Reprise du message précédent :
Malheureusement, les sièges des nouvelles citroen (C3/C4) sont loin du confort des anciennes.
 
Par contre, sur la Xsara, t'as encore des sièges moelleux ! (Et moi aussi j'adore ca ! )

C'est bien le tce. La voiture est de fin 2006 il me semble mais bref.

Cher ou pas cher ?

A ce prix la ils peuvent avoir une Dacia neuve

 
Bah, c'est une offre pour une C3 neuve.

Tout dépend ce qu'ils attendent pour un second véhicule ...
L'offre sur la C3 est pas mauvaise, mais pour un second véhicule, c'est peut être overkill une neuve @ 11k€ ?
Ils ont été voir ailleurs ? pour une 208 VTi 82, une Clio 4 TCe 90cv, une Fiesta 1.0 100cv, une Yaris 100h, une Sandero TCe 90cv, etc ...

ah ok

On parle de babyboomers là.
"C'est en complément de la 607. Yves en a besoin pour aller à son potager. Et puis Dacia on aime pas."

Plus sérieusement, la 405 est bonne pour la casse, la 607 peut rendre l’âme à n'importe quel moment (200K km). Donc, c'est pas forcément d'acheter une mauvaise idée d'acheter une voiture neuve qui deviendra le véhicule principale prochainement.

Ouais, il faudrait qu'il fasse le tour des concessions pour voir.

Ah j'ai raté cette info, effectivement je suis dans le méchant camp du diesel    
 
Au temps pour moi    

Quelle galère pour trouver une mazda 3 (ancien modèle) dans la version 2.0 essence

Je crois que je vais rouler en twingo encore longtemps..

J'hesite en ce moment entres 3 citadines:
Mazda 2 90ch essence
Honda jazz 103ch essence
Suzuki baleno 90ch essence
 
Pour une utilisation urbaine et nationale à 90. Pour vous laquelle est la plus fiable? Je fais 10000km par an et k'aimerai partir pour 15 ans

Tout dépend de ce que tu veux faire avec en plus du trajet maison-boulot.
La Jazz et la Baleno sont un peu plus grandes dedans que la Mazda 2.
Niveau fiabilité, je sais pas trop, ça reste 3 japonaises...
Il me semble que Honda est le plus côté dans les études de fiabilité, maintenant le moteur de la Jazz est vraiment trop peu puissant de ce que j'ai pu en lire.
 
Sinon, Ford Fiesta Ecoboost , mais pas dit qu'elle dure 15 ans non plus.

Merci de ta réponse.J'hésite surtout entre la jazz et la baleno. Je vais les voir au mondial demain. Oui c'est pour une utilisation boulot dodo et recuperer les enfants à l'école occasionellement

et pourquoi tu ne mets pas la Yaris dans ta liste, trop petit ?

Il y a un forumeur qui avait commandé une Baleno, on a pas eu de nouvelles, pas livré ?
edit : c'est bestak

Je sors d'une mini donc je veux un coffre le plus grand possible dans une taille et prix raisonnable lol

 
Mazda 2 Parce que les deux autres sont moches  

Je continue ma recherche  
 
La version manuelle  
https://www.leboncoin.fr/vi/1025593992.htm
 
La même version en auto  
https://www.leboncoin.fr/vi/1016625714.htm
 
Quoi peut justifier les 3k de difference ?    
 
C'est pas trop risqué un achat au dessus de 70k km ? Pas trop merguez ?
 
On m'a aussi parlé de faire gaffe à un histoire de courroie, qui serait une chaîne sur certaine (et donc incassable supposément ) et sur d'autres non (et donc cassable).
 
Vraie histoire ?
 
 

 
La baleno a l'espace intérieur d'une (petite) compacte. J'étudie l'option en remplacement de ma Sandero 1.
Mais je partirai surement sur le 3 cylindres Boosterjet plutôt que le 90CV hybride, car je ferais pas mal d'autoroute et très peu de ville, d'où un intérêt limité pour ce type d'hybridation.

Après je cherche une auto sans soucis j'elimine donc le moteur avec turbo. La micro hybride elle semble assez peu intéressante surtout quand on compare les conso

En terme de fiabilité en revanche l'hybride est bien.

Pour le design c'est clair que la 2 est loin devant les autres

Oui vu que c'est le 1l2 atmo je pense qu'il est bien

 
US, non pas de voitures françaises.
 

 
Essence
 
 
Aussi je me demandais dans les modèles cités, lesquels font payer cher le passage des 100 000km. Car souvent c'est le moment ou il faut changer la courroie de distrib, la pompe à eau, etc. Ce qui peut revenir facilement à 1000 euro de frais.

 
Tu n'y connait rien en voiture ?
 
Même voiture, même couleur, pas le même moteur...

 
Pas le même moteur quand même
 
Et les xénons c'est la vie

Raaaaah putain. On a été tester deux breaks dans l'aprem avec madame (la C6 serait un motif de rupture, donc on prendra un break...).  
 
Une C5 II tourer, finition exclusive avec le 130ch en bwatoto. Alors c'est super confort, un truc de dingue. Pas de bruit, suspension ultra couvrante des défauts de la route. Par contre, boîte lente, même en sport, et les 130ch sont vraiment justes.. En plus, très peu de retour dans la direction. Mais putain, ce confort quoi. Le pied que ça doit être de se faire un road trip avec.  
Ah, le taro : 8.5k pour 130k km, non négocié.  
 
Et après, on a testé une insigna, en 2.0L 163ch boîte manuelle. Pack cosmo.  
Cette différence de tempérament avec le c5... Suspension beaucoup plus raide, direction tellement plus vive, et moteur beaucoup plus proportionné au poids du machin.  
Par contre, la place pour les jambes (1m91) est problématique au poste de conduite. J'avais le genou droit qui claquait le tableau central des le moindre virage.  
12k pour 127k km...  Mais bon, tellement plus emballé niveau conduite.  
 
Ma question que je me pose à l'intérieur du dedans de moi même. Est ce que je force pour passer à 12k de budget et voir sur le net ce qui existe en break à 150+ style Laguna/megane GT, 159 2.4, ou autre joyeusetés. Ou je me contente d'aller chercher un truc à 9k.
 
Bref. Girouettage pouizance mille.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il n'y a pas un plus gros moteur pour la C5 II tourer ? (Tu cherches en essences ou diesel ? )

Il y a un 2l hdi 160 et un 2.2 hdi 204 qui existent sur la C5. Et un V6 aussi ...

Dommage que madame n'aime pas la C6 en tout cas. Tu as regardé du côté des Renault Latitude ?

La Jazz est plus fiable que la Mazda (qui reste très fiable) d'après le Reliability Index, mais la Baleno n'y figure pas.

 
 
Non, j'avoue sans honte ne rien y connaître
Pour moi la seule diff c'était la boitoto  
 
J'ai regardé juste la puissance en chevaux c'est tout. Je cherche pas un truc super dynamique, mais un truc confortable pour être longtemps sur l'auto route (qu'elle tienne le coup à 130 sans vibrer ni rien du coup et sans avoir un bruit de tondeuse à l'agonie )
 
Mais acheté une caisse à 70k km c'est pas trop acheter une merguez? Pas de truc à refaire imminent ? (Genre courroie de distribution, comme dit plus haut)

Un mazout à 70000, il a pas fait la moitié de sa vie (si entretenu évidemment). Tu vas faire combien par an avec, tu veux la garder combien de temps ?

 
+- 20000 par an ( un trajet de 1000 bornes garantit par mois, avec des extra genre aéroport ou voir des copains
 
J'envisage 5 ans (le temps d'amortir)
 
Ça peut se garder combien de bornes un mazout bien entretenu ? Ma copine a 150k km sur sa corsa de 2006 et va roule toujours bien

Acheter une caisse à + de 70 k km c'est surtout être sûr de ne pas perdre un bras en décote, les idées reçues ont la vie dure...

Le kmage (et l'année) des trucs à faire dépendent des voitures.

Le kmage tout seul ça veut surtout pas dire grand chose...

Clairement

Entre la bagnole qui a 15 ans stockée dans un parking dehors et qui a fait 70 000 km de ville avec la moitié du temps les 2 gosses à l'arrière, et la bagnole conduite par une personne qui a 2 ans et a fait 70 000 km d'autoroute, t'en as une qui est juste neuve, l'autre qui est une poubelle en devenir...

 
Ouais, je dois en voir une la semaine prochaine. Même kmage que les deux autres, finition Bose mais à 7k. 130ch aussi par contre... Mais pas de 4 control.  
 

 
J'ai pas cherché de plus gros moteur pour le moment. Mais essence ou diesel je m'en fou.  
 

Raaaaah Ouai, dommage pour la C6... Et non, pas regardé du côté des Latitude.  
 
Après si vous avez des idées autres, sur une base de 10-12k avec 150+ cheval, je prends !

 
moi perso l'insigna ca serait non...
niveau fiabilité ca a pas super bonne reputation il me semble (ou alors faut vraiment la toucher pas cher)
et je trouve l'intérieur carément moche (mais c'est perso)
 
Sinon pour la C5, comme ca a été déjà été répondu, ca existe en plus gros moteur, jusqu'au v6 fioul (y en a même 2 je crois, 2.7 et 3.0)
 
éventuellement regarder les mondeo et skoda superb si tu cherche vraiment une grande bétaillère mais ca sera plus typé insigna comme confort
 
tu cherche dans quel coin?
 
 
(accessoirement, si tu as rien contre les voitures mal aimées et que tu veux acheter un bon truc en faisant une bonne affaire, faut regarder les koleos... mais c'est moche et ca consomme un peu plus qu'une berline... mais personne n'en veut donc c'est bradé)
 
 
 
 
ca va devenir la blague récurrente du topic...
mais la vu les critères du monsieur ca me parait difficile de passer a coté
confortable comme une C5 et avec le 4control ca sera très très agile.
faut monter direct au moins sur le 150ch pour que ca soit un peu nerveux je pense.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 
mais j'avoue qu'en bleu comme ca :  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
même si elle est un peu chère...    
 
ca pourrait même s'essayer sans le 4control pour la toucher moins cher
 

 
130ch je pense que tu va trouver ca un poil juste comme je disais au dessus... cherche en 2.0 150 ou 175
mais tu as vu ca se touche a pas cher
 

 
qu'est ce que tu fais comme bornes a l'année? et quoi comme type de parcours?

 
Alors oublie le 1.5 dci 110 mou d'origine ds cette caisse, alors castré par la boîte auto en + ...
 
Celle en 1.6 dci est plus kilométrée certes, mais très bon moteur, infiniment meilleur que le 1.5, et 130cv ds cette Mégane, c'est moitié moins qu'une RS mais loin de se traîné en 1.5 auto.
 
1.6 économe, fiable, et chaîne de distribution ! Pas de frais à prévoir avant 90Mkm !

 
Dur dur à savoir tout ça  
 
Mais en prenant une Megane coupé 3, ya peu de chance que des gosses aient été transporté dedans
 
Sur les deux modèles donnes, la différence majeure entre les deux moteurs de traduit par quoi ?
 

Ben déjà, c'est écrit sur la première annonce.

Ensuite la bagnole qui a 15 ans stockée dans un parking dehors et qui a fait 70 000 km de ville avec la moitié du temps les 2 gosses à l'arrière est dans un état intérieur très mauvais, et a des joints craquelés de partout. Et les organes vitaux de la voiture ça doit pas être mieux. Ta première mégane, s'il dit vrai, elle est comme neuve à l'intérieur.

Dans tes 2 annonces, tu as un DCI 130 et un DCI 110, la différence c'est la puissance.

Et ton DCI 110 est beaucoup trop cher, 15 000 € pour une mégane coupé de 60 000 km dci 110, le mec a fumé, rien ne justifie un tel 'écart de prix avec la première.

Merci, j'y vois déjà plus clair