Reprise du message précédent :
A la place de l'EDC j'aurais misé sur une EAT6 pour le coté "parfait".

En neuf ouais, probablement
 
En occaz, la concurrence c'est BMP autant dire que bon... sachant que le DCI est déjà de base plus souple que le HDI PSA...

ha .. je conchie le diesel depuis 4-5 ans .
 
EDIT : en occas y'a de quoi faire  : http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

.... ma réponse sera exactement identique  

Mais, je t'avoue que je suis en train de réfléchir à augmenter un peu mon budget pour récupérer une mégane 4 en EDC TCE 130, à mon avis ça doit être trouvable dans les 17 000 € en occaz récente mais peu d'offre

Je pourrais voir pour une 308 II puretech 130 puretech EAT 6 également mais bon, de mémoire l'espace à l'arrière et le sentiment de confinement général m'avaient beaucoup refroidit.

Je serais prêt à sacrifier de la place pour avoir l'EAT6 à la place de l'EDC.

Pour moi une bonne boite à convertisseur vaut mieux qu'une double embrayage moyenne, plus durable, moins d'emmerde à long terme.

Il n'y aurait que pour l'aspect sportif que ce serait l'inverse mais on n'et pas sur ce créneaux avec ces véhicules.

/my2cents.

La EDC n'est pas une bonne boite robotisée

Je n'ai pas vraiment confiance dans une boîte à double embrayage type EDC, pour moi il y' à potentiellement plus d'emmerde qu'avec un convertisseur y'a qu'à voir les merdes avec certaines dsg du même fabricant.

Et pour répondre précisément à ta question, je lis un peu partout qu'elle est en dessous de la DSG en terme d'agrément et de rapidité, à voir.

P'tain la péniche.

5cm de plus que le 5008 tu parle d'une péniche de moins de 470cm  

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Oui exact, j'ai appris un truc ce soir

Quand je vois le break v70 du voisin et les 2 places qui prend pour se  garer.  

 
Ça reste léger mais Oui un peu au dessus. Par contre assise raide et siège un peu étroit. Je suis aussi monté dans la Civic 9 restylée. Pour moi:  
 
308 II: finition au dessus des autres, habitabilité avant et arrière trop restreinte, sentiment d'enfermement. Je me demande aussi ce que cela donne de conduire en utilisant leur écran  
 
Léon 3: finition un chouille en dessous à cause de quelques plastiques low cost à certains endroits. Pour le style on est sur du VW, épuré et moderne, j'aime. Par contre habitabilité moyenne.
 
Civic 9 V2: finition de bonne facture (équivalente Léon) mais tortueuse. Il faut aimer. Habitabilité au dessus que cela soit devant derriere ou dans le coffre  
 
Je suis aussi monté dans le nouveau 3008 il est splendide et frôle la perfection. Le nouveau HRV est assez "basique" mais catastrophique à l'arrière, c'est simple je ne tiens pas assis. Dommage il m'aurait plu.  
 
Enfin la nouvelle Civic, une putain de gueule ! Elle est unique c'est assez incroyable de voir une caisse comme ça. Dedans c'est beaucoup plus consensuel par contre

Si seulement ils avaient fait une version GT essence pour leur 3008, parce que 165cv vu le poids

Du coup lesquelles tu préfères, selon les éléments que tu as mis en avant là ?

CIVIC FTW.  

 
La Civic 10.  
 
Sinon La Civic 9 version 2. Mais je suis pas fan de l'intérieur (le type de finition). Me reste à monter dans une Golf 7 pour me faire une idée.

Ok, mais tu as vu ses dimensions ? 4,52 m ... c'est plus une compacte pour moi, elle a le cul entre 2 chaises... C'est quasi la longueur de l'avant dernière mercedes classe C à quelques cm près.

 
Oui clairement mais j'aime ce genre de type de voiture.

Le cul du 3008 est juste horrible quand même.

un' pénich' à  5cm près...
 

Moins longue qu'une laguna3  

Je trouve le cul du dernier 3008 magnifique. Surtout par rapport au précédent.
 
D'ailleurs, je pense qu'on le retrouvera sur toutes les Peugeot d'ici peu.
 
Ça fait partie de points forts du véhicule, avec son intérieur.
 
Mais c'est la dernière voiture que j'achèterais

Juste dommage que ce soit du jetable qui décote à fond

+ 1
L'arrière du nouveau 3008 est une vraie réussite esthétique.  
Alors que l'avant est plus discutable.
 

 

 
Y'a un sacré progrès  

Même sentiment avec 90% des compactes récentes, qui ne transportent "confortablement" que 4 personnes, quand 5 entraient sans problème dans ma Nissan sunny de 1992.

Sur la nouvelle civic l intérieur consensuel est précisément ce qui me déçoit. C'est fait pour plaire aux journalistes qui trouvaient l autre tortueux, alors qu'il est ultra ergonomique.

Le design Peugeot qui vieillira très mal passé 2 ans. Du déjà vu, notamment avec la 308.

La dernière fois que Peugeot a fait une belle voiture, c'était en 1995 avec la 406. Mais j'admets qu'ils ont fait de gros efforts depuis la 308 II même si c'est pas encore ça

 
Justement je ne trouve pas que les compactes actuelles transportent 4 personnes confortablement, tout du moins pas 2 adultes de grandes tailles à l'arrière

 
C'est ça qui est bon  

Ça tombe bien puisque la 406 coupé n'est pas de Peugeot  

 
Dans les semaine à venir, je vais enfin changer de titine, après 8 ans de bons et loyaux services de ma Corsa D 1,3 CDTI 75ch, qui vient de passer les 200 000 km  
Je me dirige tranquillement vers une Astra J en occaz et en diesel, pour un budget de 10 000 à 12 000€, uniquement auprès de pro.
Des retours ici sur les différentes motorisations ? Suivant les années, je fais entre 20 000 et 30 000 bornes, très peu de ville.
Je compte faire reprendre ma Corsa dans le garage où je vais acheter l'Astra, ça vous semble faisable ou je vais me prendre direct un "on reprend pas ce type de véhicule" ?  
 
Merci pour vos conseils !

Plus je regarde les Leon 3 1.4 TSI ou 1.8 TSI (FR ) plus je me dis que la Leon c'est peut le vrai-bon compromis puissance, plaisir, daily, prix.

Neuf ou d'occasion

Bon elle perd la belle gueule d'un Giulietta MA 150/170. Choix cornélien

 
La 308 II a plus de 2 ans et son design fait toujours parti des meilleurs.

Quel est ta notion de grand par curiosité ?
Car je rentre sans soucis dans des compactes à l arrière, que ce soit une golf 6, une focus 3, une c4 2 ou une megane 3, j'étais bien installé derrière une personne d'1m80. Là où ça devient chiant c'est à 5 pour les épaules qui se touchent.
Je précise ne pas monter derrière des pilotes d'audi A3 qui sont couchés avec la main à 12h sur le volant

En même temps la 308 est probablement la plus petite de sa catégorie. Amha je trouve qu'elle est bien placée sur un segment précis : citadins avec un jeune enfant = besoin d'une voiture petite mais avec un grand coffre, pas forcément besoin de beaucoup de place à l'arrière.

406 coupé qui a été désignée par Pininfarina(en Italie)

Volvo, c'est la VRAIE alternative aux Premiums allemands !
 
C + rare... et ça coûte MOINS cher en occase !!!