Reprise du message précédent :
 
Volvo, c'est la VRAIE alternative aux Premiums allemands !
 
C + rare... et ça coûte MOINS cher en occase !!!

les merdes sur les DSG concernent les DSG7 à embrayage à sec.
les DSG plus "classiques" ont moins (peu) de soucis... enfin pas plus que les convertisseur d'après mon expérience (surtout que les boites à convertisseur sont "huilées à vie" d'après les constructeurs, ce qui démultiplie les problèmes passé les 100K Km)

Par contre Volvo niveau entretien ça douille si on le fait chez le concessionnaire

 
L’alternative aux premiums allemandes inverse à Alfa : un look dégueulasse mais une finition aux petits oignons.  

 
Ils ont dans le collimateur , avec le xc70, le A6 allroad ou la serie 5xx Xi.

Et un jour, tu essaieras une Lexus
 
Fauteuils micro-perforés ventilés et chauffés en cuir semi-aniline doux comme une peau. 70 dB de volume sonore à fond sur autoroute. Verre athermique qui fait que la température intérieure reste toujours agréable. Suspension pilotée à air...
 
C'est une Volvo mais en fiable Par contre, ça fait tout autant voiture de vieux

 
 
Concrètement je fais 1.92, quand j'ajuste mon siège, je souhaite qu'une personne de 1.80 puisse s'asseoir derrière moi. En Civic c'est bon, en 308 c'est pas bon.  
 

 
C'est vrai, je suis très souvent seul dans ma caisse mais quand ce n'est pas le cas, j'aime savoir que mes passagers sont bien assis
 

Je relance ma recherche pour une copine: Une citadine de taille "Clio" en essence pour 5000€?

Perso il faut que je puisse rentrer derrière le siège conducteur réglé pour moi (1.94m), pour l'instant de toutes les voitures que j'ai eu y'a que la Prius qui y arrive (de justesse certes)

Une Clio.

en effet la différence de taille change tout, j'ai le même raisonnement que wade quand je teste une voiture, je règle le siège avant et teste l'arrière, avec mon petit mètre 87 j'ai moins le soucis.

Sur un registre différent j'aime beaucoup la 508 SW, n'est vraiment une belle caisse. Bon pour un trentenaire célibataire je sais pas

Je vois pas le problème à avoir une berline quand on est seul. Juste pour le confort de conduite sur longue distance c'est tout à fait justifié, alors si en plus elle te plait, fonce

C3
 
Bien équipées, généralment

308 II SW

Existe en GT pour les "nerveux", mais TRES rare

 
La 308 SW est assez moche je trouve alors que la 508 SW est beaucoup mieux

Ceci étant, et alors que les constructeurs se plaignent du prix sois disant trop bas, j assisté complètement à l'inverse.

Une 5008 bien équipée, cad ce qui correspond à la bagnole que s'achetaient les familles avec enfants il y a 15 ans, coûte 45000 €...

Ça me fait halluciner. C'est trois ans de smic net dans une bagnole...

Un break pour un célibataire   et pourquoi pas un suv ?  

Et t'as regardé le prix de la "voiture la + vendue" ?
 
Une Clio Dci 90 c'est 20 k€ (prix catalogue)
 
Tu m'étonnes, qu'en RÉALITÉ Dacia est le + gros vendeur auprès des particuliers !
(-6 k<e / prix ci dessus à motorisation égale)

45K c'est quasiment le prix plafond hein
Le Active HDI 120 de Josiane avec 3 options c'est plutôt 32K€, ça finit par une reprise de l'Opel Mokka et une mensualité de 350€/mois pendant 4 ans pour 15 000km/an

Dante et la réalité alternative dans laquelle il vivait pendant son enfance...  

Mes beaux parents ont encore la facture de la Polo de 97, 88000 francs.

soit 17000€, ça reste cohérent

Je suis pas d'accord du tout, les voitures dont les prix ont soit disant explosé c'est une idée reçue.

Une 5008 full équipé c'est le haut de gamme, c'est normal que ça soit pas accessible à la famille au salaire médian, ça n'a jamais été le cas.

Aujourd'hui, si tu prends les voitures à performances égales et à équipement égal, les prix ont très fortement baissé

Si tu prends des voitures à performances supérieures et équipement supérieur, les prix sont grosso modo assez proches (un peu supérieurs je pense).

Je serais curieux de voir le prix d'une XM full option, mais a priori l'entrée de gamme était à 168 000 francs https://www.lesechos.fr/29/06/1999/ [...] oen-xm.htm

Une entrée de gamme de 508 c'est 25 000 €, soit 163 000 francs.

Quand j'ai changé ma clio 2 de 11 ans et 180kkm (distri à faire) pour ma C4 2 d'occase, le concessionnaire m'a clairement fait comprendre que la reprise ne serait pas intéressante.
J'ai essayé chez Aramis qui me proposait 500€.

Puis un petit garage et parc occasions qui après négociation m'a proposé 1500.
Par contre je n'irai pas acheter de voiture chez eux...

J'ai retrouvé une facture de 104 GL année 1974 :
14 700 F

 
Yes merci pour ton retour
Du coup le petit garage, tu as une idée de la marge qu'ils cherchent à faire ?

 
Soit 13 000€ de 2016...

Heu. Pour moi ça fait plus 13000€.  

 
L'inflation.

Et l'inflation, à ne pas oublier

Oui, enfin si on veut une comparaison pas trop foireuse, l'inflation n'est pas la clé.
Il faudrait exprimer ça en pourcentage du salaire median par exemple, ou autre indicateur du pouvoir d'achat...

Il y a de meilleurs rapports qualité / prix comme le Scenic
 
Si tu prends une 5008 ou un Espace, c'est sûr que c'est cher. Soit on reproche aux constructeurs français d'être trop chers, soit on leur reproche de ne pas être assez chers et de ne pas être crédibles face au premium allemand
 
Tous les foyers avec enfants n'ont pas besoin d'avoir accès à une "5008 bien équipée".

Que pensez vous de celle là ? C'est pour faire de l'autoroute essentiellement.  Elle me semble pas chère ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Polo 1.4: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Une autre polo pas très chère et peu de km: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
Ça me paraît pas trop cher ?

 
On attend tes chiffres... En attendant la prise en compte de l'inflation est bien plus réaliste qu'aucune actualisation du chiffre de vente d'une voiture de 20 ans et +.

T'as une Clio 5 ans plus récente pour le prix

J'aime pas Renault.