Reprise du message précédent :

 
Pas encore acheté. J'anticipe.
 
Même les batterie en 45A ne rentre pas, trop large  

Petit EDIT: la i30 que j'avais eu en prêt c'était le Facelift donc normal qu'il n y'ait rien de nouveau   .
La dernière en date j'ai posé mes fesses dedans ce soir, l'aspect est nettement plus qualitatif   et là encore moins chiant, vraiment très sympa.
 
Le 1.0 Turbo était très rigolo sur la i20 qui est pas encore trop lourde. C'est économique en conduite coulée mais si je me fie aux consos instantanées affichées ca têtait pas mal dès qu'on appuyait. Et sur une i30 avec 200kg de plus, ca risque d'être moyen.
Vu plusieurs MX-5 aussi. Toujours aussi jolies

Ah oui ça me rassure, ton témoignage sur la nouvelle version de la I30 m'inquiétait sur ma propre santé mentale car je l'avais trouvée top.

 
Je ne peux que plussoir    

J ai eu l occasion d'avoir une semaine une nouvelle jazz en véhicules de courtoisie récemment.

Avec un moteur qui pousserait un peu plus, ça serai certainement la meilleure citadine sur le marché.

Petite question:
Le 1.6 HDI 112CV pour un C4 Picasso c'est trop juste?
 
Que pensez vous de ce véhicule/moteur?

 
Evidemment tu les as toutes comparées essayées pour tenir un propos aussi péremptoire  

Testé un 1.6 HDI sur C4 aircross. Perso j'ai trouvé ca horrible sur routes de campagne, sans doute le manque de couple par rapport au poids du bouzin. Après c'est un peu le problème de la plupart des TD < 1.8-2.0L...

J'en pense que c'est une bétaillère dessinée par des Segpa dans laquelle on a greffé un moteur de chalutier. Ca doit mettre 2 jours à boucler la Nordschleife, ça pue, ça claque, c'est gai comme une visite d'Oradour-Sur-Glane.  
 
C'est toi qui demandes    

 
L'arme ultime de tout commercial/cadrealakon un peu pédant qui bosse ses 6j/7 pour sa PME pourrie.

Cette rage sur le Picasso et son hdi 112  !

Moteur de chalutier ?  
Zob ouais  
Moteur d'aixam plutôt

Ben ça fait rêver qui ? A part Helmut chargé jusqu'à la gueule dans une côte à 12% ?  

T'as rien sur l'Aixam GTO.
Rien.

Les choix et les couleurs nianiania nianiania
Je voulais parler de cette motorisation pour ce type de véhicule pas de l'aspect esthétique de la voiture

 
Essaie le et fais toi en ton propre avis  
 
Je partirai plutôt sur le 2.0l HDI 135ch au moins.
 

  , gros progrès même.  La i20 était correctement finie quand on est habitué à l'ancienne i30, la nouvelle i30 faisait même haut de gamme.   .
 
Impression à deux balles issu d'un coup d'oeil rapide.
Ca faisait moins "luxueux" que les MX5 que j'ai vu (une 160 avec un cuir brun    ), y'avait moins de détails "métalliques", mais ça paraissait encore mieux assemblé.   . Je serai curieux de poser mes fesses dans une "premium" germanique  récente pour comparer.    
 

Ah ben fallait préciser
112ch ça me semble court, après ça dépend de tes attentes, de tes habitudes de conduite, si tu vas rouler chargé, etc : comme dit plus haut, il faut essayer. Et voir si le diesel est rentable en fonction de ton kilométrage annuel prévu.

C'est "un peu" mieux, selon moi.

De mémoire je m'étais positionné la nouvelle I30 au même niveau que la 308 II càd compacte quasi premium, mieux par exemple que la mégane 4, que je mets dans le milieu des généralistes

Mais bon, n'allons surtout pas dire ça à un random, car pour le français moyen j'imagine qu'on en est toujours à, quels que soient les modèles :  toutes les marques hors allemandes < marques françaises < marques premiums allemandes et VW
Avec quelques exotiques inclassables pour le français moyen (volvo, alfa...)

 
Ah non désolé le diesel me fait pas rêver  

 Nan mais voilà, pour la conduite d'un baleineau un RPP proche de 10 est quand même souhaitable, surtout chargé en monté.  

Je suis un français moyen : "Kia et Hyundai c'est de la merde chinoise, Volvo c'est de la tire d'architecte qui assume pas de rouler en Audi, Peugeot c'est bien jusqu'à la 504 depuis c'est fiable comme une TVR, Alfa a arrêté de faire de vraies voitures après la 75 et  maintenant c'est du Fiat rebadgé."
J'assume.

Puis, draguer en Hyundai   la gente féminine préfèrera les Boche.  

Un français du moyen-âge oui

 
Excusez moi, mais ça me ferait chier d'avoir une femme qui préfère les allemandes, ça en dirait long sur sa volonté d'affichage / sa vénalité  
 
C'est justement un premier tri facile    

 
Le HDI 112 a fait beaucoup de progrès notamment suite au passage en culasse 8v, moins de vibrations, moins de bruit et plus souple.
 
Celui que j'avais essayé était équipé de la fameuse boite ETG6, une boite robotisée mono-embrayage. Ce n'est pas une boite très rapide, même assez désagréable en ville et en bouchons mais ca fait le taf d'une boite automatique quand on fait beaucoup de route. Côté conso, sur un Paris-Limoges, on s'en tirait pour 7l/100 de moyenne ce qui me semble très correct.
 
Celui que j'avais conduit était équipé du régulateur adaptatif et du correcteur de distance, ainsi que le GPS et le toit ouvrant panoramique. A mon sens les options indispensables sur ce genre de bahut quand on conduit beaucoup sur grandes routes.

 
C'est pas fait pour rêver !
 
C'est pas pire qu'un tape cul allemand dans lequel t'auras moins de place  
 
Au moins c'est spacieux   Si le moteur était correct ...

 
Yaris 3 essence

 
Ce moteur m'a tué alors que le reste de l'auto a vraiment bien évolué sur le plan ergonomie et dynamisme (confort appréciable, boite 6)... Mais là, cette paresse même à 3500 tours, c'est pas possible    Le bloc 1.3 VVTI de chez Toyota est bien plus souple!  
 
Comment Honda a pu se trouer autant sur ce bloc?   Le cycle Atkinson sans hybride pour compenser derrière, les mecs ont eu tout faux... Et puis ce putain de bourdonnement sur autoroute    

Si tu roules en Hyundai c'est que t'es marié avec des gosses, tu as arrêté de draguer

 
Question gros sous   , ça vous est revenu à combien un ensemble plaquette/Disque/étrier + MO ?
550 eurals chez Hyundai pour les 2 roues AV

C'est cher

Changement des étriers?

Hyundai est cher

 
Bof, t'en as facile pour 200 balles de pièces, 2-3h de MO ca chiffre vite avec les taros concessions...

J'avais payé ce prix pour une série 5
Ca me ferait chier d'avoir une coréenne si c'est pour quand même payer le tarif germain

Vu la totale, je trouve pas déconnant la facture.  

Hyundai ce sont à peu près les tarifs BMW, pour moi

2 verrins de coffre + MO à 200 e chez hyundai, pèpère

Clair   la maman a fait les plaquettes toussa sur la Ix 20 et le montant de mémoire était pas bon marché.  

C'est d'ailleurs pour moi un des gros inconvénients de ce genre de marque comparé à Peugeot ou Citroen, ainsi que le fait qu'il y a beaucoup moins de concessions.

Et inutile d'espérer trouver la moindre pièce en casse ou en centre auto pour prolo (norauto et compagnie) ou autre, il n'y a rien, obligé de prendre les pièces d'origines qui sodoculent à fond, avec toujours le même argument  (pas seulement lié à hyundai, toutes les marques c'est le même argument de merde) : c'est d'origine donc c'est de la qualité monsieur. Ah ouais ok donc vous m'expliquez pourquoi je dois changer la pièce si c'est de la qualité et que c'est pas une pièce d'usure ?

Je me demande comment les garages font pour respecter la loi sur l'obligation de proposer des pièces d'occaz d'ailleurs, sur ce genre de marque.

En tout cas, la concession @Vannes   ou elle va a toujours fait du bon travail même dans le cadre de la garantie.  

La mienne fait également du bon taf, très pro, pas de surfacturation ni de problèmes détectés à XXX € qui n'existent pas, au contraire.