Reprise du message précédent :
Nan, Jambier son raisonnement c'est que chaque voiture est performante dans son domaine. J'ai un avis plus nuancé, notamment quand je vois la Leon Cupra ST bonne à tout faire.
 
Mais là, les CUV comme ils l'appellent, c'est bon à rien ces trucs. Mon beauf qui bosse chez GM m'a dit que tous les collaborateurs se ruaient sur les Mokka...

Voilà j'ai ferré le poisson.

J'ai conduit un Captur 0.9 tCe pendant une semaine dans la vallée de la Durance.

C'est très ferme comme confort, rien à voir avec une Clio 4. L'habitabilité est très juste pour 4 adultes de taille normale (1m75). Ne parlons même pas du coffre assez grand pour une valise si on retire la plage arrière.

Le moteur, parlons-en: Silencieux, assez nerveux sur les 3 premiers rapports, c'est le Darfour ensuite... Même en 4e à 90km/h, faut pas espérer de miracles (un papy en Xantia m'a déposé proprement vers Poligny).

La consommation est gargantuesque puisque à la fin du séjour, on était à 10l/100kms.

Par contre, je lui reconnais deux choses: Elle était très bien équipée et la couleur bi-ton bleu toit blanc lui allait à ravir.

Non mais je suis d'accord sur le Captur, c'est de la merde.
 
Comme vous etes si malins, proposez moi une caisse qui:
- soit assez haute pour installer bébé sans probleme et s'affranchir des trottoirs haut
- courte et facile à maneuvrer
- relativement moderne
- assez joli pour avoir un bon WAF
 
vous avez 30 min pour disserter

 
Et tu veux te ruer sur un C4 Cactus ? Elle ne doit pas être très difficile alors...

tu touches le point sensible, moi j'aime le Cactus, pas elle

 
10L au 100 avec une bagnole de 1100 kg et 90ch    
 
Bordel, j'ai traversé la suisse dans les 2 sens avec une enclume de 1500 kg, un 2.0L de 140ch et une boitauto a convertisseur, j'ai sorti 8,2L/100    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25314533
 

C'est un convertisseur là dessus ? Ce n'est pas une boite CVT de scoobite  plutôt ?

Qu'entends tu par là ? Tu es dans une ville où les places sont à cheval sur les trottoirs ? Pour l'ouverture des portes ? Pour les jantes ?
 
Les trottoirs c'est l'un des trucs qui me gène le moins avec une voiture basse en ville donc j'ai du mal à comprendre l'importance.

 
Oui aux 3 questions
Marre d avoir la lame avant qui racle quand tu te gares en épi, etc...
Donc pour madame ce sera voiture haute et jantes de 15p

Pour ton info la banquette arrière est coulissante, au maximum elle laisse autant d'espace aux jambes arrières qu'il n'y a dans ma C5, au maximum coté coffre ça laisse un coffre de plus de 400 L. L'habitabilité du Captur est bonne, si vous avez du mal la dedans alors ça sera bien pire dans une citadine...

Tu dis que c'est ferme, les sièges sont corrects, ni ferme ni moelleux, idem pour les suspensions, moi je trouve que c'est un compromis acceptable, ni ferme ni mou

Quant au moteur, ben c'est le TCE 90, c'est avant tout fait pour la ville et le péri-urbain, pas les longs trajets. Ca serait mieux un 110 chevaux c'est certain.

Le style est très réussi, la navigation/multimédia également, le rapport dimension/habitabilité est bon mais ta haine des SUV semble t'aveugler totalement, et tu te décrédibilise en parlant ainsi de la 2008, qui est (une 208 break surélevée) encore plus spacieuse et habitable que la Captur, mieux insonorisée, + qualitative, une superbe voiture avec un excellent ratio encombrement / habitabilité / coffre, et en plus une conduite avec un excellent compromis confort / plaisir de conduite.

Je suis pas pro SUV, notamment parce qu'il y a un tas de SUV que je trouve grotesques (au premier lieu duquel le Juke, mais j'ai à peu près la haine contre tous les SUV Nissan qui sont cheap, pas habitables, gros, idem avec les SUV BM qui sont globalement gros, pas luxueux, pas habitable, roues XXL, consos XXL... etc) mais c'est pas tous les SUV qui sont nazes.

Entre un Juke et une 2008 il y a plusieurs mondes d'écarts.

 
Xtrail tekna 1.6dci

 
C'est les deux. La cvt est reliée à un convertisseur:
 

 
Source?

 
Dommage ça commençait bien, mais ta haine des gros SUV semble t'aveugler totalement  

Le 3008 est très bien (que ce soit 1 ou 2), le 5008 aussi.
 
Donc pas de haine gros SUV

Je parle des vrais gros SUV teutons, pas des insultes visuelles de chez PSA

Je respecte le XC90 de Volvo

Je ne dirai pas ce que je pense des camionnettes allemandes Q7 / X5/6/GLE/ GLS / Touareg / Cayenne

Bon,
Je crois que jai enfin trouvé notre futur caisse
Ce sera une 2008 noire Allure    
Vu dans la rue, et c'est exactement le model que je veux, noire/chromé, je trouve ça parfait
 
-Style moderne pas trop exagéré qui vieillira bien    
-On dirait une Audi mais c'est moins cher    
-Intérieur de qualité    
-Trouvable en occase a 12k pour moins de 50.000km    
-Coffre ok    
-Moteur pas trop puissant pour un assurance qui explose pas    
-Bonne conso    
-Plait a Madame    
-Le sentiment de pas claquer 13k dans des compromis      
 
Voila maintenant que je sais ce qu'on veut plus qu'a tomber sur ce model précis  

Voilà des paroles sensées hormis la première ligne

Le seul défaut du 2008, c'est peut-être son système multimédia (mais avec le restylage ça a ptete progressé ?), et le moteur essence BVA qui est limité à 110 chevaux

La 2008 te reviendra à BEAUCOUP moins cher qu'une A3 et t'offrira BEAUCOUP plus d'espace/coffre.

 
Sauf qu'il y a aussi l'élément bagage à prendre en compte. Si j'avais eu juste besoin de la modularité d'une Twingo, j'aurais loué une Twingo...
 

 
Les sièges d'une Laguna, c'est la définition d'un compromis entre le ferme et le mou. Sur le Captur en finition Intens, c'est juste un bout de bois... Remarque, sur mon ancienne Mégane, c'était pareil donc j'imagine que le chef de projet fessier chez Renault a un budget très serré...
 

 
Dans TCe 90, il y a 90. Avec 1,1t sur la balance, ca devrait être correct...
 

 
Non, non, beaucoup trop gros pour un Lundredi.  
 

 
Ben justement, quel est l'intéret d'avoir un Micro-SUV avec des moteurs de Twingo et des pneus de Scenic ? Les défauts que tu conchies chez les plus gros, on les retrouve aussi chez les citaSUV en moins cher hein

Nan, mais les collabs de constructeurs, ils se ruent globalement sur ce qui se revend bien, pas forcément le truc idéal pour eux...

 
Ben justement, ca veut donc dire qu'il y a vraiment un marché pour ces trucs...

Un 2008 sera beaucoup mieux qu un cactus ?
Meme prix ? (A équipement comparable nubien sur)

A 4 adultes + bagages un SUV urbain est trop juste, et ça aurait été pareil avec une compacte et pire avec une citadine.

Va voir dans une C3 Picasso pour voir ce que c'est que des sièges durs comme du bois, ou dans une léon 2...

Ca serait probablement correct avec une boite 6 avec des rapports courts, mais on préfère mettre des 5 vitesses pour économiser quelques € et passer les tests

Je suis sérieux, et les testeurs ne tarissent pas d'éloges sur le chassis et la conduite du 2008 (comme de façon générale toutes les peugeot).

Tu te prends trop la tête : L'intérêt d'un SUV Urbain est de proposer une habitabilité et un coffre et une praticité > à une compacte avec des dimensions < à une compacte. L'autre avantage, qui plait aux gens, c'est que c'est surélevé. Pour moi ça sert à rien mais les gens sont contents et les constructeurs ne proposent plus que ça (cf peugeot avec son 2008 qui a simplement supprimé la citadine break de son catalogue pour éviter de cannibaliser les ventes du 2008).

La gamme des SUV Urbain est ce que j'appelle personnellement la gamme des hyper-polyvalentes, des voitures capables de TOUT faire dans de très bonnes conditions. C'est le cas pour le meilleur d'entre eux à l'heure où j'écris : le 2008.

On prend un SUV urbain quand on veut du compromis d'utilisation (enfin en théorie, ça devrait être ça), un SUV urbain ça reste une base de citadine à laquelle on greffé un coffre et un bonus d'habitabilité et de praticité,  et de la surélévation.

Evidemment, c'est pourri le cactus

 
Le cactus jai un peu de mal perso niveau aspect  
Quand je vois cette caisse, j'ai impression qu'elle sort d'un test constructeur, avec des camouflages partout anti paparazzi Autoplus  

 
Globalement, cactus ou 2008 c'est quand même très proche...
 

 
Moi je trouve justement que le 2008 a un look un peu trop commun, au moins, le cactus a une vraie identité... après, c'est sur que les avis sont plus tranchés.

Le look a le mérite d'être original perso j'aime bien, mais la finition déplorable, la banquette arrière même pas 2/3 1/3 (jusqu'en 2015), les fenetres arrières qui s'ouvrent pas, l'habitabilité <<< à celle du 2008, c'est une proposition décalée qui soutient pas la comparaison avec la référence (le 2008).

Le gros défaut du Cactus, c'est également son prix, vu ce que propose cette voiture, elle devrait être moins chère que ses concurrentes et non pas au même prix, et encore moins plus chère...

moi j'aime bien le look, pour la banquetet c'est résolu maintenant, les vitres arrière, on les ouvre jamais vu que y a des pare-soleil dessus ...
 
si tu as raison pour le prix c'est sur qu'un 2008 est plus interessant. Mais je repete ma question: a niveau d'équipement équivalent, c'est quoi la diff de prix ?

 
  C'est plus que ne suce un Tucson essence turbo 177 chx hors agglo.

 
J'ai dit "bagage", 1 seul. Obligé de mettre la plage arrière en PLS pour la caser correctement, c'est dire la conception du brol... Pourtant c'était une valise made in France.
 

 
Encore une fois, ce n'est pas parce qu'il y a pire qu'on doit accepter le mauvais...
 

 
Ptet bien que oui, ptet bien que non... En tout cas, c'est dommage d'avoir collé un moteur de tondeuse sur un bateau à voile.
 

 
Moi aussi je suis sérieux, et la tenue de route d'un Captur n'a ni rien d'exceptionnel, ni rien de passionnant et encore moins d'efficace. Surtout quand on peut avoir comme référentiel au choix une Clio 4, Une Mégane 3 ou une Laguna... Même une Smart 2 est plus fun à conduire tout en préservant les performances.
 

 
Je me prends pas la tête, je constate c'est tout. Il y a 10 ans, c'est vrai que les gens ne jurait que par le merdospace compacte, il y a 5 ans le SUV, aujourd'hui le citahaut... Si les gens n'achetaient que des trucs intelligemment conçues, ca se saurait.
 

 
Bien sur que c'est pourri. Et en plus, ca ne se vend pas...

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Une 2008 est une citadine break surélevée, cest logique qu'une audi break, donc a priori au minimum du segment des familiales, est plus spacieuse... et j'ai bien dit j'espère car jen suis pas sûr niveau espace aux jambes arrières.

On en revient exactement sur ce dont je ne voulais pas parler tout a l'heure : les gens achètent des SUV pour ce qu'ils ne sont pas.

Un 2008 se compare a une 208, certainement pas a une familiale break type A4 avant.

Une femme de goût.  

 
c'est comme une Clio à l'intérieur, comment on peut imaginer prendre çà pour 4 personnes ?

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Non mais ma femme a un Captur, usage urbain et peri-urbain, région qui grimpe et qui descend (Lausanne), et avec son Captur 0.9 elle est à 6.5L/100.
 
C'est clair que si tu demandes au 3 cylindres de la puissance t'en auras pas et ça va sucer.

Ma soeur en a un (1,5 helly hansen) je pensais que c'était une merde et en fait c'est étonnamment confortable, silencieux et bien équipé et plutôt pratique. J'ai fait 500 bornes avec (autoroutes, ville) c'est même très agréable à conduire même avec mes 195cm, je comprends mieux que ça se vende comme des petits pains.
 
Et la peinture NNP est une tuerie au passage.
 
/ragez

dans les SUV urbain, le plus logeable et avec le coffre le plus grand, c'est le honda HRV.
Pour être monté dedans, l'habitabilité est top, plus grand qu'un 2008 (mon pere a un 2008)
 
apres le soucis, c'est que si tu veux un peu d’équipement, la facture monte assez vite