Reprise du message précédent :
Faut dire qu'il y a 20 ans les boitoto c'était mou et ça consommait un max
 
Mais aujourd'hui, qqn qui n'en veut pas, c'est soit un inculte, soit un radin    
 

 
Arrête de te masturber sur les boites automatiques.  
 
Ton état mental a toi, tu n'as pas l'impression de te répéter ? Commence donc par balayer devant ta porte au lieu de t’intéresser a la santé mentale des autres, mr le psy virtuel du samedi.
 
On s’américanise pour + de 1000€ de plus par voiture et certaines feignasses des pieds nous disent que dans 90% des cas, une boite manuelle ne sert a rien    
 
Du peu que j'en sais, non seulement c'est plus cher mais en plus moins fiable qu'une boite manuelle par défaut.
 
 
 

Y'aurait bien la Civic.

radin je sais pas spa donné quand meme ..

 
bha vas -y dis moi , dans l'absolu a quoi elle sert ta boite manuelle ? c'est destiné à crever pour le commun des mortel que tu le veuille ou non .
 
Et je passe sur tes insultes à 2 balles ..

La boîte manuelle est un archaïsme mécanique en voie de disparition.
 
Dans quelques années, ça nous amusera que les voitures aient pu en être équipées, tout comme les démarreurs à manivelle, les starters, les kicks sur les motos...

Bon, je vais faire simple puisque ma phrase à l'air trop compliquée: Si on te laisse le choix entre un produit reconnu pour son excellence et un autre reconnu pour être moyennasse en plus d'être plus cher, tu prends le moins bon des deux? C'était surtout ça que je soulignais

Quand à l'argument sur autoroute, c'est là où justement tu n'auras pas de différence entre une BVM et une BVA vu que c'est là où tu t'en sers le moins... Je ne parlerai pas de mon cas concernant l'utilisation de la boite manuelle en ville vu que le geste est devenu mécanique (et que l'absence du levier de vitesse a tendance à me décontenancer, tout comme le fait que la voiture avance sans que je lui demande), mais c'est d'autant plus curieux de sortir cet argument là, sachant que la ville est le terrain de jeu des citadines, qui sont pourtant loin de proposer les meilleures BVA du marché...

Les routes de montagnes? Bof. En anticipant et en étant un peu concentré sur la route, ce genre de chose arrive très rarement

Les deux seuls cas de fiugure où la BVA est incontournables:
- Les grosses puissances
- Les personnes handicaptées

 
Ben ici, on est des pauvres qui achetons en occasion, il me semble que les bva se vendent moins cher en occasion, non ? (Enfin, ce que j'ai constaté sur le modèle que je visais. Mais, j'ai pris une manuelle bien sur.   )

Tu noteras que les citadines sont aussi loin de proposer les meilleurs puissances, les meilleurs moteurs, la meilleur habitalité etc .. et la meilleur emissions polluante. faut que tu definisse "meilleur BVA" parceque par exemple sur une citadine je place la boite à convertisseur (5 g tronic, steptronic etc ...) devant la boite à double embrayage DSG / EDC etc ..) par exemple, dans d'autres cas ce sera l'inverse.
 
Et passer ses vitesses "mécaniquement par habitude" n'est pas un argument en faveur des boite meca .. par contre ne plus avoir à se soucier de les passer en est un pour la concentration et la sécurité de la conduite en ville / campagne.

 
Oui peut-etre bien, j'en ai jamais acheté mais c'est pas impossible que mon prochain daily  ou familiale en ai une ..

La tendance va s'inverser.
 
Le français n'aimait pas la boitoto, il n'en achetait pas.
- par "culture"
- par ignorance
- par économie
 
Vu qu'il se vend de + en + de boitoto, on va en retrouver + en occasion, et les prix seront moins dévalorisés / BM
 
 

Perso, j'aime bien conduire, et passer ses rapports en fait partie. Rien de rationnel quoi...

 
Je suis d'accord. Mais, je suis comme damienm, j'aime bien changer de rapports.
 
Mais, bon, je ne suis pas fermé, je prendrai peut-être une bva sur la prochaine.

il y a souvent l'option "palettes au volant"
 
Ok, tu n'as pas entre les main un "symbole phallique"
 
 
Quand j'ai acheté ma BA, j'ai dit :
"dommage, pas de palettes au volant"
 
le mec m'a dit :
"vous ferez joujou au début, et ensuite vous laisserez faire l'automatisme"
 
Il avait raison
 
 
 
Et la BA c'est la "zenitude" :
 
t'es pas "crispé" sur ta synchronisation (la + rapide possible dans la "rage" ) lorsque tu veux changer de vitesse

On est nombreux dans ce cas, mais faut pas se voiler la face , comme tu dis c'est irrationnel mais là encore il y'a presque des solutions la boite auto à palette au volant, trés valable pour celles qui ne sont pas lentes, alors ok tu perds le talon pointe .. voila, mais certains m'expliqueront que c'est certainement essentiels dans leur cas ..

 
Oui, je le pense également, mais concrètement y a rien en occaz à 200 bornes de chez moi dans mes critères

Boite auto, t'es + reposé, t'es +  concentré sur la route, tes manoeuvres sont facilitées (plus besoin de gérer l'embrayage et l’accélérateur et le levier de vitesse)

Couplé avec de bons accoudoirs, une bonne insono, une bonne tenue de route, c'est comme ça que tu enquilles 300 bornes sans la moindre fatigue, et quand t'es amené à rouler souvent de longues distances ça s'impose.

Mais sur une micro citadine qui va faire péniblement 8000 km par an, quasi que de la ville, couter 12 000 € neuf full option, rajouter des BVA à 1500 € concrètement ça n'arrive quasiment jamais, les rares sont justes robotisées pour éviter de faire exploser le prix.

LES BVA c'est comme les essences, il y a 10 ans t'en avais quasi pas, un bel exemple, personne n'est capable de me dire si le FSI150 est un bon moteur ou pas, et pour cause, à l'époque je suis sûr qu'il représentait moins de 1/2 % des ventes sur la Golf...

Bref pour moi : micro citadine = BVM Citadine = au choix, compactes et berlines = BVA

Et donc les manœuvres tu en fais plus souvent avec une routière qu'avec une citadine? Makes sense...
Bien sûr que c'est très utile les BVA sur citadine, en ville t'as toujours le pied sur l'embrayage, t'es toujours en train de passer tes vitesses.

Le prix de la BVA est proportionnellement bien plus élevé pour une micro-citadine, il peut représenter plus du 10 % du prix de la bagnole, ce qui entraine que la plupart du temps ils mettent des robotisées, pourraves, c'est logique que ça freine des acheteurs.

Ca commence seulement à évoluer depuis peu.

Exemple ici :

C'est comme tout, c'est une affaire de compromis, pour moi pour une micro citadine ça vaut pas le coup (surtout que comme dit, ce sont pour l'instant des boites de merde), mais chacun son truc.

La boite manu c'est sympa sur une voiture "loisirs". Un cab, une sportive, un truc que tu conduis vraiment. Sur un daily pour faire maison/boulot/école/supermarché, boitoto.

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+1

 
c'est ça.

Ok
 
Perso, sur une sportive, je préfère une boîte auto qui permet d'avoir les mains toujours sur le volant, change les vitesses plus vite qu'un humain et donne des accélérations plus linéaires. A la limite, des palettes au volant.

oui aussi , c'est pas incompatible du plaisir

Les palettes, c'est le truc ultra-efficace qui permet d'aller claquer des chronos sur circuit. Je reste très dubitatif sur l'intérêt sur route ouverte. Sans compter l'aspect parfaitement pousse-au-crime du machin.  

 
Surtout a moto, qu'est ce que c'est bon de passer les rapports   .
 

 
Bien sur, dans quelques années, on sera aussi de gros obèses feignants comme les américains. Mais on sera encore plus con vu le prix ou l'on paye notre essence    

Voila j'ai signé pour un Grand Scenic 5pl 1.6 dci 130 de 52000km de 2012. C'est une finition dynamique mais c'est un peu bizarre car il y a des choses que je devrait avoir et d'autre que je ne devrait pas avoir.
J'ai pas alors que je devrais : barre de toit
J'ai mais en option du coup : retro rabattables électriquement, roue de secours, attache remorque, camera de recul, vitre arrieres teintées, carto europe, console centrale coulissante. Ptetre une voiture belge.
Il a peu roulé en 5ans mais j'ai adoré etre derriere le volant. La direction assisté est une merveille et le moteur répond tres bien. Il fait le taf c'est le principal !
Et le vendeur a été vraiment bien et vraiment pas relou. Quand je lui ai demandé de virer le gravage des vitres et la garantie mobilité qui me servent à rien  (il a essayé de passé le truc en douce ds les frais d'immat) il a directement accepté.
Au final il me revient 12,9k€. C'est en gros le tarif qu'on retrouve un peu partout pour des GdScenic de 2012/13 mais avec 25000 bornes de plus.
Je vais quand même appeler ma concess pour faire un ecodiag, vous penser que ça devrait se faire ? Sachant que la calamine la dessus c'est une vraie calamité.

 
J'ai l'impression qu'on cherche la même chose. Tu as quel budget ?

Je me fixe un budget maxi de 13 K€ pour un kmage maxi de 100 K km, et toi ?

Nous on vient de récupérer notre 508 SW THP 165 EAT6 presque neuve, moins d'un an et 5500km, merci le topic pour la suggestion il y a quelques semaines
Seule ma femme la conduite pour le moment, mais elle en est ravie ! Demain, 1000 bornes pour rentrer chez nous

J'ai reperé cette voiture: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

vous en pensez quoi ?
ça me parrait sympa, en tout cas quasi pas de km !

 
15K et max de 60K.
 
J'en suis toujours au même point:
 
- Leon mais me fait penser à une voiture de jeune permis
 
- Civic mais pas avant la version restylée de 2015 mais cela ne rentre pas dans mon budget  
 
- Golf mais je la trouve un peu fadasse
 
- Série 1 que j'aime beaucoup mais habitabilité limitée  
 
- 308 mais chère pour ce que c'est et habitabilité arrière limitée  

quand tu vois l'orthographe du "cavaillonnais"... me méfierais...

Redis nous le prix, stp.
 
Je parie qu'au vu des caractéristiques (gros turbo essence + boitoto) t'as dû faire une "bonne affaire"
 
 
Ceci dit, j'espère que tu comptes la garder longtemps, car tu risques de souffrir pour la revendre
(à un "bon prix" )

24600€, achetée a un collaborateur Peugeot, voiture qui ne bougeait que le weekend et dormait le reste de la semaine dans le garage. Finition allure + phares LED + détecteurs avant.

Donc pour moi, oui, une très bonne affaire
On ne voulait pas forcément acheter de suite la voiture, mais quand je suis tombé sur l'annonce qui me paraissait super intéressante, plus le fait que c'est plutôt rare en occasion, plus une offre de prêt Boursorama qui nous fait gagner de l'argent en gardant la somme placée, tout s'est enchaîné super vite !

Le genre de modèle qui me plairait bien : une G6 TSI 122 DSG carat

Prix catalogue = 40 k€ environ
 
soit -38%, pas mal
 
Elite auto fait du -18 dessus
 
 
GARDE LA LONGTEMPS !

 
Oui suis monté dans une Golf 6 match 140 chevaux hier soir, pas mal du tout. C'est à une collègue je tente de la convaincre de me la vendre en vain.  
 
La 7 est un cran au dessus je trouve mais en effet pas indispensable. Qu'est ce que tu lui reproches en fiabilité ?