Reprise du message précédent :

yen a plein le cul de cette France là.

Elle est très bien cette boite. Ce n'est pas une dsg mais elle est pas mal une fois que tu es en stabilisé.  

J'ai payé min dci 150 ce prix avec 33k km. Après c'était un bon plan. J'aurais préféré en break.  
L'essence est pas mal mais en bva tu feras vite 9-9.5l.  
La mienne :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/780328.html
J'ai fait un peu de frais dessus mais c'est mon côté maniaco-dépressif

 
Comme tes histoires d'homosexuel passif.  
 
La France ne te retient pas.

j'ai récupéré ma golf ce matin, elle est canon  
 
super pro chez aramis, le mec passe tout le temps qu'il faut a expliquer l'infotainment etc
 
c'est ma premiere voiture neuve, j'adore l'odeur du neuf  
 
1ere impression de conduite, la DSG7 c'est plutot sympa, le regulateur de vitesse adaptatif, c'est bluffant dans le traffic dense
l'insonorisation est vraiment bonne, mais comparé à ma 3°7 mazout, c'est pas dur de progresser

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Des qu'il y a une promo sur les barres de remorquage, fonce !  

Ce qui tombe plutôt bien c'est qu'elle ne retient pas les homophobes non plus

Vos histoires de phenos, on s'en bas les couilles, merci.
Cordialement,
La France qui en a marre de surcharger son cerveau avec des discussions stériles.

A priori cette odeur n'est pas super bonne pour la santé
http://www.leparisien.fr/environne [...] 123717.php

Un vieil article sur le sujet vante ford http://www.caradisiac.com/L-odeur- [...] e-4349.htm

Non spécifique au voitures neuves :
http://www.dhnet.be/actu/sante/vot [...] b533a37c2c

Tout ça pour dire que par un temps je voulais virer l'odeur de vieux de ma voiture en mettant plein de déo, de boules ou autres sapins, (et j'ai essayé) et puis j'en ai eu marre, j'ai laissé ouvertes les fenetres pendant 3 jours de grands vent 2 fois, et depuis c'est ok  

 
On, c'est un con !  

Pollution en île de France : le chauffage au bois est responsable
 
Merde, c'est la faute au chauffage au bois et pas la voiture ! Au moyen age, tous des pollueurs !    
 
"On rappellera qu’une journée de chauffage au bois pollue autant que 3 500 km parcourus par une voiture diesel mais aussi et surtout autant que 10 500 km effectués avec une voiture essence. Cette même voiture essence dont on nous dit pourtant qu’il faut à présent privilégier au détriment du diesel pour le bien de la planète. À qui profite le crime ?"
 
Fantastique, le diesel était avant responsable et hop, coup de baguette magique, c'est l'essence le vilain méchant pas beau !    
 
Certains disent qu'on nous racontent que des mensonges. Hou les vilains conspirateurs en voiture essence qui se chauffent au bois chez eux !  

Présent    

Je crois que tu sais pas lire.
1 feu de bois = 3000km en diesel = 10000km en essence.
Donc parcourir 3000km en essence me coute 1/3 du feu de bois.

EDIT : j'ai pas vu les guillemets, le journaliste est une brêle en fait

EDIT : je rajoute qu'une voiture essence émet plus de CO2 qu'une diesel. Mais qu'elle émet moins de micro-particules qu'une diesel.

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Bravo pour ton post totalement inutile !  

Rien à foutre du rendement, c'est pas pour me chauffer, c'est juste pour la déco.    
Et griller des steacks de mâle hétéro blanc cis-carniste  

C'est pas fiabilisé aujourd'hui les DSG7?

non.
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] ables-.php

 
L'embrayage a sec est quand meme plus problématique.

La DQ200 précisement.
 
http://abcmoteur.fr/guide-conso/fi [...] problemes/

On a pas de retour sur les DSG7 récente, mais je suppose que le problème doit être réglé.

Il y a eu des modifications en usine en 2013, mon A3 de fin 2013 a été livrée avec la nouvelle huile ; par contre j'ai eu droit a la reprog. de la boite lors de la révision l'an dernier.
 
Pour l'instant 45000km sans gros soucis, je touche du bois

 
moi je lis que ces boites sont fiables avec ce lien
 
 

 
a surveiller donc si un bruit de ferraille apparait
mais dans l'ensemble, si on fait la vidange + reprogrammation de la boite, ca devrait aller

En tout cas, ça doit être le pied à conduire dans les bouchons avec le radar adaptatif (je ne sais plus le nom) dans les bouchons, en gros tu n'as plus qu'à tourné le volant.

Sur la route, ça doit être sympa aussi pour se caler à la même vitesse que la voiture devant. C'est un peu chiant quand on roule avec le régulateur de modifier la vitesse toute les 30 secondes.

et non car l'EDIT2 permet de l'éviter

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C'est "vieux" comme problème il me semble  

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La manifestation si, l'origine je n'en sais rien.
 
Mais déjà vu exactement la même manifestation (pas de motricité, clignotement du rapport) sur des voitures dès 2011/2012 (surtout des Polo mais j'imagine que ce n'est pas restreint).

C'est un nouveau rappel pour les anciennes mais aussi les dernières révisions de DSG 7

Oui, le peu que j'ai testé, c'est hyper confortable ! Je suis bluffé !

J'ai 4 ans de garantie, j'ai temps de voir venir

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Hello !
 
Comme déjà dit ici je roule actuellement en C4 Picasso 1. La différence par rapport à y a 6 mois c'est que je le prends désormais tous les jours pour aller bosser et ça me gonfle de MD trimballer un paquebot pareil...
 
On comptait initialement le changer pour un autre monospace mais plus le temps passe et plus je me dis qu'avoir une voiture énorme qui fait chier au quotidien pour les 5 week-end dans l'année où on part réellement chargés en famille ça paraît pas super optimisé.
 
Je me dis qu'une compacte avec un coffre de toit pour les weekend/vacances en famille ça doit être beaucoup plus sympa et répondre à notre besoin de la même manière. Tant pis si ça fait néerlandais
 
Vous en pensez quoi ? D'autres ici ont fait ce choix ? Où est le "piège" ?
 
(Dans le foyer : Moi, ma femme + 2 enfants de 5 ans et 6 mois)

ça passe crème  
 

Picasso 1 : L 4,28 x l 1,75m
C4 1 : L 4,26 x l 1,77m
Question encombrement, je ne vois pas trop ce qu'il y a à gagner en passant sur une compacte

4.47 le C4P1 (et 4.59 en version longue)

Oui le Picasso 1 c'est 4m46 et 4m41 pour le 2.
 
Alors qu'une 308 par exemple (premier modèle qui m'est venu en tête,je n'ai pas spécialement de vues dessus) c'est 4m25.

On doit pas parler du même. Pour moi le Picasso 1 c'est le Xsara Picasso. Bon, tout ça pour dire qu'entre une compacte et un monospace compact, pour moi la différence de gabarit n'est pas flagrante, la bétaillère parait plus grosse car plus haute et taillée comme un parpaing, mais c'est tout

+1

Mais en fait y a
Xsara picasso
C4 picasso 1
C4 picasso 2

C'est contre intuitif mais je crois que c'est ça, moi j'appelle le xsara picasso le picasso 1, le C4 picasso le 2, et le C4 picasso 2 le 3 mais c'est "faux", m'enfin bref...

Le C3 Picasso c'est quoi alors ? Le 2.5 ? Le 4 ?