Reprise du message précédent :
Rien de spé, on m'a forcé les portières de manière à ce que ça s'ouvre en V

Ouai mais ça c'est inhérent à toutes les voitures si tu te fais forcer la portière non?

Sur une twingo 1 ? Ca s'ouvre en 5 secondes ces machins là  

Une Suzuki Swift ?

La Twingo c'est particulier. J'avais un pote qui était passé expert, il arrivait à les ouvrir en moins de 5 secondes, chronos en main (4.41 son record si je me rappelle bien ). Et il pouvait les refermer, sans dégâts, ça ne se voyait même pas. Quand il avait plus de clopes il faisait le tour des twingo de la ville    

 
Oui mais comme la portière était coincée, le flic a ouvert côté passager en moins de 5 minutes  
 

 
We voilà CQFD, c'est encore le cas sur la twingo 2 ? ou pas ?
 

 
Super, tu sais quoi ? vaut mieux péter la vitre avec une pierre, ça coute moins en franchise voire rien ( OLIVIER DE CARGLASS SORT DE LA)
 
Je connais pas la swift, c'est correct comme caisse ?ça decotte pas trop ?

 
Je ne sais pas.
 
   
 
Sinon la swift est une bonne caisse oui. Pour la décote je sais pas.

 
 
Je compte m'acheter une compact.
 
Je fais un peu plus de 25000 par an et mon budget est dans les 15 Ke. L'achat chez une concessionnaire est pour moi impératif (garantie).
 
Le concess Seat me propose par exemple une Leon 2011  II 2.0 TDI 140 FAP 7CV STYLE de 14 152 km dans cette gamme de prix (garantie 2 ans).
 
Il y a aussi le 1.6 TDI qui est sur le papier très économique mais qui doit quand même être moins agréable que le 2 litres.
 
J'ai lu que l'intérieur des Seat faisait cheap mais je n'ai pas eu cette impression en montant dedans (faut dire cela fait 20 ans que je roule dans des caisses basiques).
 
Est-ce que la fiabilité de cette auto est bonne ?  
 
 

il y avait des problèmes de culasse poreuse sur le 2.0TDI 140Ch, mais ça remonte à des années, et ça ne concerne pas les blocs résents.
 
A part ça pas de souci spécial à signaler sur cette motorisation.
Il faut juste pas hésiter à tapper dedans de temps en temps une fois le moteur bien chaud pour bien faire fonctionner les ailettes du turbo et éviter qu'elles s'encrassent

Chez les mandataires tu as une garantie normale hein

Merci pour vos réponses !
 

Yop,

Des avis pour me dire si le prix de vente est correct (ou trop bas/haut)?

Je la lacherais vers les 3800€...

Perso je demanderai à savoir si les joints d'injecteurs ont été changés... sur ce moteur c'est récurrent entre 60 000 kms (pour les malchanceux) et 120 000 (pour les plus chanceux)   . Vu le prix de la MO pour les changer   .
Prix pas déconnant sinon vu la moyenne de ces Hdi 1.4

4000€ pour un 70 poneys de 2003 ? Oo

Forcément ça avance pas

 
 
Le mot est faible    
Celle de ma femme a l'EGR encrassée en prime, un bonheur  

ça ne fonctionne plus qu'en marche arrière là

 
Salut !  
Est-ce que t'aurais un lien pour lire la news en entier stp ? Je retrouve pas sur google

Je commence vraiment à m'emmerder avec les 82 cv de ma Fiesta
 
J'aurais du acheter la Clio RS de mon pote
 
Faut compter combien de CV pour avoir un agrément sympa sur une compacte? 120?

Toujours plus
 
Malheureusement tu t'habitues très vite a la puissance, je trouve deja ma twingo RS molle perso

Ouais je pense que c'est pas mal à partir de 120cv ( évidemment tout dépend du poids de la titine .....etc etc )
 
Moi je viens d'acheter une VTS 1,6l 90cv et j'avoue que c'est quand même light !

C'est normal  

Que dire de ma xsara et son 1.6l 16s sans couple + la clim en ce moment, çà se traine violemment la bite dès qu'il faut accélérer  

EDIT : Ou alors tirer comme un porc sur le moteur, y'à quelque chose seulement au dessus de 4000trs, en ville çà le fait pas trop

 
 
Oh l'autre hey  
 
Il lui manque 20-30 cv s'tout

 
On est bien d'accord   .  

Ca reste fun mais se faire tenir en ligne droite par un scénic dci 150 c'est franchement humiliant

 
C'est vrai que c'est linéaire comme caisse, me rappel m'être fait tenir a l'époque par une A3 Tdi 140... l'echec    
Le mec trouvais que "ça march b1 pour 133ch!"    
 
Avec 20ch de plus elle serait vraiment sympa

Ouais avec un turbo ou un compresseur, un truc un peu on/off comme les sub

Ouais enfin une RS avec un compresseur, c'est plutôt la fiabilité qui serait on/off  

Elle aurait un point commun supplémentaire avec sa grande soeur la R5 Gt turbo comme ça
 
Faire revivre la légende

Un bon turbal qui souffle à 1 bar

RPP < 10 kg/ch et pis c'est tout  

Moi qui roule peu, je le ressens aussi C'est un gout personnel mais en dessous de 10kg/ch je trouve pas ca agréable a rouler. Apres c'est modulo le couple et le comportement moteur.

euh... ça fait pas longtemps que tu l'as ta caisse, non ?

Faut avouer que 82 poneys c'est pas beaucoup.

mon oncle cherche un SUV neuf pas cher, donc forcément il regarde le Duster.
 
Je lui demande pourquoi il l'a pas déjà acheté: "madame le trouve moche au niveau des ailes arrières"
En ce moment ils roulent en ... Partner ...
 
j'te jure, on devrait interdire à sa conjointe de choisir la voiture ...

 
La conjointe ne choisit pas, elle met son veto. Nuance