Reprise du message précédent :

 
Et face à une 2008 ?

Je dirais 308 II SW si j'habite pas en ville et fait souvent des longs trajets, et 2008 si j'habite en ville et fait pas trop de longs trajets.

Clair que moins demandée que 308, donc BONNES AFFAIRES à faire en oxccase

Bon je ne sais pas pourquoi il te faut un break, mais en restant objectif même avec 2 enfants le coffre de la 508SW est quand même déjà bien suffisant...
 

C'est déjà beaucoup. Mais ça dépend du type de trajets. Moi j'ai vu la différence venant d'une Megane III sur l'autoroute, là je peux rouler 7h et arriver frais.  C'est super appréciable.  
 

Venant d'une compacte, avoir plus d'espace à l'arrière pour les enfants/sièges bébé c'est un gros avantage.

Parce qu'à deux on arrivait déjà à remplir le coffre de la 308 "normale" que j'avais  
Mais oui, évidemment que la 508 SW suffit, mais en trouver une d'occasion en essence et EAT6, comme dit, c'est compliqué

Et pour rappeler mon cahier des charges, je cherche une familiale avec une vraie boîte auto et un moteur essence, idéalement à moins de 50k km et moins de 20k€, le budget pouvant éventuellement être revu un peu à la hausse.

 
jusqu'à preuve du contraire, C5, 508 et Talisman sont des familiales...

Ce débat n'a aucun sens, le classement réel est subjectif et le classement "officiel" sur lequel se base les assureurs notamment il me semble, ne présente pas grand intérêt

Dites, on peut trouver quoi comme petite citadine en BVA ?
Pour un budget disons de 5000-6000€, fiable (évidement   ), pas trop pourrie niveau agrément (pour une petite voiture) et facile d'entretien ?
Pour un usage urbain et péri-urbain.
Merci

Rien  

Segment E, toutes font plus de 4.75m  
Bref, on fait un peu dans la sodomie de diptères là

Une japonaise en boite CVT ? Je pense que c'est la techno la plus adaptée, toujours mieux qu'une robotisée et les BVA à convertisseur seront rares dans le segment (pour ne pas dire inexistantes ?)
Je pense à la Jazz ou à la Micra par exemple
Pour te donner des idées de modèles : https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] s=10&pe=14
Bon, y'a une tripotée de classe A, si tu aimes le modèle c'est tout trouvé

Jazz 2007 ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
Version àpacher si les accrocs te font pas peur : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
Ou celle là : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s mais faudrait voir pourquoi la carrosserie fait la gueule comme ça

 
En cherchant bien, clio 3 initiale 2.0 16V:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=15_s

 
Faite ya 3 ans.

 
Je valide  
 
En plus elle est polyvalente. Grande routière a citadine, tout lui convient.

 
Si t'allonges a 8000 balles, tu trouve des yaris HSD  

 
Faut juste apprendre à vivre avec la boite automatique qui date du siècle dernier...

Dites, j'en appelle aux conducteurs geeks :

Quelles sont les marques (et modèles + millésimes) qui sont au top au niveau du "mirror link" ?
(connectivité et réplication du smartphone - androïd pour ma (non) pomme)

Je kiffe trop !
On localise un lieu via une requête google, et Maps nous guide vers lui, sans programmer un GPS
(à qui il faut donner une adresse +/-précise)
   

Pour la suivante j'étais parti sur Citroën C4.. mais ça doit pas le faire à ce niveau là  

Au fait : je n'achète JAMAIS de VN

T'es coursier, ou tu vas vraiment choisir une voiture pour une geekerie que tu utiliseras 3 fois?

Non !
 
J'aime bien faire des balades touristico-photographiques, et j'aime bien aller d'un point à un autre par les (très) petites routes
 
(en // j'ai mon TomTom pour les radars )
 
et entre une C4 (mon 1° choix) obsolète niveau connectivité, et une Golf ou une Focus, voire Astra (me semble Opel et Ford sont pas mal de ce niveau là), bein je choisirais pami les 2 dernières

Pas de Classe A merci, j'aime pas ce truc.
La Jazz est pas mal effectivement.

Sinon, j'avais vu des Twingo 2 BVA, ça vaut quoi ?

Pas mal, mais un peu overkill pour l'utilisation.
Puis bon, j'aimerai éviter, pas envie de servir de fournisseur de pièces détachées pour les cassos du coin qui rhabillent des Clio société 2 places...

Ca commence a se trouver a ce prix ?
Ca pourrait être envisageable effectivement.

C'est pour éventuellement remplacer une i10 1.2 78ch BVM5 et notamment passer sur une boite auto qui va s'imposer pour la conductrice.

il me semble que VAG intègre le support mirrorLink depuis quelques années.
Donc Audi/VW/Seat/Skoda

La nouvelle civic est dispo à l'essai.
 
Elle est magnifique!

J'avais pas ça sur ma Golf7 Carat 2013, me semble

 
Parce qu'à cette époque, ça restait une option il me semble. Je ne l'ai pas non plus sur ma 2014.

Au moins tu sais quelle sera ta prochaine voiture
 
J'aime moyennement le design extérieur, par contre j'ai l'impression qu'ils se sont calmés sur le design intérieur, c'est déjà une bonne chose.

Les kms ??????
 
Une voiture de pépé ?  

Moi c'est l inverse.
J adore l'extérieur, mais je regrette l intérieur tristounet qui doit plaire aux journaleux fans d allemande coincée.

 
Elle sort quand ? Est ce que en général quand un nouveau modèle sort cela fait baisser les prix du prétendent sur de l'occasion ?

Ils ont complètement fumé avec le gabarit : plus long que ma Prius
Ceci dit, si l'espace intérieur est au même niveau ça peut être super intéressant, j'irais la voir aussi à l'occasion

Dans la catégorie de la Civic ( compacte...grande), il n'y a que la Skoda Rapid qui offre autant d'espace intérieur et coffre je pense.

Mais je trouve que même que l'allongement de la voiture ne se traduit pas par une augmentation de l'habitabilité équivalente, le coffre est pas fou par rapport à l'ancienne. Sûrement liée à la forme de la voiture plus ramassée à l'arrière.

Salut les jeunes  
 
Suis toujours en recherche de compact et je m'interroge sérieusement entre l'essence et le diesel.
 
Pour rappel:
 
- 60km x2 chaque jour à base de national et autoroute  
- avec les trajets personnels orientés autoroute je table sur un bon 30Kkm par an  
 
Donc à ce stade le diesel semble tout indiqué
 
Mais compte tenu:  
 
- Du surcoût à l'achat  
- Du surcoût à l'entretien  
- De l'équilibre du prix au litre entre essence et diesel (c'est sans doute imminent)
- De la tendance écologique qui va vers une punition du diesel à moyen terme  
 
Je me demande si pour "seulement" 30Kkm c'est une bonne idée. Je m'interroge surtout sur la revente d'un diesel dans 3 à 5 ans.
 
Qu'en pensez-vous ?

Le diesel c'est mort je pense.
 
Passe sur une petite essence.

Prius.  

 
C'est pour acheter neuf ou d'occaz ?  

Ça dépend, à la campagne il y a le temps avant que ça devienne interdit. Et même à prix de carburant égal ça consommera toujours moins.
 
Par contre oui, acheter du neuf aujourd'hui c'est risqué. Une occasion pas trop chère à user jusqu'à la moëlle par contre ça va.
 

 
Occasion sur un budget 15K

Pour la revente dans 5 ans...
5 x 30 = 150 mkm
 
Tu revendras mieux un diesel de 200 000 km qu'un essence de même kilométrage.

 
Donc cout d'utilisation, au minimum 1000 € par an supérieur pour l'essence, et décôte qui sera probablement identique à l'essence.  
 
C'est bien plus rentable d'acheter diesel.
 
La question pourrait se poser sur une 308 II neuve à 30 000 €, là faut être joueur pour prendre

J-2 sa mère.  
Et 41€ / mois d'assurance en tiers VBgi pour ma 607, je suis content. Ma femme qui paye 59 pour sa 207 1.4hdi moins