Reprise du message précédent :

Défaut de conception à tout va ...

Un bien bel article à ce sujet : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 11386.html
et la même pour le 2.0l TDi : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 11387.html

Pour limiter les emmerdes, vise le 2.0l TDi le plus récent possible 2012/2013 mini
Pour le 1.6l la version 110ch semblerait corriger ces aléas mais il est encore jeune donc peu de retours.

Le must c'est l'ancien 1.9l TDi 105ch (les dernières séries produites). Sinon les 2.0l TDi 170ch sont plus fiables que les 140.

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Merci
Après y'a les essence aussi, mais ça a l'air de consommer plus non ?

J'en voyais qui parlaient de 7 à 8l au 100,je sais plus la motorisation...
Des avis sur les moteurs essence tant qu'on y est ?

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Désolé j'ai pas pensé à te mettre le lien pour le TSi  

Tiens cadeau : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html
En gros tu vises un modèle récent avec courroie et sans ACT le tout le plus récent possible. Les modèles à chaîne tu fuis direct surtout si kilométrage >100 000 Km.

Pour la consommation, ils sont super économe et agréable à conduire. Tu peux facilement descendre autour de 5 à 6l sur route/autoroute !

En gros la plupart des essences... Ça laisse plus beaucoup de choix de motorisations...

VW  

Perso, j'ai trouvé une 175 start and stop, l'avantage à l'époque de l'achat, c'était 0 malus et une conso plus mesurée que la 180.
 
En revanche, la 180 tracte pas mal mieux paraît il .

   
Un passage de cycle plus optimisé sans doute

 
Le 308 (ou la C4) avec le puretech semble faire l'unanimité ici. La version 130ch apporte une BVM6.
Le 1.6vti est ancien et a la même base moteur que la fameux THP
Les Tsi ont rencontré des soucis de fiabilité : http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52385.html

 
 
Le réchauffisme a été une doctrine qui a beaucoup nuit a l'automobile
 
Le souci avec sarko est que c'est le barbeapapa de la politique. Il prend la forme qu'il veut sans peur de se contredire.  
 
Et le gaz de schiste coute trop peu pour que ça soit exploitable. Le pétrole est a 50$, pour que le gaz de schiste soit rentable il faut que le pétrole coute 80$

Sachant qu'on trouve la même motorisation à km égal à 6500 € juste avec le régulateur (peut-être plus ancienne mais on s'en fout vu que c'est exactement le même modèle), je pensais pas que les options supplémentaire pouvaient couter 2500 € de plus...

Edit : Par contre à partir de 2010 je suis même pas sûr que ce soit le 1,9l, c'est sûrement le 1,6 a priori (rampe commune), t'auras un moteur moins fiable mais plus agréable a priori

Si tu privilégies l'agrément à la fiabilité je pense que c'est un bon rapport Q/P

Il est bien le 1.6 dci 130 dans le dernier xtrail ? Ou ça manque de couple ?

mouai
Ce sont surtout des normes absurdes, trop rapides et inadaptées qui ont conduit les constructeurs à improviser des artifices bâclés et douteux
 (la vanne EGR notamment qui a connu de nombreux déboires sur la plupart des moteurs diesel au début (2001 environ)
 
une des meilleures solution pour moi serait la baisse de poids des véhicules, on y gagne sur tous les points (sauf sur le prix de la voiture)

Tu te contenterais du seul régulateur de vitesse ? C'est normal qu'une voiture très peu équipée décote un max... Personne n'en veut

Décôte un max ?

Une seat leon 105 tdi régulateur de 100 000 km vaut 6500 € aujourd'hui, il y a 6 ans la même avec 60 000 km valait 10 500 €, c'est pas ce que j'appelle décoter un max  

Je me fais justement la remarque contraire, en 2 ans il n'y a eu quasi aucune décôte sur ce véhicule (tout juste une petite décôte si tu comptes les 10 k km par an)

 
En fait Kia brade les prix mais pas sur l'entretiens... chez Renault la même chose ça doit etre ~329€ pas 450 quoi...

J'avais la Léon 2 1.9 105ch de 2006 avant, boîte manuelle, avec juste le régulateur, abs , esp.

Elle avait 178000km, j'en ai récupéré 6100 euros de l'assurance (épave)
Et après 8 ans avec celle l, je cherche simplement à évoluer et diminuer le kilométrage un peu...
Pour l'agrément de conduite du 1.6 faudra tester, mais comme y'a beaucoup de 1.6 sur le marché dans ces années la, pas facile d'éviter...

Que je vous raconte un peu ma vie, peut être vous avez un bon conseil (ceux du topic hybrides l'ont deja entendu)  
 
J'ai une prius 2 dont je suis pleinement satisfait.  
Je suis un peu grand (1,95m/110kg) et je commence a avoir mal au dos dans la voiture  
 
Quelle voiture vous connaissez assez confortable pour des grands gabarits ? (cuir + boite auto obligatoires)  
Merci  
 

Budget ?
Taille du véhicule recherché ?
Qualité de la finition importante ?

Budget ~15k€  
Taille du véhicule recherché? : Plus grosse que une citadine et plus petite que une RAM 2500
Qualité de la finition importante ? Absolument pas du tout

Merci du retour par contre entre un vti 120cv vs puretech 110/130 avantage fiabilité sur les puretech ? J'ai un 82 sur ma c3 en puretech pas embêter mais en même temps elle a que 18k km ...

1ère idée venue ...
 
Le Juke en finition Tekna - 1.6l 117ch CVT
On en trouve vers 16000-17000€ avec 1an et < 30 000km
Doit y avoir moyen d'en trouver vers 13-15 000€ en cherchant bien.

 
C'est un peu petit le coffre sur la juke ...  

Sur la phase 2 ça passe sauf si tu veux partir en vacances ou mettre une poussette ?
Après tu peux surement arriver à trouver un Captur serie speciale notamment la finition Pure qui dispose du cuir de série d'excellente facture mais ça va être compliqué car c'est rare.

Impressionnant quand même...

Dire que je connais qqn qui a acheté le même modèle que toi, 10500 € il y a 6 ans et 100 000 km de moins  

J'aime beaucoup cette voiture, dommage que le 1,9 soit trop rugueux et qu'il n'y ait pas d'accoudoire central (ptete sur une finition haut de gamme ?)

 
En fait ...  
Captur est plus grand que une prius ou clito ... Mais est que l'espace a l’intérieur conviens a un grolard comme wam ?    
En principe oui ...  
Mais en pratique ?
J'ai monté dans une hyunday tucson... Comment dire ... Pas terrible pour un grand. L'espace en hauteur ne m'a pas semble mirobolant

Va en voir un en concession
C'est une clio plus haute, plus habitable, plus grande avec un coffre jusqu'à 450dm3 pour à peine 4m12. C'est une des meilleures voiture en volume coffre, habitabilité et compacité du marché. Rien à voir avec un Juke étriqué.
 
 
Pour info athrun est pas du style crevette et il rentre très bien tout comme d'autres bons gaillards aussi dans la Clio 4.
Ça a bien grandit ces p'tites bêtes

La Clio RS a une assise bien plus basse que la Clio normale ... ça permet de faire rentrer les grands sinon j'me tape le front au niveau du pare soleil

Oué enfin là on parle d'un Captur quoi
Y aura pas de problème

je crois que Athrun est aussi un peu plus jeune que moi, donc moins sensible au mal de dos  
 
Sinon oui, faut aller en concession, mais je voulais cibler un peu avant

Niveau confort Volvo rulez the world, bonus elles sont conçues par des grands vikings :  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 82476.html

Bof.
Les anciennes oui, comme la S60 de gatt. Les actuelles c'est moins bien. Je me suis senti pas mal à l'étroit dans une V60. Dans le XC60 c'était à peine mieux mais tu peux oublier le passager sur la banquette arrière (je fais la même taille que TheMiz)
Perso je me suis senti très bien dans la Série 5 F10. Dans un registre plus ancien, la classe C W203 (la moche ) est vraiment impressionnante à ce niveau, tu peux en loger un comme moi derrière moi, confortablement pour les deux. Pas étonnant qu'elle ait été adoptée en masse par les taxis (la classe E doit être un cran au dessus)

J'ai été bien remboursé par l'assurance (+40% de valeur de l'expert, ca aide, lui s'est basé sur moins de 5000€ sur leboncoin) Sachant qu'avant la fin d'année j'avait le CT, 2 pneus et distri + vanne EGR, je m'en tire plutot bien
 
Reste a voir maintenant la remplacante, on aimerait une boite auto sur la derniere phase 2, avec pas mal d'options (autoradio usb/mp3/bluetooth, radar de recul impératif)  
Après faudra surement faire des concessions a un moment, soit les options, soit le prix...

XC90 alors ? Ca risque de dater un peu ou bien dépasser le budget...

Je pense que niveau mal de dos je suis pire que toi sans conteste.
C'est pas aussi confortable qu'un Cactus mais c'est déjà relativement très bon.

 
Ils sont récent encore en 110/130cv pour avoir un retour faible.
 

 
Donc chez merco et volvo ...  
Merco ça donne quoi comme fiabilité ?  
Une classe G   (G comme gitan   )
 
Oui, mais j'ai mal au dos parce que je suis recroquevillé dans la voiture

Vu le nombre de vente, je pense que nous aurions déjà des retours si il avait des soucis récurrents. Le THP ou 1.4 TSI les retours négatifs étaient déjà nombreux deux ans après (soit l'âge de ce bloc je dirais).

dans ma recherche de voiture de remplacement a ma clio 2, on me propose une Megane 3 Dynamique 1.5 DCI 110ch, diesel et 80 000kms pour 7000€ .
En regardant vite fait sur le net, je vois que le moteur peut poser quelques problèmes au niveau de la fiabilité et  de la faible motorisation qui manque de punch .
 
Que pensez vous de cette occaz ?et de ce modèle ?

Un TOPIC sur le SUV de qualité !
 
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4276_1.htm