Reprise du message précédent :

J'aime pas Renault.

Une vieille Polo pour faire de l'autoroute... Entre l'insonorisation indigne et les suspensions en bois    
La C4 sera bien mieux, enfin pas celle de ton annonce: diesel, 87000Km et 12 ans d'age  

 
Avec le 1.4l TDi insupportable    
Une Clio 3 DCi 70 ou 85ch est déjà a des années lumières devant niveau agrément/bruit et surement fiabilité.
 
Faut voir pour la C4 quel type de parcours elle a fait.
Si les factures d'entretien sont présente, c'est a voir.
Le 2.0l HDi 16v est robuste, bien plus que le 1.6l HDi de l'époque !

Clio ou polo même combat si c'est pour de l'autoroute régulièrement ça n'est pas assez silencieux / confortable ...

 
La Polo en 1.4TDI est une vraie punition comparé à la Clio qui est vraiment plus silencieuse, même à 130.
 
Après, vu qu'on est sur HFR, c'est vrai qu'en dehors d'une Audi A8 W12 ou d'une C6 V6, point de salut sur autoroutet...

En parlant de Citroën V6, je prend mon petit dej sur autoroute avec vue imprenable sur une C5 V6 en train d'être dépannée
 
 

ptet une panne d'essence.

 
Dans une station service, c'est vraiment ballot  

plein de gazoil sur un modèle essence ?

Un V6 avec des jantes tôles 15", le truc qui n'existe plus ...  même les 1.2l ont du 17" alu maintenant ...

Je suis tombé sur cette c4, c'est un papy qui l'a
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Je pense que c'est plutôt un bon prix  ? Et au niveau du confort pour faire de l'autoroute ça me semble bien ? Je vais la voir jeudi ou vendredi.

le diesel qui a fait 100 000km en plus de 12 ans    
 
tu veux pas prendre la meme en essence ?
 
 
edit :  j'ai un gros doute sur les jantes par rapport a l'année.

Hé hé, 500 bornes, 2 cols aller et retour, 10.4L/100 le paquebot ! Allez, on va arrondir à 11, histoire de voir large.  
Et c'est la teuf sur autoroute ce truc. Calé a 140 au regulo, pas un bruit, madame qui somnole côté passager et moi qui ronfle au volant on était bien.
 
Ça confirme, je vais me trouver une C6 en essayant de récupérer 3.5k sur la 607 ! Je me donne jusqu'à l'été !

j'ose pas acheter ma c6 encore, j'ai peur de ne pas savoir la garer, de galerer dans les parkings souterrains et d avoir des pannes à la con

Essence pour autoroute.  

 
il dit qu'il voit pas le rapport  

Ben autoroute tu consomme plus....

 
Si tu payes 1000 € de moins pour le modèle essence ça te laisse de la marge pour le carburant.
Bon après, essence ou diesel, ces Polo j'y toucherais pas

 
+1, entre le moteur moisi et la boite de vitesse en mousse, la surcote injusifiée, et l'image de branlos qui va avec :  

Je trouve cette voiture confortable sur petites routes cahoteuses (montagne...), par contre sur autoroute, je la trouve assez bruyante.
 
Attention au système dépollution si ce modèle en est équipé, a fortiori si le proprio n'a fait que des petits trajets. J'ai vu des merdes avec cette pièce que même le garage n'arrivait pas à régler, ça coupait l'injection et l'auto s'arrêtait net sans prévenir
 
Il faut prévoir de changer l'embrayage ?
 
Il y a tellement d'autres paramètres : cylindrée, étagement des rapports...

sur autoroute ça va la C4 (enfin on est mieux en laguna 2 a titre de comparaison)  
 
pour l'aspect autoroute/pas autoroute, je serai bien plus serein en essence vu l'époque des moteurs diesel moisis  
 
sur autoroute au régul a 130 je fais du 8L environ  
le diesel je suppose que on passe a 6L dans ces conditions, est ce que le potentiel turbo/egr/volant moteur dans 30 000km vaut cette économie ?

Sur autoroute ton turbo/egr ne te fait pas chier sur un diesel.

 
avec 100 000 en 12/13 ans pas sur qu'elle ait fait que de l'autoroute...

en ville à fond de 2, ça compense

 
Au hasard, papy a 85 ans, ne conduit plus en ville mais va régulièrement dans sa maison de bord de mer à 500kms de chez lui ?
 
De toute manière, on voit tout de suite si une voiture de vieux a fait beaucoup de ville ou pas... La carrosserie, l'état du pot d'échappement toussa quoi.

Par contre en 1.6Tdi, la rugosité et le manque de souplesse à bas régime ne se sent pas sur autoroute, et ça en fait une bonne caisse pour les longs trajets

C'est pas ce que je dis mais avec son budget des citadines diesels ça aura déjà pas mal de km. Autant partir sur une compact essence mal aimée. Son dos et ses oreilles  le remercieront. Non ?

En tout cas, en parlant de confort et de prestations routières de citadine  
 
Je suis remonté dans un captur
 
Les 20 premières secondes, toujours le même effet : je suis hyper bien assis !
 
Puis en fait au bout de 5 minutes, en fait c'est bien pour un trajet de 5 minutes, mais au dela, je suis trop incliné, et une sorte de sensation désagréable... bref.  

Bonsoir !

Je pense que je vais partir sur une SSS3
L'assurance est au même prix pour la 2 et la 3  

Ça se saoule aussi bien que la SSS2 ?
Vous connaissez des points faibles/inconvénients sur cette voiture ? (hors habitabilité, je fais 1m75 et j'ai pas d'enfants m'voyez   )

Merci

La gueule ? Quoi que moi j'aime bien les dernières.

C'est très objectif ça
 
Perso je trouve la 3 plus jolie que la 2
Maintenant reste plus qu'a trouver une petite occase, -60k kms, -11k€ en gris si possible... Le rouge est sympa, mais c'est un peu trop voyant et je sais pas si c'est moins salissant que noir/blanc ...
Et faut vendre la polo avant

 
   
 
Suffit de la prendre en BVM6 ou BVM5 à long rapport  
 
Après forcement, si tu vas prendre une Clio 1.2 16v pour être à 4500tpm à 130 ...

 
Si BVM5, franchement non ...
Le bourdonnement du 1.6l HDi 16v est vite usant à 130 et + en 5 ...
Pour en avoir eu une pendant 2 ans / 50 000km...  
 
Si BVM6, là oui pourquoi pas.

Attention la SSS, c'est un 1.6l 16v atmo, donc si tu es habitué au moteur turbo qui apporte du couple à bas régime, ça pourrait te faire drôle  
Fais un essai d'abord.
Maintenant, ça reste le gros point fort justement, un moteur atmosphérique, pas de turbo ou d'injection directe, un moteur plus ancien et moins complexe !  (mais du coup éventuellement plus boudé avec la concurrence turbalisée)

Je reviens avec mes histoire de bagnoles.
 
En cherchant dans mon coin sur mes critères, je viens de tomber sur une annonce pour une clio 3 estate 1.2tce 100ch, 100K km, de 2009, affichée 4800€, surement un poil de négo possible.
La cote lacentrale la place à 5k, donc a priori dans les clous.
 
Sur le papier ca passe sur mes critères : essence, taille raisonnable en estate, a priori entretien a prix limité, attelage, enveloppe budgétaire respectée.
 
Je vois pas trop de mauvais retour fiabilité pour le 1.2tce, 100ch ca parait honnête pour le gabarit de la voiture....
 
Ca vous parait honnête comme caisse ?

Le 1.2TCe est super polyvalent, très agréable à conduire en ville comme sur route. Un peu bruyant sur autoroute car il lui manque une 6e vitesse et la base reste le vieux D7F. Heureusement que l'insonorisation est top.

Aucune panne connue à ce jour, des modèles qui ont fait 150000kms, il y en a à la pelle. Si c'est une phase 1, vérifier que toute l'électronique fonctionne bien (les lèves vitres avant par exemple peuvent faire des siennes).

J'avais un collègue qui avait la même, phase 2 de 2009 vendue 4500€ avec 85000kms toutes options (GPS, toit ouvrant, semi-cuir...) elle est partie en 1h sur lecoincoin.

 
Au niveau de mon usage, l'autoroute reste exceptionnelle (en général c'est pour les vacances, donc on passe sur l'autre voiture, sinon c'est quand je suis à la bourre, et ca va faire assez peu de km dans l'année). Je fais essentiellement départementales/nationales et leurs nombreux rond points, + voies rapides + un peu ville.
 
Je vais aller la voir...

 
Je conduis souvent un 1.0 VVTI de 60cv et de temps en temps un 1.5 (VVTI aussi, Totoya FTW ), donc je pense voir à peu près le comportement que peut avoir le moteur
C'est vrai que la différence va faire bizarre au début, mais je pense pouvoir trouver que plus de couple en bas que les deux moteurs cités ci-dessus, puis ça va me faire du bien de changer
 
Personne n'a de retours sur le combo SSS3 + éthanol ?

Le vvti, c'est pas le type de moteur qui a justement l'effet turbo qui se déclenche d'un coup ?

 
 
J'avais une clio 3 estate. Super voiture franchement et si le niveau de finition est pas degueux je la trouve très qualitative.