Reprise du message précédent :

Renault Vel Satis    
 

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Le VTEC déclenche à combien, du coup ? 2200 tours ?    

Dans le cas où le véhicule (neuf) qui m'intéresse a une valeur inférieure à celui du véhicule dont je souhaite me séparer, est-ce qu'un concessionnaire / garage pourrait quand même faire une reprise (et donc me ferait un chèque au lieu de l'inverse) ?
Ou ça ne se fait pas ?
 
Thx

Ford (mais au royaume uni), je vais leur demander pour du liquide de frein, il me propose de revenir 15 jours plus tard. J'ai d'une part trouvé ça ridicule mais aussi un peu dangereux vu l'importance du fluide en question.

 
Pour la garantie d'une part, et d'autre part parce qu'il n'y a pas une si grande différence entre le neuf et l'occase récente.
 
Par exemple prenons cette annonce :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
Il s'agit d'une SW en finition Active (l'intermédiaire donc), sans toit ouvrant.
 
L'écart de tarif entre les Premium et Active est de l'ordre de 2.5K€, soit disons 1.9K€ après l'effet décote. Idem pour le TOE, 800€ catalogue donc 600€ après décote.
 
Donc 16.2 + 1.9 + 0.6 = 18.7K€.
 
La Ceed SW neuve via mandataire revient clé en main à 23.1K€.
 
Soit un écart de 4.4K€ pour bénéficier de la dernière version en date (moteur de 136cv, couple supplémentaire et venant plus tôt), de 2 ans de garantie supplémentaires, du dernier facelift en date ...
 
Alors oui c'est 4.4K€ mais ça reste "tolérable" pour du neuf.

En fait je comprends pas bien "je veux pas trop y mettre" pour qqchose qui est à l'évidence un deuxième daily, mais faire une crois sur plus de 4 000€, et y mettre un budget de plus de 20 000€. Je juge pas hein, je comprends pas bien c'est tout.

 
Je ne fais pas une croix sur 4K€.
 
J'estime que ce qu'il y a en plus sur la neuve : 2 ans de garantie de plus (y compris 2 ans de mise à jour cartographie), le facelift, le moteur modifié (et selon les tests plus souple grâce au surcroit de couple, justifient en grande partie (je ne dis pas "totalement" ) l'écart tarifaire.

 
Voilà, tu peux obtenir quelques bonus si t'as acheté là bas.  
 
Les 100 € que tu vas économiser sur la durée de vie du véhicule sont largement insuffisant pour compenser 2000 € d'écart.  
 
Ils devraient envoyer le paquet pour ceux qui achètent en concession.

Salon de l'auto cette année !

La dernière fois c'était en 2010  

Dommage que Volvo n'y soit pas , pas de mazda, pas d'aston martin...

On verra

Dans les "grandes" marques, habituellement je zappe Audi et Mercedes tellement y a de monde et vu que c'est essentiellement de la faune.

La dernière fois y'avait moyen de monter dans une Nissan GTR

Et pourquoi pas une 308 SW qui semble à prix egal ou moins chere?

Non mais attends, tu as vu le prix, le mec a fumé : 16 000 € pour une kia ceed de 2 ans et 34 000 km de quasi entrée de gamme, si tu as vu hier j'ai posté une annonce de mégane 3 dci 110 tout aussi optionnée même année et même kmage pour 12 500 €.

Une bagnole comme ça ça vaut 14 000 €, pas 16 000 €, et encore je suis gentil.

et moi ?

 
Je suis désolé, j'ai eu une très très mauvaise expérience avec Peugeot, je n'ai sans doute pas eu de chance mais jamais plus je n'en achèterai.

 
Je pense qu'effectivement 14 000€ c'est le prix, j'avais payé en concession kia ma ceed SW en 110cv certes, ds une finition équivalente,  à - de 30 000 kms 18 mois avec CG, révision des 30 000, le plein, 2 pneus neufs à un chouilla - de 14 000 (côte argus 14 300 et la centrale sans les petits +). Je n'avais le tps d'attendre une autre opportunité, mais j'ai trouvé une ou 2 fois après, quasi la même chose plus proche des 13 000€

 
Par contre au contraire de toi, je trouve que 4400 (probablement + 6 000 si on tient compte du ""vrai"" prix de cette occasion) à gagner / du neuf, c'est bcp, surtout compte tenu du fait qu'il reste pr cette occasion kia encore 5 ans

 
   
 
Après c'est normal que ça se paye l'achat en concession    
 
Moi aussi j'aurais privilégié un tel modèle, sauf à trouver une occasion irréprochable auprès d'un particulier mais encore faut-il en avoir une sous la main  

Mouai.

J ai bosse chez un mandataire il y a 15 ans.  Si les employés des concessions sont ne serait ce que 10% mieux traités que ceux des mandataires,  alors la différence de prix est justifiez.  
L'automobile,  c'est vraiment un milieu de truand (et je pèse mes mots,  fraude aux COC, mafia d Europe de l'est,  etc).

 
Nb: remplacer ce qui est en gras, par quasi n'importe quel "milieu", perso je pense à "batiment" en 1ier

 La prostitution  

Dites msieurs dames, je suis doucement en train de me mettre à chercher la remplaçante du kangoo 1.9d 55ch que je termine de rincer.  
Je me tourne vers un bon gros tank confortable avec des chevaux. Je m'en bas les cacahuètes de pouvoir passer rapidement en courbe, même si j'habite à 2min de la montagne.  
 
Je veux juste pouvoir poser mon cul après avoir fait la journée dans mon fourgon, et me dire que je suis quand même à l'aise et content d'être encore derrière un volant.  
 
Et avec ces critères, j'ai trouvé la C6, qui, mis à part l'esthétique (encore que je kiffe beaucoup) remplis beaucoup de critères pour pas cher (7k-8k).
 
Des retours ou d'autres voitures de ce types à me conseiller !?

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La citroen C6 ? hormis les c5 hydractive t'aura pas grand chose d'equivalent.

 
Les C5 reviennent svt sur ce topic

Ouais, la citron C6. Plus je la vois et plus je la trouve atypique au possible. Et de ce que j'ai lu ça et là, t'as rien de vraiment équivalent question équipement et options pour ce tarif... Enfin, pas que je connaisse.

La C6, que tu achètes 8000 € aujourd'hui, et qui vaudra toujours 8000 € dans 15 ans

Retour d'expérience sur le tsi 1.2 110cv?
Mon pote qui cherche une caisse a jeté son dévolu sur une skoda rapid, mais je connais pas du tout le bouzin.

Que les C6 ?

Ahhh la C6, ce bateau pour enquiller les km

Par contre niveau entretien, ça doit vite chiffrer non ?

 
Il me semble que la Rapid est basée sur l'ancienne plateforme de la polo et pas celle des dernières Golf/Léon. Et le 1.2 c'est pas celui avec les problèmes de chaîne ?
 
Bref, VAG c'est pas mon turc mais ya surement des connoisseurs sur le topic  

1.2 110 ch c'est ce que j'ai sur ma golf. C'est une courroie.
Moteur quand même très sympa même si ce n'est pas un monstre, perso j'en suis très content. Très souple, très agréable.

Cette déchéance
 
Aston Martin sort le même design depuis 30 ans... Si on devait attendre qu'ils aient une nouveauté pour faire le salon de l'auto, on les verrait jamais.
 
Il leur aurait suffi de coller un liseré de couleur sur un modèle pour en faire une édition spéciale

 
Bon choix

   c'est le 105ch qui a des problèmes  

Ah merde, en fait c'est le 105 que j'ai j'ai confondu.

Le start & Stop quelqu'un l'utilise? dans mon entourage tout le monde l'a désactive

 
Si je l'ai sur mon futur véhicule je le désactiverai à coup sûr.