Reprise du message précédent :

 
Bon choix

Un mec qui utilise un faux nom par exemple.

Je te parle d'un truc dont ils avaient parlé sur rmc hein

Elle est belle https://www.youtube.com/watch?v=p0ow2lKcuNM
 
Ce pare-choc! ce dessin du chassis

Une fois de plus faut compter sur mes allemands / européens de l'est szur pour avoir une vraie vidéo en HD qui présente la voiture

Mais sinon ouais l'habitabilité est excellente

Moi je l'aime en vert

 
Quoi t'aime pas les allemandes ?

https://www.youtube.com/watch?v=jJjyh5So2Ls

Mon rêve de jeunesse  

Faut-il remplacer ma C5

Intérieur sympa, mais extérieurement c'est quand même fade.

 
Trop bâtarde a mon gout  

Je reviens du salon de geneve.
Mes impressions:
- le XC60: du lourd, un 90 miniature, c'est le meme intérieur, très bonne qualité perçue, mais GPS à la ramasse
Bcp de monde sur leur stand
 
- 5008 franchement très bien, beau et intérieur sympa.
Gros bémol sur la 3e rangée, c'est très serré et le système de pliage est très cheap, faut tirer une sangle sous chaque siège... pour la 3e rangée j'accepte, on peut les enlever. Par contre pour la 2e rangée c'est inacceptable. Tous les autres ont des tirettes ou des boutons dans le coffre.
Bizarrement le coffre du 3008 fait à peine plus petit, l'intérêt du 5008 semble se limiter au 7 places
Sinon beau stand et du monde
 
- Audi et Vw chiants comme d'hab
 
- l'Alpine: raaaah ! Magnifique ! Intérieur très bien et position idéale ! Suis monté dans la 720s et je me sentais mieux dans l'Alpine ! Ces sièges !
Par contre coffre vraiment minable ... mais bien plus petite que la 718

 
Tu mets un sac à dos à l'arrière et 2 bagages cabine à l'avant, avec zéro place derrière les sièges (ces sièges ! Mon dieu !)
Photos demain

 
Non ?

Ça c'est moche, moi je parlais de la présentatrice  

  Suis-je bête !

 
   
 
J'ai vu une vidéo commerciale avec un 1.8 turbo 252 cx, il fait un beau bruit !

 
190ch sur un gros suve, c'est dynamique?
 
Quant au 2rm, comment dire tant qu'à avoir les inconvénient d'une grosse bagnole, autant en avoir les avantages... le nombre de SUV 2RM incapables de sortir de leur place de parking l'hiver en station, avec les roues avant qui patinent comme une R12, c'est ridicule

ah, j'ai aussi vu le DS7, il fait très classe, plus beau qu'un Q5, à mon avis il va cartonner auprès de la jante féminine. Pas pu voir l'intérieur par contre :-(
 
la nouvelle série 5 est réussie, c'est le seul GPS qui soit beau et fluide (Audi à la ramasse en comparaison), l'écran tactile est bien placé.
Mais je vois toujours pas l'intérêt de passer de la F31 à la G31 ... quelqu'un qui veut plus gros passera sur un SUV ...

 
tu penses pas que le problème c'est plutot aller sur la neige avec des pneus été ?

+1, d'autant pus que l'haldex du kodiaq n'a pas l'air d'être fameux, j'ai vu une video qui montrai un patinage excessif sur une bosse de merde .. vlà le suv 4x4 en mousse , aprés c'était peut-etre normal, j'y connais rien en 4x4.. je retrouve la video ce soir..

 
L'Espace 5 fait le même poids pour 160ch.
Donc c'est mieux
 
Le Kodiaq a aussi une DSG7, contre 6 rapports sur l'Espace.
 
Je vais me renseigner sur les 4RM, si elles apportent un plus en conduite normal (comme Ford)

C'est les limites mêmes du modèle SUV : le gabarit d'un 4x4, des pneus large mais 2RM, pas de crampons et pas de garde au sol. Et ça ne dérange personne vu qu'ils sont utilisés à 90 % comme citadines, routières voire sportives.
 
Perso, à part le 4matic Mercedes qui m'a pas mal impressionné à ce niveau, les voitures 4RM que j'ai conduites consommaient pas mal. Si c'est surconsommer du carburant et du pneu toute l'année pour 2 fois où les 4RM seront utiles...

V60 crosscountry sinon , ça doit être plus franchisseur.

Ouais enfin 99% des 4rm sont en fait des tractions en conditions d'adhérence normales, non ?

 
Les allemandes sont traditionnellement en config typée propr, 40% sur l'avant et 60% sur l'arrière

ça dépend beaucoup de la techno employée.
 
Une BMW par exemple ne peut pas être "typée traction" : de base c'est exclusivement propulsion, avec un embrayage qui permet de coupler le pont avant (donc répartition max 50/50 entre les deux essieux).
il me semble que c'est la même chose chez Mercedes pour les caisses typées propulsion de base.
 
A l'inverse, pour pas mal de caisses traction de base, elle ne peuvent pas avoir de comportement propulsion. Ex avec l'audi S3 et son Haldex qui couple le plont arrière en cas de perte d'adhérence à l'avant (donc 50/50 max)

 
Remplace tractions par 2RM si tu préfères (et effectivement ce sera un peu plus juste )

 
Nein, le Xdrive permet d'avoir 100% à l'avant ou à l'arrière

J'essaie de convaincre ma femme que sa prochaine voiture pourrait être une HRV

 
Autant prendre les références en pneu hiver et renouveller souvent ça coutera moins cher  

 
un peu plus compliqué, tu peux pas avoir 100% à l'avant car l'essieu arrière est toujours en prise, je crois que c'est 90/10 au max

Ils disent bien 100%
Sur les tout premiers c'était 75%, mais ça fait longtemps maintenant que c'est 100% A/R et même G/D par différentiel depuis récemment

 
Après, je ne pense pas que la clientèle type d'un SUV 2rm soit au courant de l'intérêt d'un pneu hiver  
 
Puis pour 3 jours de neige par an

 
oui, je sais qu'ils le disent, et ?
ils déconnectent pas l'essieu arrière si je ne me trompe. Donc le 100% à l'avant...
 
le G/D c'est X6 uniquement non ?

 
Suis monté dedans en concession. J'aime bien mais finition vraiment naze  

Tiens j'ai testé sur une moitié de plein, de mettre de l'E85. Genre 15 litres sur 30 d'essence.  
Pas de voyant moteur, et une légère augmentation de puissance je dirai. Ou c'est que le moteur se lâche un peu vu que je conduis plus sport que l'ancien proprio.  
A voir sur le prochain de monter à 50/50. J'ai vu des retours de gus qui ont mis 100% sans kit, et sans aucun soucis.

Attention à l'effet placebo pour la puissance aussi.
 
Mais sinon tu peux aller là aussi http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
L'ES9 est l'un des rares moteurs PSA a accepter l'E85 sans modifications.
 
Sur l'EW12, j'avais un voyant moteur au bout de 50km...  

En 100%?

 
Même pas, 50%... Sur la BMW c'est pire, même à 30% il t'envoie chier