Reprise du message précédent :

Moi je viens de payer celle des 60 000 à 379€ (tout en bas de ton tableau)

404€ pour la Yaris II diesel de ma femme.

18kkm/an, ça commence à faire il faut pouvoir assumer le budget  conso en essence.
 

 
A moins de 9000€, je suis sur qu'il ne trouvera que des bonnes affaires.  

 
Rapporté au surcout d'un modèle diesel équivalent, c'est peanuts.

 
Le mois dernier, 159€ alors qu'il était marqué 169€ sur le tableau. Je ne me suis pas plains   .
 
La prochaine est normalement la grosse de 60000 kms/4 ans mais comme je n'ai que la moitié de km, la personne chez Toyota  
 
m'a dit qu'il existait des révisions intermédiaires chez eux nommée flash a ~130€, quand on est loin du kilométrage.

Non mais je voulais dire par rapport au ST 225 (qui consomme)
bien sur une essence de 150-170ch c'est jouable.

Je confirme. Pour m'y être intéressé pendant une période, elle est très rare en 5 portes

distrib ?

Sur une Prius ?
Nan, révision classique (vidange, tous les filtres, purge LdF et check batterie)

putain ça pique
 
je fait la même sur la bmw aujourdhui :  
 
119€ pour la vidange avec filtre à huile
45€ pour la purge du liquide de frein
60€ pour le montage de 4 pneus
 

 
Chez un concessionnaire BMW ?
 

payé 950 CHF chez BMW pour la vidange, filtres, ldf et autres liquides

 
Il est allé a Feu vert ou a Norauto  

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nope !

petit garage vers chez moi , assez compétent et qui accepte les pneu internet.

chez bmeu c'etais 2 mois de délais et 350€ juste pour la vidange , 5% du prix de la voiture oklm.

5w30

Compétant pour faire une vidange ?  

Les factures à 400+€ pour une vidange + LdF que j'ai vues sur la 130i  
Je me demande vraiment comment ils arrivent à justifier ça...
Même avec une heure de main d'oeuvre à 100€, 75€ de filtres et une huile à 20€ le litre on arrive encore loin des 350€...

c'est 120 € la MO chez BMW France souvent ...

Quand tu vois certaine concess , oui c'est une compétence.

Avant c'etais en fonction de la voiture , une simple vidange sur un bête 4 cylindre c'etais +- 200€ , ça passe , surtout avec une MO @117€.
J'avais payer 378€ sur le z3 coupé 2.8 pour vidange + LDF , c'est la seule fois ou j'ai fait une entretient chez bmeu , depuis J’achète juste des pièces.

Mais depuis quelque temps c'est devenu n'importe quoi , le filtre coute 12€ , un bidon de 50l de fuch 5w30 c'est 300€ et en 20min avec de la bonne volonté c'est faisable.

Enfin , du moment que le boulot est fait.

question, tiens: vous basculez de l'entretien chez le concess au petit garage de quartier voire vous-mêmes à partir de quel age/kilométrage ?

Perso sous les 10K€ de cote... Donc encore 2 bonnes années à payer l'entretien Toyota pour la Prius

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Sur la mondeo j'ai basculé de "ford à petit garage" dès la fin dela garantie.  
Sur la z4 (datant de 2003 et 120000km): vidange et reparation chez bm (soit une fois tt les deux ans) quand au changement des pieces d'usures c'est petit garage du coin

 
Perso peu importe l'âge.
 
A côté de chez moi il y a un garage AD qui fait du très bon boulot et un Feu Vert avec 2-3 mécanos débrouillards (mais ils faut qu'ils soient dispos). Les concessionnaires, je pense que je les fréquenterais le jour où j'ai une voiture sous garantie ou une voiture de fonction.

cette question s'adresse à ceux qui ont des voitures récentes et encore sous garantie à un moment entre les mains hein

 
J'ai jamais eu de voiture sous garantie , donc c'est moi qui gère.
 
quand j'ai le temps et accessible : je le fait moi même ( cappuccino , exige , 318i )
sinon petit garage avec un taux horaire honnête et pièce pas trop cher.
 

Sur un 4 cylindres turbo avec boite 6 il n'aura pas une consommation monstrueuse. Il consommera plus qu'un diesel 80cv c'est évident. Mais face à un diesel de même puissance la différence de conso n'est pas extrême et l'essence peut être valable facilement.

Ça dépend, si on mets les cylindres à plat et un aileron, il y a moyen de bien consommer avec un 4 cylindres turbo

moue ... A4 et A104, des bouchons, du 130, ca va vite boire ...
De la nationale à 90 et peu de relance oue l'essence sera à son aise niveau conso, mais sur autoroute en RP bof

Mes consommations les plus basses sont sur autoroute chargé. Si tu anticipes la surconsommation n'est pas énorme. Bon le problème c'est la conduite calme en RP...

Reste l'agrément et la souplesse bien agréable dans ces situations.

tu me dis comment tu fais pour consommer moins à 130 qu'à 90
 
Si je prends mon 3.0i, de la nationale tranquille c'est 7.xL voire 6.x+, à 130 je peux pas être sous les 8.5, et c'est sans aucun bouchons hein.

C'est un mythe que j'ai souvent lu ici la bagnole qui consomme moins à 130 qu'à 90

 
Le plus longtemps possible vu qu'un geste commercial est bien plus facile a obtenir si tu fais l'entretien chez le concessionnaire.
 

 
Si tu es en 3eme a 90 et en 6eme a 130, c'est possible !    

De moins en moins le 130
Avec le passage de l'A104 à 90 + la réduction à 70 pour la pollution c'est dur...
 
Je fais 94 vers 77 donc je bouche 5-10 min le matin au départ et 15 min au retour pour passer ce putain de tunnel de Champigny.
 
Après 8 ans de diesel à tourner à 5-6 litres, je sais que je vais pleurer niveau conso mais l'agrément de conduite ça se paye.

ah c'est un choix qui se vaut hein, je voulais juste dire qu'il faut pas compter sur des valeurs de conso optimistes en essence.

J'ose pas imaginer les routes que tu prends pour arriver à consommer moins sur autoroute que sur route, ça doit être un sacré beau bordel...ça sent bon le parisien ça

En principe route limité à 90 tu consommes facile 1L de moins que sur autoroute à 130.

A31 de 15 bornes avant le lux jusqu'à Nancy, tu dois être à 90 de moyenne sur 100 bornes. Du coup si j'anticipe en gardant mes distances je consomme peu.
 
Sinon, avec une boite 6 bien étagé (c'est là où ça fâche avec les boites conçues pour le cycle homologation idiot actuel), si je suis raisonnable dans les insertions et relance, la conso à 130 reste raisonnable.
En tout cas, je ne dois pas consommer plus qu'un 1L ecoboost par exemple.
 
Cependant sur spiritmonitor je suis dans les plus hauts...

J'ai retrouvé mon parebrise complètement givré a l'exterieur, mais a l’intérieur aussi ce matin    
 
Par contre, le parebrise arrière n’était givré que de l'exterieur.  
 
J'ai acheté un produit anti buée dont j'ai inondé le parebrise ce matin.
 
J'avais acheté une sorte de pare soleil contre le givre extérieur que je n'ai pas encore utilisé.
 
Il y a quelque chose a faire pour le givre coté intérieur ?  
 

Gare toi sous un arbre