Reprise du message précédent :
Entre la théorie et la pratique aussi

 
Ils ont quoi ?

Une 308 SW, une 208 GTI....

 
Tendeur de chienne de distri sur la les 208 (tiens donc).
Et la 308 elle est connectée à l'ISS en bluetooth pour que les experts arrivent à identifier la cause du souci (coupure lors des montées en régime)
 

 
non c'est un doc de la préfecture, faut vérifier que c'est les bons numéros dessus, c'est tout (plaque ou chassis)
si le type peut pas faire çà en avance c'est ridicule

 
 
Ha, du coup je peux pas le vérifier ce soir avec lui devant la voiture comme il me le dit ? J'exige qu'il aille à la préfecture le chercher ?

Non, ilse se connecte sur le site de la préfecture avec la CG et ça prend 2 minutes montre en main. Il aura un PDF qu'il pourra donc t'envoyer par email

j'ai écrit que ca se faisait sur le site web de la préfecture ....

 
Tout est là: https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1707
 
Le certificat de non gage c'est facile à obtenir et gratuit. Il te l'édite et te le file en même temps que le reste des papiers.
 
Après à vérifier, si l'essai était bon et que l'état de la bagnole est cohérent avec l'annonce il n'y a pas grand chose.
T'as vérifié le carnet d'entretien et comparé aux spécifications constructeur sur la notice?
L'état des pneus peut-être? S'ils sont aux témoins d'usure ça peut justifier une remise.
 
Faites une lettre de cession dans laquelle le vendeur écrira tous les trucs qui déconnent éventuellement, dont il t'aura informé et que tu auras donc acceptés.
Du genre "l'acheteur est informé que la vidange de boite automatique n'a pas été faite et sera à réaliser". Ca couvrira le vendeur en cas de casse de boite prématurée.
De ton côté fais écrire que le véhicule n'a jamais été accidenté (je crois que ça figure sur la lettre de cession)

Bon  j'avais finalement craqué pour une C4 16s 110cv pack ambiance de 2006 mais avec 90k km juste et un seul proprio vivant en bouzi
Le mec roulais très peu, selon le carnet d'entretien  (toujours chez Citroën), il a fait 5k km de 2012 à la vente  .
De plus, la voiture dormais dans un garage.

Ensuite le garage ou je l'ai acheté m'a refait la courrois de distribution, le parallélisme, les frein, la clim, les essuis glaces, pneu neige neuf avec roue de secours assortie, réglé l'esp (le voyant s'allumais)  et d'autre connerie.
Le tout pour 5500euro CT, CG et 3mois de garantie incluse.

Bref l'impression d'avoir choppé une bonne occase surtout qu'après quelques sortie dans la campagne auvergnate, je dois avouer que je ne m'attendais pas à ce qu'elle aime autant les routes de "montagne"  sinueuse  

Elle accroche bien l'asphalte, se comporte super bien sur route de mauvaise qualité et dès qu'il y a un belle asphalte et que t'appuie un peu elle a une patate folle c'est dingue  
Vraiment l'impression d'être au volant d'une petite sportive mais avec le confort de la voiture  à papi.
Vraiment content de notre achat.  

Bon rapport Q/P

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
ouais au début j'allais dire que c'était cher par rapport à la mienne achetée ya 1an1/2, mais quand je compte tout ce que j'ai refait dessus en fait ça va à peu près

 
Je me souviens avoir fait un tour dans une Visa GTI il y a 20 ans de ça. C'est super moche mais ça envoyait du pâté  

Moi à l'époque j'ai été scotché quand j'ai été pris en stop en r21 turbo  

 
J'ai ete pris 2 fois en stop dans ma vie et la 2eme fois, c'etait une LNA :
 

 
Je n'ai pas été scotché, mais alors pas du tout    

Bonsoir,
Petite question pour les connaisseurs : le puretech turbo 1,2L de peugeot, c'est un moteur à injection ou à carbu ?

Me semble que le dernier moteur à Carbu de Peugeot c'était en 1992-1993 (l'année de mon bac ) sur 106 un TU machin

Ok, c'est ce qui me semblait. Merci bien.

Forcément les carbus ont été interdits depuis 93 je crois

 
Féloches pour l'achat mais essaye une petite sportive avant de dire ça Déjà que la C4 CTV 180 ch n'a rien d'une sportive, tu imagines que la 110... MAis ça tient bien la route pour l'époque et c'est confortable. J'aime bien cette bagnole, dommage qu'elle fasse trop "planplan".

moi j'aimais bien ma C4 coupé VTI 120. Pas une sportive mais tient bien le pavé et plutot confort sur autoroute.

Y'a un topic [Choisir son assurance voiture] ou on peut poser les questions ici ?
 
J'ai la matmut qui me propose deux versions du tout risque : un tout risque "classique", et un autre tout risque plus couvrant (genre ça couvre les pannes, pas de franchises bris de glace etc...)
 
C'est bullshit la seconde ?

y a un topc meilleure assu je crois bien

 
 
Trouvé

 
non mais quand je parle de petite sportive mes réf ça doit être une vielle clio 16s et les première fiesta st hein jparle pas d'une focus RS non plus.
 
Ce que je veux dire c'est que j'étais étonné par la reprise qu'elle a quoi, mine de rien la vielle elle colle bien aux sièges, d'ailleurs les siège  
 
edit: j'avais oublié la moitié des mots

J'avais une clio 2 1.2 16s 75cv pack sport et ça changait tout !  

Une Clio 16S et une Fiesta ST marchent mieux qu'une C4 110 pourtant.
Ou alors t'as un swap et le vendeur a oublié de te le dire.

La C4 est peut être un turbo essence d'où l'impression de puissance ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

A propos de poutrer, je cherche toujours le 1000 mètres D.A de la Toyota Yaris III 1.3 99cv.

j'avoue pendant 2 mois j'ai cru que ma C4 110ch avançait bien , a force on sent bien le poids important quand même...  
 
(je sortais d'une 106 75ch qui devait plus avoir tous ses chevaux )

Perso j'ai la "Performance" qui couvre les pannes. De mémoire, il y a une franchise de 200 € et une limite de 3 000 € par an. Perso, je l'ai prise pour la tranquillité.
 
Par contre, une liste est fournie avec toutes les pièces d'usure qui sont non couvertes. Et à mon avis, ça couvre toutes les pannes les plus fréquentes

Oui, on sent aussi la monte pneumatique assez conséquente. C'est confortable mais niveau puissance, c'est mou.

il a déjà un bloc plus puissant que la C4 sport "by loeb edition"  

 
la dernière caisse que j'avais conduit c'était une punto 1.1l de 94, le truc qui prenais même pas les 130 sur autoroute à part en descente derrière un camion,    
mais c'est bien, pour le prix y'avait l'option voiture qui vibre  

J'ai eu une super5 TC avec un moteur 956cm3/42 cv/boite 4/150 km/h au compteur et 137 km/h chrono, quand elle était neuve.
 
J'ai gagné au concours de celui qui pisse le moins loin ?  

nan mais c'est juste une question de référentiel  
 
tu passes de ta 5TC à une twingo 75ch t'as l'impression d'avoir un avion je pense
 

+1 quand j'ai eu le permis, entre ma xsara 1.9d et une c2 1.4 j'avais cette impression.

La Fiesta 8 approche a grand pas:

Gros coup de jeune pour la planche de bord

Un nouveau 1.1 3 cylindres 70/85cv qui remplace le vieux 1.25l, le 1.0l ecoboost 100/125/140cv avec une BVM6 cette fois ci (powershift 6 sur la 100cv), 1.5l TDCi 85/120cv BVM6.

Bref, j'ai hâte de la voir en vrai.