repars avec la voiture immatriculé en plaque francaise
 
2) je verse rien, il me prend 80€ de frais et je repars avec la voiture en plaque WW et mes papiers pour faire la demande d'immat tranquilou chez moi.
 
 
N'etant pas chaud pour envoyer 10% dans le vent à un inconnu, je prefererai venir directement avec le solde a régler et repartir avec la voiture en WW.
Cependant, puis-je passer la Douane Allemande avec mes plaques en WW???
 
Merci de votre aide, je suis un peu perdu la dessus.
Je connais le process classique, ayant deja acheté une voiture en Angleterre mais c'etait de l'occasion.
La, c'est un véhicule neuf.
 
Merci d'avance pour votre aide.
Si des spécialistes sont dans le coin, je suis preneur de conseils    
 
@+
 
Stevenbauer
 
 
 
 

penser aussi au malus écologique qui sera à payer quand tu la feras immatriculer en france (sauf erreur)

 Bien joué, j'avais zappé cette partie.
C'est un traine cul essence de 130cv, ca devrait pas etre mechant (Hyundai Tucson . . . pas taper, c'est mme qui vend cette daube!)

Je viens de regarder, pas de Taxe CO2 (le Hyundai Tucson rejete 147gr/km) mais eco taxe à 400€