Reprise du message précédent :

 
  C'est pas un mazout là

 
Quand mes parents ont changé de voiture j'ai essayé une 308 avec le VTi 120, c'est clairement mou et pas souple pour un sous.
J'ai essayé la mégane en Tce 130, là c'est tout le contraire, le couple est dispo tout de suite, boite un peu courte par contre.
 
J'avais aussi essayé la civic mais t'as déjà éliminé

 
Pourtant en moteur essence, cela doit être clairement la meilleure offre non ?    
 
Fiabilité au top, VTEC, etc...

Ding,

Je passe très bientôt à la vente de mon véhicule, et scrute déjà les annonces de la remplacante.

Mon choix est déjà porté sur une C4, 1.6 110ch, année >=2005, finition Exclusive, et grand max 6500€ (j'évite les modèles gris et aurais un faible pour l'option toit panoramique ).

J'ai en ce moment assez peu de choix, ce qui m'amène à la réflexion suivante: vaut-il mieux prendre une voiture de moins de 100k km (difficilement trouvable sous les 6k€), ou est-ce que 130k km, par ex, est une chose que je dois envisager?

Car mine de rien ça fait bien chuter le prix (ex: http://www.leboncoin.fr/voitures/350232005.htm?ca=21_s ).

Mauvais investissement? Je roule peu (12k km annuels en moyenne), et ne pense pas envisager une éventuelle revente avant, disons, 4ans.
Devrais-je investir 2k€ supplémentaire pour avoir un modèle + récent et - kilométré?

Je sais pas si c'est passé ici.
 
palmares Fiabilité en UK 2012:
 

 
 
 
Deutsh Qualitat    
 
Les Jap >>
 
Peugeot et Citroen devant VW
VW devant Audi  
 
 

Dommage que les voitures japonaises soient laides

 
regarde du coté des C4 essences, tu gagneras encore plus sur le prix d'achat
 
première trouvée au hasard : http://www.leboncoin.fr/voitures/328676743.htm?ca=12_s

la c4 1.6 110ch est une essence hein

C'est la cause de leur fiabilité justement, elles sont achetées par des papas quarantenaires respectueux de leur auto et sachant les entretenir, quand les autres modèles attirent les plus ou moins jeunes kékés qui pigent que dalle au fonctionnement de leur auto et la maltraitent

CQFD

Cf SunnyD je vise déjà une essence

Ton exemple prend un modèle 2004, on sort de mes critères bien que maladroitement tu m'amènes à une autre question: sachant qu'il n'y a (à ma connaissance) pas eu de remodelage des C4 entre 2004 et 2006, vaut-il mieux privilégier un modèle 2004 pour faire davantage chuter la côte?

 
Oui mais il l'a éliminé pour le manque de visibilité arrière , et c'est vrai que limite le rétro intérieur ils avaient autant pas le mettre

 
ah le fail !  
 
désolé
 
 
 

 
Pourquoi pas ?  
 Mais ca va dépendre alors de l'entretien réalisé du kilométrage et du prix. Enfin, comme d'hab quoi.

 
J'ai un peu regardé les modèles 2004, c'est pas non plus renversant niveau offres. Le seul qui me ferait hésiter est celui plutôt trop kilométré que j'ai linké (C4 rouge), financièrement très interessant.
 
 
Mais...
 
à l'opposé je suis aussi attiré par ce modèle là:
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 92549.html
 
La seule inconnue est les sièges cuir: bien ou pas bien au final? Du cuir made in Citroën, dois-je m'attendre à des dégâts horribles dans le temps? Me brûler les fesses quand il fait chaud?

Merci pour les exemples

La S2000 n'est pas le meilleur exemple, je trouve. Non qu'elle soit moche mais elle accuse son âge et elle est tout à fait banale dans sa ligne

Elles sont pas toutes moches, mais les dernières gen de civic...

En plus il a edit, le fourbe.

Le pire exemple

 
Comme quoi les classements sont pipo    
 
PSA et Fiat bien classé

 
Par contre Skoda devant VW et Audi, c'est pas la première fois que j'en entends parler    
 
Faut croire qu'il doit y avoir du vrai  

 
Mx5

   
 
Non mais les japonaises sont fiables mais il faut admettre que les modèles "standard" sont plutôt laids et sans âme.
Ils arrivent à faire des modèles sympa , des roadster coupé, de temps en temps, mais la majorité des autos.. bof

Les honda Accords actuelles ne sont pas laides, pas chères et bien équipées. Mieux encore, leur gazout ne claque pas comme une chaudière au ralentit O_o

 
Hormis la Type R, le Vtec sur les 1.8 est assez absent    
 

 
Photo de mauvaise taille    
 
 
 
Photoshop    
 

 
Assez surpris de voir Saab mal classés vu que les moteurs essence sont fiables.
Au moins, les réparations coûtent pas chers.

hello,
 
notre vieille 205 diesel va prendre sa retraite l'année de ses 20 ans (bon que 230.000 Km). Pour la remplacer, ma chérie et moi voulons une petite citadine pas cher avec les 2 critères suivants
- Pas cher (argument n°1 de ma chérie) : le budget est de 8000 euros
- Neuve (argument n°1 de moi   )
- 5 portes (évolution bébé tousssa toussa   )
 
Le tour du marché me donne (aides et primes incluses + mise en circulation) :
1) la kia picanto motion essence 1.0 69 chevaux sans aucune option à 7950. La garantie de 7 ans me fait rêver  . Ce serait 9300 avec les options de la spark (cf. ci-dessous)
2) la chevrolet spark essence 1.0 69 chevaux qui est à 6450 nu et aux environ de 8600 toute options (vitres électriques, radio, centralisation, clim...) mais garantie que 3 ans
 
Bref :
1) bref c'est soit les options soit la garantie ? 4 ans de garantie supplémentaire valent-ils la différence
2) laquelle est d'un point de vue routier la meilleure ? Il semble avantage à la kia voiture de l'année 2012 pour l'argus
3) il parait qu'avoir la clim est une option vachement importante à la revente ? c'est vrai ?
 
Merci d'avance    

Pas mal de détails à préciser...
 
- quel type de trajets faites-vous ? Parce que 69ch ça suffit en ville, mais sur les grands axes ça va vite vous casser les oreilles
 
- pour la garantie de 7 ans c'est bien beau mais ça t'oblige à la faire entretenir chez eux...  
 
- les options dont tu parles (vitres élec, centralisation, radio) c'est quand même assez basique ce serait dommage de s'en priver aujourd'hui sur une voiture neuve
 
- la clim, ça dépend surtout d'où tu habites, et encore une fois des trajets faits avec la voiture...
 
- la revente tu la prévois dans combien de temps ?

la spark en 1 litre  est un veau pas agréable du tout à conduire : rien dans le moteur (mais alors vraiment rien, ni à bas régime, ni dans la zone rouge), un embrayage très étrange, une boite très mal étagée.
Même si elle n'est pas faite pour l'autoroute, doubler un camion à 90 est un calvaire, et en ville, le combo moteur anémique + boite mal étagée c'est loin d'être agréable.
Après le design intérieur est assez sympa pour une citadine, et elle est relativement spacieuse, y compris pour les passagers.
 
Essaies la en concession pour te faire une idée.
 
 
Pourquoi ne pas partir sur une aygo d'occas ? t'en trouve avec moins de 10k km pour 6000 euros. Le moteur est quasi indestructible, consomme rien tout en étant sympa.

Monsieur veut une voiture neuve
Chacun ses choix

Bah, 10k km c'est une voiture neuve pré-rodée

ayant 1 gamin, une picanto ou une spark, c'est impossible avec un gosse.
donc quand il arrivera, vous vendrez votre voiture neuve (qui ne le sera plus) et qui aura pris une grosse décote

Une dacia Sandero ça ne passe pas dans le budget?

Pour ce prix, il y a beaucoup à gagner à chercher de l'occasion récente.
Dans ces prix vous pourriez avoir une jazz/modus/whatever qui conviendrait mieux à ce que vous cherchez

Tu as vu la derniere passat de chez WV ?

Un collègue veut se prendre la nouvelle classe C en 250CDI blue efficiency 4Matic. Des problèmes connus ? J'avoue que j'ai un peu d'appréhension envers les bi-turbo gazout.

 
Si vous allez avoir un petit la clim est je pense quasi indispensable pour l'été.
Pensez à vérifier la facilité d'accès aux places arrières pour pouvoir l'installer sans galérer deux heures.
Essayez les avec ses moteurs, parce que c'est quand même le plus petit dispo et suivant votre type de trajet ca risque d'être moyen
 
Sinon dans ces tarifs il y a aussi la dacia sandero
Sinon regarde ici : http://recherche.elite-auto.fr/voi [...] 3;8,2.html
Et chez les autres mandataires connus , aramisauto, auto ies , etc

+1 pour une triplette (C1, 107, Aygo) en 5 portes
 
c'est ce qui sera le moins cher à l'achat et surtout à l'utilisation ! le moteur permet tout à fait de faire de l'autoroute, par contre le coffre est symbolique
 
concernant la garantie, la Aygo est garantie 3 ans contre 2 pour les autres (il me semble), perso je prendrais pas d'extension de garantie, ces voitures sont fiables d'ailleurs dans d'autres pays d'Europe les mêmes modèles sont garantis 4 voire 5 ans. et de toutes façons les pièces susceptibles de lâcher (embrayage...) ne seront pas prises en charge par la garantie donc c'est du flan  
 
la clim est un gros atout à la revente mais à moins d'habiter une grande ville dans le Sud, perso je ne trouve pas ça indispensable, sur la Aygo je l'avais et je m'en servais absolument jamais, d'abord parce que ça bouffe 20 cv et ensuite parce que je la trouvais moyennement efficace

ou pré-merguez

J'avoue que ça va être difficile de tomber au budget. (Y en a qui ont pas peur pour oser acheter une spark >_< )
à voir sinon du côté des clio 2 ou clio 3 (en magasin avec les promos) qui sont actuellement bradées également !

Seul défaut des triplettes = le bruit et le confort.
J'ai peur que la picanto soit pareil (même moteur déjà ça et taille proche)
à noter je l'ai jamais essayée, juste rentrer dedans mais j'ai été bluffé en bien comparé aux triplettes.

je trouve le bruit tout à fait acceptable voire sympa j'ai des dizaines d'exemples de citadines un poil plus grosses dans lesquelles j'ai été choqué par le bruit du moteur et les bruits aérodynamiques passé 100 km/h. pas plus tard qu'hier, j'ai conduit la dernière Fiesta 1.4D, à 130 km/h elle est à 3000 tpm, c'est abominable !
 
quant au confort des triplettes, c'est le défaut de toutes ces voitures très légères sur lesquelles ils sont obligés de mettre des amortisseurs durs dans une Twingo c'est pareil, par exemple