Reprise du message précédent :
  C'est clair que l'essence et le mazout c'est carrément pas la même chose mais c'est loin d'être un monstre la VTS.
 

oui tu va surement perdre en repondant par rapport a ton tdci

Le TR pour une voiture comme ça et de cet âge... je ne vois pas trop l'intérêt. Enfin c'est à toi de voir la différence de prix entre TR et tiers simple, si elle est négligeable pourquoi pas mais le plus souvent ce n'est pas le cas

Oui oui moi j'étais parti pour l'assurer au 1/3, voir tiers amélioré mais c'est l'ancien proprio qui m'a mis le doute vu que lui avait opté pour du TR...
 
Il faut que je regarde si il vaut qqch à l'argus.

 
sûrement moins de 1000 € à l'argus, absolument aucun intérêt de l'assurer en tout risque..

Bon alors c'est réglé ! Merci pour vos avis

salut à tous
j'aimerai changer ma laguna qui commence a vieillir mais qui correspondait tout à fait à notre utilisation.
Mes critères de recherche:

• 5000€, moins si possible, ou légèrement plus si ça vaut le coup
• Essence, 90ch mini, v6 envisageable mais faut pas que ce soit un gouffre non plus
• 10.000km/an
•  120.000km max
• entretien pas lourd et simple
• voiture pour ma femme la semaine et moi le week end (et pour 2 gosses)
•  break, monospace possible
•  coffre à aillons

Pour le moment je lorgne sur : laguna 2 ph2, corolla verso, Jazz (mais très peu d'annonce en rhone alpes)

http://www.leboncoin.fr/voitures/351423086.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/351183060.htm?ca=22_s

merci pour vos idées de voitures

 

 
Hayon

 
Modeo 2 ? Ca se trouve pas trop cher mais je sais pas trop ce que ça vaut niveau fiabilité !
 
Sinon un lag2 ph 2 en 2.0 16v voir un 2.0T avec un peu plus de kilométrage !

http://www.leboncoin.fr/voitures/351731414.htm?ca=22_s

Plunzun, pour avoir fait des bornes dans celle de Pad, c'est une très bonne caisse, le moteur est suffisant, très bon confort, bien supérieur.

ah bah c'est celle de ma liste mais le lien a expirée.
Je lorgne aussi sur les safranes http://www.leboncoin.fr/voitures/347316960.htm?ca=22_s

Cette Safrane

bien confortable

T'es sûr que ca vaut le coup de changer ta Laguna pour ca ?

C'est tout aussi vieux, plus cher et plus kilométrée (même si plus confortable).

Laguna 2, peu importe la motorisation mais une ph2 sauf si tu aimes les sapins de Noël
j'ai une préférence pour la 2.0T (GT)

ma laguna a 247000km
j'ai eu la pompe à essence, le précatalyseur qui m'ont lachés.  Et samedi elle a callé, j'ai surement du chopper un fond de cuve.
Je vais pas tarder à avoir la batterie a changer, la distrib est un peu en retard et le reste je sais pas trop. J'ai rien fait en 7 ans dessus (sauf frein et vidange), je préfère mettre 2000 ou 3000€ est repartir comme ya 7 ans.  
c'est con, le bloc tourne a merveille... c'est le reste autour dont j'ai pas confiance

 
oui en ph2, après 2005, j'ignore les autres

 
Ah, nevermind.
 
Je pensais que l'annonce pour une Laguna que tu avais postée était la tienne.  
 
Dans ce cas, oui, la Safrane est bien.  

Laguna 2 ph2 c'est en effet un très bon choix
 
Les Safrane ça ne coute rien avec le 2.5 volvo très solide, m'enfin c'est beaucoup plus vieux quoi..

En exemple    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/327460943.htm?ca=12_s

C'est vrai que je l'ai toujours trouvé pas mal cette voiture et avec le 2.0T ca doit être pas mal en agrément de conduite

 
Jamais essayé un 2.0T, mon père en avait une du boulot en Dci 150. Je lui empruntait pour aller en week end ou vacance, je trouvait qu'elle était vraiment très agréable dans ce rôle la, super confortable, facile, tout en ayant de bonnes qualités dynamiques, vraiment un super agrément    
A mon avis les "défauts" que tu auras: Conso, consommation de pneus avant (m'enfin sur une auto de ce genre c'est normal)

Sur le 2.0, je fais ~40k kms avec un jeu, en sachant que je ne suis pas tendre avec les gommes généralement

 
puis c'est surtout ma femme qui va s'en servir pour les courses, nounou etc... donc 15.000km dans l'année à tout cassé. La conso je m'en cogne un petit peu

 
Sur le mazout (surement plus lourds) en roulant "normalement" les pneus avants en prenaient un coup a 30mkm. Et a 60mkm les arrières
C'est pas non plus scandaleux  

 
ça vient des rotules/biellettes de direction ça en général

Je sais pas si ça a évolué mais perso je prendrais plus des énergies saver, pas terrible sur le sec des savonnettes sous la pluie.

 
Tu rigoles sous la pluie il n'y a pas mieux...

Ça dépend de se que tu aimes, perso je suis pas fan du holiday on ice.

 
C'est ce qu'on a sur 90% des voitures du boulot, pour faire 100.000+/an je trouve ça pas horrible, surtout qu'on cherche pas trop à trajecter et passer le plus fort possible  

 
Euh sur les berlines que j'ai eu aucun soucis avec des Energy Saver et ce depuis 6 ans passé...

Des michelins primacy HP font très bien l'affaire sur les berlines

Sur les voitures du boulot y a pas photos, osef des pneus et du reste d'ailleurs.

Je pense ça dépend aussi de ta région et de tes routes, personnellement dans le Nord sur le mouillé mes Energy accrochent super fort (idem dans les Pyrénées quatrespiques confirmera ) et puis ça dépend de ta voiture. Le seul reproche que je leur ferai c'est sur le sec, les flancs mous engendrent un léger flou dans la direction Spour ça que je passe au Bridge qui sont dur cmb

jantes kéké et taille basse et c'est réglé