Reprise du message précédent :

 
Oui suis monté dans une Golf 6 match 140 chevaux hier soir, pas mal du tout. C'est à une collègue je tente de la convaincre de me la vendre en vain.  
 
La 7 est un cran au dessus je trouve mais en effet pas indispensable. Qu'est ce que tu lui reproches en fiabilité ?

Oui c'est prévu de la garder un bon bout de temps

Faut dire que finition Carat, sur VW, c'est très sympa

 
C'était une Match pas Carat...

Oui, c'est C2800 qui parle de Carat.
 
j'ai croisé les yeux

Et ça ça m'a l'air pas mal ?  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
C'est une deuxième main.

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Je ne demande pas d'avis de l'esthétique j'en ai pas grand chose à faire.
 
Tout ce que je cherche c'est une voiture passe partout.  

 
DSG en cristal, et des soucis d'injecteurs,  vannes EGR a priori, peut-être d'autres trucs.  
 
Je te dis en regardant quelques annonces j'ai vu 2 boites neuves et un moteur neuf, j'ai jamais vu une telle récurrence sur aucun véhicule, ils sont réputés pour ça, exemple ici http://www.essais-comparatifs-auto [...] olf-vi.php

 
Sympa cette voiture sans permis  

 
Y a plusieurs générations de classe A, l'avant dernière était bien, surtout sur la phase 2 il me semble.
 
La première était indigne d'une merco, mais c'est plus ancien que ce modèle.
 
Un exemple ici, finition proche d'une twingo 1  
 

Non mais c'est surtout l'annonce qui est dégueu à souhait

Tu aimes les mixers  

- le 1.4TSI 122ch qui a des problèmes de tendeur de chaine. Si le bloc fait un bruit de tracteur, ne roule pas avec et appelle le garage pour un changement en préventif. (+/- 800€ l'opération, contre plusieurs milliers si tu laisses faire jusqu'à la casse).
- la boite DSG est une DSG7 à embrayage à sec, qui a eu beaucoup de problèmes de fiabilité.
 
c'est con, l'association des deux est un bonheur d'agrément

Bon j'ai tester une sandero srepway en dci 90. Franchement je suis agréablement surpris !  
 
OK c'est pas luxe mais c'est très correctes, les plastiques sont les mêmes que dans les françaises hors hdg (oui c'est pas du moussé ou surpiqué quoi...) y a que les motifs qui changent.
 
L'intérieur est bien fichu, tout tombe bien sous la main, c'est confortable et correctement insonorisé contrairement à ce que j'avais lu, pas de bruit de truc qui bougent comme souvent dans les Renault sur route dégradée .  
 
Le moteur est parfaitement adapté. Niveau option pour le prix c'est imbattable. En tenu de route c'est pas sportif mais ça tien très bien et c'est très sûre.  
 
Par contre elle était en boîte auto, je ne suis pas contre mais là c'est très lent, le moteur gueule si on se met pied au plancher mais ça avance pas (je pense que c'est un habitude à prendre pour accélérer) et en semi auto faut anticiper le passage...  
 
J'etais parti sur une megane 3 mais vu que c'est madame qui va la conduire à 90% du temps je pense que la visibilité arrière et le gabarit va la gêner (elle sort d'une corsa b).
 
On part en vacances deux fois dans l'année, on a pas besoin de beaucoup de place mais la dacia est très spacieuse pour le gabarit.  
 
Par contre clairement niveau finition y a quelques détails qui rappellent que c'est du lowcost (les moquettes au sol bien épaisse, pas de cache dans les passages de roue arrière ça m'a un peu surpris par exemple)  
 

Le diesel est justifié pour toi ?
Tu as le 0.9 TCe qui est sympa
Il a évolué dernièrement avec qq cv en + et + rond à bas régimes (sa faiblesse sur ancienne version)
je consomme 7l  sur ma Sandero "normale" 0.9 TCe (relevé au calepin sur 32000 km )
 
Prends une Stepway, oui, c'est + cher à l''achat, mais ça tient mieux la cote
 
Prends en option :
- MediaNav, qui est sympa (GPS + Bluetooth + USB)
- radar de recul n'est pas inutile non plus (option "pas chère", si pas inclus finition stepway)
- roue de secours normale, n'est pas un luxe
- accoudoir conducteur (cheap, mais bon, si tu es habitué...)
- volant cuir + pommeau levier vitesse pour que ce soit + agréable au toucher
(j'avais pris ça, mais pas dispo !!! Grrrr)
 
Je pense tu dois compter sur 4-5 mois de délais

Oui madame fera dans les 20000km/an juste pour le boulot sachant que cette voiture nous servira pour les vacances (on est que deux) les 25000km/an vont vite être atteint entre l'Espagne et la rando l'été et le ski l'hiver  .  
 
Si je prend ça sera un stepway, la normale j'aime moins l'esthétique et même si c'est un achat plus pratique qu autre chose faut quand même qu'elle nous plaise.  
 
Oui après en option sur le devis j'ai pris medianav, caméra de recul ( c'est génial ce truc) y avait pas d'option pommeau cuir mais le volant est plus classe depuis 2017
Roue de secours et accoudoir central (de qualité douteuse quand même sur celle que j'ai essayé).  
 
J'ai mis dans le devis la galerie de toit aussi au cas où mais à voir, plus de 450l quand même...
 
Il m'a dit que si on commande ce mois ci c'est pas avant juin la livraison. Mais du coup quand je serais décidé (surtout par rapport à ia banque)  je regarderais si j'en trouve pas une en stock pas trop loin.
 
Au début j'étais parti sur de l'occasion mais ça décote tellement peu en deux ans qu'on arrive vite à se demander si on la prend pas neuve,  avec garantie 3ans...

Oui, l'accoudoir c'est cheap de chez cheap
 
On comprend le pourquoi du prix
 
Mais pour moi, indispensable sur longues distances.
 
J'oubliais :
- j'ai pris régulateur/limiteur de vitesse
avec tous ces radars qui trainent... et utile sur autoroute

Dire qu'il n y a pas d accoudoir sur le 2008 avant restylage

Par pure curiosité, c'est quoi le prix d'une Stepway avec les options que vous citez ?

Oui régulateur limiteur obligatoire aussi pour moi,  de série sur la srepway. La Stepway est quasi full options,  reste que la roue de secours, accoudoir (un peu du foutage), boitauto, caméra/radar de recul, et carto Europe en option.  
 
Par contre y a plus de 300 de gravures et connerie d'inscription au fichier jesaispasquoi, ils sont chiants avec ça. Un peu moins de 150 € de frais de mise en route je ne sais pas ce que c'est par contre (c'est pas la cg)

On en parlait y a quelques pages, rien d'obligatoire...

Et les frais de mise en route c'est pareil, c'est des frais à eux qu'ils rajoutent sur le prix, rien d'obligatoire...

Je vois que les concessions Renault essayent de pigeonner les acheteurs Dacia avec quelques subterfuges

Il faut faire attention car ce genre de frais de débours arrivent en fin de négociation et souvent les gens signent sans vérifier / calculer, avec un commercial qui ajoute 500 € pour un demi-plein et les démarches administratives en mode c'est tout à fait normal

Le gravage c'est pas obligatoire non ? Et ils essayebt de te refoyrguer une assurance mobilité aussi non obligatoire.

Oui la gravure j'ai tiqué parce que j'en avais déjà entendu parler mais il a essayé de le la vendre en disant que ça ajoutait une assurance etc...  
 
Le plein il a mis 48€ pour ça et les frais de mise à la route il a été un peu vague là dessus. Après c'était juste un devis, il a été très sympa et pas insistant donc j'ai pas bataillé la dessus,  de toute façon je les prendrais pas si je commande.  
 
Ils doivent bien s'en douter, quand on va chez dacia c'est pour payer pas cher...  
 
Sinon 15200€ la voiture neuve garantie 3ans (avec la galerie de toit cg et le plein) je trouve que c'est cool.  
 
J'avais fait chiffré  le crochet d'attelage par curiosité...  500€ je vais m'en passer pour le moment.  
 

Pour la scenic le gars m'annonce 677euros de frais d'immat. Pour moi c'était dans les 300 et quelques donc je lui demande de detailler et la il me parle de gravage et d'assurance mobilité. Ahahah. Vous pouvez me virer ça ? Il a dit ok tout de suite et j'ai juste 320euros de frais d'immat qui correspondent à la CG et 15 balles de carburants et 5euros de frais de dossier. Donc vraiment c'est juste pour les pigeons ces frais la.

Les options citées sont pas chères.
Sur Dacia, de mémoire :
- 240 le MediaNav (GPS + Bluetooth kit main libre + lecteur fichiers MP3/USB)
- 200 le régulateur/limiteur
- 110 l'accoudoir
- 90 la roue de secours
- 150 le radar de recul
 
La carto Europe est "chère" pour ce que c'est...
L'essentiel c'est le GPS (pour la revente ou l'utilité ponctuelle)
Toute façon, perso j'ai toujours un TomTom en // pour les radars zones de danger    
 
ça fait 4 ans, donc ma mémoire n'est pas forcément juste à 100%, mais c'est l'ordre de grandeur
 
En gros, c'est le prix d'un peinture métal, que JE N'AI PAS PRISE - couleur Bleu Navy  
(peinture métal de série sur Stepway)
 
Le prix des options n'a RIEN A VOIR avec ceux d'une Premium  

Pour les frais d'immat les seuls obligatoires sont (vous pouvez connaitre le montant de ces 3 la sur le simulateur http://www.service-public.fr/simul [...] ation#main :
Certificat d'immatriculation
Redevance d'envoi
Taxe de gestion
 
Auxquels peuvent s'ajouter des frais de carburants eventuellement.
Le reste c'est du bullshit.

 
Negocie le crochet d'attelage, c'est le bordel à installer sur du multiplexé, autant le faire dés l'achat si tu compte t'en servir un jour, mais à ce prix t'auras pas un Duster (plus spacieux) ?

Oui, et en plus, elle tenait tellement pas la route qu'ils ont été obligé d'y mettre un ESP de série pour continuer à commercialiser cette bouse.

En effet, les prix restent honnêtes

La photo fadasse ne lui rend pas justice, je le trouve pas si mal perso :

On dirait l'interieur insipide d'une twingo 1

 
C2800 vient de la sortir, trouve autre chose.

non ça ira , je m'en contente ..

En Initiale alors

 
Me demande elle est de quelle année, quelles options, ta classe A.
 
Normalement ("mercedes classe A 1998" dans google)  c'est ça  :  
 

 

 

Ca fait des années que Mercedes sort des voitures qui ont exactement la même technologie que tous les généralistes, coûtent à équipement équivalent 20% de plus qu'une Mazda  tout en étant incomparablement moins fiables, moins performantes, avec des pauvres motorisations moins efficaces qu'une Hyundaï, tout en affirmant être "les meilleures".  
 
Et ça marche, t'as des milliers de clampins qui se ruent sur une Classe A.
 
Et si t'es un constructeur Allemand, tu peux bien vendre un Touareg en faisant croire que c'est une Porsche, t'auras des agents immobiliers en pagaille qui se ruent dessus.
 
Alors bien sûr qu'ils osent sortir ça. C'est un intérieur plastique caca, OK, mais c'est du caca exclusif, étoilé à trois branches. Même le topic caca n'aurait pas réussi à démouler un cake aussi géométriquement improbable.
 
Le jour où les gens comprendront qu'aujourd'hui le seul intérêt des Allemandes c'est quelques modèles sportifs n'est pas encore arrivé.