Reprise du message précédent :
 
je trouve le bruit tout à fait acceptable voire sympa j'ai des dizaines d'exemples de citadines un poil plus grosses dans lesquelles j'ai été choqué par le bruit du moteur et les bruits aérodynamiques passé 100 km/h. pas plus tard qu'hier, j'ai conduit la dernière Fiesta 1.4D, à 130 km/h elle est à 3000 tpm, c'est abominable !
 
quant au confort des triplettes, c'est le défaut de toutes ces voitures très légères sur lesquelles ils sont obligés de mettre des amortisseurs durs dans une Twingo c'est pareil, par exemple

A choisir entre une Spark et une Picanto
 
> La Picanto sans hésitation.  
 
Nettement plus agréable à mener.
 
Mais dans les mêmes prix ça peut encore être intéressant de négocier une Clio Campus Bye-bye.

une Twingo inconfortable / amortos dures ?  
ce dernier bout de phrase me choque    
 
J'espère néanmoins que tu as bien essayé une C1 ou 107 ou Aygo
parce que pour de longs trajets et une conduire de tous les jours, tu risques de finir vite fatigué.

jamais je ne mettrai ma fille dans une ayo ou picanto, ne serait-ce que pour la sécurité.
+1 pour la clim, ma femme ne l'a pas avec la clio, et n'ose pas bouger quand il fait 35° mais des fois elle a pas le choix. Les courant d'air dans la voiture vitre ouverte c'est pas bon pour les gamins.

 
3000rpm @ 130 tu trouves ca élevé ?  

pour n gazout, oui
la fiesta 1.4 c'est bien un HdI dedans? on l'a déjà assez taillé ici
le 1.6 90 en boîte 5 est à 2600-2700 tours à 130 et n'en peut déjà presque plus (c'est suffisant mais très limite, et entre 110 et 130 la conso explose)
(si je me rappelle bien les courbes de couple postées sur un autre topic le 1.4 70/whatever a genre 2 fois moins de couple sur les plages d'utilisation courantes que le 1.6 90 )

 
mais comment faisaient nos parents, on se le demande

 
nous, il y a 30 ans, on partait la nuit
car un bébé de 6 mois dans une visa à 40° je peux te dire que tu balise un peu, quand il arrive pas à dormir par ce qu'il a trop chaud et qu'il arrête pas de pleurer... bah je peux te dire que sur un trajet de 5h tu regrettes pas la clim
Faut vivre dans son temps

La Picanto est plutôt très bonne au niveau sécurité. Tout à fait au niveau de ce qui se fait de mieux sur le marché
 
NB : En crash "enfant", elle performe même mieux qu'une Audi A1...

Non mais la clim, si je comprends qu'on puisse s'en passer, c'est quand même un confort énorme

 
Bah voilà, on s'adaptait, on s'arrêtait plus souvent, on hydratait, etc
enfin bref, ça me fait marrer ces considérations de petit bourgeois, bientôt faudra obligatoirement le BT pour que le biberon envoie une alerte sur le tableau de bord pour signifier qu'il est quasi vide.

 
 
Tu dis ça parce que t'as jamais eu d'aygo, la clim en aygo c'est limite un truc qu'on conseille d'enclencher en cas de freinage d'urgence pour ralentir la voiture  

 
j'en conçois    
mais tu verras quand t'auras des gosses et que ta femme fera pression. Tu auras une voiture avec clim
il y a encore pas mal de cas de mort de bébé suite à de mauvaises dispositions (courant d'air, chambre trop chaude les nuits, etc...)
et la mort subite du nourrisson est encore difficilement explicable. Mais ça nous concerne jamais quand c'est les gosses des autres... par contre j'ai vraiment pas envie que ça m'arrive alors je mets toutes les chances de mon coté.

non mais une fois lancé tu dois bien réussir à maintenir un petit 50-60 sur autoroute avec la clim non?

ya encore pas mal de cas où les gosses meurent parce que les parents sont débiles, aussi  

 
Autant les adultes peuvent se faire souffrance (et encore par un 30° avec du soleil si t'as de la route longue à faire bon courage avec l'habitacle > 40°) mais tu peux pas faire subir ca a un bébé

Sinon tu achètes un convertisseur 12/220V et tu rajoutes une petite clim toi-même

oui en plein soleil sans chapeau ni lunette ni crème. A la plage on en a vu plein...
ya un minimum quand même.
 

 
   
ou les "fameux" rafraichisseur d'air ... ... un ventillo quoi

 
- Oublie les voitures neuves, a part une merde invendable tu n'auras rien
- Va sur l'occasion, vu le marché actuel tu as du récent pas cher
 
Si tu veux une citadine fiable un minimum polyvalente, avec un chassis/ moteur correct:  Twingo GT d'occasion
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/342038078.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/347036500.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/346810307.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/352663010.htm?ca=12_s

Si j'ai bien essayé ? j'ai amené une Aygo à 110 000 km dont 90 % d'autoroute
 
je trouve la Twingo très raide, surtout pour les passagers à l'arrière, et dans la Aygo c'est pareil. dans cette dernière, il faut dire que la banquette arrière est de conception très basique, c'est une planche améliorée  

faut pas exagérer !
 
c'est comme ça que tout-le-monde finit à rouler avec des SUV / crossovers en ayant l'impression d'être plus en sécurité alors que la sécurité ne se limite pas à ça les parents qui mettent un gamin dans une citadine passeraient presque pour des parents indignes

130 en 5 à 3000rpm, oui je trouve ça un poil élevé, impression confirmée par le bruit que faisait le moteur

pour une utilisation 100 % urbaine, ok. moi, je fais que de l'autoroute alors j'ouvre les fenêtres 30s et c'est réglé. surtout qu'il fait chaud 2 mois dans l'année, faut pas déconner.

Non, justement, sur l'autoroute en longs trajets, c'est chiant, bruyant, peu efficace et ça consomme d'ouvrir les fenêtres. Alors qu'en température stabilisée (clim auto ou manuelle que tu maîtrises), c'est nickel

non j'exagère pas
ma femme a une clio 2, c'est pas un SUV non plus. Je pense qu'une clio 2 doit être plus mauvais en crach test qu'une picanto récentes. Mais le vrai problème n'est pas la, car un gros crash représente une pourcentage infime.
Par exemple ma fille a les pieds à 10 cm du dossier, sur une aygo ou picanto je pense que les pieds doivent toucher (ou alors le conducteur est un nain) et donc en freinage un peu fort la petite pourrait se prendre des coups dans la colonne vertébrale. Je préfère éviter. Et ça c'est bien plus fréquent.
Après yen a qui n'ont pas la place dans le coffre, et charge pas mal de truc à coté du bébé, en cas de virage un peu sec ça peut tomber sursagueule si c'est pas arrimé.
 
C'est sur, ça reste des choix personnels, mais en pratique on se rend compte que plusieurs petites choses comme ca se cumulent.
Et je suis contre les Senics and Co. C'est trop haut et finalement ya pas de place dedans. (on charge plus de chose dans une laguna 1 qu'un 3008 testé et approuvé)

hello,
 
merci à tous pour vos retours
 
Alors plus de précision : la voiture fera moins de 8000 km par an, doit être garée à Paris, et son trajet max sera 1 fois par an la normandie.  
Sinon que de la banlieue
 
Pour ce qui est de la dacia sandero, oui j'ai regardé, 7300 clef en main avec repris, pas mal mais ses 4 metres à garer risquent d'être chiant (parking résidentiel dans les rues) et puis le pere de mon amie dit que ce sont des voitures neuves d'il y a 10 ans et pas terrible niveau sécurité
 
Sinon concernant les triplettes : franchement trop cher même d'occasion et surtout trop petit. Les 20 cm en moins par rapport à la picanto par exemple se font bien sentir. Apres pourquoi pas une 206+ d'occasion à voir, j'ai laissé mes coordonnées au gars mais il faudrait que je revois ma position (pas confiance dans l'occasion - 2/3 exemples dans mon entourage m'ont refroidi)
 
Sinon j'ai vu la Up de Volkswagen, ce que je trouve interessant c'est son financement à 1,9% tout compris soit l'inflation, donc le credit coûte zéro, évidemment la concession était fermée ce soir, je repasserai. Vous en pensez quoi ?
 

 grilled, à choisir la sandero doit être de conception + récente et plus sécurisante qu'une 206+

+1 la 206+ ca reste une base de 206 donc c'est pas de premiere jeunesse non plus, perso206+ vs sandero je penche pour sandero (bon apres fait gaffe la toute premiere version a meme pas la DA )

la sandero neuve avec les options qu'il cherche est trop chère de tout manière.

Sinon si tu es ouvert à l'occase, éventuellement une C2?

Je vote C1.
 
J'ai déjà traversé plusieurs fois la France dans des citadines. C'est très confortable.
 
Le seul défaut notable est la faible autonomie qui oblige à faire le plein régulièrement.
 
Là où une citadine est la moins à l'aise, c'est la campagne et la montagne. Quand les routes sont mauvaises, ça secoue franchement, on a l'impression que l'auto va tomber en pièces si on dépasse 10 km/h.

trop chères

Sinon, bien sûr, la clio campus byebye pack clim 5p
neuve au tarif de base Renault c'est 9000€ avec clim, radio, vitre électriques au moins AV, +400€ pour la clim auto et +250€ pour le régulateur (pas négligeable même si tu ne vas pas souvent sur autoroute)
à 10k€ tu as aussi la modus.com un peu plus compacte

Ah oui. Purée ils l'arrêteront jamais celle-là.

bah le rapport qualité/prix/équipement pour le coup écrase même les dacia
ou alors, plus récent mais 3P, tu as la clio alizé comme promo "actuelle"

 
 
je recidive:  Twingo GT d'occasion

La Bye-Bye il faut pas la payer 9000€. Ça se négocie bien en dessous

je n'ai pas dit le contraire. J'ai juste dit que c'était clairement mieux que les autres choses envisagées

C'est dommage qu'ils aient arrêté le 1.4 98cv, d'ailleurs.

Il veut une 5 portes.

ça peut descendre à combien d'après toi ?

La Clio campus bye bye est une bonne affaire à mon avis
Par contre je croyais qu'elle était a 8000 et pas a 9000
 
En tout cas le prix est vraiment bradé sur cette voiture , elle coutait encore 11000e ou plus il y a peu.
 
Au niveau réduction c'est comme une Dacia il ne faut pas rêver. D'ailleurs au catalogue des collaborateurs la réduction est de 5% seulement

quand on met toutes les options, elle est à 10.5 k€

on peut sûrement obtenir 15%.

9704€ chez elite auto.

 
 
 
 
Difficile à dire. Elle se trouve à 8500€ chez les mandataires. Il faut partir de là et après ça dépend du talent de négociation.