Reprise du message précédent :
mazda 6, accord et avensis (pour les rock fiable essence), sinon, Laguna, C5, mondéo, ect

Bien que ces voitures font 7 ou 9cv fiscaux, tu t'en tires en général pour moins cher qu'une petite voiture de 6cv en tant que jeune conducteur car pas considéré comme des sportives ni puissante (à cause de leur poids)

Donc si t'as pas de problème de longueur (place de parking ou garage), les routières, c'est le top : mieux équipé, confort supérieur, faible prix en essence car tout le monde les veut en diesel, ect.
Et vu qu'en auto-école, t'as appris à conduire que des citadines, c’est très formateur pour les créneaux, toussa, ...
Autre avantage, c'était des voitures vendu 30K€ et que tu retrouve au bout de 10 ans vers 2500/3000€ : plus forte décote que les voitures plus petites, mieux équipé et meilleur sécurité active/passive en général (important pour un jeune conducteur car statistiquement, c'est eux qui ont le plus d'accidents, mortel ou non)

il y a un topic pour les "jeunes conducteurs"

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

mais les voitures puissantes et/ou premium c'est mort sauf si tu as un énorme budget assurance !

j'ai une Clio 3, mon petit frère une Ibiza !

 
Quelle type de trajet ? Où stationnera le véhicule ? Paiement comptant ou crédit ?
 
Car c'est simple: Pour 10k€, tu peux avoir une Ford Fiesta neuve et correctement équipée tout comme tu peux avoir une Laguna III d'occasion taillée pour la route et le confort...

Tu es rentré dans un Scenic ? Dans un Lodgy ?
Le Lodgy m'a donné l'impression de conduire un Espace de deuxième génération (1991), et encore, je trouvais l'intérieur de l'espace plus "flatteur" et mieux fini...

Un ancien Lodgy ?

car le nouveau (2013 je crois) doit être bien mieux que l'ancien

Je pense que la qualité est similaire à celle de la Sandero, c'est à dire moyenne, pas non plus naze, encore une fois pour moi la clio 4 de premiere génération fait pas mieux.

Il me semble que le Lodgy n'a eu pour l'instant qu'une seule génération.

Pour c2800, les phases sont des générations. il refait l'erreur une phrase plus loin avec la Clio.

 
Il n'y a pas eu de nouveau Lodgy et vu le nombre de modèles vendus, je pense que Dacia ne retentera pas l'expérience...

 
C'est un peu dommage que ce soit un bide car je pense que c'est, avec la Logan, un vrai modèle Dacia fidèle aux fondamentaux de la marque.
J'avais lu l'essai de la version essence de base dans un magazine et c'est hallucinant de voir la place qu'il propose pour son prix ( 9990 euros ! )

L'absence d'isolation et le design "cube" ça aide
Mais effectivement, c'est gigantesque à l'interieur (la Logan MCV aussi est surprenante)

 
Je pense qu'ils auraient du faire un Dokker Long 7 places plutôt que le Lodgy.
 
Car j'ai pu comparer le Dokker avec le Kangoo, franchement je me demande encore ce qu'il restait à l'utilitaire Renault...

J'ai bien précisé clio 4 de première génération, aucune ambiguïté la dessus, parfois j'utilise les mots "avant restylage". Et je n'aime pas le terme de phase, trop souvent utilisé dans des sens différents justement, certains vont parler de Laguna phase 2 par exemple alors que ça n'a aucun sens (mais pour eux ça veut dire laguna 2..)  

Edit : et je n'oublie pas à qui je réponds, quelqu'un qui ne comprenait déjà rien à mes messages sur un autre topic et qui leur pretait un sens totalement différent de celui que je donnais, sache qu'habituellement tu es bloqué pour diverses raisons, mais j'ai cliqué car je sentais le truc.

Ce que j'expliquais ici :

Pour le Lodgy, au temps pour moi, je pensais qu'il y'en avait eu un nouveau vers 2013. Sur Wikipédia je lis qu'il y a eu un restylage en 2016, sur le reste du web je lis qu'il aura lieu en 2017 .. ?

Je crois qu'ils cèdent à la mode des suv => Duster 7 places pour remplacer le lodgy.

Parlr de Clio 4 de 1e génération n'est pas moins faux (c'est donc une Clio 4e gen de 1e gen... hmmm?). si tu ne veux pas utiliser "phase" (alors que ce serait correct), précise avant ou après restylage.

je les comprenais et (en compagnie d'autres intervenants, même si le nombre n'est pas un argument en soi) réfutais leur contenu, oui. Tout simplement parce qu'ils étaient bourrés d'erreurs.

 
Ce n'est pas une mauvaise idée du tout.
 
Des SUV 7 places pas trop nuls en franchissement, il n'y en a pas des tonnes...

Le Q7 se débrouille comment en franchissement ?

Après c'est pas le même budget

 
Est-ce qu'il fallait préciser: Budget raisonnable ?

 
Franchissement, le Q7 ? Ha oui, de trottoir !  

https://www.facebook.com/AudiA5best [...] 511692392/

 
Bah ouais parce que du coup ça me faisait douter des capacités de franchissement du Q7
 

 
Que ce soit l'usage essentiel qui en est fait ne veut rien dire sur ses capacités

Bha c'est même un "coup", le Duster marche, une version 7 places va defourailler, surtout dans la nouvelle déclinaison

Je suis à 170 000 km avec une logan de 2006 en finition ambiance, et j'ai eu aussi un dokker finition laureate. Bah, le dokker j'ai tenu un an avant de le revendre, il me ruinait le dos, alors que j'utilise toujours ma logan en daily pour aller bosser  

 
Tres interessant çà, le genre de subtilités dont j'avais pas conscience.  
 

 
Q7 qui au demeurant ne se démerde pas trop mal...  
 
https://www.youtube.com/watch?v=npHS7mal57Q
 

 
Ahhh, cette mode des çuv quand même...  
 

 
En MCV I, le chassis de la Logan est basé sur celui du Kangoo long...  
 
Donc si tu n'a pas aimé le Dokker, je ne pense pas que tu apprécieras le MCV I

 
 
WTF c'est pas du franchissement ça. N'importe quelle voiture avec une grande garde au sol peut faire pareil.
 
Un c15 doit même faire mieux.

Se retrouvé tanké dès qu'on a une roue en l'air ce n'est pas du franchissement.

Pour le franchissement, je conseille le Lada Niva.

 
Je dis juste que ca ne se démerde pas trop mal, surtout pour un çuv qui a la réputation de ne franchir que des trottoirs.
 
Après ouais dans l'absolu ca se fait manger par un Vitara ou n'importe quelle merde avec un châssis poutre, des grands boudins, des angles de fuite tout petits et des galettes mais ce n'est pas trop le sujet...
 
Ca me rappelle d'ailleurs le duel 5th gear entre la Panda 4x4 et le Q7...

Il se démerde très mal. Il est dans une merde noire ton mec en Q7: des qu'une papatte se lève il rame comme pas permis en saccageant ses pneus, son double embrayage et ses freins. Et un Range (autre bouffeur de trottoir en pneus route) passe en rigolant, même avec en gardant la très perfectible interface siège-volant du Q7.
Maintenant, la situation la plus extrême pour un Q7 c'est parcourir 500m sur neige pour rejoindre la station, la vidéo n'a pas trop d'importance.

Remember le Top Gear sur le X6

Celui où un X6 au ralenti finit par s'arrêter là où un Range diffs bloqués passe en ayant pris dix fois plus d'élan ?

Oh élite hfrienne, que pensez vous de la fiabilité de la Dodge Caliber (version essence) de 2007/2008 par exemple?

Celui dans lequel un X6 est incapable de faire 10m sur la neige

a chaque fois c'est ce qui me vient à l'esprit

Les goûts et les couleurs ...

Et en diesel s'il vous plait !  

 
Ah parce que sur un Q7 non plus pas droit au diesel ?

 
Merci pour la reponse frer

Salut les jeunes  
 
Je me permets de solliciter vos lanternes. Je roule actuellement en CIVIC essenc, boite méca, e de 2009, 97Kkm, elle tourne comme un coucou, niveau confort ça va, niveau finition, rien de dingue mais elle fait le job. Je roule moins de 10km par an à base de trajets quotidiens semi urbains de 20 min donc 40 min par jour.
 
Je vais changer de boulot et risque de passer à 1h30 / 2h AR par jour avec potentiellement des bouchons. Je me tâte donc à changer de voiture et voici mes critères:
 
- Essence ou hybrides (intéressant dans les bouchons ?)
- Boite auto
- Priorité au confort histoire de pas avoir des trajets qui me tuent  
- 5 portes  
- Je ne suis pas très attaché à l'apparence de la voiture mais si elle est pas moche je prends
- Budget 15K
 
Je me tâte donc entre une berline (comme mentionné plus haut Accord, Laguna 3), un petit SUV (3008, Juke, QQ) ou une compact (Auris hybride, Golf que je trouve très chère)
 
Avez-vous des idées ?

Un Etat américain veut taxer les autos qui consomment le moins
 
Bientot en France !

Prius.