Reprise du message précédent :
 
 
Topic voisins / CdP ?
 
Non vraiment .. c'est une belle merde ce FAP

Perso gros moteur je fais l'impasse, entre l'assurance, le carburant, le prix, les limitations...

Le petit moteur je peux pas, question d'un minimum de plaisir (ou plutôt d'absence de gêne) et de sécurité

Dc sur une 607 le 136 cx doit pas être si mal bon compromis ama

 
Bientôt sur les voitures essences    
 
Hou le vilain moteur thermique !  

il reste pas mal de 2.0 atmo potable sur le marché , en premium dans ma liste, par exemple,  il y'a les IS300h : 2.5l atmo + electrique 223chx .. mais  1.6T et en plus c'est pas une vraie 5 places

 
ça m'aurait semblé plus judicieux qu'on integre au prix de la bagnole le recyclage du contenu du FAP (sans faire de regeneration donc) chez un pro agrée => ça aurait donné une vraie vision du potentiel de pollution et un e vraie gestion des polluants .. en fin ça c'est si le gouvernement  / les constructeurs se preoccupaient vraiment de la pollution ..

 
Non, conso identique entre ma Laguna et mon ancienne Mégane pour le même moteur.
 
Franchement, le 1.5 dCi sur la Laguna se démerde pas trop mal pour aller de A à Z... Par contre, y'a un creux sous les 1500tpm, rétrogradage obligatoire quand faut relancer le bestiau.
 
Je testerais bien le 3.0 dCi pour voir ce que ca donne...

Le 1.6dci est, semble t-il, mieux partout en plus d'etre plus fiable, il est entre autre dans le xtrail et se démerde bien d'aprés les test , meme en boite auto@nissan

Et là tu repenses à l'ingénieur PSA dans Cash Investigation qui explique que l'air rejeté est sain  

On dirait une séance d'exorcisme face à la machine.    
 
Peugeot, les maitres du Diesel assurément.  

   
Tellement sain, que le monsieur n'hésite pas à laisser les portières ouverte, et à prendre de bonne inhalation de ce gaz/fumé formidablement plus propre que l'air.  
 
Quelle belle merde ce diesel.

Hello,
 
J'ai cassé mon feu arrière droit sur ma Peugeot 3008. Mais juste la vitre du feu, pas tout le bloc en entier avec les leds etc.
 
Vous savez si je peux racheter juste la vitre et le changer moi même facilement ? Et ou je peux acheter ça ?  
 
J'ai peur que si je passe chez Peugeot, ils me disent que je doive obligatoirement racheter tout le bloc à 250 balles + 2h de main d'oeuvre = 400€

ça devient vraiment compliqué de trouver une voiture
 
Trop puissante, pas assez puissante, pas assez d'options, pas assez..., trop... J'arrive pas à me fixer sur un choix

J'ai mis 6 mois pour trouver la mienne. J’hésitais entre raison et passion.
 
Puis vu que j'ai une moto, je me suis dit que la moto, c'est pour la passion et l'auto pour la raison.  
 
Du coup, j'ai une Yaris. Si c'est pas un choix raison, ça !  

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Tu es trop difficile c'est pour ça, comme moi

Et au final ça change tellement vite, que j'ai même plus envie d'acheter les derniers modèle et me ruiner, il suffit d'attendre et on choppe tout à 3 fois moins cher  

Pour l'instant vu où j'habite (à plusieurs heures de nos familles respectives) faut que je garde la C5 (après réflexion) mais dès que je déménage dans une grande ville (c'est prévu à moyen terme), je change. Je sais pas pour quoi, 2008 essence full option, Ateca... je sais pas.

 
Je pense que tu vas devoir changer le bloc  

 
J'en suis là.  
J'ai envie d'attendre une Giulia d'occaz

 
J’étais allé voir une Gordini qui était tentante.  
 
Mais le tableau de bord et le coffre  

 
C'est probablement l'une des voitures que j'acheterais si j'étais celib, ou une série 1.

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Celibataire ? Ca vient faire quoi dans l'équation pour une série 1 ou Giulia ?

Ca vient faire qu'il faut, pour optimiser, une voiture spacieuse et une petite (et économique si possible)  et que la 1 ou la giulietta ne répond à ni l'un ni l'autre des deux critères

A noter qu'à l'heure d'aujourd'hui on optimise pas

Je parle de la Giulia. Pas de la Giulietta
Mais la Giulietta est magnifique aussi. Elle est dans mon top 3 avec la V40

Ah le con, j'ai lu giulietta

La GIULIA est tip top, je ne vois qu'un défaut rédhibitoire pour moi, le coffre malette...

Un break est prévu d'ailleurs?

si c'est comme sur mon ancienne 207, le feu arrière se démonte en 2sec. Tu as peut être une vis sur la parois du coffre qui permet de désolidariser le bloc. Ensuite les 3008 étant assez répandu et déjà "vieux" tu dois pouvoir trouver ça en casse auto.

Comme sur le parking du taf (mais sans la fumé).
Des véhicules Doblo JTD FAP frigo, avec boite robotisée qui ne font que des parcours urbains en porte à porte (portage à domicile).
Tout les 15 jours, régénération forcée des FAP sur le parking, 6 véhicules en mode concert de clac clac.

La procédure (de mémoire):
- ouvrir le capot,
- mettre le contact,
- appuyer quelques secondes sur la pédale de frein + accélérateur (pas au planché me semble t-il).
Et la procédure de régénération commence pendant une dizaine de minute.
Le moteur ne monte pas à 4500tpm mais reste caler à 1500tpm environ pour faire son auto-nettoyage.
Et de temps en temps, ça repart en atelier pour la grosse régénération forcée à 4500tpm du FAP et les mecs qui livrent roule une bonne partie du temps avec leur bagnole en mode dégradée... puisque le FAP ne peut jamais se régénérer normalement.

Vive le progrès quoi et surtout le marché public qui demande du diesel pour 50000km sur 5 ans et le prestataire qui répond à l'appel d'offre quand même avec une offre totalement overkill.
Le pire, c'est que la plateforme est équipée en électricité pour la recharge de nuit ...

 
Je dirais oui à 90 %

Mais t'es tout seul dans ton club    !

 
Normalement, si c'est bien foutu, tu as le bloc d'un côté et la platine avec les ampoules de l'autre. Depuis le coffre, tu dois pouvoir déclipser l'ensemble pour le faire sortir. Ensuite, c'est un jeu d'enfant d'enlever le bloc.
 
Sur mon ancienne Mégane, je l'ai fait suite à un pilier de parking qui m'a refusé la priorité, j'en ai eu pour 40 balles sur ebay pour le bloc sans la platine. Et vu que la 3008 est un engin répandu, à mon avis ca ne te coutera pas plus cher.

J'espère

Il faut faire des compromis ... C'est pour ça que j'ai pris une Giulietta 170 au lieu de la QV, même si parfois je regrette (mais dans ce cas, je me rappelle que ce l'assurance m'aurait coûté ).

 
ya du beau monde ici    
 
Je recherche une caisse d'occase pour, surtout, des petits trajets urbains.
Vu la haine médiatique et politique du diesel qui s'annonce, je pense opter pour une essence
 
Budget : on va dire 3000€    
Je m'en servirai tous les jours, pour 10km maxi. J'ai pas besoin d'un gros moteur. Conso souhaitée : 5 à 6 L aux 100  
 
Je voudrais 5P, prise 12V, et qu'elle dure au moins 50 000 km
Bref vous l'avez compris, j'y connais pas grand chose, et j'aimerais savoir si des modèles sont à éviter au niveau fiabilité ?
Genre la 206, Yaris, Clio etc ?
Sur lacentrale ya trop de modèle, je suis perdu...
 
Sinon je me disais qu'une voiture en location, ça peut être intéressant non ? J'ai vu une pub à 100€ par mois pour une Dacia
 
Au niveau volumes, la voiture servira pour les courses du quotidien + départs en weekend, donc faut pouvoir mettre 2 valises ça suffit

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Un pote a enfin décider de jeter sa ZX break qu'il adore.
Trop de frais pour passer le CT...
Il l'avait achetée 400€
 
Il recherche un break ou monospace plus récent, pas trop énorme, relativement économique et surtout fiable.
Problème, son budget est de 3000€.
 
Il roule peu (<10000 km / an) et surtout en ville.
 
Quelques idées... mais j'espère que l'intelligence collective HFR fera mieux :
Laguna II
Scenic II
Zafira
Focus I ou II
Astra ou Vectra break
307 break
 
Les Laguna sont tellement répandues et sous côtées que c'était ma première réponse...
Quelles sont les séries/moteurs à privilégier pour ne pas se retrouver avec une Merguez ?
 
 

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Gaffe quand même à la différence de taille avec sa ZX, selon ce que "pas trop énorme" signifie pour lui (et c'est la seule familiale au milieu d'une liste de compactes... Enfin il y a aussi la Vectra, mais ça ne peut pas être sérieux, quelle que soi la génération)

Noté, merci.
 

Il ne sait pas lui même bien le définir
Mais une C5 break ça lui paraissait énorme.
Une Laguna est quand même moins volumineuse.
Il n'a pas de problème de parking (parking aérien d'un immeuble), c'est plutôt psychologique... et une question de praticité en ville si besoin de se garer. Mais bon...
Pour la Vectra, je l'ai mise pour vous faire réagir : aucune idée de ce que ça vaut !

307 SW 110 essence ou diesel en 90 / 136, sera plus spacieuse et actuelle que la ZX, sans être non plus énorme, éviter le 110 hdi qui n'a été fiabilisé que très tardivement.
Sur l'electronique (pas terrible sur ces générations)  je pense qu'une voiture qui roule encore en 2017 ne voit pas voir émerger du jour au lendemain des problèmes électro alors que ça fait 10 ou 15 ans qu'elle a eu le temps d'en souffrir.

 
yaris essence , pas de distribution , fiable.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

Jute pour info, la concession Kia ou je vais prendre livraison de ma Twingo d'occasion jeudi, ils sont top !
 
La voiture ne va avoir 5 ans qu'en septembre 2017 (elle n'a que 13000kms), du coup je demande ce qu'ils vont faire niveau entretien avant livraison, et la le gars me dit la totale ! Révision complète + courroie de distribution + courroie accessoires + pompe à eau (la préco des 5 ans en fait) + deux pneus neufs devant (ils étaient craquelés, on l'avait signalé lors de l'achat et c'était prévu qu'ils les changent). Je pensais pas qu'ils feraient la distribution vu que c'était pas prévu avant les 5 ans du véhicule, du coup j'ai été agréablement surpris, j'ai pas l'habitude !
 
Bref, très content de voir des pros se comporter en pros