Reprise du message précédent :
 
 
Si je l'ai sur mon futur véhicule je le désactiverai à coup sûr.

 
C'est le premier truc que je coupe quand je monte dans une "nouvelle" bagnole...
ça me perturbe vraiment beaucoup cette merde

Je vais sans doute temporiser pour la C'eed SW, j'ai provisionné le montant prévu à cet effet sur un AV et j'attends un vrai coup de fusil pour la commander (peut être que d'ici la fin de l'année il y aura des offres CC ou mandataires encore plus attractives que les - respectivement - 20% et 23.5% de remise proposés).
Et puis je n'exclus pas non plus de m'orienter vers d'autres modèles.

J'ai fait 3200km avec une Octavia 2.0L TDI 150 Combi ces 2 dernières semaines (80% autoroute, 20% nationales) et putain ça me fait languir encore plus d'avoir ma Superb (plus de place aux coudes, à l'arrière, coffre encore plus grand et plus d'options ). Elle était pas trop mal optionnée, finition vraiment bonne et surtout sans être cosy comme du Citroën on peut enquiller les kilomètres OKLM, surtout quand  on alternait ma femme et moi sur la place arrière pour s'occuper du baybay. Avec mon gabarit (1m86 et 150kg+) j'étais bien devant comme derrière. je comprends pourquoi j'en vois partout (surtout en version RS d'ailleurs), c'est vraiment le break de daron polyvalent efficace et confortable. D'ailleurs ce que j'ai rentré dans le coffre tenait dans coffre + siège du milieu + siège avant dans la Megane 2 quand je suis allé chercher l'Octavia Le choc en rentrant tout dans le coffre

Et sinon le stop&start c'est de la merde à désactiver ASAP, ça m'a fait rater des engagements sur des cedez-le-passage parce que ce fils de p*** éteignait le moteur genre 1/10s avant que je décide de passer (sur une route encombrée faut attendre 5 minutes si tu passes pas au moment opportun ); Dès que j'ai ma caisse j'achète le câble VCDS et je coupe cette merde

Pas sûr que le vcds permette de shunter le S&S  
La Rs est tape cul au possible. Je suis mieux dans ma lag 3.

D'après ce que j'ai lu sur le forum briskoda apparemment ça le permet. Mais 400 balles le cable y'a interet d'avoir des potes en VAG
Pour la RS c'est plus tape-cul en effet, m'enfin c'est une sportive aussi

On a un S&S sur la voiture de Mme aleholi.
Quand je la prends, c'est en ville, une fois par semaine, le S&S reste actif.
Mais si je dois m'insérer qqpart / ne pas perdre de temps pour une raison X ou Y, je conserve simplement le pied sur l'embrayage ; le moteur reste en route.

Je l'ai sur ma Clio 4 Dci et c'est une vraie merde que je désactive systématiquement.
Un jour que j'avais oublié de le désactiver cette connerie a coupé le moteur à un stop alors que j'avais démarré la voiture même pas 1 km avant.
La voiture était garée depuis au moins 8 heures donc moteur totalement froid bien sur.
Bref, c'est nickel pour te bousiller ta mécanique.

 Des idées pour une caisse :
 
- Compacte de préférence, éventuellement petite berline, osef un peu 3 ou 5p
- 160cv mini
- Essence only
- 15ans max, idéal 10ans
- Reconnue fiable
- Environ 150k km max
- Pas trop moche
 
Budget aux alentours de 5k€, un peu plus, un peu moins...
A la base j'étais parti sur un truc style a3 3.2 voire 2.0TFSI, mais si je peux garder des sioux pour d'autres passions, ça serait pas si mal. Du coup j'aimerais des idées, si je peux trouver un compromis a peu près sympa ou pas. Je pourrais prendre une Vel Satis 2.0T avec même pas 100k km pour 3k€, mais bon c'est non
 
En vous remerciant.

D'ailleurs je me suis fait la réflexion quand ce connard de S&S a coupé le moteur alors que j'arrivais dans un rond point à 2Km/h sur les 5 derniers mètres en venant à peine de sortir de chez moi, ça doit bien niquer le moteur.
Pire que ça, jme dis bon je viens d'avoiner comme un porc, le turbo a soufflé il doit être encore en train de ralentir je vais laisser la voiture tourner avant de l'arrêter.
bah non, le S&S qui me coupe le moteur une fois garé, à peine quelques secondes après avoir passé 5 bornes dans les tours mais faut pas être un gros fils de pute pour inventer une merde pareille sans déconner ?

C2RS
Voilà

 
moi je l'utilise en ville quand il n'y a pas d'arrêt tous les 30 m.
Quand tu perds au moins 30 secs à un feu, faut quand même être idiot de se dire que c'est mieux de laisser le moteur tourner ...
 
Dans les bouchons ou à un arrêt-péage de 5 secs je le désactive bien sûr.

 
Ca devait être en été, en hiver ca ne le fait pas.
Ca dépend aussi de la charge de ta batterie, si tu as fait xxx bornes d'autoroute sans clim la veille, la batterie est chargée à bloc.

+1
 
Le premier truc que je fais après avoir démarré ma voiture, c'est désactiver cette daube de S&S. Je suis persuadé que pour la mécanique, c'est tout sauf bon. Après ouais, c'est génial, ça permet de gagner 0.2l sur sa conso. Super  

c'est sur que bouriner 50 m avant un rond-point c'est plus malin
 
un turbo ne s'arrete pas en 20 secondes hein.

 
Sur une voiture, c'est peu, mais sur X millions ?

Sinon, moi je désactive tout le temps le S&S sur ma voiture (sauf lors de la grève des raffineries cette année pour économiser 0.05l aux 100km ).
J'ai surtout peur que le moteur ne reparte pas en fait ...
Pour la fiabilité, seul l'avenir nous le dira de toute façon... mais je pense que c'est tout de même dimensionné pour (batterie, démarreur) et que la voiture partira à la benne avant que ça soit néfaste pour le moteur ...

Sur ma DS3 HDI, c'était super par contre pour arrêter le clac clac du moteur au feu rouge

Bin je garderais bien la mienne, mais trop petit pour y foutre tout le bordel de kite à 3
 

Moi je l'utilise tout le temps; sur mon trajet boulot-maison, j'ai 20 minutes dont 3 minutes de moteur arrêté.
Quand je suis dans un bouchon je le désactive, mais en situation normale je ne vois pas pourquoi m'en passer.

Alors que c'est dans bouchons que ca fait le plus économiser (et que ça pollue moins du coup)... Seule utilisation viable du S&S

Vous pensez quoi des Hyundai i20 coupé, en essence 100ch ? Dans l'absolu ça pourrait convenir à mon utilisation, mais j'ai des doutes sur la revente/décote.

Golf Gti
Cooper S
Seat Cupra
Astra GTC

Quand je vois que j'ai eu mon Grand Scenic 3 7P full options @ 23k€ immatriculé & co neuf en concession y'a 2,5 ans... bon voilà quoi payer plus cher pour un Kia et un break... => LOOL ... a moins de 5K de reduc sur le prix de base j'vois pas trop bien l'intérêt.

Toyota Corolla TS 192  
Ford Fiesta ST150
Ford Focus mk1 ST170
Clio 2 RS
Xsara VTS 167

Tu connais rien à l'usage du S&S et tu l'ouvre en gros...
 
En vrai ça ne s'active que si et seulement :
- t'es au dessus d'un certain seuil de carburant
- t'es au dessus d'un certain seuil de T° moteur
- t'es au dessus d'un certain seuil de charge de batterie
- t'es en dessous d'un certain seuil de consommation électrique (à priori variable avec le niveau de charge de batterie)
 
Tout ça pour dire qu'en pratique le S&S ne s'active pas à froid.
 
Et d'après les stats communément admises, à partir de 8 secondes éteins, tu économises déjà du carburant.
 
Après à toi de gérer ça correctement et de ne pas débrayer si tu sais que le feux est rouge depuis longtemps / t'es à un STOP.

yep, le manuel de mon A3 TDI disait par exemple que c'était rentable à partir de 10 secondes

Bah tu vois la tronche de la batterie de mon Scenic c'est le double de celle de la C3 HDI d'avant.
 
Et a priori le démarreur est aussi très largement surdimensionné.

y a surtout des supercapa intégrées dans la batterie, le S&S ne tire pas sur la batterie au plomb classique.

Golf globalement cher, la 4 bof, la 5 autant prendre une a3. La seat cupra et Astra a voir, l'astra risque d'etre petite. Merci pour ces pistes
 

C2RS c'est ce que j'ai actuellement, c'est un peu petit. La corolla a voir   Fiesta non, focus pourquoi pas même si ca avance pas des masses ça pourrait etre un bon compromis financier
Xsara je sais pas trop niveau place dedans mais spa cher.
 

La xsara c'est une compact un peu ancienne, je fais 1m87 et derrière moi c'était tendu pour un grand. Si tu veux la remplir de 4 personnes d'1m80 ça passe, le coffre est dans la moyenne. Sinon c'est une bonne voiture en général (je ne connais pas la 167)

Perso j'ai laissé le start & stop. Si ça diminue la conso c'est du bonus et ne me gêne nullement.
Et ca fait rager mon pote qui ne supporte pas quand il monte avec moi

Je me souviens avoir loué une DS4 avec le SS. Il m'a fait ragé ce truc.
 
Quand je m’arrêtais pour stationner la voiture, le moteur se coupait et je mettais le frein a main électrique, qui redémarrait le moteur sans le couper   .

 
Peut être parce que :
-le look du scenic 3 est discutable
-on aime ou pas renault...
-durée de la garantie très <
-praticité et volume différent (ex:je préfère largement faire le coffre pr les vacances de mon break kia que celui de mon ex scenic 2...et j'ai vraiment de l'expérience au niveau faire/défaire mon coffre plein des dizaines de fois pd les vacances)
probablement plein d'autres
 
Nb: c'est pas plus cher, ms quasi équivalent il me semble non?

Xsara y'a un grand coffre, le plus grand des voitures listées mais c'est bien en dessous de ton budget. A voir si tu trouves mieux avec 2k€ de plus
 
Focus elles sont plutôt chères je trouve, pour un compromis pas meilleur que la xsara.  
 
Mondeo ST220 SW sinon

Pour moi ces véhicules ont des qualités/défauts bien différents en plus de souvent répondre à un cahier des charges qui l'est tout aussi. Je ne dis pas que la comparaison ne tient pas du tout mais je comprends facilement qu'on veuille éviter le monospace.
 
D'autant que cracher sur un break quand on roule en bétaillère c'est très très bas ça

Golf 6 la rapid a priori.

La Golf passait dans le budget. y a aussi Mazda MPS sauf que les exemplaires sont rares et légèrement cher pour la somme fixée.  

La Corolla est assez dure a trouver, mais dès fois il en passe à des prix vraiment sympathiques. La Xsara VTS à le gros avantage d'être très abordable niveau budget oui

Perso je préfère la gueule de la Focus à celle de la Xsara Mais les goûts et les couleurs...

Gros +1 pour la ST220 (SW ou pas d'ailleurs).

Une Mondeo ST220 SW doit être rare / kilométrée à 5k€ et niveau taille, est ce vraiment une petite berline ?

Pas du tout une petite berline non