Reprise du message précédent :

 
Ce serais quoi les avantages / inconvénient de l'Auris VS Prius ? Je ne connais pas du tout ce modèle.

 
Il n'y en a pas, l'Autism HSD existe pour ceux que le design de la Prius rebuterait.
 
Elle est aussi un peu plus petite, mais un poil moins efficace (cause Cx plus élevé)

bonjour,
 
sur le point de changer de voiture, je regarde depuis un certains temps du coté des prius3, mais j'ai 3 freins : le premier c'est la position des sièges arrière : ayant un gamins de 3 ans sujet au mal des transports j'ai peur que la position très basse des sièges accentue son problème, le 2éme: la batterie et le risque de panne, bien que ça n'ai pas l'air d'arriver très souvent, c'est un frein pour moi, en 3 le coffre relativement petit pour trimballer les vélos des mômes
 
Je me demandai s'il existait des alternatives pas spécialement hybrid avec à peu-prêt les mêmes caractéristiques :
 
Budget : ~15k€ en occasion (~22k si bonne reduc chez un mandataire pour la revendre le même prix 2 ans plus tard)
• Kilométrage annuel : 17000km
• Type de parcours : petit trajet de 7*2km en semaine,le reste ~1000km/mois voie express @115km/hGPS
• Durée de possession prévue : si neuf revente au bout de ~2ans, si occasion ~6ans
• elle doit faire 4,50m grand max de long idealement 4.30m pour rester maniable en ville et sur les parkings, confortable sur voie express, le grand coffre est un atout. Ayant une pompe E85 à coté de chez moi, j'aimerai un vehicule qui supporte ce carburant. Je cherche un véhicule economique (revision pas cher, donc pas de lexus, bm et consort,  fiable) le look m'importe peu (je roule en picasso 1, et suis prêt à rouler en prius!   )
• Véhicule précédent : xsara picasso hdi 110, super voiture modulable, consomme peu, grand coffre idéale pour des enfants, mais manque d'insonorisation et intérieure vieillissant.
 
en bref je suis un peu perdu, de plus les prius ont l'air de s'arracher comme des petits pains et les prix ont tendance à augmenter...
des suggestions, remarques, pistes de reflexion?
 

Pas la même catégorie aussi (compacte VS familiale), ça se ressent à tous les niveaux (avec ma taille je suis pas à l'aise dans l'Auris, la Prius est parfaite, idem pour les places arrière).

Il y a eu des cas de panne de batterie ?

EDIT: et la Prius 3 prend de l'E85 sans soucis.

   l'autisme .. le correcteur qui fait une sale blague bordel ...

oui, ça la rend très interessante,mais un changement de batterie c'est ~1800€, même s'il me semble qu'on ne peut changer que la cellule défectueuse, à mettre en rapport aux économies faites grâce à l'E85...

 
Bof, je pense que c'est un non-problème parce que d'ici à ce que tu aies à changer la batterie, le moteur thermique aura déjà lâché bien avant.
 
Il faut le prendre en compte, oui mais un rapide tour sur les forums permet de voir qu'on peu dépasser allègrement les 200000kms avec la batterie d'origine...

A 200 000 bornes tu auras déjà changé au moins une fois la courroie, sans doute l'embrayage et 3 ou 4 jeux de plaquettes de freins, voire les disques sur une thermique

Voilà

euh tu connais pas la Prius, pas mal de garages Toyota n'ont jamais eu à changer 1 seule batterie    
En entretien c'est une des moins chères du marché, (même en incluant le changement de batterie)

SUV :  
 
les plus économiques : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] diapo.html
 
Comparo 5008 / Kodiak http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 0_p_5.html

Bonjour,
 
Il y a quelques pages, j avais demandé conseil pour l achat d une voiture pour ma femme.
Pour rappel, C était une voiture essence 5 portes ( 2 enfants ) avec attelage possible.
 
Son choix se porte sur la Kia Rio que vous aviez vous meme propose.
 
Juste avant qu elle ne l'essaie et ne s engage cet après midi, pourriez vous me donner votre avis sur l offre tarifaire :
 
Kia Rio 3 fl e85 oriprm
5 cv garantie 84 mois - 600 km.
 
13 090 € soit 155€ par mois sur 49 mois  
 

 
Compare au prix des injecteurs/turbo sur un diesel.
Et pense au fait que, les quelques cas de changement de batterie qui existe, ont été pris en charge par Toyota au final. So....

 
Scenic 3 court 2.0L cvt  
 
Répond à tout tes critères, 100% E85 sans modification depuis 115.000 bornes (il en a 160.000), l'ensemble boite moteur et véhicule est très fiable.
 
Mon suivit E-85:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Mon suivit boîte auto:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Discussion avec un mecanno hier

"dans une voiture essence,  mettez au moins du 95, si possible au mieux du 98, mais pas cette merde de E10 qui bouffe les joints et salope les moteurs"

Ça rend stérile aussi

Il a pas forcément tort.  

Le 95e10 n'est vraiment pas terrible.  

Si le moteur l'accepte,  autant faire soit-même le mélange à l'aide de 95 et d e85 !

interessant, surtout le "pavé", du coup tu as à peine 500km d'autonomie en e85 avant d'etre sur la reserve? sinon les revisions sont pas trop cher?

 
Y'a le tarif des revisions dans mes posts je ne sais plus ou   Juste un truc par contre: la vidange de la boite CVT est a faire tous les 90.000 km, ça coutait une couille (800€ au tout début) mais maintenant faut plutôt compter 500€ voir moins (un mec a fait faire ça pour 300 balles).
 
J'ai fait 220 km en 3h30 sans m'arrêter pas plus tard qu'avant hier, j'en pouvais plus. Alors oui, t'as plus que 500 bornes d'autonomie, mais bon...

3:30 et tu n'en pouvais plus?

Salut,
 
Je voudrais m'acheter une voiture mais je ne connais rien au marché.
 
Ça fait maintenant deux ans que je roule avec la Chevrolet MATIZ Mania que m'ont prêté mes parents. Autant vous dire que c'est un veau, et qui m'a coûté bonbon en 2016 en entretien (blocage d'une roue arrière sur l'autoroute).
 
Je roule peu. Aller/retour au supermarché une fois tous les 10 jours, et quelques petites virées de temps en temps, avec très occasionnellement 800 bornes pour aller voir la famille. Pas encore d'enfants mais c'est au programme. Avec un budget de 15 à 20 000 € je pensais à une berline compacte, type 208.
 
Seul critère particulier : je veux une automatique. J'ai horreur de passer les vitesses et je ne comprendrai jamais pourquoi on est aussi obsédé par les manuelles en Europe.
 
Aujourd'hui je suis allé en concession pour voir les Kia RIO, Nissan PULSAR, Skoda FABIA, Seat IBIZA, VW POLO. En automatique/essence les RIO et FABIA me coûteraient 16 000 €.
 
Mais je me dis qu'avec le peu de kilomètres que je fais, est-ce que je ne devrais pas prendre une occasion?
 
- Quel type de voiture me conseilleriez-vous pour mon usage?
- Neuf ou occasion?
- Quels modèles?
- Où sont les bonnes affaires aujourd'hui? En négociant en concession? Chez les mandataires sur Internet? Sur le Bon Coin?

Une Zoé ?

 
Bah oui. Envie de pisser, assis depuis 3H30 sans bouger, envie de sortir se dégourdir les jambes...

Et ça décolle la peinture de l'intérieur du réservoir aussi

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[quotemsg=48732822,53341,70900]Seul critère particulier : je veux une automatique. J'ai horreur de passer les vitesses et je ne comprendrai jamais pourquoi on est aussi obsédé par les manuelles en Europe./quotemsg]
Merci. Amen  
 
Yaris hybride.

3h30 c'est une formalité pour moi, mais ça dépend de la voiture...

Strato, T as vraiment besoin d une voiture en fait ?
Les courses tu peux te les faire livrer et pour les virées y a la location chez Hertz ou entre particuliers.
 
A moins que tu sois dans une toute petite ville

Prius 3 d'occasion ?

 
Les citadines (et non compactes) comme la 208 ou la Clio, en neuf, je ne suis pas sur que ce soit des bonnes affaires. Les prix sont assez gonflés je trouve par rapport aux prestations.
Je conseillerais plutot d'envisager la catégorie supérieure en occase récente, largement dispo avec ton budget : C4, 308, Civic etc...
Si tu as des longs trajets occasionnels, vaut mieux évier la Zoé.
Par contre, si tu ne fais quasiment pas de petits trajets, tu peux taper dans les mazouts.

 
 
tu peux regarder aussi du coté de la suzuki baleno (super habitabilité pour la catégorie et 350l de coffre/mécanique parmis les plus sobre (plus qu'une fabia tsi))
j'ai payé la mienne 1l2 dualjet 13000 euros garantie 5 ans avec frais de mise à la route avec xenon, clim manu, jante alu manque le régulateur vraiment pas déçu de cette auto pour l'utilisation que j'en ai (40km par jour, 13000 km par an)

J'ai une petite question sur le coffre de l'Ateca.  
Savez vous combien on gagne de L avec l'option plancher à double fond?
 
Merci

Il y a 25l de plus en faveur du 2 roues motrices (510 l au lieu de 485 pour le 4*4)  

Cette Prius III par exemple?

ç a a l'air d'etre pas mal , Compare avec le prix du neuf et la cote actuelle, par contre 5KKms en 4 ans ..

Tout dépend où tu roules avec.

Si tu vis en ville c'est mieux de prendre une 208 qu'une compacte d'ancienne génération au même prix.

Si tu fais essentiellement de la route mieux vaut prendre une 308 d'ancienne génération par exemple... (et encore car peu nombreux sont les couples boite / moteur correct)

Pour ma part je pense au contraire que les prestations offertes par les citadines de maintenant sont désormais proches de ce que proposaient les compactes d'hier et atteignent un tel niveau de sécurité / agrément, qu' il faut vraiment se poser vraiment la question de l'intérêt d'une compacte. (et même remarque pour la différence compacte / berline), surtout que les citadines récentes auront l'avantage des technos actuelles (tablette etc)

Merci.  
Il me semble que ce volume est sans l'extension possible en option du plancher à double fond. C'est ce volume d'extension que je cherche

Question purement théorique pour le moment, pour concilier:
- de la ville la plupart du temps, 15-20km/jour (maison-école-boulot-courses...), petits trajets à froid de quelques km
- minimum 1 fois par mois des trajets de 150 à 600km  
- partir en vacances à 4 avec des bagages (450L de coffre mini)
- 15k€ max
Je vois la Prius Plug-in, il y a des alternatives ?

 
Auris HSD break ?

Ma crainte sur de l'hybride non-rechargeable, c'est que le moteur thermique en prenne plein la tronche. Il ne sera jamais en température