Reprise du message précédent :

 
Ca fait parti des jobs que je ferais pour rien au monde, notamment eu égard aux risques  

Surtout quand les deux situations sont données comme exemples à ne pas suivre.

 
Je suis d'accord, devoir aller bosser entre Angers et Limoges, c'est un coup à creuser le trou de la sécu à coup d'anxiolytiques...

Ce soir, j'ai récupéré la voiture a 19h00 et elle n'avait pas roulé depuis 48h00 :
 
*CENSURE*
 
Pour enlever cette humidité excessive, la raclette + le tissu en dessous vu que ça va couler   .
 
L’arrière était complétement embuée. Je regarde les autres voitures dans la circulation, il n'y a que la mienne qui est comme ça.
 
Je me demande si c'est pas propre a l'endroit ou est garé la voiture.
 
Je me suis rappelé que ma précédente clio, achetée neuve, faisait la même chose :
 
*CENSURE**CENSURE*
 
La, c'est pire vu qu'il avait gelé.
 
 
C'est space quand même.

J'ai jamais eu ça sur aucune de mes voitures et pourtant elles ont toutes congés dehors

Je me demande quand même si ça vient pas de la voiture cette histoire...

Mais non. Il faut juste aimer la campagne.  

Si tu ne le fait pas , tu pourrais essayer quand tu sors de ta voiture de laisser 2 porte opposée ouvertes quelques minute histoire d'evacuer l'air chargé en humidité qui se trouve coincé dans ta caisse (tout ce que tu as respiré + chauffage , au moins le temps que l'air intérieur soit à la même température que l'air extérieur.
 
Pour voir..
 
ma R19 faisait pareil ..

Les amis j'ai besoin de conseils/avis sur un nouveau véhicule.
 
Je viens de quitter un travail avec véhicule de fonction (Golf 6), et je dois trouver une voiture pour mon usage personnel et pour trouver un nouveau travail (30km mini par jour de départementale).  
 
J'ai dans l'idée une essence, de taille citadine à compacte (autoroute 3 ou 4 fois à l'année). Ensemble pas trop vieux avec un moteur "raisonnable".
 
Budget autour des 10 000€ moins de 100 000km.
 
Avez-vous des idées ?

 
Fiesta 1.0 125cv

Clio 4 essence
C4 phase 1 essence

 
Et vive la république
 

Honda Civic/ dante.  

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Concernant la megane 3 en essence, des versions à éviter ?
 

 
A essayer. Je pensais a filer un coup de clim aussi mais ça m’ennuie de lancer la clim pour si peu.
 
 
 
Si j'attends plus d'une minute a un feu rouge sans ventilation, je vois la buée tout doucement revenir, en particulier sur le coté gauche du parebrise.
 
Par contre, ça ne le faisait pas avec la Clio.
 
Dehors, au moment ou j’écris ces lignes, 86% d'humidité, ça va mouiller sec !    

C'est pas de mauvaise condition non plus, y'a bien pire hein.  
Surtout aujourd'hui quand tu vois l'équipement des camions nos pauv compact sois disant bien équipé à 30 000 balles peuvent aller dormir bien loin.
 
Mais son "périple" ça fait quoi au finale? 1500 bornes? sur trois jours? c'est loin d'être monstrueux non plus

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Utiliser une clim pour 30 secondes, quand tu viens d'y penser parce que tu viens d'arriver chez toi, je me dis que c'est pas conseillé pour sa pérennité.
 
J'entends souvent dire qu'il faut s'en servir au moins 5 minutes par mois, en continue.
 
Quand a la ventilation, je n'ai pas dit que je la coupais au feu rouge.  
 

D'ailleurs, je viens d'avoir une idée : ouvrir les vitres et mettre 10 secondes de ventilation a froid avant de quitter le véhicule, ça devrait résoudre le problème si c'est bien moi qui crée cette humidité excessive.

Je crois que je n'ai jamais mis la clim dans ma voiture. Ça se trouve elle ne marche pas  

 
Il serait peut être temps que tu t'en préoccupes, ne serait ce que pour la vente de la voiture.

Elle n'a que 6 mois. Je vais la faire tourner.

Les bleues avec un gyro sur le toit. Mais c'est pas toujours facile.  

bien d'accord.

Niveau fiabilité non pas de soucis connus il me semble.

 
La clim s'utilise en permanence, été comme hiver. T'as ca sur les Scenic 3/megane 3, t'as jamais de buée et mon intérieur est parfaitement sain.

J'avais un interrupteur pour la clim sur Megane 3 pourtant?

 
Oui, si tu veux la couper ou la forcer. Mais t'as surtout un bouton "auto" et là ça gère la clim tout seul. Et globalement elle tourne tout le temps pour sécher l'air.

 
Le bouton auto sert a allumer la clim. Ça ne veut pas dire qu'il faut la laisser en permanence pour autant. Surconsommation, pollution et usure en plus si tout le temps en fonction.
 
Mon véhicule a 8h00 ce matin était gelé intérieurement/extérieurement du pare brise et de la vitre du coffre. Les vitres latérales ne l’étaient qu’extérieurement.
 
J'ai mis de l'anti givre en bombe et ça pue ce truc arrivé a la fin de la bombe    
 
Je l'ai garé en sens inverse a d’habitude, ce qui ne va rien changé. J'ai passé 15 secondes de soufflerie a fond en désembuage + 15 en envoyant l'air vers l'avant de l'habitacle, avant de sortir de la voiture.
 
A suivre ...

il existe des boîtes anti humidité

Un circuit de clim ça s'use surtout si on ne s'en sert pas.

 
J'y viendrai peut être ...
 

 
S'en servir en continue, ça s'use quand même + surconsommation + filtre qui se salit plus vite.

Ouais. On peut aussi laisser les plastiques sur les sièges pour las les user, et rouler en 6e à 60 pour pas surconsommer.

 
   
 
Si je roule en 6eme a 60 avec la mienne, je surconsomme  

 
J'ai pas suivi ton histoire, ms du givre à l'intérieur j'ai connu ça sur mon scénic 2 des mauvaises années (tu peux remplacer scénic par bcp de modèles Renault de la même époque). Le problème vient de la baie de pare brise dont les trous d'évacuation sont bouchés par des feuilles. Ca devient un aquarium et l'eau finit par s'infiltrer ds l'habitacle : à ce moment là tu commence à avoir de la buée et même de la glace à l'intérieur (en plus de d'autres problèmes d'ordre electrique). Ça peut aussi venir du clapet anti retour de l'évacuation de l'eau de de la clim...ms comme tu ne l'utilise jamais (c'est une erreur à mon sens)...c'est pas ça
Tu as des dizaines de tuto pr ces problèmes d'eau ds le vehicule, cherche avec ton modèle

 
On m'a parlé de cette histoire de feuille. Faudra que je jette un coup d’œil. Pour la clim, je m'en sers pour dégivrer, en remplacement des moments ou je m'en servais "histoire de la faire fonctionner".
 
J'avais posé la question sur un Topic spécial Yaris III mais personne n'a ce problème de givre/buée excessive.
 
Il y a quand meme un truc qui m’étonne : pourquoi uniquement sur les vitres avant et arrière mais pas les latérales. L'inclinaison ?
 

Il faut la faire tourner la clim.
Je ne l'arrête jamais. Ça retire l'humidité de la voiture, et ça conserve le compresseur et le circuit indemne de fuite. (durée de vie +++)
Les progrès sur les compresseur récent font que la surconsommation n'est pas folle, voir quasiment imperceptible sur certain trajet.

Je n'utilise pas la clim 6 mois dans l'année et je n'ai AUCUN problème de buée...sauf vraiment si c'est très, très humide. Et même à plusieurs dans la voiture.

Je laisse toujours allumer la ventilation, à mon avis il grande parti d'un problème de buée lorsqu'on conduit vient de là. De la buée lorsqu'on conduit pas, je suis d'accord que là encore ça doit être un souci de circulation d'air donc l'hypothèse feuilles qui bouchent me parait bien logique.

Enfin en même temps je suis à peu près convaincu que si j'avais une clio 2 ou une 206 je serais obligé de mettre la clim 100 % du temps en hiver pour éviter la buée, ces voitures ne doivent pas être conçues pour éviter la buée ama

 
Tu crois que ça augmente sa durée de vie a chaque fois que tu t'en sers ? Ça limite les fuites mais ça n'augmentera pas sa durée de vie.
 
 

Bordel